СТОП ЭСТАКАДА канал ⛔️

МИССИЯ ВЫПОЛНИМА ✅ Ещё один день — ещё один шанс стать не просто голосующим, а защитником честных выборов. Только от нас, от нашей массовости и бдительности будет зависть % вбросов и фальсификаций. Стать наблюдателем на выборах 18-20 сентября может каждый желающий. 📩 Пишите в личные сообщения прямо сейчас: 👉 @puma_go Расскажем все подробности ✌️ #Выборы2026 #ГражданскоеОбщество

МИНУТКА ПОЛИТИНФОРМАЦИИ ⏳ Друзья, до важнейшего события остались считанные дни. 20 сентября — выборы в Государственную Думу. И сейчас речь не просто про то, чтобы прийти и проголосовать. Речь про то, чтобы стать частью процесса, а не сторонним наблюдателем со стороны. Изменить ситуацию можно только изнутри. Именно поэтому так важно пополнить ряды общественных наблюдателей. 🔴 КПРФ проводит набор и обучение для всех, кому не всё равно. Вам не нужно быть членом партии — достаточно желания, внимательности и внутреннего чувства справедливости. Ваша задача будет — контролировать действия работников УИК на месте и следить за честностью процедуры. ⚠️ Оформляться нужно уже сейчас! Кто готов быть вкладом пишите в личные сообщения 👉@puma_go 📎 Подробнее о том, кто такой наблюдатель и зачем это нужно 👉https://red-control.ru/ (ссылка для ознакомления, запись через неё необязательна, но информация крайне полезная) Не оставайтесь в стороне. Честные выборы начинаются с нас. Делитесь постом с теми, кто может быть готов прийти 🚀 Каждый голос имеет значение. 💪🇷🇺 #Выборы2026 #РоссияВперед #Москва_наш_город

И снова: реальные цифры из отчётности «Багратиона» Друзья, ранее мы уже писали про то, что флагманский проект Москвы формата концессии не окупаета. Теперь мы проверили свежую официальную бухгалтерскую отчётность АО «Новая концессионная компания» (оператор платного проспекта Багратиона) за 2025 год и 1 полугодие 2026 года. Данные взяты напрямую из государственного ресурса БФО — никаких домыслов, только сухие факты. Цифры, которые должны насторожить каждого налогоплательщика: 🔴 Накопленный убыток и отрицательный капитал На конец 2025 года накопленный убыток составил 9,17 млрд руб. На 30 июня 2026 года он достиг 11,79 млрд руб. Только за полгода дыра в бюджете компании выросла ещё на 2,62 млрд руб. Собственный капитал компании отрицательный (–11,79 млрд руб.) — по закону это формальный признак неплатёжеспособности, но проект искусственно поддерживается за счёт города. 📈 Выручка не растёт, а падает в реальном выражении За первое полугодие 2026 года выручка от проезда составила 2,00 млрд руб. Это всего на 71,7 млн руб. (+3,7%) больше, чем за аналогичный период прошлого года. Официальная инфляция за этот период значительно выше. Это значит, что в реальном выражении сборы падают: водители и бизнес всё чаще выбирают бесплатные альтернативные маршруты. 💰 Долговая кабала Совокупный долг (тело облигационных займов + накопленные проценты) на середину 2026 года достиг 87,0 млрд руб., увеличившись всего за 6 месяцев на 4,6 млрд руб. Компания не гасит тело долга, а рефинансирует его новыми выпусками. Только за 2025 год процентные платежи составили 8,52 млрд руб. — это более чем в два раза больше, чем вся годовая выручка от проезда (4,12 млрд руб.). 💸 Бюджет покрывает убытки Город уже перечислил концессионеру прямые субсидии только на компенсацию неоплаченных проездов: • 619,5 млн руб. (2024 г.) • 364,3 млн руб. (2025 г.) • 148,7 млн руб. (только за 1 полугодие 2026 г.) Итого: более 1,13 млрд руб. из московского бюджета ушло только на то, чтобы компенсировать концессионеру тех, кто не заплатил за проезд. (А если добавить субсидии на ремонт и содержание, которые в 2024–2025 гг. составили ещё около 715 млн руб., общая сумма прямой поддержки превышает 1,8 млрд руб.) 💎 Парадокс: деньги есть, но долги не гасят При колоссальном долге и убытках на счетах компании на 30 июня 2026 года лежит 7,13 млрд руб. свободных денежных средств (включая краткосрочные депозиты). Вместо того чтобы досрочно гасить кредиты или снижать тарифы для привлечения трафика, оператор аккумулирует кэш, а обслуживание гигантского долга перекладывает на плечи налогоплательщиков. Что это значит для новой концессии («Ленинградское шоссе — 3-я Магистральная») стоимостью 200 млрд руб.? При той же финансовой модели (выпуск облигаций, высокие проценты, гарантии бюджета) ежегодные процентные платежи по новому проекту могут составить 30–40 млрд руб. И эти деньги город будет вынужден платить из бюджета даже в том случае, если дорога будет стоять пустой. Это прямая бюджетная нагрузка на 49 лет вперёд. Вывод: мы видим не государственно-частное партнёрство, а систему, где все финансовые риски несёт город, а гарантированную прибыль получают финансовые посредники. Никакого опубликованного технико-экономического обоснования (ТЭО) нового проекта в открытом доступе нет, что является нарушением Постановления Правительства РФ № 1514. Эти цифры — официальные данные. Их достаточно, чтобы потребовать независимого аудита Счётной палаты и немедленной остановки строительства новой платной магистрали как заведомо неэффективной и кабальной для города экономической модели. 📌 Источник: Документы бухгалтерской отчетности АО «Новая концессионная компания» за 2025 г. и 1 полугодие 2026 г. (БФО) доступны по ссылкам: 👉 Отчетность 2025 год 👉Отчетность 2026 год #Москва_наш_город

🚨 МЫ У АДМИНИСТРАЦИИ ПРЕЗИДЕНТА! Друзья, мы на месте — у приёмной на Ильинке. Дождь не помеха! 💪 Первым пунктом нашего коллективного обращения идёт ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ЗАКАБАЛЕНИЕ. Мы требуем, чтобы вас перестали превращать в пожизненных должников частных корпораций. Вот что мы пишем Президенту: ❌ Концессия на 49 лет — целое поколение будет обязано платить частному монополисту за дорогу, построенную на деньги налогоплательщиков. ❌ Двойное налогообложение — мы уже оплатили строительство из бюджета, а теперь нас заставляют платить за проезд по нерегулируемым тарифам. ❌ Проспект Багратиона — тот же концессионер, та же схема. Убыток 5,23 млрд руб. за 2025 год, отрицательный капитал −9,2 млрд, долг 84,5 млрд. И это при том, что город уже перечислил более 3 млрд компенсаций из бюджета! ❌ Новый проект стоимостью 200 млрд запущен без публикации расчётов эффективности (нарушение Постановления Правительства РФ № 1514). Мы требуем остановить стройку и провести экономический аудит Счётной палатой! Если вы ещё не с нами — приезжайте! Ильинка, д. 23, стр. 1. Ю #Москва_наш_город

Друзья! Всем доброе осеннее утро ☔️ Несмотря на погоду, мы идём подавать обращения Президенту. Встречаемся в 11:00 у приёмной на Ильинке, д. 23, стр. 1 (подъезд 11). Берите зонты, хорошее настроение и паспорта! Ждём каждого! Если есть возможность, распечатайте обращение — в помоги выше ⬆️ Если нет, то на месте выдадим 🗳️ Вместе мы сила 💪 #СпасемПокровакоеСтрешнево #Москва_наш_город

Дорогие соседи! Приглашаем всех на подачу. По нашей проблеме незаконной стройки платной магистрали будет отдельное обращение — опубликуем в ближайшее время 💕

✅ 5 СЕНТЯБРЯ 2026: Совместная подача обращений Президенту! От Москвы до регионов Друзья, москвичи, соседи и жители регионов! Мы начинали с защиты нашего города, но сегодня проблемы выходят далеко за пределы МКАД. Ситуация в стране требует внимания на самом высоком уровне, и мы не имеем права молчать. Строго следуя вертикали исполнительной власти и руководствуясь ст. 33 Конституции РФ, 5 сентября 2026 года мы совместно подаём обращения Президенту России. В этот раз наша повестка — общероссийская. Мы поднимем следующие вопросы: 🏙 Московский вопрос: Против бесконтрольной застройки, уничтожения зеленых зон и расширения платных парковок без учета мнения жителей. 🛡 Безопасность: Требование об усилении систем ПВО и комплексной защите мирного населения. А так же ключевой инфраструктуры на территории РФ. 🌐 Свобода информации: За свободный интернет без тотальных блокировок, цензуры и ограничений доступа к объективной информации. ⛽ Топливный и энергетический баланс: Решение проблем с дефицитом и несправедливыми ценами на топливо в отдаленных регионах, где машина — это не роскошь, а средство выживания. 📈 Экономика и ЖКХ: Требование жесткого контроля за искусственным взвинчиванием цен на базовые продукты, лекарства и сдерживанием роста тарифов ЖКХ. Нам важно ваше личное присутствие! Это не митинг и не политическая акция. Это – законное право граждан на обращение к высшим органам власти. Мы призываем власть к диалогу и решению накопившихся проблем. Дата и время: 🗓️ 5 сентября 2026 года (суббота), сбор с 11:00. 📍 Место: ул. Ильинка, д. 23, 11-й подъезд (Приемная Президента РФ). Нам не безразлично, в какой стране мы живем, как обеспечивается наша безопасность, свобода и базовые потребности. Чиновники на всех уровнях должны увидеть: людям есть дело до будущего России. Приходите сами, зовите друзей, соседей, родных! ❗️Тексты обращений будут направлены отдельно в следующем сообщении для ознакомления и подписания на месте, либо вы можете принести свои обращения по текущим вопросам вашего района. Помогите распространить это сообщение!🚀 #Россия_наш_дом #Москва_наш_город

Интересные факты про бюджеты Почти 200 млрд потратят на стройку первого вантового моста в условиях вечной мерзлоты🥶 Сейчас на реке Лена в Якутии возводят уникальный объект. Каждый день там трудятся более 200 рабочих. И задачка перед сварщиками стоит непростая. Рассказали, в чем там вся фишка*. То есть такого масштаба объект тоже стоит 200 млрд? По нашим ощущениям, что цена вантового маста вполне оправдана с учетом сложности конструкций и технологий. А вот 10 км дороги формата эстакады как могут стоить таких же бюджетов? Хотелось бы снова задать вопросы Счетной палате, так как никакого экономического обоснования у проекта платной магистрали нет. Никто не считал эффективность и не видел смет. Тут вопрос к вам, москвичи. Как вы думаете какова реальная стоимость платной дороги и сколько замылится в карманах подрядчиков, а может и мэра и департаментов «по неофициальным данным»? И лет через 10 тоже из частных домов наличку будут вывозить газелями 🧐 По материалам автора запрещенной сети @welding.the.future

«Удобный доступ к соцучреждениям»: как чиновники оправдывают платную трассу за 200 миллиардов Друзья, вы только вчитайтесь в этот перл официального ответа Департамента инвестиционной и промышленной политики Москвы и г-на Попова (он уже подписал минимум сотню ответов на наши вопросы). Нам говорят, что платная скоростная трасса (без общественного транспорта, с минимальным количеством съездов) — это способ обеспечить «удобный доступ к медицинским, образовательным и другим социальным учреждениям» для жителей Войковского, Сокола, Щукино, Хорошёво-Мнёвников и Филёвского парка. Особенно это важно, подчёркивают чиновники, «для семей с детьми и людей старшего возраста». То есть бабушка-пенсионер, чтобы доехать до поликлиники, теперь должна будет как минимум иметь автомобиль (!!) и заплатить в один конец за проезд 690 рублей из свой нищенской пенсии. Гениально. Интересно, кто подумывает эту ересь? Они сами понимают, что пишут и подписывают 🧐 А теперь — факты, которые чиновники почему-то забыли упомянуть: ❗️ 200 миллиардов рублей — стоимость 22,5 км дороги. Это почти 9 миллиардов за километр. Для сравнения: такую цену имеют тоннели под Альпами, а не эстакады в спальном районе. ❗️ 49 лет — срок концессионного соглашения. Полвека москвичи будут платить за проезд по дороге, которую построили на их же территории. ❗️ 7 развязок на 22 км — это означает, что съездов катастрофически мало. Дорога — ТРАНЗИТНАЯ, для города она бесполезна. ❗️ Никакого общественного транспорта — автобусы, троллейбусы и электробусы на платную трассу не пустят. Только владельцы авто, которые могут себе позволить отдавать в месяц порядка 30 тысяч рублей за проезд по данной дороге на работу. И главное: строительство уже идёт без разрешения. Роют котлованы, льют бетон, проект только проходит экспертизу. При этом уничтожается парк «Покровское-Стрешнево». Так что, уважаемый Департамент, «удобный доступ к соцучреждениям» выглядит как ИЗДЕВАТЕЛЬСТВО. Это не развитие — это насильственная деградация городской среды в интересах Газпромбанка и компании «Дороги Москвы — Магистральная». #СпасемПокровскоеСтрешнево

❗️Платная магистраль «Ленинградское шоссе — 3-я Магистральная улица»: продолжаем доносить до чиновников позицию жителей По итогам нашей встречи с жителями Щукино, СЗАО и САО, депутатами Госдумы от КПРФ уже направлены запросы: ♦️Мэру Москвы — С.С. Собянину [текст запроса] ♦️Прокурору Москвы — М.С. Жуку [текст запроса] ♦️Руководителю Дептранса и развития транспортной инфраструктуры Москвы — М.С. Ликсутову [текст запроса] ♦️Руководителю Департамента инвестиционной и промышленной политики города Москвы — А.М. Гарбузову [текст запроса] ♦️Председателю Комитета Госстройнадзора Москвы — А.О. Слободчикову [текст запроса] ♦️Руководителю Департамента природопользования и охраны окружающей среды Москвы — Ю.В. Урожаевой [текст запроса] В каждом из запросов указаны уже собранные факты нарушений при возведении магистрали в наших районах, прикреплена предшествующая переписка по проблеме, а также резолюция встречи. Мы продолжаем настаивать: незаконные работы должны быть остановлены. Разрешение на строительство ранее не выдавалось (!), проектная документация в Мосгосстройнадзор не поступала. Подрядчика уже привлекали (!) к административной ответственности, но пока он отделывается штрафами. Мы также настаиваем и на масштабном компенсационном озеленении — компенсации уже причинённого ущерба парку Покровское-Стрешнево и иным зеленым зонам. Ранее заявлялась высадка 7 тысяч деревьев, но жителям важно понимать, где именно они будут высажены, в какие сроки (и будут ли вообще!)? Для нас главное, чтобы мнение жителей не оставалось «приложением» к уже принятым решениям. Как и обещали, мы работаем по теме всерьез, и будем добиваться изменения текущей безобразной ситуации 🚩Александр Ищенко — юрист и общественный деятель

🇷🇺 350+ обращений за 3 часа: москвичи потребовали ответов от власти 📅 14 июля у приемной Правительства Москвы прошла встреча москвичей. Пришло более 200 человек! Жители города вышли, чтобы их голос наконец услышали. 📋 Итог работы инициативных групп: Собрано 350+ обращений на главные «болевые точки» районов. Люди объединились, чтобы спасти Электрозавод, снос исторических гаражей на Рогожском валу, национальный парк Лосиный остров, Крылатские холмы, остановить разрушительную стройку в парке «Покровское-Стрешнево», остановить строительство на территории парка «Трудовые резервы» в Южном Тушино и многие другие разрушительные «проекты» города. 📉 Цена 12 летнего «менеджмента» города: 🏗 Уплотнительная застройка: Бесконтрольное строительство без общественных обсуждений. Инфраструктура районов перегружена до предела. 🌳 Уничтожение природного зеленого каркаса: Постановлением № 3160‑ПП 146 природных зон лишили статуса ООПТ. Теперь там законно можно строить дороги и объекты капитального строительства. 🏛 Уничтожение нашей истории: Электрозавод (1917 г.) — уникальный памятник неоготики — находится под реальной угрозой сноса. Исторические гаражи на Рогожском валу в районе Таганский. 🌉 Долговая яма для будущих поколений: платная магистраль Ленинградское шоссе - 3-ая Магистральная за 200 млрд рублей, которая никогда не окупится. Платить за нее будут наши дети до 2074 года. Концессия на 49 лет. 💧Питьевая безопасность: мост в санитарной зоне Рублёвской станции создает прямую угрозу водоснабжению трети Москвы. 🚗 Грабительское межевание: Новое постановление № 1260‑ПП оставляет всего 2 метра от фасада дома. Дворы лишаются пространства для детских площадок и парковок. ✊ 5 главных требований москвичей: 1️⃣ Вернуть публичные слушания по всем градостроительным проектам. 2️⃣ Отменить постановление № 3160‑ПП, восстановить статус ООПТ и ввести немедленный мораторий на вырубку зеленых зон. 3️⃣ Вернуть охранный статус Электрозаводу и всем историческим объектам, не успевшим пройти экспертизу. 4️⃣ Объявить мораторий на расширение платных парковок и увеличить количество бесплатных парковочных мест. 5️⃣ Отменить постановление № 1260‑ПП и восстановить законные границы дворовых территорий. 📬 Ящик для корреспонденции был забит до отказа. Делаем все, чтобы голос москвичей был услышан 🚀 #Москва_наш_город

🇷🇺 Москвичи, наш голос — в едином обращении к мэру! Город превращается в стройплощадку, а власти уходят от диалога. Мы подготовили развёрнутое обращение в приложении к посту. 📄 Полный текст обращения распечатайте или возьмите на месте (будем раздавать). Можете принести свое обращение по проблеме вашего района. 📍 Приходите 14 июля, с 17 до 20 по адресу: Тверская, 12 стр. 7 (вход с Козицкого переулка). #Москва_наш_город

🇷🇺 Москвичи, наш голос — в едином обращении к мэру! Город превращается в стройплощадку, а власти уходят от диалога. Мы подготовили развёрнутое обращение в приложении к посту. 📄 Полный текст обращения распечатайте или возьмите на месте (будем раздавать). Можете принести свое обращение по проблеме вашего района. 📍 Приходите 14 июля, с 17 до 20 по адресу: Тверская, 12 стр. 7 (вход с Козицкого переулка). #Москва_наш_город

ХВАТИТ ОТПИСОК! ❌ Публичные слушания не проводятся 🚫 Префектуры отказывают в личном приёме ⭕️ Управы «разводят руками» Мы хотим диалога с властью! Нам нужны «рабочие группы», возможность попасть на личный приём в префектуру и профильные Департаменты Правительства Москвы, экспертизы проектов ДО начала их реализации и пр. ПРИХОДИ! 📌 14 июля 2026 года 📌 с 17 до 20 часов 📄 с обращением по проблеме своего района на бумажном носителе! 📍 в приёмную Правительства Москвы основной адрес: для личного приёма — ул. Тверская 12, стр. 7 (вход через Козицкий переулок). В совместной подаче обращений принимают участие инициативные группы и граждане Москвы. Всё проводится в рамках законодательства РФ 🇷🇺 Важно! Волонтёры будут дежурить по всем ранее указанным адресам и каждое обращение будет принято и доставлено в приёмную! #Москва_наш_город