Фырчело 🦊

Реконструкция встречи первого поезда метро типа "А" 15 мая 1935 года на станции Сокольники. Спустя 90 лет, в наше время, знаменательная встреча повторилась, с флагами плакатами и людьми той эпохи. Воистину историческое событие. С Днем рождения, Московский метрополитен!

А круто это Яндекс придумал нарисовать схемы московского метро в разное время. Так и ещё можно построить маршруты от одной станции до другой. Также, ещё можно интерактивно посмотреть на современной схеме годы постройки станций. Даже станций МЦД и МЦК 😏 И нет, это не реклама, а реально прикольная тема

Таки вкусно, таки красиво 🥰

Немного ещё фотозарисовочных фотографий Адмирала. Кстати, а лестница на крышу через салон всегда у него была, или это было только у генерала? Если нет, то тоже отличное нововведение от старой версии. Ну и, конечно же, салон красив, ничего не скажешь)

Вот мы и добрались до лица выставки - троллейбуса Адмирал от ПКТС. Собственно, тут нечему удивляться, ведь как раз ПКТС и является соорганизатором выставки "Электротранс-2025", который представил обновленную версию старой модели. Новая версия Адмирала включает в себя некоторые технические особенности, когда сам он внешне каких-либо изменений толком не претерпел. Разве что появилась снизу подсветка, как у навороченных электробусов. Теперь автономный ход вырос до 35 км, появилось множество систем, по типу, приоритетного проезда перекрестков, предельного отклонения от КС, контроля давления в шинах и т.д. Адмирал стал настолько насыщен новыми "плюшками", что теперь полы в входной и накопительной зонах оснащены отопителем. Теплые полы зимой должны в теории разводить меньше снега и влаги по салону, благодаря чему станет куда чище. И не будет всяких "снежных каш", от которых тяжело не только обслуживающему персоналу, но и пассажирам в том числе. Здоровское решение, которого явно не хватало. Дальше нас ждёт салон.

На выставке также присутствовала кабина от трамвая МиНиН, который сейчас эксплуатируется в Нижнем Новгороде. Кабина показалась удобной и достаточно просторной. Работать, да работать бы в такой кабине, но вот если бы сборка самих трамваев была бы качественной... P.S. И плюс фоточка пустого огромного зала, перед которым нужно объясниться за свою маленькость 🤪

Разные фотографии разной продукции с выставки, которые чел либо зацепили. Те же современные остановки, Илья Муромец или вот машина МАДИ. Фотографии с Сириусом от Транс-Альфы вышли не очень, поэтому их толком на данном этапе нет, но будут в дальнейшем 😊

Прежде чем мы дойдем до обновленного Адмирала, посмотрим и на другие экспонаты. Среди остальных затесался всеми известный белорусский Ольгерд, почему-то стоящий не рядом с МАЗом, и мнооооого китайской техники. Про Авиор впервые узнал только на выставке. Но, в принципе, дизайн этих китайских Газелей вполне даже ничего, но что там по качеству сборки, это предстоит в будущем выяснить, если вообще предстоит. Электрическая Китай-шайтан-Газель очень была бы к кстати для Москвы, особенно с развитием зарядных станций для электромобилей. Интересно, уйдет ли эта продукция дальше выставки или нет. Ну и, куда же без Ютонга, который решил попробовать в гибриды. В принципе уже какой год по своей природе гибриды существуют лишь в малых сериях. Не видел их в каком-то массовом виде. Либо техника на ДВС, либо полностью на ТЭД. Насколько их идея будет жива, также покажет время. Кстати, а не нужно ли его на СТТС внести? 🧐

А вот и нашумевший электробус КамАЗ-52222, который прибыл на выставку из Митинского электробусного парка. В этом канале вы могли бы его увидеть и раньше, но обстоятельства не позволили этому случиться. Зато встретились на выставке, и это лучше, чем ничего. Сразу хочется отметить некоторые особенности и решения в данном электробусе. Сильно бросаются в глаза двери. Здесь они прислонно-сдвижные. Не самое популярное, но имеющее смысл исполнение. Обычно применяют поворотно/поворотно-распашные двери, но тут решили вернуться к опытным моделям, например, того же ЛиАЗа, когда делали тоже самое. Однако, в серию это дело не пошло, а новые модели так и продолжили делать со всеми привычными дверьми. Хотя, казалось бы, прислонно-сдвижные двери очень удобные для пассажиров, особенно в час-пик, когда весь салон заполнен людьми под завязку, а двери никого внутри не прижимают. Но, видимо, опыт эксплуатации был не очень удачный. Посмотрим каков он будет у КамАЗа. Кстати, здорово сделали пространство для багажа в начале салона.

ЯМыТыВы - фанаты УТТЗ! Да, вот настолько понравилась новая гармошка от уфимского завода на базе белорусского троллейбуса МАЗ-216Т. Новый троллейбус УТТЗ-6243-10 (ранее 6247-10) был впервые продемонстрирован на выставке, после прохождения сертификации в Уфе. Теперь на российском рынке появился конкурент вологодскому "Премьеру", который долгие годы являлся единственным в своем роде. Новый уфимский троллейбус понравился, однако к салону есть вопросы. Как всегда, вечная проблема перетирания колен при посадке лицом к лицу никуда не ушла, о чем говорит угловая задняя часть троллейбуса. Сам УТТЗ выполнен только с АХ, без УАХ. УАХ же будет на следующей модификации модели. Помимо уфимской гармони, присутствовал также и троллейбус МАЗ-303Т, который сейчас работает только в Казани, а также в Минске, Гомеле и в Бресте. В принципе, данная модель в представлении не нуждается, но выставочный окрас выполнен очень стильно, это факт. Кстати, УТТЗ сделал небольшой намек на возможное производство этой модели у себя 🙃

Ну что там случилось опять?)

Да, прошло полмесяца с выставки "Электротранс-2025", а выгрузка фотографий начинается только сейчас. Обработка просто затянулась 🙃 Но да будет так. Первопроходцем у нас будет метровагон типа "Д" с б/н 2368. Принадлежит он инициативному человеку Георгию Манохину, что является создателем частного музея "Метро на даче". Буквально на даче. И данный вагон является экспонатам того самого музея. На фоне демонстраций новой и современной техники, тип "Д" смотрится очень экзотично. Минусов нет, одно разнообразие - замечательно. Ранее вагон служил сараем на одном из дачных участков нашей необъятной, пока Георгий его не выкупил и взялся за его реставрацию. Да, это лишь половинка целого вагона, но зато какая! Выглядит эта половинка, мягко говоря, ещё не готовой, но не воспользоваться шансом и заявить о себе, благодаря выставке, было бы большой ошибкой. Это лучше, чем ничего, согласитесь. В общем, участие типа "Д" оставило лишь положительное впечатление. К этому вагону мы ещё вернёмся, но уже ближе к концу нашей эпопеи.

С Днём Победы! С праздником! На фотографиях славный город Волоколамск и рядом располагающийся мемориальный комплекс "Вперёдсмотрящий", посвященной битве под Москвой в ноябре 1941 года. Подвиги героев Великой Отечественной войны никогда не будут забыты... [Архив 2023 года]

Я хочу сказать этим вашим глушилкам много нехороших слов...

Схема нереализованных проектов трамвая и троллейбуса Никополя - НПУ v1_0. Вторая схема из трех первого сборника схем проекта НПУ. Подробно о схеме: 📌 В 1950-х годах был проект небольшой трамвайной линии, который не был реализован в угоду троллейбуса. 📌 В 1970-х появляется проект троллейбусной линии от ЮТЗ до НФСЗ длиной в 14 км. 📌 В 1990-х снова возвращаются к теме троллейбуса. В этот раз дело дошло до начала реализации проекта, но кроме установки опор, строительства подстанции и дороги к депо ничего больше сделать не успели. 📌 В схеме использованы уникальные значки и некоторые немного нестандартные решения. 📌 Вся подробная информация, которая сюда не вмещается, находится здесь: *тык* Файл схемы отправил ниже 👇

Сегодня вечером у нас кое-что из вымышленного. • Схема троллейбуса города Форк v1_0 для Garry's Mod. • Схема трамвая города Таганск v1_0 для Trainz 2019. Схемы сделаны по заказу. Так совпало, что заказали одновременно два человека, вот и получился двойной результат. Честно говоря, эта легкотня мусолилась долго. Поэтому, лучше будет направить силы и так на многочисленные планы и больше заказами не промышлять. Напоминаю о существовании гугл-таблицы со списком сделанных схем, предстоящих работ и об их состояниях. Таблица по мере работ обновляется (там небольшой бардак, простите): https://docs.google.com/spreadsheets/d/1446ttDV3VNSg3ujz_I4z8Tc--ruBCeFMWdeR5qBETnY/edit?usp=sharing

Нежданно и негаданно в очередной раз возвращается зима. Хоть она и вернулась на полдня, но делов натворить успела. Например, в Подмосковье снег и вовсе выпал ещё вчера, но до Москвы добрался только сегодня. Эта непогода была с большими порывами ветров, что погубили большое количество цветущих растений и повалили за собой деревья. Кто-то остался без крыжовника, слив, груш, яблок и т.п. из-за заморозков и ветров. Особенно в этом плане пострадал Истринский район. Да что уж тут, часть домов в области остались без электричества в принципе, из-за обрыва сетей, так что набушевало за ночь и утро знатно. Повторяется, кстати, прошлогодний случай, когда также в мае выпадал снег, причем, с такими же сильными погодными явлениями. Однако тогда всё обошлось, но не в этот раз...

Сегодня был просто сумасшедший день. После финального дня выставки ЭлектроТранс, был проведен парад электротранспорта. Все подробности будут в дальнейших постах. И, поверьте, оттуда столько было привезено фотографий, что все "коллеги" сто раз успеют забрать лакомые кусочки контента, пока я вожусь с обработкой. Ну да и черт с этим. Впереди праздничные выходные, а значит времени будет больше, как на отработку фотографий, так на продолжение их выкладывания на сайт, так и на схемы. Хотя, работу никто не отменял 🙃 Ноги сильно устали, да уж. Страшно представить, что будет с ними завтра. Отекать будут очень долго и болезненно... Но, главное, ждите много интересных (надеюсь) фотографий. Это должно быть вкусно 🍓