English в ритме рейсов
Open in Telegram
✈️ Speaking платформа для пилотов и бортпроводников 🗣 Для собеседований, экзаменов и полетов 📲 В Telegram, 15/30 мин живые уроки, 1х1 ✅ 3 года, 500+ человек 📩 Подбор формата: @rocketman_english 🏞 Реклама: @rocketmanforpilots 🌐 rocketmanforpilots.ru
Show more3 246
Subscribers
-124 hours
+57 days
+3730 days
Data loading in progress...
Similar Channels
No data
Any problems? Please refresh the page or contact our support manager.
Tags Cloud
Incoming and Outgoing Mentions
---
---
---
---
---
---
Attracting Subscribers
September '26
September '26
+17
in 0 channels
August '26
+89
in 1 channels
Get PRO
July '26
+115
in 1 channels
Get PRO
June '26
+148
in 0 channels
Get PRO
May '26
+75
in 0 channels
Get PRO
April '26
+235
in 1 channels
Get PRO
March '26
+191
in 0 channels
Get PRO
February '26
+143
in 1 channels
Get PRO
January '26
+115
in 1 channels
Get PRO
December '25
+166
in 1 channels
Get PRO
November '25
+167
in 0 channels
Get PRO
October '25
+179
in 2 channels
Get PRO
September '25
+111
in 0 channels
Get PRO
August '25
+545
in 3 channels
Get PRO
July '25
+390
in 3 channels
Get PRO
June '25
+210
in 3 channels
Get PRO
May '25
+368
in 3 channels
Get PRO
April '25
+119
in 0 channels
Get PRO
March '25
+38
in 0 channels
Get PRO
February '25
+22
in 0 channels
Get PRO
January '25
+363
in 0 channels
Get PRO
December '240
in 0 channels
Get PRO
November '24
+3
in 3 channels
| Date | Subscriber Growth | Mentions | Channels | |
| 07 September | +3 | |||
| 06 September | +1 | |||
| 05 September | +1 | |||
| 04 September | +1 | |||
| 03 September | +5 | |||
| 02 September | +3 | |||
| 01 September | +3 |
Channel Posts
👋 Привет, экипаж!
В эфире рубрика: «Как думают носители»
You might want to... 🚫Возможно, ты хочешь... ✔️Человек вообще не говорит о ваших желаниях, он советует.Примеры You might want to take another look at the weather. 🚫 Возможно, ты хочешь ещё раз посмотреть погоду. ✔️ Я бы на твоём месте ещё раз внимательно посмотрел погоду. You might want to brief the missed approach again. 🚫 Возможно, ты хочешь ещё раз провести брифинг. ✔️ Стоит ещё раз пройтись по уходу на второй круг. You might want to grab some rest before tomorrow's flight. 🚫 Возможно, ты хочешь отдохнуть. ✔️ Тебе бы лучше отдохнуть перед завтрашним рейсом.
💡 Почему так говорят? В английском языке прямые указания часто звучат слишком жёстко. Поэтому вместо "Check the weather again" носитель может сказать "You might want to check the weather again." Смысл почти не меняется. Меняется тон. Фраза становится вежливее и профессиональнее.
👨✈️Совет Запомните конструкцию целиком. 👉 You might want to... = Стоит... / Я бы на вашем месте... / Возможно, лучше... Это не вопрос о ваших желаниях. Это мягкая рекомендация.❤️ - если узнал что-то новое сегодня Ваша команда RocketMan 🇸🇮
| 2 | 🗣 Спикинг клабы идут, проходят интересно.
Новые знакомства, заряд мотивации присутствует.
У кого есть страх говорить на аудиторию - вышибает с ноги, больше не боятся.
Приходи, участие бесплатное.
Можно всем не обязательно "только пилоты", так как темы разные, не обязательно связанные с авиацией.
Сюда 👉 @rocketmanpilotsbot | 449 |
| 3 |  Учавствуй в спикинг клабах!
Они проводятся в чате SPEAKING CLUB в этой папке
https://t.me/addlist/bxlOnbC-YQ0xN2Fi
Бота добавьте вручную для удобства как на GIF. Все будет в одном месте | 496 |
| 4 |  🚀 Гуд морнинг, пайлотс!
🔎В эфире рубрика: «Найди ошибки»
Найди в предложении 4 ошибки:
Due to the fog, the crew decided to delay the departure, but finally they made the takeoff after the visibility became enough.
Правильный вариант:
Due to the fog, the crew decided to postpone the departure, but eventually they took off after the visibility became sufficient.
💡Разберем
🚫delay the departure
Грамматически это возможно, но если речь идет о решении перенести вылет, естественнее postpone the departure
🚫 finally
Finally чаще означает «в конце концов» с оттенком завершения рассказа. Когда речь идет о событии, которое произошло спустя некоторое время, лучше eventually
🚫 made the takeoff
С takeoff не используют глагол make. Естественнее take off или perform a takeoff
🚫visibility became enough
Enough почти никогда не используется после become, правильно: visibility became sufficient или visibility was sufficient
💬Запомнить
postpone - перенести событие на более позднее время.
eventually - в итоге, спустя какое-то время.
take off - взлетать. Не make a takeoff.
sufficient - стандартное слово, когда чего-то достаточно.
Ваша команда RocketMan 🇸🇮 | 506 |
| 5 |  🌅 Доброе утро, друзья!
В эфире рубрика: «Не говори так»
🚫The aircraft was in the air for 3 hours.
Самолет был в воздухе 3 часа.
VS
✔️ The aircraft was airborne for 3 hours.
Самолет находился в воздухе 3 часа.
💡 Почему?
Фраза in the air не является ошибкой, но она слишком общая.
В авиации, когда хотят подчеркнуть, что воздушное судно уже оторвалось от земли и находится в полете, гораздо чаще используют слово airborne.
Еще примеры
✔️ The aircraft became airborne at 09:42.
Самолет оторвался от земли в 09:42.
✔️The aircraft remained airborne for another 15 minutes.
Самолет оставался в воздухе еще 15 минут.
✔️The aircraft was airborne before the warning activated.
Самолет уже находился в воздухе, когда сработало предупреждение.
💬Ключевая мысль
Когда речь идет о состоянии самолета после отрыва от ВПП, используйте airborne ❗️
Говори так. Договорились? -🤝
Ваша команда RocketMan 🇸🇮 | 561 |
| 6 | Hi captains!
It's @rocketteacher9, Yasir🚀🌎.
Today (at 21:00 Moscow time) we'll be doing speaking club, join us!
Register here 👉 @rocketmanpilotsbot | 554 |
| 7 |  👨✈️ PSA Flight 182: Катастрофа, после которой диспетчеры и пилоты навсегда изменили отношение к фразе "Traffic in sight"
25 сентября 1978 года над Сан-Диего Boeing 727 столкнулся в воздухе с небольшим самолётом Cessna 172. Погибли 144 человека. После этой трагедии изменились не только правила радиообмена, но и сама философия предотвращения столкновений в воздухе.
❗️Обычный заход на посадку
Рейс PSA Flight 182 выполнял регулярный рейс в Сан-Диего. Погода была отличной. Видимость - практически идеальной. Никаких отказов.
Никакой сложной метеообстановки. Казалось, это будет самый обычный заход на посадку.
✈️ Фраза, которая стала роковой
Во время снижения диспетчер сообщил экипажу о самолёте Cessna 172, находившемся впереди. Экипаж ответил: "Traffic in sight." После этих слов ответственность за визуальное эшелонирование перешла к пилотам Boeing.
Но через несколько секунд экипаж потерял Cessna из виду. Диспетчер об этом уже не знал.
🔴 Несколько секунд до столкновения
Пилоты Boeing были уверены, что маленький самолёт находится левее. На самом деле Cessna уже была прямо перед ними. Разница в скорости превышала 250 узлов. Когда экипаж наконец увидел самолёт, времени на манёвр практически не осталось.
Через мгновение Boeing буквально разрезал Cessna.
Оба самолёта рухнули на жилые кварталы Сан-Диего.
🔎 Что показало расследование?
Следователи пришли к выводу, что катастрофу вызвала цепочка факторов.
🚫экипаж потерял другой самолёт из виду;
🚫диспетчер был уверен, что визуальный контакт сохраняется;
🚫никто не сообщил, что контакт потерян;
🚫высокая разница скоростей практически не оставила времени на уклонение.
Самой опасной оказалась не ошибка пилотирования, а ошибочная уверенность, что оба самолёта продолжают видеть друг друга.
📩 Что изменилось после катастрофы?
После трагедии начали пересматривать правила применения визуального эшелонирования.
✔️усилили требования к подтверждению визуального контакта;
✔️изменили подход к обучению пилотов и диспетчеров;
✔️ускорили внедрение систем предупреждения столкновений.
Спустя несколько лет именно такие происшествия стали одной из причин массового внедрения TCAS на пассажирских самолётах.
🚀Выводы?
Сегодня фраза "Traffic in sight" звучит в эфире тысячи раз каждый день.
Но после PSA Flight 182 все поняли одну простую вещь.
Увидеть самолёт один раз недостаточно. Пока ответственность за эшелонирование лежит на экипаже, визуальный контакт должен сохраняться постоянно. Стоит потерять его хотя бы на несколько секунд - и ситуация может стать критической.
🔥 - если было интересно и стоит делать такие рубрики.
Ваша команда RocketMan 🇸🇮 | 667 |
| 8 | тест | 2 |
| 9 | тест | 2 |
| 10 | тест | 12 |
| 11 |  Коллеги, всем привет! 👋
Делимся с вами полезным сервисом для полетов, называется @MetarPlusBot.
Вводите данные аэропорта или рейса и получаете нужную информацию в одном месте в пару кликов:
- Погода, NOTAM и карты
- Поиск самолётов и история полётов
- Пошаговый брифинг с PDF
- Избранное и папки маршрутов
- Ограничения аэропортов РФ
У проекта также есть Boosty, где можно поддержать автора:
https://boosty.to/metarbot
Сервис сделан действительно качественно и удобно. Рекомендуем попробовать 👍 | 670 |
| 12 |  😂 | 706 |
| 13 | Друзья всех от души поздравляем с Днем Знаний!
Не важно, летаете вы или еще учитесь, учеба не закончится до конца карьеры.🥲 У пилотов учеба - часть профессии, все это знают, поэтому мы хотим Вам пожелать:
Чтобы учеба всегда шла с легкостью, удовольствием и только на позитивной ноте.
Пусть все проверки, экзамены, очередные курсы проходят на отлично.
Все новые знания превращались в скиллы как можно быстрее, а старые не забывались.
Здоровья Вам, терпения и успехов! Ура! 🥳 | 697 |
| 14 |  👋 Привет, экипаж!
В эфире рубрика: «Как думают носители»
As it stands...
🚫 Как это стоит...
✔ На данный момент...
✔ Исходя из того, что есть сейчас...
✔ Пока ситуация такая...
Примеры
As it stands, we're still waiting for the release.
🚫 Как это стоит, мы всё ещё ждём release.
✔ На данный момент мы всё ещё ждём release.
As it stands, the aircraft won't be ready before 1600 UTC.
🚫 Как это стоит, самолёт...
✔ По текущей информации самолёт не будет готов раньше 1600 UTC.
As it stands, we're planning an on-time departure.
🚫 Как это стоит, мы планируем...
✔ На данный момент всё идёт к вылету по расписанию.
💡 В чём тонкость?
Когда носитель говорит As it stands, он как будто делает небольшую оговорку:
"Это верно прямо сейчас. Но ситуация ещё может измениться."
Именно поэтому эта конструкция так часто встречается в авиации, где планы постоянно корректируются.
👍 - если узнал что-то новое
Ваша команда RocketMan 🇸🇮 | 834 |
| 15 |  Накидали слотов по спикинг клабам на следующую неделю.
Такие события интересны, познавательны и самое главное помогают замотивироваться.
Общаешься с людьми, кто уже сделал результаты, шаги и даже не заметишь как сделаешь их сам.
Приходи 👉 @rocketmanpilotsbot | 916 |
| 16 | 🎧 Как КВС устроиться в Royal Air Maroc: кейс Владимира
Володя рассказал: когда он только думал о работе за границей, ему сильно помогли истории пилотов, которые уже прошли этот путь.
Такие эфиры дали понимание, что все возможно, и помогли решиться попробовать самому.
Для этого мы и проводим такие эфиры - показываем реальные истории наших ребят, чтобы следующий шаг было сделать проще.
00:00 - Кто такой Владимир и о чем этот эфир
02:37 - Почему захотелось уйти из российской авиакомпании
05:04 - Какие зарубежные авиакомпании рассматривал
07:43 - Звонок начальника: «Поехали работать в Марокко»
08:38 - Как началась подготовка к отбору
10:18 - Как готовился к собеседованию на английском
12:27 - Почему в итоге выбрал Марокко
13:14 - Как истории учеников RocketMan 🇸🇮 помогли решиться на переезд
16:46 - Первый этап собеседования
19:54 - Что делать, если не знаешь ответ на вопрос
21:04 - Неожиданный вопрос, который застал врасплох
23:15 - Момент, когда сказали: «Вы прошли»
28:48 - Как проходил тренажер и что там реально оценивали
34:00 - От резюме до контракта меньше чем за два месяца
35:25 - Как увольнялся и оставлял себе путь назад
45:17 - Проблема с российским пилотским удостоверением
49:44 - На каком языке реально говорят в Марокко
51:16 - Почему в международной компании лучше говорить проще
53:09 - Как семья адаптировалась к Марокко
55:11 - Сколько стоит жилье
57:17 - Главный бытовой минус жизни в Марокко
58:17 - Как у Владимира украли телефон прямо на улице
1:03:18 - Главный совет тем, кто думает о работе за границей
1:04:27 - Как правильно готовиться к конкретной авиакомпании
1:07:53 - Радиообмен, африканские акценты и первые сложности в полетах
1:12:52 - Сколько стоит жизнь в Марокко
1:15:10 - Вырос ли уровень жизни после переезда
1:17:30 - Актуальные вопросы в Digging 🗺
1:21:16 - Налет, график и 7 выходных подряд
1:22:58 - Как оплачивается налет свыше 80 часов
Если нам стоит продолжать делать такие эфиры, поставьте 🔥, чтобы мы понимали что это полезно. | 1 168 |
| 17 |  👨✈️ Спикинг клаб в RocketMan
Закончили работы по созданию, рады поделиться с вами обновлением.
Ключевое:
- Учавствовать могут все
- Бесплатно
- Форматы разные, от игровых до серьезных тем
- Преподаватели будут сами выставлять свои слоты, вам будут приходить оповещения туда о слотах (начнут появляться на след неделе)
- Эта ветка только запускается, важны ваши поддержка и участие
Нажмите старт, все поймете👉 @rocketmanpilotsbot | 1 110 |
| 18 | Напоминалка про эфир.
Завтра в 12:00 МСК.
Приходите, будем рады. | 1 090 |
| 19 | ![☀️ Доброе утро, друзья! 💡Слово дня: viable - жизнеспособный, реально осуществимый 🔈 [вайэбл] В английском есть два очень по](data:image/jpeg;base64,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){kind=small} ☀️ Доброе утро, друзья!
💡Слово дня:
viable - жизнеспособный, реально осуществимый
🔈 [вайэбл]
В английском есть два очень похожих слова: possible и viable.
Но для носителя они означают совершенно разные вещи.
👉 Possible - это теоретически возможно.
👉 Viable - это не просто «можно», это «это разумный, безопасный и реалистичный вариант».
Именно поэтому в авиационных расследованиях почти всегда используют именно viable.
Примеры
✔️ "The crew considered several viable alternatives."
Экипаж рассмотрел несколько действительно пригодных вариантов.
✔️ "No viable escape route remained."
Безопасных вариантов выхода из ситуации больше не осталось.
Не путай:
Possible отвечает на вопрос: "Можно?"
Viable отвечает совсем на другой: "А стоит ли?"
Именно эта разница делает профессиональный английский таким точным.
🔥 - если было полезно
Ваша команда RocketMan 🇸🇮 | 1 632 |
| 20 |  Бас - 👍
Боинг - 🔥
Я за мир братья - 😁 | 1 128 |
