395
Subscribers
No data24 hours
-47 days
+6730 days
Posts Archive
395
Repost from N/a
به رادیو اف وان خوش اومدید. اومدیم با معرفی قلب تپنده کمپانی پورشه.
سال ۱۹۳۱ فردیناند پورشه (مهندس اتریشی) توی اشتوتگارت آلمان یه شرکت مهندسی تأسیس کرد.
اولش پورشه مثل خودروساز نبود، بیشتر طراح و مشاور برای شرکتهای دیگه بود. معروفترین کار اولیهشون طراحی فولکسواگن بیتل (همون قورباغهای خودمون!) بود. بعد جنگ جهانی دوم، پسر فردیناند یعنی فردیناند "فری" پورشه اولین ماشین با نام پورشه رو ساخت: پورشه 356 (سال ۱۹۴۸). پورشه همیشه دنبال این بوده که ماشینی بسازه که هم قابل استفاده روزمره باشه، هم روح مسابقهای داشته باشه. برخلاف برندهایی مثل فراری که فقط به فکر ماشین پیست بودن، پورشه ماشینهایی ساخت که هم توی خیابون راحت باشن و هم توی پیست مدال بیارن. پورشه زیرمجموعهی گروه Volkswagen AG هست (مثل آئودی و لامبورگینی). خط تولیدش شامل ماشینهای اسپرت (۹۱۱، 718 Cayman/Boxster)، شاسیبلندهای لوکس (Cayenne, Macan)، سدان (Panamera) و برقی (Taycan). ولی همچنان ۹۱۱ قلب و نماد پورشه باقی مونده. پورشه ۹۱۱؛ نماد سرعت و اصالت تصور کن داری یه ماشین میسازی که از ۱۹۶۴ تا الان بدون توقف تولید شده، هر نسلش قویتر، باهوشتر و جذابتر از قبلی. اون ماشینه پورشه ۹۱۱ ـه. وقتی از دور میبینیش، همون فرم خاص چراغهای گرد جلو و پشت کشیدهش، داد میزنه که "من یه ۹۱۱ هستم". هیچکس تو دنیا نیست که اون طراحی رو ببینه و نشناسه. قلب تپنده؛ موتور تخت (Flat-6) ۹۱۱ یه موتور ۶ سیلندر تخت داره (Flat-6). یعنی به جای اینکه سیلندرها مثل موتورهای عادی عمودی باشن، اینجا خوابیدهن و دوتا دوتا روبهروی هم قرار گرفتن. نتیجه؟ مرکز ثقل ماشین خیلی پایین میاد → یعنی ماشین مثل مگس به زمین میچسبه و تو پیچها کم نمیاره. حالا بعضی مدلها توربوشارژر دارن. توربو مثل یه "توربین کوچیک" وسط مسیر هوا عمل میکنه: هوای بیشتر رو با فشار میفرسته تو موتور → قدرت میره بالا. مدلهای مختلف ۹۱۱ (هرکدوم یه شخصیت) 1. Carrera / Carrera S / Carrera 4S Carrera همون مدل پایهست. ولی پای ۳۷۰ تا ۴۲۰ اسببخار Carrera S یه قدم بالاتره: قدرت بیشتر، تعلیق اسپرتتر. Carrera 4 یعنی سیستم چهارچرخ متحرک (AWD) → چسبندگی عالی تو بارون و جاده خیس. 2. Targa این یکی یه نوستالژی خالصه. سقفش نیمهبازشو میشه برداشت، ولی ستون عقب ثابت میمونه. هم لذت رودستر رو داری، هم حس امنیت کوپه. 3. Turbo و Turbo S اینجا وارد دنیای "هیولاها" میشی. ۹۱۱ توربو S حدود ۶۵۰ اسببخار قدرت داره. شتاب صفر تا ۱۰۰: فقط ۲.۶ ثانیه! AWD + گیربکس PDK دوالکلاچ باعث میشه هیچ لحظهای هرز نچرخه. یعنی وقتی گازو تا ته فشار میدی، گردنت میخوره به صندلی، نفست میگیره و تا ۳۳۰ تا میری. 4.GT3 و GT3 RS اینها دیگه مخصوص پیست ساخته شدن. موتور تنفس طبیعی (NA) دارن → یعنی بدون توربو. صدای غرش موتور تو دورهای بالا میپیچه، انگار داری تو مسابقهی Le Mans میتازی. GT3 RS با بالهی بزرگ عقبش مثل یه جت جنگندهست. سبکسازی شدید: فیبرکربن، رولکیج، صندلی سطلباکتی. اینجا خبری از راحتی روزمره نیست؛ این یه اسباببازی خالص پیستیه. ۵. 911 R / Speedster مدلهای کلکسیونی و خاص. معمولاً با گیربکس دستی، برای اونایی که عاشق "لذت ناب رانندگی" هستن. گیربکس PDK چی هست؟ PDK یعنی Porsche Doppelkupplung (گیربکس دوکلاچه پورش). سیستم دوکلاچه اینطوریه: وقتی تو دنده یک هستی، دنده دوم از قبل آمادهست. وقتی تعویض میکنی → هیچ تأخیری حس نمیکنی، انگار ماشین یه جادو میکنه. نتیجه: شتابگیری وحشیانه. پورشه ۹۱۱ هم یه ماشین روزمرهست، هم یه جنگندهی پیست. میخوای راحت بری سرکار؟ Carrera. میخوای تو جاده بارونی نترسی؟ Carrera 4. میخوای از سوپرماشینهای دیگه قلعوقمع کنی؟ Turbo S. میخوای فقط لذت ناب رانندگی رو بچشی؟ GT3 RS. هر مدلش یه شخصیت داره، ولی همهشون یه چیز مشترک دارن: ۹۱۱ بودن، یعنی اصالت آلمانی با قلب مسابقهای.
