KOVE MOTO Russia

🔥KOVE ДОМИНИРУЕТ НА СТАРТОВЫХ ЭТАПАХ В DAHAIDAO Два сложнейших этапа. Две победы. Пять подиумов. KOVE мощно стартовала на международном мотокроссе «Дахайдао» в Китае 2026 года. Спецучасток SS1: полный подиум Kove 🥇 Мартин Михек 🥈 Милан Энгель 🥉 Нильс Терик Спецучасток SS2: Kove занимает 1е и 2е места 🥇 Нильс Терик 🥈 Мартин Михек Скорость, управляемость, выносливость. Созданы в гонках. Проверены в пустыне. Kove продолжает атаку. Следите за Kove - это интересно

KOVE – MXGP 2027🔥 В 2027 году Kove выйдет в чемпионат мира по мотокроссу FIM MXGP с собственной заводской командой. Два гонщика выступят в классе MXGP, открывая новую главу в международной гоночной программе KOVE. Под руководством менеджера команды Тома Стенсела и его опытной команды уже ведётся подготовка — работа над разработкой, тестированием и формированием коллектива. Это начало долгосрочной заводской гоночной программы с одной чёткой целью: бороться и утвердить KOVE на высшем уровне мотокросса. Полный состав гонщиков и команды будет объявлен позднее. KOVE FACTORY RACING MXGP 2027 – МЫ ИДЁМ.

Пустыня снова зовёт KOVE возвращается на Dahaidao Rally с элитным составом гонщиков и новым 450 RALLY EX. От скоростных гравийных трасс и огромных песчаных дюн до суровых формаций ярдангов, крутых холмов и высохших русел рек — впереди около 2 500 км беспощадного бездорожья. Шесть спецучастков потребуют от пилотов и техники максимальной скорости, точной навигации, выносливости и полной самоотдачи. Первый этап стартует 4 сентября в Синьцзяне, Китай. Следите за KOVE, чтобы первыми узнавать последние новости и следить за событиями прямо с ралли.

Я календарь переверну… а там 3 сентября 📆 Но в этот раз переворачивать календарь будем не одни! 3 сентября на Моточетверге команда московского мотосалона Kove вместе с командой "Формула Х" устроит тот самый ежегодный ритуал — перевернём календарь вместе! А заодно расскажем про Kove: • какой мотоцикл подойдёт новичку; •️ на чём отправиться в путешествие по любым направлениям; какой байк выбрать для города, трассы или бездорожья; • и что вообще есть в ассортименте Kove. Хотите подобрать свой Kove? Приходите на Моточетверг и ищите нашу палатку🔥🔥 А календарь мы уже подготовили. Осталось только перевернуть. ______ 📆 З сентября 📍 ТЦ «Формула Х», площадка за зданием торгового центра

Нужна запчасть для Kove? Загляните в наш магазин ВКонтакте. Мы сделали обслуживание мотоцикла простым: больше не нужно искать детали на сторонних сайтах и в сомнительных магазинах. Выбрать нужную запчасть и оплатить заказ теперь можно прямо ВКонтакте — быстро и безопасно. "KOVE MOTO Russia" каталог товаров Каталог пополняется ежедневно. К концу года мы планируем расширить его до 3000 наименований, и это не предел — ассортимент будет расти и дальше. Если нужной детали пока нет в наличии — не спешите расстраиваться. Обратитесь к нам, и мы найдем её под заказ. 📞 8 800 222-60-20 — менеджер поможет подобрать нужную запчасть и оформить доставку. KOVE — это не только мотоцикл. Это поддержка после покупки.

Вау! Вы видели? Kove 800X 2026 года выпуска. 📌Москва, ТЦ «Формула Х», д. Ближние Прудищи, вл. 1, стр. 1, 3 этаж, павильон 17 📞Тел.: 8 800 222-60-20

Адреналиновый тест-драйв Kove в Москве прошёл на Ура! Фотографии смотрите по ссылке: здесь Специальное предложение для всех участников тест-драйва! Все, кто прокатился на мотоциклах Kove, могут получить эксклюзивные условия на покупку. За всеми подробностями обращайтесь в Московский мотосалон: 📍 Адрес KOVE в Москве: ТЦ «Формула Х», Московская область, д. Ближние Прудищи, вл.1, стр.1, 3 этаж, павильон 17 📞Тел: 8 800 222 60 20

Фестиваль Искусства движения Новосибирск | 23 августа 2026 Вы сможете потрогать и покатать на: 🏍 Kove MX250R – лёгкая ракета для трека 🏍 Kove MX450R – мощь и управляемость в одном флаконе 🏍 Kove 800X Pro – король бездорожья 🏍 Kove 510X – абсолютная новинка, которая вас удивит 🔥Партнеры, которые знают толк в технике: Моторные масла Takayama Легендарный салон Mototeka Мотошкола "За рулем" Тест-драйв + мастер-класс для новичков и профи ✅ Мотошкола «За рулём» проведет открытый урок по контраварийному вождению. ✅ Зрелищная демонстрвождени инструктора — смотреть будет страшно и красиво. ✅ Приводите своих вторых половинок поможем перестать бояться мотоцикла за 15 минут! Розыгрыш и призы (раздаем всё) Главные лоты: 🪖 Шлем KOVE 🛢 Масла Takayama 🎫 Сертификаты на обучение в мотошколе «За рулём»; 🎁 Крутые подарки от Mototeka. ____ 📌Адрес: г. Новосибирск, Трасса Мотокросса на ТЭЦ5 📌Запись на тест-драйв: тут Приходите сами и зовите друзей!

Отказ официального представителя в гарантийном обслуживании мотоцикла, ввезённого по параллельному (серому) импорту ...является распространённой и, как правило, правомерной практикой с точки зрения действующего законодательства. Разбор ситуации: 1. Почему официальный представитель имеет право отказать? Обязательства по гарантийному ремонту возникают на основании цепочки договоров между производителем с официальным импортёром (дистрибьютором) бренда в РФ, далее дилером и Н-Нормальным Клиентом, ответственность  распространяется только на те транспортные средства, которые были официально поставлены на территорию России импортёром. Если мотоцикл был ввезён по процедуре СБКТС (Свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства) физическим лицом. Это означает, что он был введён в оборот на территории РФ не официальным импортёром. Таким образом, цепочка «производитель → официальный импортёр → дилер → физ.лицо»  отсутствует. Представитель/дилер обоснованно может заявить, что не имеет финансовых и договорных оснований для проведение бесплатного ремонта мотоцикла К-Клиента. 2. Вопрос: "А кто же тогда несёт ответственность за качество?"! Ответственность за качество товара и гарантийные обязательства лежит на том, с кем заключён договор купли-продажи, то есть на продавце в Казахстане/Кыргызстане. В соответствии с Законом «О защите прав потребителей» (ст. 18, 19), К-Клиент  вправе предъявлять требования о безвозмездном устранении недостатков или возврате денег П-Продавцу, у которого К-Клиент приобрел товар. Однако, поскольку Х-Продавец находится в другом государстве, это превращается в "Трансграничный потребительский спор". Это значительно усложняет процесс, так как: Х-Клиенту придётся взаимодействовать с Х-Продавцом, который может находиться в другой юрисдикции. Возможно, потребуется обращаться в суд по месту нахождения Х-Продавца или, в некоторых случаях, в российский суд (если продавец осуществлял деятельность, направленную на рынок РФ). Также стоит учесть, что гарантийные обязательства самого производителя (завода) на технику, ввезённую по параллельному импорту, в большинстве случаев на территории РФ не действуют. Исключением могут быть случаи, когда производитель предоставляет «международную» или «глобальную» гарантию, но на практике получить по ней ремонт в России невозможно, ввиду максимально бюрократизированного, финансово  нецелесообразного и затратного по времени процесса. 3. Еще вопрос: "Есть ли шанс получить ремонт у дилера?". Да, но только на коммерческой основе (платный ремонт) или если дилер по собственной инициативе пойдёт навстречу Х-Клиенту. Закон не обязывает его делать это бесплатно. Обратите внимание: некоторые продавцы «серого» импорта сами предоставляют собственную гарантию и берут на себя обязательства по ремонту. Резюме Вопрос-Ответ Правомерен ли отказ представителя? Да, правомерен. П-Представитель не является продавцом и не обязан обслуживать по гарантии технику, ввезённую не официальным импортёром. Кто должен отвечать? Продавец в Казахстане/Крыгизстане, так как с ним заключён договор купли-продажи. Что делать? Обращаться с претензией к продавцу в Казахстане. В случае отказа — решать вопрос в судебном порядке, что осложняется трансграничным характером спора. В сложившейся ситуации, к сожалению наиболее реалистичным вариантом решения проблемы с мотоциклом является его платный ремонт в любом специализированном сервисе. Информация для Мотосервисов: Будьте аккуратнее с подобными Х-Клиентами, т.к. взяв деньги за ремонт подобных мотоциклов (без поддержки производителя) вы можете стать вечным бесплатным сервисом (по закону прав потребителя) для таких Х-Хитрых клиентов.

Вы просили — мы сделали. В прошлый раз многие не успели, некоторые не натестились, а кто-то так и не решил, с каким мотором покорять горизонты. Исправляемся! 8 августа мы снова собираем всех на трассе мотоклуба «Галлакс». Вас ждет: ➡ Специальная цена на Kove для участников тест-драйва ➡ Фирменный шашлык, который готовит лично шеф-повар Алексей (он же руководитель сервиса LKMoto). ➡ Живое общение без пафоса Твой шанс ухватить лето за хвост и найти своего KOVE для будущих путешествий. 🗓 Дата: 8 августа 📍 Место: Трасса мотоклуба "Галлакс". Осташковского ш., д. 19/2, Бородино 📜Запить на тест-драйв mow.kovemoto.ru/#test-drive

ЧЕСТНЫЙ ОТЗЫВ тык

KOVE 510X — продуманное развитие 500X, где каждая доработка сделана для реальных путешествий и повседневной эксплуатации. Двигатель 498 см3 Мощность — 48 л.с. EFI Bosch + расширенная OBD-диагностика Поддержка стандартной K-линии для считывания ошибок Сухой вес — 178 кг Снаряжённая масса — 206 кг Полностью регулируемая подвеска KYB Ход подвесок — 200 мм Топливный бак — 20 литров Передние двухдисковые тормоза NISSIN Отключаемая ABS Высота по седлу — 820 мм KOVE 510X сочетает лёгкость, большой запас хода, современную электронику и полноценную туристическую подвеску — именно то, что нужно для дальних маршрутов и уверенного бездорожья __ 🌐Подробнее Kove 510X 🏍Тест-драйв записаться ☎️ Телефон 8-800-222-60-20

Четыре цилиндра против всех. Зачем Kove пришла в WorldSPB 2026? Сезон 2026 года открывает новую главу в истории мирового супербайка. Класс WorldSSP300 ушел в прошлое, уступив место «взрослым» спортбайкам SPB. И пока гиганты вроде Kawasaki и Honda пристреливают двухцилиндровые «пушки», в паддоке зазвучал звук, который никто не ожидал услышать в младшем классе, — пронзительный вой рядной «четверки». Речь о заводской команде Kove и её мотоцикле Kove 450RR. Пока все играют по правилам двух цилиндров, Kove сделали ставку на инженерную дерзость и привезли единственный в пелотоне рядный 4-цилиндровый двигатель. Максимальные обороты, высокая пиковая мощность и ставка на отрыв на скоростных прямых Ассена и Портимао. Главный вызов года — научить «рядник» Kove не только быстро ехать по прямой, но и стабильно выходить из медленных поворотов. Здесь двухцилиндровые конкуренты с их «паровозной» тягой пока фавориты. Верим ли мы в подиумы в этом сезоне? — Конечно. Но Kove там точно не для статистов. Наша цель — войти в Топ-10 по итогам года, набраться данных и стать главной страшилкой для ветеранов класса в 2027 году. Дерзко? — Да. Но тихо чемпионаты не выигрывают.

Больше новостей и новинок — в нашей группе ВК: https://vk.ru/koverussia А все модели, цены и детали — на сайте: kovemoto.ru