ВЭД без цензуры
Open in Telegram
- Только важные новости ВЭД - Сводки “с полей”: рассказываем, с чем реально сталкиваемся на практике и как решаем вопросы - Непринужденная подача с шутками, мемами и без цензуры
Show moreNo data
Subscribers
No data24 hours
+37 days
+1730 days
Data loading in progress...
Similar Channels
No data
Any problems? Please refresh the page or contact our support manager.
Tags Cloud
Incoming and Outgoing Mentions
---
---
---
---
---
---
Attracting Subscribers
July '26
July '26
+26
in 2 channels
June '26
+30
in 1 channels
Get PRO
May '26
+109
in 2 channels
Get PRO
April '26
+43
in 1 channels
Get PRO
March '26
+7
in 0 channels
Get PRO
February '26
+12
in 0 channels
Get PRO
January '26
+27
in 0 channels
Get PRO
December '25
+86
in 10 channels
Get PRO
November '25
+57
in 3 channels
Get PRO
October '25
+52
in 2 channels
Get PRO
September '25
+52
in 2 channels
Get PRO
August '25
+72
in 5 channels
Get PRO
July '25
+54
in 3 channels
Get PRO
June '25
+45
in 2 channels
Get PRO
May '25
+180
in 8 channels
Get PRO
April '25
+40
in 1 channels
Get PRO
March '25
+24
in 1 channels
Get PRO
February '25
+21
in 2 channels
Get PRO
January '25
+87
in 3 channels
Get PRO
December '24
+21
in 1 channels
Get PRO
November '24
+93
in 6 channels
Get PRO
October '24
+626
in 6 channels
| Date | Subscriber Growth | Mentions | Channels | |
| 24 July | +1 | |||
| 23 July | 0 | |||
| 22 July | +1 | |||
| 21 July | +2 | |||
| 20 July | +1 | |||
| 19 July | +2 | |||
| 18 July | 0 | |||
| 17 July | +2 | |||
| 16 July | +1 | |||
| 15 July | 0 | |||
| 14 July | +1 | |||
| 13 July | 0 | |||
| 12 July | 0 | |||
| 11 July | 0 | |||
| 10 July | 0 | |||
| 09 July | +1 | |||
| 08 July | +2 | |||
| 07 July | 0 | |||
| 06 July | 0 | |||
| 05 July | 0 | |||
| 04 July | +1 | |||
| 03 July | +1 | |||
| 02 July | +8 | |||
| 01 July | +2 |
Channel Posts
Кстати о талантах - мы тут сделали достаточно умного бота @fronteragroup_bot
Ему можно отправить любой запрос/вопрос по теме ВЭД, он примерно сориентирует по условиям и нюансам, а когда нужно и нашего живого специалиста позовет - например, для расчета конкретной поставки.
В общем, пишите по всем вопросам @fronteragroup_bot
| 2 |  Таможенный ИИ и проклятие таланта
В ФТС сейчас проектируется новая система постконтроля с ИИ, который будет анализировать данные, отбирать компании и поставки для проверки, и даже помогать проводить сами мероприятия. Уже идут обсуждения с подрядчиками.
И скоро под цифровой глаз попадет все, что выходит за рамки “средних значений”.
Вы умеете договариваться, выбивать скидки, правильно позиционировать товар и в целом - находить дешевле, а продавать дороже? Поздравляем, вы подозрительны по определению.
Подозреваем, что любое отклонение от средних значений таможенный ИИ будет изучать под лупой. А потом, с большой вероятностью - постконтроль (работающий в течение 3-х лет) и доначисления.
Это кстати, касается и тех, кто умеет продавать втридорога (предоставляя дополнительную ценность чем-то еще - например, сервисом). ФТС и ФНС уже давно работают над обменом данными, а несоответствие цены закупки и цены продажи - повод усомнится в реальности таможенной стоимости.
В общем, проявляйте свои таланты вдумчиво и осмотрительно | 356 |
| 3 |  Апгрейд маркировки: объединить и промаркировать еще раз
Минпромторг подготовил проект постановления, который затрагивает маркировку наборов икры, воды, косметики, медицинских изделий и бытовой химии.
Если проект примут, «Честный знак» будет учитывать наборы товаров как самостоятельные объекты прослеживаемости.
Так, подарочный или промо-набор получит собственный код идентификации - несмотря на то, что все товары внутри сохранят и свои индивидуальные коды.
Начать применять этот “апгрейд” маркировки планируют с 1 ноября | 1 323 |
| 4 |  Самые важные и интересные новости ВЭД за прошедшую неделю
Отсмотрели +100500 новостей и отобрали для вас ключевое👇
🔴 Из неприятного:
1. С 10 августа половине сертификатов звездец.
2. ВСУ начали бить по распределительным центрам. Пока только ВБ (Электросталь и Котовск). Но кто знает, по каким еще логистическим узлам решат ударить.
🟡 Из неоднозначного:
1. Вышел приказ ФТС, значительно снижающий обязательные квалификационные требования к сотрудникам ведомства.
2. Йеменские хуситы готовятся заблокировать пролив Баб-эль-Мандеб.
🟢 Из приятного:
1. Ситуация с автомобильными грузоперевозками в РФ вроде бы перестала ухудшаться.
2. Цены на контейнерные ЖД перевозки из Китая в РФ также стабилизировались и даже начинают снижаться. | 370 |
| 5 |  Логистика, пираты и санкции
Контейнерный индекс ЦЦИ (отображает среднюю стоимость доставки контейнера из Китая) вырос за 2 недели еще на 5% до $8 967.
Что на 75% выше чем в середине июля прошлого года.
Плюс на фоне войны США с Ираном Йеменские хуситы готовятся заблокировать еще и пролив Баб-эль-Мандеб.
Добавьте сюда готовящиеся санкции США против стран, закупающих Российские энергоносители - и на мировой логистике как будто бы можно будет ставить крест. Да и на экономике, в общем-то, тоже.
Может, как-то уже договариваться будем всем миром, а? | 488 |
| 6 |  Индекс ATI SU (на картинке - это, грубо говоря, индекс цен российских автоперевозок) - за последнюю неделю уменьшился на 1,7%.
Немного, но до этого 2 месяца он практически непрерывно рос. То есть, все-таки появился намек на стабилизацию ситуации.
А вообще, сейчас рекордные значения за ВСЕ ВРЕМЯ существования индекса.
И это в условиях, когда ключевое преимущество автоперевозок - скорость - перестала быть таковой. Из-за загрузки переходов и проблем с заправками сроки автоперевозок выросли в 1,5-2 раза от привычных😢 | 494 |
| 7 |  Факт №1: у ФТС недобор - за 5 месяцев пока собрали только 30% годового плана. И это на фоне огромного дефицита федерального бюджета.
Факт №2: ФТС на днях издала приказ, заметно снижающий обязательные квалификационные требования к сотрудникам таможенных органов в части стажа работы по специальности. По разным позициям - с четырех лет до двух, с трех до одного и т.д. А также отменила требования к стажу для старших инспекторов.
А в вашей голове эти 2 факта тоже собираются в некую пугающую картину ближе к концу года? | 626 |
| 8 |  ПП РФ №867, ПП РФ 353 и перечень приказа приказа №4114 - а если перевести на человечий, то это конец половине сертификатов
Больше нельзя будет:
- покупать “универсальные” сертификаты или “вскладчину”
- использовать выписки из реестров вместо оригиналов
- декларировать по собственным доказательствам без реальных испытаний
- маркировать товары после выпуска на своем складе
Это касается таких товарных групп, как:
- Бытовая техника и электроприборы
- Персональная электроника и гаджеты
- Детские товары
- Электротехническое оборудование
- Автокомпоненты
- И многих, многих других
Постановление вступает в силу 10 августа | 620 |
| 9 | Самые важные и интересные новости ВЭД за прошедшую неделю
Отсмотрели +100500 новостей и отобрали для вас ключевое👇
🔴 Из неприятного:
1. С топливом все еще задница, с ценами на перевозки - соответственно.
2. С 10 августа запрещено использовать чужие сертификаты и выписки из реестров для товаров, указанных в перечне приказа №4114 (на эту тему завтра сделаем подробный пост).
🟡 Из неоднозначного:
1. США и Иран снова воюют, пролив опять закрыт.
2. В РФ введен запрет на экспорт дизельного топлива.
🟢 Из приятного:
1. Оказалось, что нас читает пресс-служба ФТС😎 | 494 |
| 10 | Что думаете?)
Пишите в комментариях | 643 |
| 11 | Уважаемые участники ВЭД и представители деловых кругов!
1. Новый механизм введенный Приказом Минфина России от 2 марта 2026 года № 19н, основан на объективных и прозрачных критериях — текущей загрузке центров, времени их работы и наличия нештатных ситуаций. Это не хаотичный выбор, а автоматизированное направление в тот ЦЭД, где нагрузка минимальна, что обеспечивает максимальную скорость обработки. Попадание в конкретный центр обусловлено исключительно технологией, а не «удачей» или «барабаном случайностей», это четко отлаженный алгоритм.
2. О компетенциях инспекторов
Таможенными органами ведется планомерная и интенсивная работа по повышению квалификации должностных лиц всех ЦЭДов. Унификация процедур и ротация потоков, напротив, стимулируют рост профессиональных компетенций. Все инспекторы владеют необходимыми знаниями для работы с любыми группами товаров в рамках своей компетенции.
3. О дополнительных запросах
Запрос дополнительных документов производится строго в соответствии с законодательством и на основе системы управления рисками (СУР). СУР — это объективный инструмент анализа, который фокусируется на индикаторах риска, а не на субъективных факторах. Увеличение количества запросов (если оно наблюдается) связано с отработкой новых логистических цепочек и применением аналитики.
4. Об ошибках декларанта и КТС
Утверждение о том, что решения о корректировке таможенной стоимости (КТС) выносятся на «небольшие суммы» с целью заставить участников отказаться от обжалования, не соответствует действительности. Решения таможенных органов всегда имеют веские правовые основания, закрепленные в Таможенном законодательстве Российской Федерации и праве ЕАЭС. Ошибки в декларациях — это следствие недостаточного контроля данных самим декларантом, и они никак не связаны с механизмом диспетчеризации. Система распределения не влияет на качество заполнения граф ДТ.
5. О перспективах
Новый порядок — это эволюционный шаг, отработанный в ходе успешного эксперимента с 20 февраля 2026 года. Главная цель — уйти от перекосов (когда один центр перегружен, а другой простаивает) и ускорить выпуск товаров. Система стала более гибкой, а для оперативного решения любых технических вопросов во всех ЦЭДах работают горячие линии.
Призываем участников ВЭД ориентироваться исключительно на официальную информацию ФТС России.
Таможенные органы открыты к диалогу и работают на прозрачных, автоматизированных принципах. | 661 |
| 12 | На наш вчерашний пост пресс-служба ФТС прислала свою официальную позицию. Пожалуй, просто перешлю ее целиком👇 | 529 |
| 13 |  Крутите ЦЭДы барабан
По новым правилам диспетчеризации участники рынка успели сделать кое-какие подсчеты. В частности, рассчитали шанс залететь на печально известный Приволжский ЦЭД - примерно 5%.
Что ж, шансы лучше, чем в русской рулетке
Но суть даже не в этом, а в том, что сам механизм диспетчеризации заставляет инспекторов:
1. Работать с непривычными группами товаров и ситуациями
2. Нервничать и перестраховываться
3. Направлять учВЭДам гигантское количество дополнительных запросов - это помогает прикрыть задницу, выиграть время и увеличить шансы на ошибку декларанта.
В итоге имеем огромную работу по обслуживанию допзапросов, по результатам которых обычно прилетает КТС на небольшую сумму, которую обжаловать себе дороже.
Казино, как всегда, в выигрыше | 651 |
| 14 |  Такой вот рынок грузоперевозок
Сейчас проблем в логистике с Китаем вагон и маленькая тележка: топливо, высокая загрузка терминалов и переходов, дефицит контейнеров, и, главное - общая неопределенность, царящая на рынке.
Импортеры и экспедиторы понятия не имеют, что еще случится завтра, и заранее готовы паниковать - чего только стоят слухи вокруг новости о возможном закрытии Забайкальска.
На фоне этого решили собрать для вас всю ключевую информацию по разным вариантам грузоперевозок на текущий момент:
- Контейнерный индекс ЦЦИ сейчас $8 558, за 2 недели вырос всего на 40$. То есть рост цен на доставку контейнеров все-таки замедляется, хотя цены, конечно, просто жесть.
- Индекс автоперевозок ATI.SU при этом вырос гораздо сильнее - с 1923 до 2083 пунктов. Тут понятно, на рост влияют цены на дизель и ситуация с топливом. Но на графике также видно замедление роста, ситуация вроде бы устаканивается в своей плачевности.
- Ж/Д-перевозки сейчас страдают из-за сроков перегруза. В Забайкальске, например, это 2 недели, и по остальным основным ж/д-узлам ситуация похожая.
- С Казахстаном вообще все сейчас заметно дольше - и Ж/Д, и авто. Таможенные посты перегружены.
А в целом, как и всегда:
- быстрее всего авто через Забайкальск, 23 дня в среднем, но есть риски задержек из-за ситуации с топливом,
- дешевле всего море + Ж/Д через Владивосток, но очень долго, до 60 дней в среднем,
- оптимальный вариант - Ж/Д через Забайкальск, но тоже стало очень долго из-за перегруза, до 40 дней в среднем.
Эти же варианты сейчас и одни из самых предсказуемых. | 648 |
| 15 | Самые важные и интересные новости ВЭД за прошедшую неделю
Отсмотрели +100500 новостей и отобрали для вас ключевое👇
🔴 Из неприятного:
1. Автоперевозки превратились в квест с заправками. https://t.me/frontera_unofficial/456
2. С 1 июля началось обязательное внесение обеспечительного платежа по СПОТ.
В Новороссийске закончилось топливо https://t.me/frontera_unofficial/460
Банки стран ЕАЭС вводят комиссию за внесение наличных российских рублей (в среднем около 5%)
Минпромторг продлевает эксперимент по маркировке радиоэлектронной продукции на 2027 год и расширяет номенклатуру
Приятных новостей, увы, не было | 634 |
| 16 |  В Новороссийска заканчивается топливо
Бензин официально все. Дизель доступен ограниченно, заправки с ним можно пересчитать по пальцам.
Если вдруг вы везете груз через Новороссийск - готовьтесь к серьезным задержкам.
А если планируете везти - лучше перепланируйте.
В общем и целом, июль кажется будет месяцем задержек и ожидания.
Ну, хотя бы пятницы дождались💃 | 768 |
| 17 | Как мы и думали, проект приказа удалили с сайта | 749 |
| 18 |  Закрытие Забайкальска и импорт бензина
Вчера все ВЭД-сообщество всколыхнула новость о готовящемся закрытии МАПП Забайкальск с 3 июня для большей части грузового автотранспорта.
На самом деле, это пока только проект правительства Забайкальского края. Поговаривают, что делают это для того, чтобы бензовозы из Китая проходили беспрепятственно.
Кстати, помимо Китая, Россия уже начала импорт бензина из Беларуси и Индии, а также ждет поставок топлива из Казахстана в рамках гуманитарной помощи.
Если это действительно так, то это уровень решения проблем примерно как тушить горящее масло водой.
Но, повторимся, это только проект, и он уже вызвал общественный резонанс, так что большая вероятность, что его не примут | 820 |
| 19 |  СПОТ: Можно, но обеспечение вперед
С сегодняшнего дня при поставках товаров из стран ЕАЭС (кроме Беларуси) обеспечение вноситься ДО поставки.
То есть чтобы получить заветный QR-код (без которого не пропустят на границе), теперь надо будет оплатить авансовый НДС.
Ждем первых отчетов о работе со стороны ФТС и отзывов со стороны бизнеса, пока в эфире тишина | 676 |
| 20 |  Автоперенедовозки
Автоперевозки превратились в квест на выживание: фуры едут километров 200, а затем ждут возможности заправиться в очередях.
Сколько именно надо будет ждать - каждый раз сюрприз. Иногда получается проскочить быстро, иногда это растягивается на весь день. Но обычно в очереди за топливом приходится стоять 1-2 часа.
Скидки по топливным картам отменили. Цены на топливо, естественно, потихоньку растут. Перевозы-ИПшники вообще попали под ограничения для физлиц.
Коммерсант пишет, что цены на автоперевозки в среднем выросли на 10% - по нашим прикидкам, выходит даже больше.
Завтра или чуть позже на днях выйдет обновление контейнерного индекса ЦЦИ - посмотрим, насколько реально выросли перевозки за последние 2 недели
Про сроки перевозок вообще говорить не приходится, это сейчас абсолютно непредсказуемо🤷
Правда, везти можно через Казахстан, там с доступностью топлива гораздо лучше, а вот с таможней посложнее | 659 |
