Midnight car
Open in Telegram
Материалы взяты из открытых источников. Прайс на рекламу - https://t.me/pricelistchebyrashka Голоса: https://t.me/boost/midnight_car17 По всем вопросам: @T666TT50
Show more645
Subscribers
-424 hours
-57 days
-630 days
Posts Archive
645
+5
Единственная в своем роде модель Spoon Honda NSX-R GT.
Легендарный авто, на котором выступал основатель Spoon Тацуру Ичишима, занял 3 место в классе на Гран-при Макао.
Midnight car
645
+2
В 1970-х годах автомобильная безопасность стала одним из главных направлений развития отрасли, особенно после того, как власти США начали вводить новые требования по защите водителей и пассажиров.
Nissan ESV (Experimental Safety Vehicle) стал предвестником семейства Bluebird 810, но при этом получил ряд экспериментальных технологий, включая перископ на крыше, прототип антиблокировочной системы тормозов и одну из первых систем подушек безопасности.
Автомобиль был представлен на 18-м Токийском автосалоне в октябре 1971 года.
Midnight car
645
+4
1 из 2 выпущенных Lexus LFA Spider в Toyota Automobile Museum. Второй экземпляр в белом цвете.
Midnight car
645
«Она не ищет лишнего внимания. Её стиль говорит сам за себя, когда ты проходишь поворот на пределе».
Midnight car
645
+2
Mugen Honda Legend Max 2005 года.
Уникальный спортивный седан, созданный японским тюнером Mugen на базе Honda Legend KB1 / Acura RL как демонстрация возможностей по объединению гоночных технологий и дорожного тюнинга.
Под капотом стоял мотор Mugen MF408S — атмосферный V8 4,0 л с 32 клапанами, созданный для автоспорта. В концепте его дефорсировали примерно до 500 л.с.
С ним сочеталась специально разработанная 6-ступенчатая механика — редкое решение для крупного седана.
Также Mugen расширили кузов, установили уникальные колёса и тормоза, добавили более агрессивный обвес.
Автомобиль показали на Tokyo Auto Salon в 2005 году, но он так и остался единственным экземпляром.
Midnight car
645
+8
Nissan Silvia S14
Культовое купе 90-х и один из символов JDM-тюнинга. Но владелец по имени Джейк О’Доннелл превратил её не в дрифт-кар, а в полноценный трофи-трак для жёсткого бездорожья.
От оригинальной Silvia здесь почти ничего не осталось: автомобиль получил трубчатую раму, полностью переделанную заднюю часть кузова и часть деталей от Ford Ranger.
Изначально проект задумывался как дрифт-кар с V8 LS 5.3, но в итоге вырос в экстремальный оффроуд-билд.
Позже атмосферный мотор заменили на турбированный 6,0-литровый LS мощностью до 1000 л.с., который ради надёжности дефорсировали примерно до 700 сил.
Трофи-трак также получил гоночную подвеску с ходом 610 мм, усиленное рулевое управление и гоночный задний мост.
Midnight car
645
+8
Nissan Concept Z
Довольно противоречивая попытка возродить легендарную линейку Z в непростой для Nissan период финансовых трудностей. Концепт должен был стать переходным звеном между снятым с производства 300ZX Z32 и будущей серийной моделью.
Вопреки традициям Z-серии, под капотом оказался 2,4-литровый
4-х цилиндровый двигатель KA24DE. Он выдавал около 200 л.с. и 244 Н·м крутящего момента.
Дизайн выполнен в стиле ретро-модерн, явно вдохновлённый классическим Nissan 240Z. Причём разработка заняла всего 12 недель и велась в калифорнийской дизайн-студии Nissan.
Двигатель вызвал резкую критику. Многие фанаты сочли 4-х цилиндровый мотор оскорблением для линейки Z, традиционно ассоциирующейся с рядными шестёрками.
Тем не менее, несмотря на реакцию, концепт показал, что интерес к новому спортивному купе никуда не исчез.
В итоге это подтолкнуло руководство компании дать зелёный свет проекту, который позже превратился в 350Z Z33, дебютировавший в 2002 году уже с полноценным V6.
Midnight car
645
+4
Toyota F3R, 2006 год.
Если бы Land Cruiser решил стать минивэном, то получилось бы что-то вроде F3R.
Midnight car
645
+8
Toyota NCSV (New Concept Sedan/Savvy)
Концепт-кар 1999 года, представленный на Токийском автосалоне.
Он был создан для молодых водителей и сочетал в себе черты купе, универсала и седана.
Автомобиль запомнился трёхдверным кузовом в стиле универсала, футуристичным интерьером с несколькими дисплеями и ориентацией на универсальность для современного образа жизни.
Toyota описывала модель фразой «не совсем купе, не совсем универсал, не совсем седан», подчёркивая стремление выйти за рамки привычных автомобильных форм для покупателей в возрасте 20–30 лет.
Midnight car
645
+5
Mitsuoka M55 RS
Honda Civic в костюме американского маслкара.
К своему 55-летию японское ателье Mitsuoka нарисовало Honda Civic, косплеящий героя американских дорог 70-х. И тут, совершенно неожиданно, мессенджеры компании рухнули под напором людей, желающих такое купить. Mitsuoka получили более 1300 заявок!
Пришлось задуматься о серийном производстве. После мгновенно распроданных M55 Zero Edition и M55 1st Edition японцы представили новую версию — M55 RS, ещё более водительскую.
В основе — Honda Civic RS с 1,5-литровым турбомотором на 180 л.с. и только с 6-ступенчатой механикой. Внешне же от Civic здесь фактически остались только двери, стёкла и линия крыши. Передняя и задняя части полностью новые, а вдохновением выступили Dodge Challenger и Nissan Skyline.
Версия RS получила собственные шильдики, эксклюзивные цвета и колёса и слегка доработанный интерьер.
По цене – 55 700 долларов, почти вдвое дороже обычного Honda Civic RS. И будет всего 55 экземпляров.
Как вам этот косплей?Midnight car
