ОКСКАЯ СУДОВЕРФЬ

#ФОТОДНЯ 🗺Буксир проекта NE025 успешно завершил контрольный выход в акватории Кольского залива. ⚒️Судно построено на Окской судоверфи по заказу Морспасслужбы. ⛴️Суда проекта имеют широкий круг применения: от патрулирования и буксировки до оказания помощи при тушении пожаров и доставки средств ликвидации разливов нефтепродуктов.

Судно входит в серию пяти арктических буксиров-спасателей, которые строятся в рамках плана развития инфраструктуры Севморпути на период до 2035 года и федерального проекта «Северный морской путь» нацпроекта «Модернизация транспортной инфраструктуры».

📱 @morflot_gov

Петербург встречает очередной краболов ГК «Русский Краб» 🦀 Каждый раз мы стараемся показать этот момент по-новому. Минувшей ночью запечатлеть проход под разводными мостами удалось при содействии СПб ГБУ «Мостотрест». Это одна из старейших эксплуатационных организаций в России, и именно её специалисты отвечают за содержание и обслуживание 454 петербургских мостов. На первом фото — «Капитан Сковпен» минует Дворцовый мост. Этот момент для наших новых судов — своеобразная финишная прямая, за которой последуют достроечные работы, ходовые испытания и долгожданный переход в порт приписки. Это финишная прямая и для навигационного периода для разводки мостов. Он как раз заканчивается 30 ноября.

🛳"КАПИТАН СКОВПЕН" в Санкт-Петербурге! Третье судно серии краболовов-процессоров проекта ССа5712P успешно достигло Северной столицы, преодолев все преграды, включая закрытие шлюзов и завершение навигационного периода. 👏 Благодаря слаженной координации команды судостроителей и поддержке РосМорРечФлота, сопровождавшего наш проект, "КАПИТАН СКОВПЕН" победоносно добрался до своей цели. ⚙️ В ближайшее время судно будет пришвартовано к причальной стенке порта Кронштадт, где его ожидают подготовительные мероприятия к ходовым испытаниям. ❤️ Успешное прибытие "КАПИТАНА СКОВПЕНА" - значимое событие не только для нас, но и для нашего уважаемого Заказчика — ГК "Русский Краб", чей флот после завершения достроечных работ и ходовых испытаний пополнится новым "капитаном". Подписывайтесь на канал АО «ОКСКАЯ СУДОВЕРФЬ» #ОкскаяСудоверфь #ОСВ #ПроектыОСВ #CCa5712P

Красивые фотографии новых краболовов ГК «Русский Краб» можно публиковать и без повода. Но сегодня другое дело – повод есть! 29 ноября 1898 года родился известный капитан, пионер отечественной краболовной отрасли, почетный житель Владивостока Николай Платонович Манжолин. Его именем назван первый краболов-процессор, построенный для группы компаний «Окской судоверфью». 🪪 Николай Манжолин прошел трудовой путь от кочегара до одного из самых успешных капитан-директоров плавзавода «Всеволод Сибирцев» – флагмана краболовного советского флота. В период ВОВ плавзавод вместе с другими краболовами принимал активное участие в военных действиях против Японии, а после – ставил производственные рекорды. В 1950 г. «Всеволод Сибирцев» выработал консервов на 238% больше, чем в довоенном 1940 г. 🔔 Когда «Всеволод Сибирцев» во Владивостоке провожали в последний путь, спуск флага доверили 74-летнему Николаю Манжолину. 👤 В некоторых источниках указано, что «Всеволод Сибирцев» должны были назвать в честь одной из камчатских рек. Однако благодаря стараниям на тот момент штурмана Николая Манжолина плавзавод стал пароходом-памятником дальневосточному герою. Теперь уже о самом Манжолине хранит память современное краболовное судно. 📖 А еще в сотрудничестве с внуком капитана Николая Манжолина — Александром Владимировичем — мы сделали книгу. В издании представлены хроника событий строительства краболова-процессора «Капитан Манжолин», факты биографии Николая Платоновича и фото из семейного архива. 🔗 Николай Платонович был не только настоящим профессионалом, но и отличным другом. Удивительную и трогательную историю его дружбы с капитаном Василием Никитичем Захаровым можно прочитать в статье "Два капитана".

🎩 Живет отважный капитан! ⛴ Краболовное судно проекта CCa5712P "КАПИТАН ДУДНИК" 28 ноября 2024 успешно выполнило контрольный выход в акваторию Финского залива. ⚙️ В ходе проверки выполнена комплексная оценка работы основных систем и механизмов. Особое внимание - пропульсивному комплексу, навигации, автоматизации, а также системам, отвечающим за хранение и заморозку продукции. После завершения всех процедур краболов будет передан Заказчику ГК "Русский Краб" и отправится в Дальневосточный бассейн для финальных испытаний в условиях реального промысла. ❤️ По инициативе ГК "Русский Краб" все краболовные суда, строящиеся на Окской верфи, носят имена прославленных капитанов — пионеров крабового промысла. Среди них — Александр Игнатьевич Дудник, чья жизнь и достижения описаны в книге "Жил отважный капитан". Благодаря сотрудничеству Верфи и Заказчика КАПИТАН ДУДНИК ПРОДОЛЖАЕТ ЖИТЬ, оставаясь примером отваги и преданности морскому делу! Подписывайтесь на канал АО «ОКСКАЯ СУДОВЕРФЬ» #ОкскаяСудоверфь #ОСВ #ПроектыОСВ #CCa5712P

🛥 В суровых условиях северной зимы буксир-спасатель "ТЕПСЕЙ" успешно совершил контрольный выход в акватории Кольского залива. ⚙️ В ходе проверки была оценена работа общесудовых систем и главной энергетической установки, а также протестировано радионавигационное оборудование. По результатам проведенного выхода замечаний и неисправностей в работе систем, устройств и механизмов не выявлено. 🤝 В самых экстремальных условиях "ТЕПСЕЙ" продемонстрировал свою несгибаемую силу и полную готовность к работе в составе флота Морской спасательной службы. 📷 Начальник отдела главного строителя Ярослав Сидоров, находясь на борту, вел практически прямой репортаж для работников верфи, которые держали кулачки за успех своего "ребенка". Кадры с буксиром "ТЕПСЕЙ" и красотами Мурманска ждут вас в нашем видео! Подписывайтесь на канал АО "ОКСКАЯ СУДОВЕРФЬ" #ОкскаяСудоверфь #ОСВ #ПроектыОСВ #NE025

Дорогие друзья! 💬 На этой неделе мы были немного тише в Telegram НЕ СПРОСТА. 🌍 Команда навашинских корабелов усердно работала, причем не только на верфи, но и в Мурманске и Санкт-Петербурге. Сегодня мы готовы поделиться с вами серией интересных новостей! Не пропустите! Подписывайтесь на канал АО "ОКСКАЯ СУДОВЕРФЬ" #ОкскаяСудоверфь #ОСВ

🌊"Из варяг в греки" Знаменитый исторический путь, соединявший когда-то северные земли Скандинавии с величественной Византией, проходил через воды ЛАДОЖСКОГО ОЗЕРА.  🚢 Сегодня по этим просторам свой курс на ходовые испытания в Санкт-Петербург прокладывает третье краболовное судно проекта CCa5712P.  🔗 Маршрут "КАПИТАНА СКОВПЕНА", хоть и не столь велик по историческим меркам, охватывает даже большее расстояние — от Навашинского затона Оки до Японского моря, где после передачи Заказчику судно будет нести свою службу. ⚓️Желаем "КАПИТАНУ СКОВПЕНУ" и нашим мастерам уверенного хода и успешного выполнения всех задач! Подписывайтесь на канал АО «ОКСКАЯ СУДОВЕРФЬ» #ОкскаяСудоверфь #ОСВ #ПроектыОСВ #CCa5712P

➡️ Концепция №2

➡️ Концепция №1

🛳 Сегодня Окская верфь идет по пути реноваций и обновления, и мы хотим, чтобы ваш голос стал частью нашей большой трансформации! ⚙️ Совсем скоро мы запустим новый сайт компании, и ваше мнение сыграет ключевую роль в формировании его визуального стиля. Мы подготовили два варианта дизайна: ➡️ Концепция №1 ➡️ Концепция №2 Приглашаем вас принять участие в ВЫБОРЕ, чтобы создать ресурс, отражающий наше значение в контексте времени, отрасли и профессионального сообщества. 📝 Присоединяйтесь к опросу и выберите концепцию, которая, по вашему мнению, точнее отражает характер и миссию нашего предприятия! Подписывайтесь на канал АО "ОКСКАЯ СУДОВЕРФЬ" #ОкскаяСудоверфь #ОСВ

Вставай! Иди! Гудок зовет, и мы приходим на завод! ⏳ Больше, чем просто звук. Заводской гудок появился еще во второй половине XIX века и стал своего рода символом промышленной революции. Исторические записи не сохранили точную дату первого звучания гудка на нашей верфи, но, скорее всего, он начал свою работу с самого основания предприятия. В те времена, когда карманные и настенные часы были недоступной роскошью, гудок стал необходимостью! 📣 Его звук раздавался на 40 КМ вокруг, помогая ориентироваться во времени всем жителям поселка Мордовщиково и, конечно, работникам судоверфи. 🔵Первый гудок звучал ранним утром, извещая о начале нового дня. 🔵Второй сигнал означал старт рабочего процесса: с ним оживали станки и оборудование, а каждый сотрудник принимался за выполнение своих задач. 🔵Третий гудок предупреждал о скором завершении смены. 🔵Четвертый сигнализировал об окончании работ. Сегодня гудок продолжает свою службу, звуча четырежды в день: 7:30 - начало рабочего дня; 12:00 - начало обеда; 13:00 - завершение обеда; 16:30 - завершение рабочего дня. ♥️ В этом ритме живет не только Окская судоверфь, но и всё Навашино, где сигналы заводского гудка, как эхо прошлого, напоминают нам о том, что завод — это сердце города, а гудок — его неугомонный стук, связывающий поколения! Подписывайтесь на канал АО "ОКСКАЯ СУДОВЕРФЬ" #ОкскаяСудоверфь #ОСВ #СтраницыИстории

❤️ День матери - праздник, который касается каждого из нас. В этот особенный день мы говорим о своей признательности и любви тем, кто дарит нам жизнь и согревает теплом. 🏠 Однако материнская миссия проявляется не только в семейном кругу. В мире судостроения тоже есть "МАМЫ", без которых ни одно судно не начинает своего плавания. Крестная окружает корабль своей заботой даже на расстоянии тысяч километров! 🌊 По традиции именно она разбивает бутылку шампанского о борт нового судна, желая ему удачи и безопасного пути, а горлышко с пробкой от той самой бутылки вместе с фотографией крестной мамы бережно хранятся на судне как талисман, оберегающий его в каждом рейсе. За годы своей истории Окская верфь построила более 900 судов, поэтому в новом видео лишь небольшая часть крестных мам наших "детей", но поздравления и слова благодарности сегодня адресованы каждой из них! 🌺 Дорогие крестные мамы, желаем вам счастья, благополучия и пусть ваши крестники всегда следуют надежным курсом, достигая всех поставленных целей! Подписывайтесь на канал АО "ОКСКАЯ СУДОВЕРФЬ" #ОкскаяСудоверфь #ОСВ #МамыОСВ

ДОСКА ПОЧЕТА ▶️На Окской верфи обновляется ежегодно в преддверии Дня основания предприятия. Этот год не стал исключением и на площади возле главной заводской проходной появились новые имена двадцати лучших сотрудников. Услышать истории тех, кем гордится наша компания, теперь можно в новой рубрике #ДоскаПочетаОСВ. 📈 Открываем ее знакомством с ведущим экономистом планово-экономического отдела СВЕТЛАНОЙ КЛЮШИНОЙ. Светлана начала свою карьеру на Окской судоверфи в 2003 году гальваником судокорпусного цеха №5. Позже она перешла в финансовый, а затем в планово-экономический отдел. 💬 "На первый взгляд работа экономиста может показаться однообразной, но это не так. Каждый день приносит новые задачи и возможности для изучения. Я горжусь тем, что моя работа помогает предприятию достигать поставленных целей и повышать эффективность," — делится Светлана. В своей должности она отвечает за составление калькуляций, подготовку отчетности и выполнение различных экономических расчетов. 💬"Моя работа требует внимания к деталям и аналитического подхода. Это не только про цифры, но и про понимание того, как они влияют на общую картину." Известно, что для успешной работы экономистом необходимы такие качества, как внимательность и усидчивость. 💬"Однако все это приходит с опытом," — отмечает Светлана. "Со временем учишься не только работать с данными, но и видеть за ними реальные процессы, что позволяет принимать более обоснованные решения." Светлана также отметила, как важно работать в дружной команде. 💬"Я очень ценю своих коллег из планово-экономического отдела. Мы поддерживаем друг друга и делимся опытом. Знаю, что слово «экономика» переводится как «искусство ведения домашнего хозяйства». Так вот, в нашем доме — в нашем коллективе — мы стараемся поддерживать порядок и гармонию, чтобы всем было комфортно работать. И это, конечно, отражается на наших результатах," — добавляет она с улыбкой. 💙 Следите за обновлениями, чтобы не пропустить новые истории наших судостроителей в рубрике #ДоскаПочетаОСВ Подписывайтесь на канал АО "ОКСКАЯ СУДОВЕРФЬ" #ОкскаяСудоверфь #ОСВ #ДоскаПочетаОСВ

⛴ 7 лет в составе флота морской спасательной службы водолазный катамаран «Игорь Ильин». Уже 7 лет многофункциональный морской водолазный катамаран «Игорь Ильин» проекта SDS18 эксплуатируется Балтийским филиалом ФГБУ «Морспасслужба». Построено судно было на Окской судоверфи по РКД, разработанной специалистами ГК «Р-ФЛОТ». Судно-катамаран предназначено для: ✔️ обеспечения водолазных и подводно-технических работ на глубинах до 60 метров при волнении моря до 3-х баллов; ✔️ участия в аварийно-спасательных и судоподъемных операциях; ✔️ участия в научно-исследовательских операциях по обследованию дна акватории и затонувших объектов; ✔️ обследования дна акваторий, затонувших объектов, подводной части корпусов судов и гидротехнических сооружений; ✔️ обеспечения эксплуатации малогабаритных телеуправляемых подводных аппаратов при волнении моря до 3 баллов. ☝️Экипаж судна - 7 человек, общее количество мест на судне - 12. Предусмотрено размещение спецперсонала численностью 18 человек.

🗓 18 ноября 1908 года вошло в историю Мордовщиковской судоверфи как день, когда первая построенная здесь баржа "ЕКАТЕРИНА ВЕЛИКАЯ" была передана Заказчику. Фактически, это был полноценный речной танкер, способный перевозить свыше 8000 тонн груза. 🔗 Уникальная конструкция баржи с ложкообразным носом, прямоугольной кормой и 14 переборками выделяла передовые инженерные решения того времени. Опускаемые мачты могли нести парусное вооружение, а на борту располагались штурвальная рубка и жилые помещения для команды. 🌊 "ЕКАТЕРИНА ВЕЛИКАЯ" была спущена на воду еще до завершения строительства Мордовщиковской судоверфи. Для этого была создана специальная судояма, позволяющая судам подниматься с весенними разливами и затем отправляться по Оке. Благодаря тщательному планированию и мастерству рабочих, первая баржа успешно прошла через все этапы строительства. 🚢 Вместе с "сестрами" — "ОЛЬГОЙ ПРЕМУДРОЙ" и "ЯРОСЛАВНОЙ" она положила начало судостроительным достижениям на Оке, которые и сегодня определяют миссию Окской верфи. ⚓️ Как и десятилетия назад, мы продолжаем путь, начатый "Екатериной Великой". И пусть не все корабли, построенные навашинскими судостроителями, наделены столь громкими именами, каждое из них служит честно и преданно на благо России! Подписывайтесь на канал АО "ОКСКАЯ СУДОВЕРФЬ" #ОкскаяСудоверфь #ОСВ #ДостиженияОСВ #СтраницыИстории

⚡️Как устроены новые спасательные буксиры ледового класса проекта NE025 Серию буксирно-спасательных судов строят в Нижегородской области на «Окской судоверфи» по проекту NE025, который разработали конструкторы компании «Нордик Инжиниринг». Именно такой флот, по мнению разработчиков, способен закрыть потребность отрасли в судах данного класса и обеспечить обновление буксирного флота России. «Медиапалуба» побывала на борту новейших буксиров, что строятся для нужд Морской спасательной службы и узнала нюансы их устройства и эксплуатации. Читать подробнее - https://paluba.media/news/181676 @mediapaluba #судостроение

❓ Выбор профессии Важный шаг, который определяет будущее каждого. В условиях многообразия определиться бывает нелегко, и тогда на помощь приходит профориентация, которая позволяет найти свое призвание и разобраться в мире возможностей. В октябре представители АО "Окская судоверфь" и ФГБОУ ВО "Волжский государственный университет водного транспорта" провели профориентационные встречи с учениками навашинских школ. 🟦Руководитель группы по обучению кадров Окской верфи рассказала о целевом обучении, подчеркнув его преимущества для трудоустройства и старта карьеры на нашем предприятии. 🟥Директор Института кораблестроения и инфраструктуры водного транспорта Андрей Иванов ознакомил ребят с уникальными образовательными программами ВГУВТ и перспективами, которые они открывают для будущих специалистов в судостроении. В этом учебном году Окская верфь предлагает навашинским школьникам 5 ПОЗИЦИЙ на целевое обучение по специальности "Проектирование и постройка кораблей, судов и объектов океанотехники". Отличная возможность, которую можно и нужно использовать! Подписывайтесь на канал АО «ОКСКАЯ СУДОВЕРФЬ» #ОкскаяСудоверфь #ОСВ #ВГУВТ

⚓ Буксиры-спасатели «Печак» и «Узон» пришвартованы у причала набережной Лейтенанта Шмидта в Санкт-Петербурге перед отправкой к месту базирования в Петропавловск-Камчатский. Построенные на Окской судоверфи арктические буксиры сейчас готовятся к переходу на Дальний Восток, где пройдут контрольные испытании. После проведения контрольных испытаний их передадут Морской спасательной службе. Предполагается, что буксирам ледового класса предстоит работать на сложных участках в акваториях Северного морского пути. 🛳Всего нижегородские судостроители построят для Морспасслужбы пять арктических буксиров-спасателей ледового класса Arc 4 проекта NE025. Два судна будут приписаны к порту Петропавловск-Камчатский, два – к порту Мурманск и еще одно к порту Архангельск. Суда «Печак» и «Узон» уже прошли ходовые испытания в акватории Горьковского водохранилища. 🤝Фотографии буксиров «Узон» и «Печак» предоставили друзья Морской спасательной службы - журналисты «Медиапалубы» - @mediapaluba