Экономик

Украина получила $31 млрд от USAID при Байдене. Украина стала крупнейшим получателем помощи от Агентства США по международному развитию (USAID), получив $30,6 млрд, что составляет 21% от общего объема международных дотаций агентства. До 2021 года доля Украины составляла лишь 0,8%. Большая часть средств ($24,1 млрд) была направлена на поддержание макроэкономической стабильности совместно со Всемирным банком. В 2024 году расходы Украины на оборону и безопасность составили 67% бюджета ($74 млрд из $111 млрд). Реальный дефицит бюджета Украины за 2021-2024 годы достиг 40% ($144 млрд из $358 млрд) и был покрыт за счет международной помощи и займов. Из общего объема внешнего финансирования в $118 млрд кредиты составили $80 млрд, а безвозмездные трансферты — $38,3 млрд. Таким образом, при администрации Байдена американское Агентство по международному развитию выделило Украине больше средств, чем на борьбу с голодом или со СПИДом ($19,8 млрд). Эффективность этой помощи вызывает вопросы, что отражается в снижении доверия к администрации Зеленского. Президент Зеленский заявил о многомиллиардной коррупции и сменил глав налоговой и службы финансового мониторинга. Дональд Трамп критиковал поддержку Украины и планирует объединить USAID с Госдепартаментом США, сократив штат. Илон Маск назвал расходы USAID "сумасшедшими" и заявил о необходимости ликвидации агентства. Экономик

Владимир Путин внес в Госдуму законопроект о ратификации договора между Россией и Белоруссией о гарантиях безопасности в рамках Союзного государства. Президент России Владимир Путин внес в Государственную Думу законопроект о ратификации договора между Российской Федерацией и Республикой Беларусь о гарантиях безопасности в рамках Союзного государства. Договор, подписанный в Минске 6 декабря 2024 года, определяет основные направления сотрудничества двух стран в сфере обороны и безопасности. В частности, статья 6 договора закрепляет позицию сторон относительно ядерного оружия Российской Федерации, рассматривая его как важный фактор сдерживания и предотвращения военных конфликтов. Данная статья также оговаривает условия применения ядерного оружия, а именно в ответ на применение против любой из сторон ядерного оружия или других видов оружия массового поражения, а также в случае агрессии с применением обычного оружия, создающей критическую угрозу суверенитету или территориальной целостности. Решение о применении для защиты Республики Беларусь размещенного на ее территории ядерного оружия Российской Федерации принимается в порядке, установленном сторонами. Статья 4 указывает, что вооруженное нападение на государство-участника Союзного государства рассматривается как акт агрессии против Союзного государства в целом, и стороны будут предпринимать ответные меры. Договор предусматривает возможность создания на территории Белоруссии военных и иных объектов России, а также размещения воинских формирований России. Стороны назначат специальных представителей, которые будут встречаться не реже двух раз в год для обзора действия договора, заключенного на 10 лет. Экономик

Мост между Россией и Северной Кореей за $90 млн доверили строить фирме из Сочи с четырьмя сотрудниками. Российское правительство поручило ООО «ТоннельЮжСтрой» из Сочи проектирование и строительство автомобильного моста через реку Туманная, соединяющего Приморский край с КНДР. Стоимость проекта составляет более $90 млн, завершение запланировано до конца 2026 года. «ТоннельЮжСтрой», основанная в 2014 году, имеет всего четыре сотрудника и зафиксировала убыток в 2023 году (полумиллиона долларов). Фирма не имеет веб-сайта и информации о крупных реализованных проектах. Владелец – Евгений Бирюков, генеральный директор – Сергей Соболев. Распоряжение правительства позволяет привлечение субподрядчиков, но не менее 60% работ должна выполнить «ТоннельЮжСтрой». Проект строительства моста между Приморьем и Северной Кореей был разморожен в середине февраля 2024 года, когда КНДР выразила заинтересованность в развитии двусторонней транспортной инфраструктуры. Изначально планы возведения переправы обсуждались еще в 2018 году, однако реализация проекта была отложена из-за пандемии COVID-19. В итоге окончательное соглашение о строительстве мостового перехода было подписано в июне 2024 года в рамках государственного визита Владимира Путина в КНДР. Экономик

Производители молока и йогуртов предупредили о повышении цен. Крупные производители молока и йогуртов, включая «Вимм-Билль-Данн» (торговая марка «Домик в деревне»), бывшая «дочка» Danone в России — Health & Nutrition (бренд «Простоквашино» и «Актибио»), Ehrmann, «Савушкин продукт» и «Молочный кит» (Milk on), уведомили торговые сети о планируемом повышении отпускных цен на 7-10% в феврале. Причиной называется рост себестоимости производства, обусловленный подорожанием сырья (молоко, протеин, сухая молочная сыворотка), энергоресурсов, упаковки (картон) и логистики. Союзмолоко подтверждает увеличение затрат производителей молока из-за подорожания кормовой базы, энергоресурсов и оплаты труда. Минсельхоз признает рост себестоимости, но отмечает увеличение объемов производства молочной продукции в 2024 году и выделение субсидий отрасли. В ФАС заявили, что занимаются мониторингом стоимости социально значимых товаров. Ведомство направило запросы крупнейшим производителям молочной продукции, чтобы проверить обоснованность повышения расценок, а также начало проверку отрасли на предмет антиконкурентных соглашений. Экономик

Аналитики спрогнозировали долю беспилотных авто в России в 80% к 2042-му. Аналитики консалтинговой компании «Яков и Партнеры» прогнозируют, что к 2042 году более 80% автомобилей на российских дорогах будут беспилотными, а к 2035 году доля автономных автомобилей превысит 25%. Исследование компании предполагает поэтапное внедрение беспилотных технологий, начиная с «предсказуемых и изолированных сред» (склады, логистические центры), затем распространяясь на магистральную логистику, городской транспорт и массовые перевозки. Анализ основан на концепции Х-образного перехода и учитывает текущую скорость развития беспилотных авто, а также прогресс в развитии уровней автономности (от 0 до 5, где 5 – полное отсутствие водителя). Ожидается, что к 2025 году на дорогах будут преобладать автомобили с третьим уровнем автономности (водитель должен следить за процессом), а к 2040-2042 годам – с четвертым и пятым уровнями. «Яков и Партнеры» оценивают российский рынок автономных автомобилей к 2035 году в $25-32 млрд ежегодно. Массовый запуск роботакси четвертого и пятого уровней потребует более $5 млрд инвестиций. По состоянию на июль 2024 года в России зарегистрировано около 55 млн легковых, 4,22 млн легких коммерческих и 3,66 млн грузовых автомобилей. Часть экспертов считают прогноз в 80% к 2042 году оптимистичным, но технологически достижимым. Минтранс России заявляет о вхождении страны в пятерку лидеров по развитию беспилотного транспорта и прогнозирует до 30% доли беспилотных грузовых и пассажирских перевозок к 2035 году. Экономик

Аналитики спрогнозировали долю беспилотных авто в России в 80% к 2042-му. Аналитики консалтинговой компании «Яков и Партнеры» прогнозируют, что к 2042 году более 80% автомобилей на российских дорогах будут беспилотными, а к 2035 году доля автономных автомобилей превысит 25%. Исследование компании предполагает поэтапное внедрение беспилотных технологий, начиная с «предсказуемых и изолированных сред» (склады, логистические центры), затем распространяясь на магистральную логистику, городской транспорт и массовые перевозки. Анализ основан на концепции Х-образного перехода и учитывает текущую скорость развития беспилотных авто, а также прогресс в развитии уровней автономности (от 0 до 5, где 5 – полное отсутствие водителя). Ожидается, что к 2025 году на дорогах будут преобладать автомобили с третьим уровнем автономности (водитель должен следить за процессом), а к 2040-2042 годам – с четвертым и пятым уровнями. «Яков и Партнеры» оценивают российский рынок автономных автомобилей к 2035 году в $25-32 млрд ежегодно. Массовый запуск роботакси четвертого и пятого уровней потребует более $5 млрд инвестиций. По состоянию на июль 2024 года в России зарегистрировано около 55 млн легковых, 4,22 млн легких коммерческих и 3,66 млн грузовых автомобилей. Часть экспертов считают прогноз в 80% к 2042 году оптимистичным, но технологически достижимым. Минтранс России заявляет о вхождении страны в пятерку лидеров по развитию беспилотного транспорта и прогнозирует до 30% доли беспилотных грузовых и пассажирских перевозок к 2035 году. Экономик

Аналитики спрогнозировали долю беспилотных авто в России в 80% к 2042-му. Аналитики консалтинговой компании «Яков и Партнеры» прогнозируют, что к 2042 году более 80% автомобилей на российских дорогах будут беспилотными, а к 2035 году доля автономных автомобилей превысит 25%. Исследование компании предполагает поэтапное внедрение беспилотных технологий, начиная с «предсказуемых и изолированных сред» (склады, логистические центры), затем распространяясь на магистральную логистику, городской транспорт и массовые перевозки. Анализ основан на концепции Х-образного перехода и учитывает текущую скорость развития беспилотных авто, а также прогресс в развитии уровней автономности (от 0 до 5, где 5 – полное отсутствие водителя). Ожидается, что к 2025 году на дорогах будут преобладать автомобили с третьим уровнем автономности (водитель должен следить за процессом), а к 2040-2042 годам – с четвертым и пятым уровнями. «Яков и Партнеры» оценивают российский рынок автономных автомобилей к 2035 году в $25-32 млрд ежегодно. Массовый запуск роботакси четвертого и пятого уровней потребует более $5 млрд инвестиций. По состоянию на июль 2024 года в России зарегистрировано около 55 млн легковых, 4,22 млн легких коммерческих и 3,66 млн грузовых автомобилей. Часть экспертов считают прогноз в 80% к 2042 году оптимистичным, но технологически достижимым. Минтранс России заявляет о вхождении страны в пятерку лидеров по развитию беспилотного транспорта и прогнозирует до 30% доли беспилотных грузовых и пассажирских перевозок к 2035 году. Экономик

Сотрудники МВД смогут сами выдворять иностранцев из России. С 5 февраля 2025 года сотрудники МВД России получили полномочия самостоятельно принимать решения об административном выдворении из РФ иностранных граждан и лиц без гражданства за определенные правонарушения. Ранее эта мера наказания назначалась судьей или должностными лицами пограничной службы (в случае нарушения при въезде). Право принимать решение о выдворении получили начальники и заместители глав территориальных органов МВД, руководители и заместители структурных подразделений по вопросам миграции и по контролю за оборотом наркотиков. Начальники и заместители линейных отделов полиции на транспорте также смогут назначать выдворение за нарушение режима пребывания. Также законом вводятся полномочия должностных лиц органов внутренних дел по помещению иностранных граждан, которым назначено выдворение в принудительной форме, в специальные учреждения на 48 часов. Помимо этого, устанавливается административная ответственность для физлиц и юрлиц за оказание иностранцу, внесенному в реестр контролируемых лиц, услуг, предоставление которых запрещается. Основанием для выдворения является несоблюдение правил въезда, нарушение режима пребывания или проживания (ст. 18.8 КоАП РФ). С 5 февраля также начал работу реестр контролируемых лиц МВД. Экономик

Эксперт рассказал о причинах роста цен на газ в ЕС в январе 2025 года. По мнению Дмитрия Скрябина, портфельного управляющего УК «Альфа-Капитал», рост цен на газ в ЕС в январе 2025 года определялся как погодными условиями, так и геополитическими факторами, в частности, прекращением транзита российского газа через Украину. Он отметил, что уровень наполненности европейских подземных хранилищ газа (ПГХ) ниже, чем в прошлом году (53% против 72%), что также поддерживает цены, так как потребуются большие объемы закупок для их заполнения. Скрябин ожидает сезонную коррекцию цен к середине весны, когда погодный фактор будет менее значимым, однако геополитические риски останутся. Он подчеркнул, что цена выше $500 за 1 тыс. куб. м является высокой, и Европе необходимы альтернативные источники и цены к началу заполнения ПГХ. Ранее, Станислав Митрахович, эксперт Фонда национальной энергетической безопасности, заявлял о заинтересованности европейских промышленных и политических кругов в возобновлении поставок российского газа, но для этого необходим политический компромисс. Экономик

Спрос на российскую технику вырос на 81%. Согласно исследованию онлайн-академии MAED, спрос на российскую технику в России вырос на 81% в период с 2023 по 2024 год. Основные причины: повышение узнаваемости брендов, эффективные маркетинговые стратегии и укрепление доверия потребителей. Наибольший рост показали бренды Fplus, NEMIFIST, Kvadra, ICL-OSiO и iRU.

Наибольшим спросом пользуются: • Ноутбуки (37%); • Компьютеры (31%); • Планшеты (17%); • Периферия (9%); • Мобильные телефоны (6%).

Доля российских ноутбуков увеличилась с 8% до 12-15%, и эксперты прогнозируют ее дальнейший рост до 18-20% в 2025 году.

«Очень важно разрабатывать и проводить мероприятия по поддержке вычислительной техники российских брендов на государственном уровне»

— подчеркнула генеральный директор Консорциума «Вычислительная техника» Светлана Легостаева. Экономик

Мировой автопром будет ежегодно терять $33 млрд из-за импортных пошлин Трампа. По данным исследовательского центра Nomura, мировой автопром столкнется с ежегодными убытками в размере 33 миллиардов долларов из-за введения Соединенными Штатами импортных пошлин на товары из Китая, Канады и Мексики. Эти пошлины, введенные по инициативе президента США Дональда Трампа и вступившие в силу 4 февраля, приведут к значительным дополнительным расходам для автопроизводителей, импортирующих автомобили и автокомпоненты в США. Исследование Nomura предполагает, что наибольшие потери ожидаются у таких крупных компаний, как General Motors, Stellantis и Toyota, которые, при сохранении объемов поставок на уровне 2024 года, будут вынуждены дополнительно заплатить за импорт автомобилей в США 9,5 млрд, 6 млрд и 5,9 млрд долларов соответственно. Кроме того, более 3 млрд долларов в год будут терять Ford и Honda. Аналитики Nomura отмечают, что пошлины затронут не только крупных автопроизводителей, но и всю цепочку поставок, включая поставщиков автокомпонентов и производителей оборудования. Влияние этих пошлин распространится и на потребителей, которые могут столкнуться с повышением цен на новые автомобили. Эта новость вызвала резкую негативную реакцию на фондовых рынках. Акции многих мировых автопроизводителей, включая Volkswagen, BMW и Mercedes-Benz, упали на 5,5%, 4,85% и 4,7% соответственно. Котировки акций Renault и Stellantis в Париже снизились на 2,7% и 6%, а акции Honda на внебиржевых торгах NYSE потеряли 5,6%. В первые часы торгов падение большинства акций продолжилось. Эксперты прогнозируют, что если пошлины сохранятся в долгосрочной перспективе, это может привести к переносу производственных мощностей и изменению логистических цепочек в отрасли. Экономик