Motochrome

Нет, это не ФАБ-500. Это всего лишь МХКБ.21.2 в титановом корпусе. Индекс МХКБ.00.0 для обозначения чертежей наших изделий я взял по аналогии с предприятием, на котором проработал 8 лет - ТМКБ. (Техномаш Конструкторское Бюро) МХКБ обозначает то же - Мотохром конструкторское бюро.

Малыши. 0,18 сталь

В 2020ом году нами была запатентована технология получения биметаллических деталей (заготовок) системы сталь-бронза методом 3D печати (SLS/SLM/Powder Bed) с применением штатного (серийно-выпускаемого) оборудования (EOS/SLM и т.д.). Технологию опробовали, но пока положили на полку. Как Вы считаете - какие конструкции коротокозамкнутых роторов асинхронных двигателей можно реализовать при помощи такой технологии?

А вот и фото генераторов, которым предстоит работать в скваженном оборудовании

Компания, занимающаяся изготовлением двигателей и электрогенераторов, столкнулась с задачей: как соединить детали корпуса электрогенератора для геофизического оборудования без ущерба для обмотки статора, располагаемого внутри корпуса❔ Традиционные методы сварки оказались неприменимы из-за опасности нагрева металла и повреждения электроники. Решение Pokkels: Лазерная сварка P-Weld идеально подходит для решения этой задачи: ⭐️ Минимальная зона термического воздействия в процессе сварки позволяет избежать нагрева металла и сохранить целостность электроники ⭐️ Постоянно высокое качество сварных швов, не требующее постобработки ⭐️ Надёжное и безопасное соединение деталей для долгой службы в самых экстремальных условиях На видео - лазерная сварка корпуса электрогенератора✔️ #решениеPokkels

Вчера заезжали в компанию Pokkels в Москве в районе Авиамоторной. Несмотря на английское название - ребята производят в России лазерное оборудование. Сделали нам лазерную сварку и гравировку.

В 2021ом году проводили внутреннюю исследовательскую работу (ВНИР) по конструкции углеродного бандажа ротора высокоскоростных электрических машин. Все бандажи прошли тесты, а вот подшипники не все.

В 2021ом году проводили внутреннюю исследовательскую работу (ВНИР) по конструкции углеродного бандажа ротора высокоскоростных электрических машин. Все бандажи прошли тесты, а вот подшипники не все (смотреть видео до конца).

https://drozd.motochrome.ru/ Сделали выделенный сайт по моторам для тяжелых дронов

Синхронные электродвигатели с беспазовой конструкцией статора (по сравнению с традиционной) имеют высокую технологичность при определенных условиях серийности. Но главной их отличительной чертой является отсутствие момента страгивания ротора, что может быть полезно при использовании электрической машины в конструкции разного рода датчиков, генераторов или электрических тормозов. На видео два наших прототипа (на разные мощности) мотор-генераторов с беспазовой (slotless) конструкцией обмотки статора.

Одним из направлений снижения себестоимости специальных электродвигателей является применение серийных технологий (штамповка, литье, прессование) взамен токарнофрезерных операций. На фото два статора нашего мотора серии МХКБ.4, которые будут проходить сравнительные тесты: с токарно-фрезерным радиатором и с радиатором на базе прессованного профиля. Какой победит?

Лист ТТХ на электромотор должен содержать как минимум карту эффективности. Мы же, будучи компанией разработчиком и производителем, считаем правильным Делать вот такую таблицу с режимами работы. По ссылке PDF файл с чертежами присоединительных размеров, параметрами режимов работы, результатами тестов с пропеллером и многое другое. Пишите в комментариях - удобен ли Вам такой формат подачи. https://disk.yandex.ru/i/-kiXrsEO8OP8PQ

Лист ТТХ на электромотор должен содержать как минимум карту эффективности. Мы же, будучи компанией разработчиком и производителем, считаем правильным Делать вот такую таблицу с режимами работы. В приложении PDF файл с чертежами присоединительных размеров, параметрами режимов работы, результатами тестов с пропеллером и многое другое. Пишите в комментариях - удобен ли Вам такой формат подачи.

Лист ТТХ на электромотор должен содержать как минимум карту эффективности. Мы же, будучи компанией разработчиком и производителем, считаем правильным Делать вот такую таблицу с режимами работы. В приложении PDF файл с чертежами присоединительных размеров, параметрами режимов работы, результатами тестов с пропеллером и многое другое. Пишите в комментариях - удобен ли Вам такой формат подачи.