CarXLiB ❖ Drift Racing 3

Друзья! Мы тут собрались и решили порадовать вас еще раз, но в этот раз совместно и уже пожирному. У нас будет 5 призовых мест*: 1 - место BNM BM2 Bubblegum Blitz 2 - место Kyoto TC100 Akai Yokusha 3 - место Nishimo LRL35 Jade Storm 4 - место Премиум 30 дней 5 - место BR26 или RV38 на выбор Зашло?!? Думаем что да. Условия как всегда до неприличного просты. Подписать на каналы: - CarXLiB - NewEra Дождаться 19:00 8 июля - и проверить свою удачу! Победители будут выбраны случайным образом через - RandomGodBot. Ну что погнали? Желаем всем удачи, управляемых заносов и только позитивных эмоций! *При условии удаления каких либо из перечисленных призов из игрового магазина, администрации каналов могут заменить их на свое усмотрение, но только в эквиваленте суммы указанного приза. 📱 CarXLiB на YouTube

🎉 Результаты розыгрыша: 🏆 Победитель: 1. Дмитрий D53MAN (@D53MAN_GG) ✔️Проверить результаты

Друзья! Итоги розыгрыша уже сегодня в 15:00. Если вы еще не участвуете, время поспешить! ▶️НАШ ПЕРВЫЙ РОЗЫГРЫШ◀️ У НАС ЧИТАЮТ 👊 #DR3_Контент

#DR3_art Немного винил мании, и Nishimo 32R* aka [ Nissan Skyline GT-R R32 ] Интересный факт: Nissan Skyline GT-R R32 получил прозвище "Godzilla" от австралийской автомобильной прессы за свою невероятную доминацию в туринговых гонках конца 80-х - начала 90-х, когда он буквально "разрывал" конкурентов на трассах, как мифический монстр. *Фото нашего спецкорреспондента. У НАС ЧИТАЮТ 👊 #DR3_Контент Актуальный розыгрыш ТУТ

🟡 L3S (GM LS3): Американская классика с хриплым ревом История двигателя GM LS3 - легендарный 6.2-литровый атмосферный двигатель V8, впервые представленный General Motors в 2008 году. Изначально предназначенный для Chevrolet Corvette C6, он быстро завоевал популярность благодаря своей надёжности, высокой мощности и невероятному звуку. Роль в дрифте LS3 - один из самых востребованных двигателей в мире дрифта. Двигатель отлично подходит для свапов, обеспечивая мощность и стабильность даже в самых экстремальных условиях. Благодаря ровному и мощному крутящему моменту LS3 обеспечивает уверенные заносы и мгновенный отклик на газ, став фаворитом среди профессионалов и любителей. Интересные факты • LS3 получил широкое распространение не только в спортивных авто, но и в дрэг-рейсинге и кастом-проектах. • Изначально устанавливался на Chevrolet Corvette C6 и Camaro SS. • Двигатель высоко ценится за простоту конструкции, доступность запчастей и огромный потенциал для тюнинга. Технические характеристики: Примечание характеристики могут варьироваться в зависимости от рынка и модификации. • Объём двигателя: 6.2 л • Конфигурация: V8, атмосферный • Мощность: до 436 л.с. • Крутящий момент: 575 Н·м • Топливная система: многоточечный впрыск • Материал блока цилиндров: алюминий Заключение GM LS3 - это больше, чем просто мотор. Это символ американской автомобильной культуры, двигатель с характером, узнаваемый по хриплому реву и мощному отклику на педаль газа. Надёжность, мощность и простота тюнинга делают LS3 идеальным выбором для тех, кто живёт дрифтом и скоростью. Какие эмоции вызывает у вас LS3? Делитесь своими впечатлениями и проектами в комментариях! У НАС ЧИТАЮТ 👊 #DR3_Контент Актуальный розыгрыш ТУТ

#CarXLiB_podcast Наш четвертый подкаст посвящен BNM B46 ⎯ BMW M3 E46. Приятного прослушивания* *Частично контент улучшен с помощью ИИ У НАС СЛУШАЮТ #DR3_Контент

#DR3_art Немного винил мании из свежого обновления 1.3.0 У НАС ЧИТАЮТ 👊 #DR3_Контент Актуальный розыгрыш ТУТ

🇷🇺 Russian Drift Series RDS - это не просто серия соревнований. Это история целого поколения, выросшего в дыму жжёных шин и под рева моторов. Это тысячи километров асфальта, сотни машин, десятки городов и судьбы героев, которые когда-то поверили: дрифт в России невозможен... а потом доказали обратное. 1. История: от стритов к большой арене Первые шаги российского дрифта были сделаны на промзонах и парковках - туда приезжали отчаянные энтузиасты на "Жигулях" и старых "Ниссанах", чтобы хотя бы пару минут провести боком. В начале 2000-х несколько команд решили: пора выводить культуру на новый уровень. Так появилась Russian Drift Series - проект, который быстро перерос в национальный чемпионат. RDS училась на ошибках D1GP, смотрела на европейский опыт, но с самого начала вносила свой колорит: северная погода, бетонные стены, резкие перемены климата и бесконечный драйв русских трасс. 2. Герои: чемпионы, создатели и фанаты В RDS родились и выросли новые звёзды: Гоча Чивчан - человек, чьё имя теперь ассоциируется с филигранной техникой и постоянной борьбой на пределе. Аркадий Цареградцев - мотор российского дрифта, всегда идущий ва-банк и заряжающий толпу харизмой. Никита Шиков, Сергей Кабаргин, Фёдор Воробьёв, Илья Фёдоров - каждый внёс свой вклад, создав школу дрифта, за которой теперь следит вся страна. Герои RDS - это не только пилоты, но и механики, комментаторы, судьи, тысячи фанатов, которые годами не пропускают ни одного баттла. 3. Локации: карта страны боком RDS - это сотни трасс и городов: от центральных парковок Москвы и легендарного ADM Raceway до Владивостока и Красноярска. Каждая локация уникальна: то это скоростной "Смоленск Ринг", то улитка под Челябинском, то порт в Санкт-Петербурге. Особая гордость - трассы, специально построенные или переделанные под дрифт: продуманные связки, бетонные стены, зоны для зрителей - всё для шоу, где пилоты и машины танцуют в миллиметре от грани. 4. Машины: техника на грани фантастики RDS - это технический рай. Здесь рождаются "монстры" на 800+ сил, где под капотом могут ужиться и японские RB26, и американские V8, и уникальные свапы на турбо-GZ или 2JZ. Тут встречаются Nissan Silvia, Skyline, Toyota Mark II, BMW, Subaru BRZ, "Лады" и даже уникальные Flanker F - проект, доказывающий: российские инженеры тоже умеют строить дрифт-кары мирового уровня. 5. Будущее: всё только начинается Сегодня RDS - это национальный бренд. Сюда приезжают иностранные пилоты, трансляции смотрят по всей Европе и Азии, а молодёжь мечтает попасть в паддок. Впереди - новые трассы, форматы, шоу и, возможно, ещё более тесное сотрудничество с глобальными сериями. RDS двигает культуру дрифта в массы: в каждом дворе есть тот, кто мечтает стать новым Гочей или построить свою "боевую" Silvia. RDS - это не просто чемпионат. Это комьюнити, это стиль жизни, это вечная охота за идеальным углом. Какое у тебя самое яркое воспоминание о RDS? Поделись в комментариях, а мы обязательно встретимся боком - и на трассе, и в игре! CarX Библиотека - подписывайся, чтобы быть в курсе новостей дрифта! У НАС ЧИТАЮТ 👊 #DR3_Контент Актуальный розыгрыш ТУТ

Актуальный розыгрыш для подписчиков канала ▶️ https://t.me/carx_lib/98 ◀️ У НАС ЧИТАЮТ 👊

#CarXLiB_podcast Наш третий эфир посвящен RDS, приятного прослушивания* *Частично контент улучшен с помощью ИИ У НАС СЛУШАЮТ #DR3_Контент

🔴BNM B46 - BMW M3 E46: немецкая классика на дрифтовых улицах В мире CarX Drift Racing 3 есть машина, которую узнают с первого взгляда - даже если имя у неё иное. BNM B46. В её силуэте угадывается мускулистый профиль, распластанные арки и взгляд фар - чистая немецкая порода, рождённая в начале нулевых для того, чтобы менять представление о балансе и драйве. BNM B46 - машина без официального имени, но с историей, которую каждый пилот пишет заново. В этом и есть её особая магия - магия настоящей легенды, узнаваемой в каждом пикселе игры и каждом сердце, влюблённом в дрифт. 1.История модели BMW M3 E46 - культовая "эмка", выпускавшаяся с 2000 по 2006 год, считается одной из самых сбалансированных и чистых по ощущениям моделей BMW за всю историю марки. Автомобиль создан на платформе 3 серии E46, разрабатывался как идеальный баланс между комфортом, повседневностью и настоящим спорткаром. М3 E46 быстро стала любимицей энтузиастов и коллекционеров - за счёт атмосферного мотора, фирменной заднеприводной управляемости и узнаваемого стиля. 2.В мире дрифта M3 E46 прочно вошла в мировую дрифт-культуру. Несмотря на "европейское" происхождение, эта платформа отлично адаптируется для управляемых заносов: идеальная развесовка 50:50, быстрый и отзывчивый руль, огромный потенциал для свапов и доработок. В Европе и США E46 часто встречается на соревнованиях Formula Drift, Drift Masters и локальных чемпионатах. Платформу выбирают и начинающие, и топовые пилоты. 3.Интересные факты Мотор S54 - атмосферная рядная "шестёрка" объёмом 3.2 литра - считается одним из лучших ДВС BMW. E46 M3 выходила в ограниченных сериях: например, CSL (Coupé Sport Leichtbau), ещё более лёгкая и острая версия. Даже спустя 20 лет после выхода M3 E46 активно участвует в чемпионатах по дрифтингу и трек-дням - благодаря прочности платформы и богатому тюнинг-рынку. Многие дрифтеры ставят в E46 V8 (от BMW или LS-семейства) ради большей мощности и крутящего момента. 4.Технические характеристики Примечание: Характеристики могут варьироваться в зависимости от рынка и модификации. Двигатель: 3.2L S54B32, R6, DOHC, атмосферный Мощность: 343 л.с. при 7900 об/мин Крутящий момент: 365 Н·м при 4900 об/мин Привод: задний (RWD) Трансмиссия: 6-ступенчатая механика (Getrag) или SMG II Масса: ~1495 кг Разгон 0-100 км/ч: 5,1 сек Максимальная скорость: ограничена 250 км/ч Подвеска: независимая, "МакФерсон" спереди, "многорычажка" сзади Тормоза: дисковые, вентилируемые 5.Заключение BMW M3 E46 (BNM B46) - это настоящая легенда, объединившая немецкий драйв, эстетику и невероятный потенциал для тюнинга. В дрифте она давно доказала свою состоятельность: предсказуемый баланс, надёжная механика и харизма на все времена. Если ищешь универсальную платформу, чтобы учиться дрифту, строить проект или просто кайфовать от управления - E46 всегда будет верным выбором. Единственный минус эту машину в данный момент не возможно преобрести, ее убрали из магазина. Но прокатится есть возможность, на время получив ее в контрактах. Какие эмоции тебе дарит BNM B46? Делись сетапами и фотографиями в комментариях! У НАС ЧИТАЮТ 👊 #DR3_Контент Актуальный розыгрыш ТУТ

Друзья! Пока разминаем пальцы перед обновлением 1.3.0. и смотрим стрим у Яши ЖМЯК, хочу рассказвать вам замечательную новость. Как только канал пробьет отметку в 100+ друзей библиотеки! Мы разыграем два новых авто: 🟡 Nishimo LRL35 Jade Storm - Tier 2 🟡 Kyoto TC100 Akai Yokusha - Tier 2 🟡 + КПП SUPERSONIC V2 на 5🌟 Приглашайте друзей вместе веселее. У НАС ЧИТАЮТ 👊 #DR3_Контент Актуальный розыгрыш ТУТ

👀 У НАС ЧИТАЮТ 👊 #DR3_Контент Актуальный розыгрыш ТУТ

Ну что дождались?!? Обновление 1.3.0 на подходе Разминаем пальцы. Что будет в обновлении, ваши варианты можно накинуть в комментариях. У НАС ЧИТАЮТ 👊 #DR3_Контент Актуальный розыгрыш ТУТ

Nissan: ДНК дрифта — от японских перевалов до мировой арены Когда речь заходит о дрифте, первым делом в голове у каждого появляется именно Nissan. Эта марка не просто вписана в учебники по автоспорту — она стала синонимом управляемого заноса. Но как же Nissan превратился в легенду дрифт-культуры? Давайте разберёмся вместе. 📖История Nissan в дрифте Корни Nissan в дрифте уходят в 1970-е годы. Именно тогда в Японии зародилась уникальная культура ночных заездов на горных дорогах — "тогуэ". Ранние дрифтеры, такие как Кэйити Цутия (знаменитый "Drift King"), выбрали для своих экспериментов простые, надёжные и недорогие заднеприводные автомобили. Одной из первых легенд стала Nissan Silvia S110 — лёгкое купе с идеальной развесовкой. Вскоре на дорогах появились культовые S13 и S14 — платформы, которые сделали дрифт массовым и дали сотням тысяч энтузиастов шанс открыть для себя магию контролируемого скольжения. Не случайно именно Nissan первым вывел "дрифт" из подполья на треки: в конце 1990-х именно эти машины стали основой первых официальных японских чемпионатов. 🔵 Культовые модели Nissan в дрифте • Nissan Silvia (S13, S14, S15) Эти машины стали "визиткой" дрифта. Простота конструкции, обилие запчастей, идеальная "геометрия" — не зря S-chassis называют лего для взрослых. • Nissan Skyline (R32, R33, R34) Skyline в дрифте — это не только про мощность и полный привод (система ATTESA E-TS давала уникальные возможности для управляемого заноса), но и про дух эпохи. R32 стал "Godzilla" не только на кольце, но и в уличных баталиях. • Nissan 180SX / 200SX Самая доступная школа дрифта — тысячи машин с моторами CA18DET и SR20DET до сих пор крутят углы на японских парковках. • Nissan Fairlady Z (Z31, Z32, Z33, Z34) "Z-ка" всегда была альтернативой Silvia: чуть тяжелее, чуть капризнее, но со своим характером. В Японии Z33 часто выступала в D1GP, а за пределами страны их особенно любят за потенциал свапов и надёжность моторов VQ. • Laurel, Cefiro, Cima Полные слипперы для тех, кто любит "VIP-дрифт": большой кузов, комфорт — и настоящая дрифт-мощь под капотом. 🔵 Где всё начиналось — и как Nissan покорил мир Первой лабораторией для дрифта стали перевалы Хаконе и Ирохазака. Именно здесь фанаты Nissan вытачивали свои умения — под светом фар и гулом турбо-четвёрок. В начале 2000-х, благодаря видеокассетам и популярности манги "Initial D", дрифт стал мировым феноменом. Nissan — главный герой этих историй: их машины стали “оружием массового поражения” на соревнованиях от Японии до Великобритании и США. 🔵 Интересные факты • S13 выпускалась в Японии, Европе и США, но под разными именами — Silvia, 180SX, 200SX и 240SX. • S15 до сих пор востребована в профессиональном дрифте и стоит в "золотой коллекции" большинства тюнинг-ателье. • Skyline R32 не раз выигрывал и кольцевые, и дрифт-чемпионаты: универсальная платформа вне времени. • Многие именитые дрифтеры (например, Daigo Saito, Masashi Yokoi) выбирали и выбирают Nissan для самых сложных баталий в D1GP, Formula Drift и RDS. • Первый победитель D1 Grand Prix выступал именно на Nissan Silvia S15. 🔵 Почему Nissan навсегда останется символом дрифта? Nissan сумел соединить доступность, надёжность, безупречную управляемость и культовый стиль. Любая S-шка или Skyline — это не просто железо. Это эмоции, инженерия, история. Это основа той самой дружбы, когда боком летишь по трассе, а под капотом ревёт SR20 или RB26. В каждом дрифтовом баттле — дух Nissan. В каждом уголке мира, где есть асфальт и смелость выйти боком — найдётся тот, кто мечтает о своей Silvia. А какая твоя любимая "нисановская" легенда? Делись историями, фото в комментариях - обсудим настоящие дрифт-иконы! У НАС ЧИТАЮТ 👊 #DR3_Контент #Nissan #SilviaS15 #SkylineR32 Актуальный розыгрыш ТУТ

#CarXLiB_podcast 🎙Фантазии на тему каким модет быть DR3. Приятного прослушивания. Варинат для экономии трафика будет постом ниже. У НАС СЛУШАЮТ #DR3_Контент

Друзья! Пусть и с опозданием, но все же. Решил провести небольшой розыгрыш среди моих любимых подписчиков, да вас мало, но вы тут, за что огромное спасибо! Один счастливчик выбранный случайным образом получит J2Z на 5 звезд. Условия максимально простые - подсписаться на канала СarXLiB. Победитель будет выбран 8 июня случайным образом. Всем удачи! ЗЫ Друзья! После обновления 1.3.0 - товарищи разработчики убрали J2Z из магазина (в данный момент он не доступен к покупке) Выбор приза останется за победителем: 100 золота, 50 золота +7 дней премиум, BR26 на 5 звезд, КПП SUPERSONIC V2. У НАС ЧИТАЮТ 👊

🏁 BR26 - Nissan RB26DETT: Сердце эпохи и культовый мотор Skyline 1. История двигателя RB26DETT - это легендарный рядный шестицилиндровый турбодвигатель объемом 2,6 литра, разработанный инженерами Nissan специально для культовой линейки Skyline GT-R (R32, R33, R34). Премьера состоялась в 1989 году с выходом Skyline R32 GT-R - машины, которая перевернула японский автоспорт и породила новый стандарт технологий. RB26DETT был создан для побед: заводская конфигурация включала две турбины, продвинутую систему управления и прочнейший чугунный блок. Он стал символом целого поколения JDM-культуры и японского тюнинга. 2. Роль в дрифте RB26DETT моментально получил культовый статус и в дрифт-среде, хотя поначалу его больше ассоциировали с кольцевыми гонками и "царь-баталиями" на треках. Но с ростом мощности и доступности свапов, RB26 стал одним из любимых моторов среди дрифтеров, желающих совместить надёжность и бешеный потенциал для тюнинга. Особую популярность двигатель получил среди тех, кто строит "монстров" для профессионального дрифта: благодаря возможности выдерживать огромные нагрузки, RB26 позволяет выводить мощность далеко за пределы заводских значений - и оставаться живым даже в самых тяжёлых режимах. 3. Интересные факты RB26DETT создавался изначально с расчётом на участие в Группе А - жесточайшем чемпионате того времени. Оригинальные японские версии имели ограничение по мощности в 280 л.с. (джентльменское соглашение), но реально выдавали больше - и легко форсировались до 400-600+ л.с. на стоке! Известны случаи, когда RB26 с усиленной поршневой работал стабильно и на мощности выше 1000 л.с. Именно этот мотор стал сердцем "Godzilla" - Skyline R32, R33, R34, который на трассах Японии и Австралии буквально доминировал в 90-х и начале 2000-х. Благодаря высокой надёжности и "безграничному" потенциалу, этот мотор до сих пор часто используют в свап-проектах и дрифт-карах по всему миру. 4. Технические характеристики (Могут незначительно отличаться в зависимости от года выпуска и модификации) Тип: Рядный, 6-цилиндровый, DOHC, Twin Turbo Объем: 2,568 см³ (2.6L) Диаметр цилиндра/ход поршня: 86.0 × 73.7 мм Степень сжатия: 8.5:1 Мощность (заводская): 280 л.с. при 6,800 об/мин Крутящий момент: 353 Н·м при 4,400 об/мин Система питания: Twin Turbo (две турбины) Материал блока: Чугун, головка - алюминий Ограничения по оборотам: 8,000 об/мин (на заводском ECU) Потенциал тюнинга: до 600-700+ л.с. без серьёзного вмешательства в блок 5. Заключение RB26DETT - это больше, чем просто мотор. Это символ эпохи, источник вдохновения для тысяч тюнеров и пилотов. В дрифте этот двигатель полюбили за уникальное сочетание прочности, отзывчивости и музыкального "вой турбин". Сегодня RB26 - один из самых желанных и уважаемых моторов для построек как в реальной жизни, так и в виртуальных дрифт-играх. Он доказал: даже спустя десятилетия сердце "Годзиллы" не стареет - оно только разгорается ярче с каждым новым проектом. Какие проекты или баттлы на RB26DETT вдохновили тебя? Делись историями и фото в комментариях! У НАС ЧИТАЮТ 👊 #DR3_Контент #Nissan #RB26DETT

Немного отвлечемся от чтения и насладимся прекрасными видами Nurburgring в компании Vaughn Gittin Jr. Смотрим и наслаждаемся. ЗЫ Немного почитать я все таки накидал. Vaughn Gittin Jr. — один из самых титулованных дрифтеров США. Он стал чемпионом Formula Drift в 2010 году и остаётся единственным, кто выступал за рулём Ford Mustang с самого начала своей карьеры. Гиттин известен тем, что первым в мире построил и подготовил Ford Mustang для профессионального дрифта, доказав, что «американец»способен бросить вызов японским и европейским конкурентам на равных. У НАС СМОТРЯТ 👊 #DRIFT