Mr.incognito

Ну а вот и самый эффектный выход со вчерашней сходки Mahot & Inko

кстати, вот за такую цену в 2019 году я выложил свою машину на торговую площадку "Авито" 😂 что сейчас творится с ценами? Инфляция, все мире дорожает. И будет дорожать каждый день. Придётся смириться с этим ☺️

👆🏼 не забывайте оставлять реакции, они меня мотивируют на создание крутого контента 👆🏼❤️🔥

я думаю, каждый хотел бы узнать за что же я так люблю этот автомобиль. в этом посте постараюсь максимально коротко и ясно рассказать о том, почему LEXUS ISF завоевал моё сердце. итак, начнем. В мире автомобилей существуют модели, которые не только вызывают восхищение, но и олицетворяют искусство инженерии и дизайна. Одним из таких шедевров является Lexus ISF. Этот автомобиль представляет собой истинное воплощение страсти к скорости и безупречности в исполнении. Но это не просто автомобиль, это произведение искусства на колесах. От изящной решетки радиатора до агрессивных линий кузова, каждая деталь Lexus ISF создана с любовью и страстью к автомобилям. В отличии от гражданской версии IS, дизайн "фки" сочетает в себе элегантность и спортивность, создавая притягательную гармонию, которая не оставит равнодушным ни одного поклонника автомобильного искусства. но самое интересное начинается, когда вы садитесь за руль этого самурая. Сев за руль "фки", вы замечаете как время останавливается, а адреналин начинает биться в ваших венах. а всему виной его мощный, 5.0-литровый V8 который выдаёт 423 силы и звучит так, будто толпа японцев сидят в задних бочках выхлопной системы и бьют по барабанам. очень красивая отсечка. поговорим об обслуживании: Lexus известен своей репутацией по созданию надежных и долговечных автомобилей и ISF не стал исключением. Надежный двигатель, надежная коробка и редуктор. Все основные агрегаты при должном обслуживании выдерживают колоссальные нагрузки. проверено лично под моей тяжелой ногой! настало время поговорить о внешнем виде: в первую очередь - это стиль. LEXUS ISF обладает красивым и агрессивным внешним видом. Его изящные линии и спортивные элементы создают уникальный образ, который привлекает взгляды и подчеркивает вашу индивидуальность на дороге. подводим итоги: владение Lexus ISF - это не просто вождение, это погружение в мир безграничных возможностей и неповторимых впечатлений. это не просто автомобиль, это источник вдохновения и возможность ощутить настоящую свободу на дороге и самое главное, с этой машиной у меня есть своя история. P.S. весь фото и видео архив взят с 2018г. Моё первое знакомство с этой тачкой. Будто было вчера, а уже почти 6 лет прошло)

когда сидишь у окна и ждешь пока проедет Шамиль 😂

хотел уведомить вас о том, что у нас есть чат, где мы обсуждаем разные темы. Все, кому интересно, кто просто хочет найти собеседника по общим интересам или же задать вопросы мне (кстати, я часто там бываю) - можете присоединиться через раздел "чат" в шапке канала 🤝 upd: также в нашем чате есть правила, с которыми вы можете ознакомиться там же, в шапке основного канала.

МОЯ ПЕРВАЯ И ЕДИНСТВЕННАЯ АВАРИЯ Рассказываю предысторию: есть у меня один друг, которому нравится покупать всякий хлам (извини меня заранее ахи 😂) и восстанавливать в достойное состояние. Так вот, купил он красный Lexus ISF. Машина была 2008г. выпуска, тоесть, без блокировки заднего дифференциала (эту деталь нужно запомнить, к ней мы вернемся позже) Взял он эту машину, восстановил в более менее презентабельное состояние и вот настает день Х, когда Шамиль без машины и ему срочно нужны колёса. Звоню я другу, который только собрал машину и прошу дать мне её до вечера. Следующим утром машина у меня, делаю свои дела, вечером приезжаю за ним и едем кататься по городу. Как вы понимаете, на пассажирском со мной ему понравилось больше, чем самому за рулём 😂 Проходит неделя, каждый день мы просто катались боком. Кстати, была зима и погода была то солнечная, то снег, то дождь 😂 И вот, очередной день покатушек заканчивается тем, что мы начали чувствовать запах краски в салоне автомобиля. И что вы думаете? Что может быть в багажнике у человека, который собирает машину…КРАСКА!😂 После недолгих раздумий, было принято решение отъехать ко мне домой, так как у меня есть гараж и мой дом был относительно недалеко. Разгрузили вещи и друг говорит: - "что-то у меня голова разболелась, видимо от запаха краски", на что я ему ответил что я лучше останусь дома, а он пусть едет домой. И тут было роковое предложение сделать крайний, почётный круг перед тем как разъехаться 😁 Как раз в то время, когда мы отъезжали, проезжал мой друг и сказал что поедет за нами, и посмотрит как мы несёмся боком 🤭 Выезд с моей улицы узкий, я всю свою жизнь залетаю туда как с добрым утром и ни разу ничего даже близко такого не было, чтобы я потерял контроль над ситуацией, но в этот день я был полон энтузиазма и невероятного волнения, предвкушая приключения, которые нас ожидали. Выезжаю я на ту самую узкую улицу, разгоняюсь, ставлю 2-ю передачу, машина едет в достойном угле и тут бац… редуктор разблокировался, потому что дифференциал был без блокировки (отсылка к 1-му абзацу) и машина, которая мордой смотрела на бордюр, решила зацепиться и поехать прямо по направлению морды, тоесть в бордюр 🥲 Если честно, я и понять ничего не успел толком. Это было настолько запоминающимся моментом, что даже Пушкин был бы горд таким описанием. Ощущение свободного полета длилось лишь несколько секунд, затем, перед самим ударом лицом в руль, я увидел белую вспышку - это была подушка безопасности. А дальше было интереснее, повсюду начали появляться искры, будто на миг ночь сменилась на день. Это был столб линии электропередач, который в последствии аварии упал на крышу автомобиля 😁 Машина была сильно повреждена, но я и мой друг были невредимы. АльхамдулиЛлах! Я осознал, что первая авария оказалась довольно захватывающим и непредсказуемым опытом. И хотя это был мой первый аварийный случай, я не испугался. Вместо этого, это приключение лишь укрепило мою страсть к вождению и во мне родилась еще большая уверенность. Будьте аккуратнее на дорогах, не старайтесь прыгать выше своей головы и самое главное запомните: вас ждут дома!

я, человек простой, ставлю реакцию, а потом читаю пост 😀

наверно, не побоюсь этого слова, самый часто задаваемый вопрос: "как ты добился такого уровня езды?" поясню сразу: я не заявляю, что я профессиональный дрифтер, что я лучше всех и так далее и тому подобное. В отличии от тех, у кого вчера и сегодня что-то начало получаться и уже кричат о себе, потому что кроме как сами о себе, о них никто не говорит, но ладно 😂 Я всего лишь хочу рассказать людям, которые хотят научиться ездить боком, как к такому уровню пришел я - простой парень с Дагестана, которого сегодня сравнивают с лучшими стрит-дрифтерами страны 😄 любовь к автомобилям, конечно, началась с раннего детства. Но, когда все спорили чья машина быстрее, я всегда пытался свои игрушечные машинки пустить в какой-то управляемый занос 😂 и эти гонки по прямой были неинтересны мне) с каждым годом приходило осознание того, что на машине мне хочется делать что-то экстремальное, а не просто ехать быстро. Каждый раз просил родителей купить мне журнал с машинами, если находил там раздел с дрифтом или ралли (тогда дрифт был хорошо развит в Японии и в России хоть и был, но особо не просвещали о нем) По мере взросления, уже попадали в руки машины братьев или дядек и все эксперименты проводил на них как пример, брат дал отогнать машину на мойку, тем временем я: (видео №1 ) тут мне от силы лет 15 на видео №2,3,4,8 мои первые шаги в уличном дрифте видео №5,6 первые попытки что-то исполнить одной рукой а остальные моменты, когда уже хоть что-то понимал в дрифте 😀 по крайней мере я так думал. так и прошла моя молодость. для тех, кто хочет набраться скилла и ставить машину в хороший угол, могу посоветовать тренироваться в зимнем дрифте (видео №14). ну и самое главное, что отсутствие страха и уверенность в себе. а для того, чтобы была уверенность, нужно побольше теории и практики (ооочень много практики) на сухом и скользком покрытии начиная с малого 🤝 (искренне извиняюсь за качество, видео старые, откопанные оттуда и отсюда)

если кому интересно, ссылка на ролик - https://youtu.be/uNRwMzLMSwU?si=Is0zTRzAiJJFxwY2 *начиная с 1:48

Наверно, один из самых часто задаваемых вопросов - это вопрос про никнейм. сейчас я попытаюсь максимально внятно объяснить как я пришел к тому, что я инкогнито, но не просто инкогнито, а 013 инкогнито 🤝 частенько бывало такое, что со мной связывались автоблогеры для съемок, но я почему-то всегда сдерживал себя от этого, ну не хотелось мне попадать в "телевизор". Так вот, в один из солнечных дней, мне пишет человек, который на тот момент был мне близким другом, мол так-то так-то, прилетает один популярный блогер, монтажер и ему надо помочь со съемкой материала. Но я нужен именно на ISF’e 😐 этому человеку, я соответственно, отказать не мог и согласился. Напоминаю, что на тот момент страницы 013 инкогнито не существовало, была моя (на данный момент старая) страница под никнеймом shml.f теперь, у меня в голове следующая ситуация: мне нужно сняться во влоге, но так как я не люблю это дело, то надо придумать что нибудь, чтобы люди максимально не поняли, что это - Я. сидим с человеком (Салиму салам алейкум) и думаем создать новую страницу, придумать оригинальный ник и создать какой-то шарм скрытности. По итогу, так и получилось. Создаю я закрытый аккаунт, блогер который приехал, отмечает этот аккаунт у себя в видео которое набирает пол миллиона 🍋 просмотров на YouTube. А дальше, запросы на подписку, в директ и всё остальное интересное. Так и пошло поехало 😁 но хочу подметить, что до этого ролика я был широко известен в узких, уличных кругах города 🫶🏽

всех приветствую. всем ассаляму алейкум. многие просили возобновить свою деятельность в телеграме, так вот, это время настало и я рад поделиться с Вами этой замечательной новостью. От Вас жду максимальную поддержку, чтобы была мотивация радовать новыми постами ежедневно 🤝 а стартуем мы постом с лимитированной BMW M4 F82 Heritage, 1 из 750 штук в мире из эксклюзивной спец серии BMW M, которой владеет наш друг из города Сочи 🌴