Yunussov
Open in Telegram
Aviation content for aviation enthusiasts✈️ YouTube https://youtube.com/@artmonster_?si=jMsyMDoIIcG3_Y-s Instagram https://www.instagram.com/artmonster_?igsh=aDBmbmRwMjdqMHJ4&utm_source=qr
Show more878
Subscribers
No data24 hours
+77 days
+4530 days
Data loading in progress...
Similar Channels
Tags Cloud
No data
Any problems? Please refresh the page or contact our support manager.
Incoming and Outgoing Mentions
---
---
---
---
---
---
Attracting Subscribers
March '25
March '25
+18
in 0 channels
February '25
+52
in 0 channels
Get PRO
January '25
+38
in 0 channels
Get PRO
December '24
+84
in 0 channels
Get PRO
November '24
+45
in 0 channels
Get PRO
October '24
+84
in 0 channels
Get PRO
September '24
+49
in 0 channels
Get PRO
August '24
+494
in 1 channels
Get PRO
July '240
in 0 channels
Get PRO
June '240
in 1 channels
Get PRO
May '24
+136
in 1 channels
| Date | Subscriber Growth | Mentions | Channels | |
| 09 March | +1 | |||
| 08 March | +1 | |||
| 07 March | +1 | |||
| 06 March | +2 | |||
| 05 March | +3 | |||
| 04 March | +3 | |||
| 03 March | +5 | |||
| 02 March | 0 | |||
| 01 March | +2 |
Channel Posts
«Ты чего, ради друга вообще не проблема же! Главное не количество времени, а его качество!»
Когда-то давно, Женя обещал мне выбить себе рейс Дубай-Дублин, чтобы погостить у нас. Он сдержал свое слово и наконец, мы вчера увиделись!
Прилетел в Дублин, потом ехал 4 часа на поезде в Корк, собрались с пацанами и провели 3 часа за вкусным ужином, и уехал обратно на поезде в Дублин. А следующим утром его ждал обратный рейс в Дубай. Я проследил за его рейсами в Flightradar24, как за прилетом, так и за вылетом.
Проделать такой путь, ради 3 часовой встречи… Я немного переживал, что времени будет слишком мало. Но, слова Жени:
«Ты чее ради другана вообще не проблема же! Я же говорииил тебе что прилечу! Главное не количество времени, а его качество!»
Спасибо тебе, родной! Во время сложной зубрежки ATPL, эта встреча была как перезагрузка и доза мотивации для нас всех! Золотой ты человек, и не устану это повторять! @Geno_Kabysh
Цените таких друзей!🫶🏼
| 2 | Из последних новостей для кандидатов. Многие уже в курсе, но все же напишу здесь.
1. Эйр Астана запускает подготовку к симулятору.
За день до финала у вас будет возможность бесплатно пройти одну подготовительную сессию на самом симуляторе, где и проходит сам финал. Это очень полезное дополнение! Так как на следующий день, у вас уже не будет впечатление «ожидание-реальность».
Вы почувствуете и поймете, какое на самом деле управление штурвалом (оно сильно отличается от V-flight). Да и сам симулятор, сама обстановка внутри, освещение, сидения, ощущаются немного по другому. Поэтому, после этого полета, за ночь перед финалом успеете переварить всю полезную информацию.
Что насчет других симуляторов?
На V-flight можете сходить хотя бы 1 раз, это уже ваш выбор. Но мое личное мнение - я бы больше полагался на подготовку, полученной от Эйр Астаны.
На V-flight сходил бы чисто для сравнения.
2. Летная школа Patria не закрывается.
Нашлись инвестора и Patria Pilot Training еще будет существовать. Только название будет переименовано на Airways Aviation Nordic.
Но будет ли теперь Эйр Астана отправлять туда кадетов, это неизвестно и маловероятно.
Всем финалистам - удачи!🔥 | 1 283 |
| 3 | +3 4.png | 1 333 |
| 4 |  +4Знакомство с Алмасом Байгожиным.
Я настроился на следующий этап отбора - Compass. По мне самый интересный и приятный этап из всех. Потому что уже хоть что-то связанное с самолетами.
В один из прекрасных дней меня пригласили на одну телепередачу в Астане. Так как я живу в Алмате, они были готовы предоставить перелет туда и обратно. Думал и думал, согласиться или нет? Но раз у меня остается только compass тест, и я уже более менее разгружен, решил принять это предложение. И уж тем более это всего на один день. Как раз в моем творчестве сложилась большая пауза от медиа, и вот таким образом решил немного по развеяться скажем так.
Появилось желание порисовать в самолете. В прошлый раз я рисовал портрет командира, на этот раз решил нарисовать второго пилота. До посадки я узнал что на этом рейсе пилотирует Алмас Байгожин. Он является амбассадором в Эйр Астане и я давно был подписан на его аккаунт. Это просто удивительно! В авиакомпании примерно 500 пилотов и именно на этом рейсе мы оказались на одном борту! Я сразу принялся за дело, выбрал одну фотку в инстаграме и до конца полета нарисовал его.
Снижаемся и идем на посадку. У меня иногда привычка включать телефон еще до касания земли. Когда связь подключилась я тут же получил какое-то письмо на почту. Успел прочитать там текст "Приглашение на Compass test Air Astana”, а затем мы коснулись полосы. Можно ли посчитать это как "Получил приглашение в небе"? Хаха, фантазер. Пока тормозили, я прочитал все письмо. Там были предоставлены всего три доступные даты: 26, 29 января и 15 февраля. Это письмо было отправлено нескольким кандидатам сразу, поэтому мне следовало занять слот как можно быстрее. Не то другие кандидаты могли занять слот, и мне бы пришлось ждать еще несколько месяцев. Нужно было думать быстрее, а я еще сижу в самолете который все еще тормозит по полосе.
Первый вариант (26 января) сразу отпадает, это слишком близко и я не успею подготовиться. Второй вариант более менее подходит (29 января), но до него всего неделя и это было очень рискованно. Если я выберу эту дату, мне придется днями и ночами интенсивно готовиться. А тогда я даже по физике был почти ноль. Третий вариант, 15 февраля, был хорошим. Но до него у меня уже слишком много времени (почти месяц) и я думал, что я запарюсь от подготовки, что тоже нежелательно. Возможен риск выгорания. Но я больше склонялся на 29 января. Думал, может стоит рискнуть? А что если неделю выжать все соки из себя и интенсивно подготовиться? Но это очень рискованный шаг. За неделю выучить физмат для меня был серьезным вызовом. Через некоторое время я чуть не выбрал этот слот. Но в самый последний момент я решил не рисковать и выбрал слот на 15 февраля (самый дальний слот). Лучше минимизировать все риски и улучшить подготовку, чем потратить драгоценные 2 попытки которые даются на всю жизнь!
Самолет припаркован, пассажиры выходят, а я выхожу самым последним. Подошел к кабине и увидел Алмаса. Подарил ему портрет, познакомились, пофоткались. Я рассказал ему о моем отборе и о том что только что получил приглашение на Compass тест. После этого мы обменялись номерами и он тоже помог мне ценными советами по финальному этапу, которые реально помогли мне! А прикиньте, откуда вообще на меня вышла та журналистка и пригласила на телевидение? Как получилось, что они купили мне билет именно на рейс Алмаса? А что если бы я отказался от этого приглашения? Так я бы вообще не был знаком с Алмасом! Как будто все было спланировано чем-то Высшим! | 1 363 |
| 5 |  +3Завершив все тесты, подошел к кабинету Ферузы, и вдруг она выходит оттуда и объявляет:
"Джохар, поздравляю вас, вы успешно сдали тест!"
О да, это был второй вкус победы и счастья после сертификата IELTS! В голову сразу пришла мысль, что на этот раз тоже можно убирать с моей стены все эти приклеенные формулы по SHL. Да и избавиться уже от этого громадного калькулятора. Феруза попросила минутку, зашла обратно в кабинет и вышла уже с призами от того самого конкурса. Еще раз поздравила, и сообщила, что со мной через неделю свяжется уже другой менеджер по поводу второго этапа отбора. На этом мы попрощались и я покинул офис.
Прошелся до остановки и увидел уведомление в WhatsApp в телефоне. Открываю, а там мне пишут с SMM департамента Эйр Астаны с предложением о сотрудничестве! Им очень понравилось мое видео в инстаграме и они хотели заказать еще несколько таких! Да что это за прекрасный день был такой?! Я согласился и уже начал работать с ними.
Появились новые друзья. С самого начала прохождения отбора, и до нее, я следил за сообществом Being Pilot. Там я познакомился с другими кандидатами, которые тоже готовились к отбору. Один из них - Жан.
Жан просто очень энергичный и позитивный пацан, который просто горит своей мечтой о небе. Затем я познакомился с админом сообщества Being Pilot - с Валерой. Он тоже очень сильный кандидат, который с 14 лет готовился к этому отбору и знает его как свои 5 пальцев. На тот момент я еще общался с Тимой, с которым познакомился еще во время медкомиссии ВЛЭК. Получалось так, что я дружил с этими тремя товарищами по отдельности, а они не знали друг друга. Тогда я подумал, а почему бы мне их не познакомить? Все были не против, и я добавил их всех в один чат.
Вы не представляете какая у нас была энергетика! Они подружились мгновенно и мы стали словно фантастическая четверка! Мы каждый день могли общаться об отборе, об авиации и мотивировать друг друга. Мы были командой, делились полезной информацией на постоянной основе и продолжали готовиться вместе вплоть до финального этапа! | 939 |
| 6 |  +3Принцип SHL тестирования. Кому уже знаком этот тест, можете просто перейти на следующий пост. Это самый скучный пост в этом канале.
В чем заключается SHL тест?
Многие разные компании, не только авиакомпании, используют SHL тестирование когда нанимают новых сотрудников.
Он делится на 2 типа: Вербальный тест и числовой тест.
Самый ключевой фактор этих тестов - это время. Ее чертовски мало, а порешать нужно успеть достаточное количество задач.
На вербальном тесте дается небольшой текст и в конце текста прикрепляется какое-то утверждение к тексту.
Ты должен прочитать текст с утверждением очень быстро, затем выбрать, правда ли это утверждение или ложь? Или о ней вообще ничего не сказано в тексте?
Даются 3 варианта ответов: "Правда", "Ложь" и "Не сказано". Выбираешь один из них и переходишь на следующий текст. И таких задач примерно 30, на которые нужно успеть ответить за 18 минут.
Это примерно 27-30 секунд на 1 задание.
Числовой тест составляет примерно схожий принцип. Единственное, там можно пользоваться калькулятором, ручкой и бумагой. А время на задание чуть дольше чем на вербалке.
Примерно 19 задач за 18 минут. Даются графики, таблицы, статистики, где много лишней и на первый взгляд страшной информации, и где придется искать только нужные тебе цифры и работать с ними. Вычислять нужный ответ на заданный тебе вопрос. Вот и все.
В этом и состоит принцип SHL теста, определить насколько кандидат осваивает и обрабатывает в голове предоставленную информацию.
Как он работает с текстами и с цифрами. На этом этапе уже многие проваливают из-за недостаточной подготовки или из-за стресса во время теста. | 776 |
| 7 | И так, продолжим историю. Самая интересная и динамичная часть - прохождение отбора.
Как писал ранее, заявку на отбор я подал 25 декабря, перед новым годом. Обычно, представители авиакомпании звонят примерно через 3 дня после подачи заявки.
Но тут я попадаю на новогодние праздники, и мне позвонили в начале января, в первый рабочий день. Я тогда настолько был готов к первому этапу, что уже с радостью пошел бы сдавать в
ближайшие даты. Поэтому телефонный диалог с HR менеджером звучал примерно так:
- Джохар, подскажите пожалуйста дату, когда вы готовы сдать SHL тест?
- Можно на следующей неделе?
- А вы уверены? К SHL тесту требуется хорошая подготовка.
- Да, я уже готов.
- Имейте ввиду, что у вас всего 2 попытки на тест, поэтому нужно быть хорошо подготовленным, вы точно хотите на следующей неделе?
- Да, точно. Я уже подготовился заранее. Мне бы хотелось побыстрее сдать.
Не смотря на чувство полной готовности, я старался каждый день, в течении недели, практиковать все эти тесты. Проходит неделя, и вот я ранним утром оказываюсь перед зданием Эйр Астаны.
Это было то же самое здание, где я пришел впервые сюда на симулятор, где летал с Альбертом Списсюк.
Прошел на диванчики в холле и ждал менеджера. Через некоторое время выходит HR менеджер, Феруза. Поприветствовала и сопроводила до стеклянного кабинета, где проходит сам тест. Заодно я поинтересовался у Ферузы, здесь ли сейчас Альберт. Хотел поздороваться с ним после теста, ведь почти год прошел с нашей первой встречи. Феруза ответила:
"К сожалению его сегодня нету в офисе. Вы же с ним на симуляторе летали да, в марте?
Кстати, Джохар, сегодня вы получите ваши призы за победу в конкурсе в инстаграме. Подойдите пожалуйста после теста в наш кабинет."
Тут я был приятно удивлен, то что она все еще помнит мою сессию в симуляторе, и еще и про конкурс! Кстати да, что это за конкурс был?
В одном из крайних дней открытых дверей прошлого года объявили конкурс, где нужно выложить видео в инстаграм на тему Ab-initio. И мне посчастливилось его выиграть, а призы получить прям в день моего теста! Вот такое комбо получилось. Ссылку на это видео оставлю ниже.
В общем, собираюсь заходить на тест. Принес свой огромный офисный калькулятор. В начале Феруза не разрешила мне его использовать, но я показал и убедил ее в том, что калькулятор обыкновенный, без всяких наворотов. Она взяла калькулятор, проверила его со всех сторон, понажимала на все кнопки, и сказала ну ок, заходите.
https://www.instagram.com/share/BBNpz1OcA2 | 693 |
| 8 | +3 Завершив все тесты, подошел к кабинету Ферузы, и вдруг она выходит оттуда и объявляет:
"Джохар, поздравляю вас, вы успешно сдали тест!"
О да, это был второй вкус победы и счастья после сертификата IELTS! В голову сразу пришла мысль, что на этот раз тоже можно убирать с моей стены все эти приклеенные формулы по SHL. Да и избавиться уже от этого громадного калькулятора. Феруза попросила минутку, зашла обратно в кабинет и вышла уже с призами от того самого конкурса. Еще раз поздравила, и сообщила, что со мной через неделю свяжется уже другой менеджер по поводу второго этапа отбора. На этом мы попрощались и я покинул офис.
Прошелся до остановки и увидел уведомление в WhatsApp в телефоне. Открываю, а там мне пишут с SMM департамента Эйр Астаны с предложением о сотрудничестве! Им очень понравилось мое видео в инстаграме и они хотели заказать еще несколько таких! Да что это за прекрасный день был такой?! Я согласился и уже начал работать с ними.
Появились новые друзья. С самого начала прохождения отбора, и до нее, я следил за сообществом Being Pilot. Там я познакомился с другими кандидатами, которые тоже готовились к отбору. Один из них - Жан.
Жан просто очень энергичный и позитивный пацан, который просто горит своей мечтой о небе. Затем я познакомился с админом сообщества Being Pilot - с Валерой. Он тоже очень сильный кандидат, который с 14 лет готовился к этому отбору и знает его как свои 5 пальцев. На тот момент я еще общался с Тимой, с которым познакомился еще во время медкомиссии ВЛЭК. Получалось так, что я дружил с этими тремя товарищами по отдельности, а они не знали друг друга. Тогда я подумал, а почему бы мне их не познакомить? Все были не против, и я добавил их всех в один чат.
Вы не представляете какая у нас была энергетика! Они подружились мгновенно и мы стали словно фантастическая четверка! Мы каждый день могли общаться об отборе, об авиации и мотивировать друг друга. Мы были командой, делились полезной информацией на постоянной основе и продолжали готовиться вместе вплоть до финального этапа! | 25 |
| 9 | +3 Принцип SHL тестирования. Кому уже знаком этот тест, можете просто перейти на следующий пост. Это самый скучный пост в этом канале.
В чем заключается SHL тест?
Многие разные компании, не только авиакомпании, используют SHL тестирование когда нанимают новых сотрудников.
Он делится на 2 типа: Вербальный тест и числовой тест.
Самый ключевой фактор этих тестов - это время. Ее чертовски мало, а порешать нужно успеть достаточное количество задач.
На вербальном тесте дается небольшой текст и в конце текста прикрепляется какое-то утверждение к тексту.
Ты должен прочитать текст с утверждением очень быстро, затем выбрать, правда ли это утверждение или ложь? Или о ней вообще ничего не сказано в тексте?
Даются 3 варианта ответов: "Правда", "Ложь" и "Не сказано". Выбираешь один из них и переходишь на следующий текст. И таких задач примерно 30, на которые нужно успеть ответить за 18 минут.
Это примерно 27-30 секунд на 1 задание.
Числовой тест составляет примерно схожий принцип. Единственное, там можно пользоваться калькулятором, ручкой и бумагой. А время на задание чуть дольше чем на вербалке.
Примерно 19 задач за 18 минут. Даются графики, таблицы, статистики, где много лишней и на первый взгляд страшной информации, и где придется искать только нужные тебе цифры и работать с ними. Вычислять нужный ответ на заданный тебе вопрос. Вот и все.
В этом и состоит принцип SHL теста, определить насколько кандидат осваивает и обрабатывает в голове предоставленную информацию.
Как он работает с текстами и с цифрами. На этом этапе уже многие проваливают из-за недостаточной подготовки или из-за стресса во время теста. | 32 |
| 10 |  +8Руки только дошли до телеграмма. Пришло время подытожить нашу сходку)
Честно говоря, в начале я думал соберутся человек 20 примерно. Но цифра дошла до 125!🔥 из них 45 человек подключились онлайн! Спасибо за ваш интерес! Очень рад делиться своим опытом и мотивировать!
В конце мероприятия, менеджера Эйр Астаны сказали мне, что в аудитории чувствовалась та самая атмосфера, что вы свой человек. Что никто не был скованным и не стеснялся, все чувствовали себя свободно. Что и мне хотелось видеть!
Отдельная благодарность Максу, Батыру и Айбарысу, за участие!
Спасибо Ферузе и Ильясу, за организацию этой встречи!
Спасибо Имангали, за такие суперские кадры🔥
С новым годом вас! Пусть этот год станет открытием многих возможностей✈️ | 1 105 |
| 11 |  Перезагрузка пройдена✅
Прибыли в Ирландию с новыми силами!
Всех с наступающим!🎄
Пусть новый 2025 год откроет нам новые возможности!🔥 | 922 |
| 12 | Ссылка на трансляцию Zoom
https://airastana.zoom.us/j/83680065628?pwd=QWQlJDBl2068NPYZcfYcpPK1HwNDCb.1
Meeting ID: 836 8006 5628
Passcode: 426002 | 989 |
| 13 | ✅Локация: Air Astana training centre
✅Дата и время: 28 декабря (суббота), в 12:00
2ГИС⬇️
Улица Орманова, 18
https://2gis.kz/almaty/geo/70030076167435089
Приходите, поговорим об авиации, о жизни в Ирландии, про обучение кадетов, о чем угодно! Ждем🙌
По всем вопросам:
+7 (747) 103-29-40 Жан | 1 156 |
| 14 | Возможно соберемся в субботу или в воскресенье, в тренинг центре Эйр Астаны.
Позже объявим точную информацию | 346 |
| 15 | В Алмате намечается встреча на этой неделе!
Нам нужно знать точное количество человек. Поэтому, кто хочет, напишите пожалуйста на WhatsApp:
+7 747 103 2940 Жан
Прийти может любой желающий!
Время, дата и место скинем чуть позже👌🏼 | 992 |
| 16 |  +1Заявка на отбор
Самая динамичная часть пути! Очень интересные события происходили во время прохождения этапов отбора. И все это происходило очень быстро! Весь отбор, начиная с SHL, до финального этапа у меня заняло 2,5 месяца.
Можно сказать, что отчасти я немного завидую тем ребятам, кто сейчас в процессе прохождения отбора! Это особые чувства! Чувство неизвестности, чего-то нового, любопытства. Когда делаешь первые шаги, приезжаешь в офис Эйр Астаны уже по делу, бегаешь по документам, чувствуешь ответственность, чувствуешь как будто ты в какой-то серьезной игре или в конкурсе. Чувствуешь как ты держишь свою мечту в руках и лишь бы ее не упустить! Работаешь по полной!
Я всегда думал, что моя мечта будет достигнута, как только я официально окажусь в кабине пилотов и сяду за штурвал. Но нет, оказывается, весь этот процесс это и есть мечта. Я тогда уже понимал, что она сбылась! Почему? Потому что у меня есть все возможности! Голова, руки, ноги и эта программа Ab-initio. Просто бери и делай! Поэтому я уже был счастлив даже во время подачи заявки, и это значило, что я готов! Чувство старта. Даже когда ехал на такси ранним утром, на Compass или на финальный этап, я всегда слушал музыку в наушниках чтобы немного расслабиться, затем наполнялись слезы на глазах с мыслями:
«Боже, спасибо! Спасибо за то что дал такую мечту и дал такие возможности! Что дал такой интересный и необычный путь. Спасибо что направляешь и даешь шанс проявить себя!»
25 декабря 2023 года, я собрал все необходимые документы, подал заявку на программу и ждал звонка с приглашением на первое тестирование (SHL). | 858 |
| 17 |  +6В продолжении, пусть будет приятное напоминание для читателей. То, что вы читаете сейчас, это еще незаконченная история, и она еще продолжается и пишется. Вы являетесь прямыми свидетелями происходящих событий и наблюдаете именно за «формированием» пилота! За это вам огромная благодарность!
В один прекрасный день, Женя Кабыш выложил в инстаграм пост с поздравлениями нового кадета, который прошел отбор. Его зовут Алихан Рамазанов. Увидев его аккаунт я сразу подписался на него и поздравил. На что он ответил быстро, и мы тут же познакомились. А в другой день, решили встретиться и поговорить о его отборе.
На встрече быстро нашли общий язык с Алиханом. Именно он вдохновил меня своим системным подходом к подготовке. Алихан рассказал мне, как он рискнул и взял академ. отпуск с университета, чтобы посвятить себя полностью на подготовку. Он использовал таблицы и фиксировал каждый свой результат, чтобы каждый раз улучшать его. Тогда я удивился и подумал, так вот с какой ответственностью нужно отнестись к подготовке. А когда я рассказал про свою подготовку, он сказал следующее:
«Вот скажу честно, я в первые в жизни вижу такого подхода к подготовке как у тебя. Ты просто псих! Мне кажется ты пройдешь!»
Мне это было так знакомо. Многие люди говорили такие слова, «Я в тебе уверен», «Вот смотрю на тебя, мне кажется ты должен пройти», «Я более чем уверен в том что ты пройдешь», «Да ты пройдешь, не может быть что ты не пройдешь» и т.д.
Я стал замечать, что люди вокруг верили в меня намного больше, чем я сам в себя. И не понимал почему. Я всегда их спрашивал «А почему ты так думаешь? Расскажи мне?». Все что-то видели во мне, но сам все же имел какую-то долю страха. Никогда не позволял себе быть самоуверенным, и с корнями вырвал вредное и знаменитое мнение о провале который звучит как «Этого со мной не может случится». Вместо этого я говорил себе, что если я где-нибудь дам слабину, то шансы на провал возрастут, и это наоборот, МОЖЕТ со мной случиться!
Конечно было приятно слышать те мотивирующие слова от окружающих, и я заряжался энергией от них. Но все равно держал в голове баланс.
И так, пришло время Алихану лететь в Ирландию. Это был октябрь 2023. Я так хотел проводить кадетов на учебу, заодно и познакомиться с теми кого не знал. Ержан, Ануар, Азамат и Айсар. Кто бы тогда знал, что через пол года, я прилечу к ним в Ирландию и тоже станем коллегами, друзьями. А тогда у меня даже IELTS не было.
В тот прекрасный день я получил особую дозу мотивации. Кто-то из пацанов дал мне примерить свой хайвиз (зеленый сигнальный жилет для экипажа) чтобы сфоткаться на память. Я видел как приезжали провожать их родные. У всех чемоданное настроение, бешеный настрой на учебу. Слезы на глазах родных, прощания, фото на память. Все это я пропустил через себя, будто я сам вместе с ними улетаю. А когда покинул аэропорт, я думал, «Боже, как же сильно я этого хочу! И я приложу все усилия, чтобы оказаться на их месте!». После этого я часто стал смотрел на свое фото в сигнальной жилетке, и визуализировал. А сейчас у меня уже есть собственная. Поверьте в себя, и все труды оправдаются!
Позже Алихан познакомил меня с его близким другом Ахметом. Он тоже проходил отбор. Но, к сожалению, он провалил первую попытку отбора и готовился на вторую и крайнюю попытку. Как я узнал, он хорош в физике. И когда я готовился ко второму этапу, к «Compass», я чувствовал что мне недостаточно источников для подготовки к физике. Поэтому я обратился к Ахмету за помощью, и он обучил меня базовым знаниям по физике. Спасибо тебе, друг мой! Спасибо Алихану, что познакомил нас!
Ахмет недавно успешно прошел свою вторую попытку и в январе летит к нам, в Ирландию! Вспомнил как звонил тебе и мотивировал перед финалом. Не сомневался в тебе! Еще раз поздравляю и ждем тебя, кадет! | 795 |
| 18 |  (Во избежание путаницы, продублирую информацию о том что у меня 2 друга Влада, Влад Лобанов - оператор/видеограф, и Влад Шапарев - пилот в Air Astana)
После того как Влад подарил мне свой джойстик, мы сразу же установили Microsoft Flight Simulator. Выбрали аэропорт Алматы, поставили Airbus A320 в выключенном состоянии, видим темную кабину…
Ок… а как запустить то эту махину?😂
Я не знал про этот самолет почти ничего. Влад свидетель, он видел как я сидел ночами перед компьютером, до 5-6 утра, несколько дней подряд, чтобы изучить как запустить и управлять этим самолетом. Смотрел кучу видео в ютубе, и в результате, уже более менее получалось летать. А через несколько дней, попробовал полетать с Астаны до Алматы.
А мой другой друг, Влад Шапарев, пилот, тоже решил помочь мне с изучением самолета. Время от времени он скидывал мне видео, с объяснениями приборов и разных выполняемых процедур. Эти все знания были получены не зря, они дали и все еще дают свои плоды. Они пригодились мне на моем финальном этапе отбора, и сильно помогают мне сейчас понять сложную теорию ATPL.
Влад, спасибо Вам за это! | 1 028 |
| 19 |  Даром судьбы мне достались джойстик и педали. Я даже не знал что сказать, был счастлив, удивлен. Это был очень большой вклад в мою подготовку! Когда у тебя есть свои инструменты, свое оборудование, ты очень эффективно работаешь. Поэтому я советую нынешним кандидатам приобрести именно свои девайсы, свое оборудование, чтобы свободно, без лишнего давления пользоваться когда захочешь и не было отвлекающих факторов!
Однажды у мамы в ресторане проходили банкеты. Это было примерно когда я уже начал проходить отбор. И кто-то из гостей, какая-то женщина решила подарить парочку стеклянных посуды маме в знак благодарности как шеф повару. Это были сахарницы. Мама принесла их домой, и они стояли на кухне несколько дней. Но однажды я присмотрелся и увидел, что на дне посуды вылитый логотип Air Astana! Мне было до жути приятно это увидеть, а мама сочла это как знак и знала, что мы на верном пути.
А теперь, пожалуй, самое сильное совпадение для меня, от которой я все еще кайфую и буду кайфовать всю жизнь! Это было просто шокирующе, либо я уже все это так воспринимал.
После того как я отправил заявку на отбор, в Казахстане появился новый праздник - «День работников Гражданской Авиации РК».
А этот праздник попал прям на мой день рождения – 1 февраля. | 1 192 |
| 20 |  +3Не знаю, верить ли знакам судьбы, ибо я не такой уж суеверный человек, но в такие жизненные периоды ты начинаешь обращать внимания на всякие знаки.
Знаете что удивительно, за весь мой период подготовки, да и в жизни в целом, происходили такие удивительные моменты, которые то ли предсказывали, или просто подталкивали меня на этот путь. Когда сейчас смотришь на все это со стороны, это смотрится как огромный сложный паззл, который в конце концов строит одну общую целую картину. Или это можно описать как сложно запутанные комки разноцветных нитей, которые тянутся и стремятся вверх. Но там на верхней части, эти нити уже так четко распутаны и распределены ровно, что даже натянуты по отдельности, каждая нить по своим цветам. И они не были бы так распределены если бы не путаница в нижней части.
Будто кто-то запланировал твою жизнь, и контролировал, вел и направлял, причем в свое время. Не поздно и не рано.
Отец назвал меня в честь Джохара Дудаева, еще до того как я родился. Примерно за 2 года до моего рождения, он знал что у него родится сын, и назовет его Джохар.
Кто такой Дудаев?
Джохар Дудаев - Первый Президент Чеченской Республики. Лидер, который боролся против России за независимость Чечни. В итоге, был убит российской ракетой. Но я относительно недавно узнал, когда читал его биографию, что он еще был военным летчиком, генералом-майором авиации, вы представляете?
Когда-то мой отец говорил маме, когда я был еще маленьким ребенком:
«Джохар вырастет, он будет носить погоны, и будет достигать высокие звании»
Неизвестно в какой сфере он имел ввиду, но главное погоны на плечах. Тогда оказывается мама не поверила ему, мол какие еще погоны? Он что военным станет? Он же творческий мальчик.
Затем мама встретила по случайности одну незнакомую женщину. По ее рассказам, она была ясновидящей. Она сказала маме:
«Ваш сын в будущем будет забирать вас с собой по всему миру. Вы будете с ним часто летать. Вы будете очень много летать»
Мама подумала, что она имела ввиду что я стану знаменитым художником, и буду ее забирать на всякие выставки или др. мероприятия.
Сидел я как-то дома у друга своего, у Влада Лобанова (оператор), и он мне говорит:
«Слушай, у меня есть для тебя сюрприз. Смотри»
Идет в свою кладовку и достает какую-то старую коробку, которой наверно примерно 10 лет. А снаружи изображение авиа-джойстика! Оказывается, его родители купили ему лет 10 назад. Немного полетав,ему видимо не особо интересно было и он положил его обратно в коробку. Представьте, он просто стоял в кладовке 10 лет, чтобы через 10 лет друг Влада, Джохар, взял и начал готовится к своей профессии мечты! Он ждал меня 10 лет, этот джойстик, и стал причиной того, что я начал летать в Microsoft Flight Simulator!
Ну разве не удивительное совпадение? Когда люди покупали, некоторые арендовали этот джостик, он достался просто даром!
Мотивация поперла и я начал искать педали. Их еще сложнее найти. В то время мой братишка, Ерсултан, был в Америке. Я попросил его посмотреть там педали, и сказал что переведу ему деньги если найдет. В итоге он нашел именно те педали, которые мне были нужны, купил и подарил мне их по прилету домой со словами:
«Джоха, платить не нужно, главное пройди свой отбор, дерзай!»
Ну что за золотой человек? | 1 019 |
