Sailing Fethiye

İmbat Yacht: драка на пирсе при приеме лодки Мы с беспокойством следили за тем, как разворачиваются события вокруг чартерной компании Imbat. В это раз дело дошло до драки, в которой пострадали люди. Мы поговорили с участниками. Для чего мы это делаем. Случаи с применением насилия, физической силы и проявления агрессии недопустимы. Никаких призывов и оценок, только факты. Каждый сам должен принять для себя решение. Мы видим важным собрать и сохранить эту информацию для сообщества. Напомню, что первый случай произошел пару недель назад и описан здесь. Тогда владелец чартерной компании Imbat Sezgi Koktener применил физическую силу по отношению к капитану. Также проблемы возникли у команды с соседнего катамарана. Были угрозы, выселение, удержание депозита. В субботу 12 октября после осмотра лодки на пирсе произошла драка. Первые сообщения об этом приведены здесь и тут На видео, которое каналу Sailing Fethiye было предоставлено чартерной компанией Imbat (фрагменты, нарезка), видно начало конфликта. Словесная перепалка быстро переросла в драку. Владелец чартерной компании Imbat Sezgi Koktener описывает события так:

He came to marina, and started to talk about sails. When we go to boat just to show sails that they are good he started to ask me “how long have you been sailing, your are just charter sailor” and after he continue and said me “you are sleeping sailor” when I heard this I just go out from the yacht. I said I will not give you the boat. Walk on the pier 1 meter front of him and he started to said to me (you can hear it on the video) you are fucking sailor. I heard it and stop and turn to him, he repeat again and start to hit my chest with his chest. You can see all on the videos. They are so understandable I think.

Он также рассказал о том, что в ходе драки его сын сломал руку, а ему пришлось зашивать губу. Со слов второй стороны события развивались следующим образом:

Ярослав забронировал лодку в Imbat, внес предоплату и привез в марину геннакер. Лодка должны была принять участие в готовившейся регате, о чем чк была уведомлена. Господин Sezgi лично знал об этом, поэтому принял решение увеличить депозит до 4000 евро. Принять лодку сам Ярослав не смог, так как был занят в организации соревнований и попросил это сделать члена своей команды Виктора. Виктор опытный моряк и спортсмен, занимает в команде позицию тактика. Он был знаком с лодкой, заходил на нее на неделе ранее и поинтересовался о состоянии лодки у команды. Основной вопрос Виктора касался размера грота, были предположения, что он меньше. На просьбу развернуть его и осмотреть, Sezgi ответил отказом и начал возмущаться тем, что непонятный по его мнению человек интересуется такими подробностями и вообще это не его ума дело. Он отказал Виктору в возможности принять лодку. Выходя с лодки разговор о морском опыте продолжился, приобрел оскорбительные черты и быстро перешел в драку. Виктор просто сдерживал Sezgi и защищался от наносимыз им ударов, одновременно с этим его били другие сотрулники компании, в том чсиле подручными предметами.

Ярослав также предоставил нашему каналу запись фрагмента с потасовкой, фрагмент без склеек. Члену его команды пришлось покинуть марину, после чего он поехал за медицинской помощью. Зафиксировал травмы головы и ног, а также дал пояснения полиции, которую в госпиталь вызвали врачи. *** В порядке особого мнения команды Sailing Fethiye: случаи насилия и агрессии не должны повторяться. Международное парусное сообщество – пространство взаимоуважения, партнерства и свободы.

40 дует, мы залетаем В Черногории недавно поддувало неплохо так, а наши друзья как раз заходили в Марину. В галлерею кормой, ветер в левый борт. Рулевой: Глеб Шатков Пришвартовался like a god)

Вот это упражнение два раза в день делай, спина не будет болеть

Команда Sailing Fethiye провожает вас в классную неделю желает хорошего рабочего полета фантазии с мягким приземлением в успешный результат в пятницу.

Кто последний уходить будет, выключите свет пожалуйста.

Парусный рекорд скорости может быть побит в начале 2025 года Мы рассказывали вам о двух парусных командах, которые идут к рекорду скорости. Спустя год ребята из SP80 проделали большую работу и ней хочется рассказать. Это время для команды прошло в активной подготовке, преодолениях и первых взрослых ветровых испытаниях. Эксперименты главным образом были сконцентрированы на том, чтобы подружить болид с парусом и сделать эту дружбу максимально эффективной. Ребята используют кайт разных размеров и сейчас находятся в поиске оптимального размера. Последние испытания проходили с кайтом 55 квадратных метров. В марте перед началом активных испытаний в сезоне 2024 команда обнаружила структурные проблемы по корпусу болида и ушла в сухой режим вплоть до июня. Первый выход летом 2024 года прошел на кайте 25 метров и сразу же показал хорошую скорость. Удалось разогнаться до 35 узлов, 65 км/ч. Сейчас инженеры испытывают кайт площадью в два раза больше. Для того чтобы его запускать, используется два риба сопровождения, на одном из которых установлена специальная углеродная стартовая мачта. SP80 не говорит о скорости, которой ей удалось достичь на этом размере кайта и использует обтекаемые формулировки: “мы многому научились” или “достигли максимальных показателей в данной конфигурации”. Отдельно отмечается, что лодка по-прежнему в “non flying mode”. В сентябре был небольшой перерыв на подведение итогов мокрых испытаний, работу над ошибками и тонкую настройку всех процессов, в том числе работа с системами безопасности. Достичь поставленной цели и миновать отметку скорости в 150 км/ч или 80 узлов команда намерена уже в начале 2025 года. Это будет великое событие, наступление которого мы лично очень ждем. Удачи, крепости и ветра. Как вы считаете, получится у них или нет? ⛵️Присоединяйтесь к сообществу парусных энтузиастов Sailing Fethiye

В преддверии сезона сервисных работ напоминаем о хороших лайфаках при работе с корпусом.

- Друзья, скажите, а в июле на катамаране без кондея норм будет? - Ну терпимо более менее, только прыгалки на всякий случай возьмите.

Ребят, анемометр чет барахлит, не пойму, выходить или нет?

Король Эгейского моря: забыт, заброшен и затоплен Этот могучий греческий гигант некогда был повелителем островов Эгейского моря и одним из самых заметных героев всего Средиземноморья. Суперскоростной, невероятных размеров, а выглядел, как будто его придумали для нового фильма Джоржа Лукаса. Его зовут Aeolos Kenteris… … и сегодня он безмолвно стоит брошенным у ремзавода в порту Аугуста на острове Сицилия. Печальное зрелище. Вскоре его разрежут на куски. Aeolos Kenteris – высокоскоростной пассажирский паром, который был построен в 2000 году во Франции и входил в состав греческого флота NEL Lines. Он был одним из крупнейших и современных кораблей своего времени. На его борту могло поместиться людей и автомобилей больше, чем на всем Санторини. 1742 пассажира и 442 частных транспортных средства - 124 легковых и 38 грузовиков. Два дизельных движка с газовыми турбинами выбрасывали воду через водометы с такой силой, что судно разгонялось до 40 узлов, это почти 75 км/ч. Однако путь Кентериса не был легким. Несмотря на его преданный труд, эксплуатация такого мощного судна вызывала трудности для Греции, в первую очередь финансовые. Хотя были жалобы и на то, что здоровяк своими волнами размывает пляжи и берега. В 2016 году его новым маршрутом должен был стать участок от Сардинии до Мальты. Но путь до нового порта стал полседним и никто его туда не проводил. Сегодня судно арестовано за долги компании, его окна разбиты, а палубы завалены мусором. Заброшенный и частично затопленный Эол превратился в публичный туалет для чаек. Своим призрачным остовом он стал символом упадка некогда процветающего греческого судоходства. Видео: Voyagair, kylesthenix ⛵️Присоединяйтесь к сообществу парусных энтузиастов Sailing Fethiye

Как мы смотрим на новинки Канского боат шоу

Друзья 🪢 Вы хорошо знаете концепт нашего комьюнити – обмен опытом, знаниями, рекомендациями – берем из сообщества и отдаем ему. Для поддержки этой идеи мы придумали тег 🚩#SF_личныйопыт Будем рады, если под ним вы будете делиться вашими историями, веселыми и познавательными. 😉 Всегда интересно перенять опыт или узнать, как кто вышел из похожей ситуации. Это то, что точно полезно ⛵️

Красочный парад автомобилей-амфибий прошёл по каналам Амстердама В конце лета в Нидерландах проходит ежегодный парад ретро амфибий. Впервые он состоялся в 1987 году, а нынешний проходит в Амстердаме в последний раз. Все дело в новых экологических нормах. Это зрелищное мероприятие собирает много зрителей и участников. Около сотни владельцев автомобилей-амфибий не упускают возможность выгулять себя и свои транспортные средства по каналам Амстердама. Парад обычно длится неделю. За это время колонна успевает проехать несколько городов как по суше, так и по воде. Несмотря на уникальность такого события, в Амстердаме парад прошел в последний раз. Недавно здесь были приняты новые экологические правила, которые делают парад невозможным.

Каждый должен думать об окружающей среде, и мы это понимаем. Нам жаль, что мы не можем легко перевести эти автомобили на электротягу. Поэтому мы собираемся насладиться этим событием возможно в последний раз

- говорит голландский участник Онно ден Бур. Электро амфибии встречаются редко. Из-за большого веса батарей, говорят участники, машины становятся тяжелее и управлять ими практически невозможно. В следующем году парад пройдет в Бельгии, недалеко от Гента. Вот тут вы можете посмотреть репортаж со старта с впечатлениями участников, а вот тут проход колонны под одним из мостов, где можно рассмотреть всех участников.

Кост гард сегодня проверял лодку в заливе. Как думаете сколько человек находилось на борту? Ответ: 90 человек В крю лист, стоит отметить, все были вписаны)))

У команды "С ветром!" есть несколько свободных мест на осенние гонки в Турции. ⛵️ Gocek Autumn Race Week, 2-9 ноября Регата для тех, кто любит поспортивнее и поспокойнее. 2 дня тренировок, 4 гоночных дня. ⛵️ Rixos Sailing Cup, 9-16 ноября Регата с нереально крутыми вечеринками, можно и погоняться, и оторваться по полной. 3 дня тренировок, где вы попробуете себя на каждой роли, 3 дня гонок. На обеих регатах можно жить на лодке, можно снимать апартаменты. Рады даже абсолютным новичкам, но готовы бороться за призы (небезосновательно). Обещают отличную компанию, тёплое море и спортивную ⛵️ . И да, на видео - мы 👻! Все подробности на сайте https://svetrom.ru Канал - @svetrom_yachting

Что по узкостям? Отвечает 38 метров из Маями 😎

📞 Алло 🐟 🐠

Тем временем Антон и его Fuji из Норвегии перебрались в наши края и поэтому можно увидеть знакомые места с самых привлекательных ракурсов. Enjoy mates 🇳🇴⛵️🇹🇷

Сильный шторм на Балеарских островах застал моряков врасплох. Мы писали об этом 14 августа. Тогда были сообщения о том, что экипажу одной из лодок потребовалась помощь спасателей. Их Катамаран налетел на скалы, а большая волна не давала безопасно эвакуироваться с разрушенного судна. Вот как это было. На борту находился Итальянский экипаж, который долго время не мог покинуть катамаран, волна с силой вбивала его в скалы. Людям пришлось сгруппироваться на левом поплавке и удерживать друг друга, чтобы остаться невредимыми. Двое получили серьезные травмы, остальным помощью медиков не потребовалась. Сообщается, что 4 человека удалось снять с борта на землю, остальные смогли покинуть лодку, когда погода стихла и они смогли перебраться на риб, подошедший для их эвакуации. Sailing Fethiye – сообщество парусных энтузиастов ⛵️ Подписывайтесь

В сезоне 2024 мы видим много печальных новостей из мира яхтинга, от чего могло сложиться неверное впечатление о профессионализме современных моряков. Этим видео хочется напомнить, все-таки большинство лодок находятся в руках квалифицированных матросов и их опытных капитанов. Это 60-метровая лодка, заходит кормой на единственное свободное для нее место в Марина-ди-Капри, Италия. Если этого недостаточно, посмотрите на все эти маленькие лодки, которые все время проносятся вокруг нее. Похоже на Рим в час пик. И еще кое-что. В качестве саундтрека к видео использован фрагмент песни «Priseincolinensinainciusol» итальянского певца Адриано Челентано. Да мы тоже не смогли его выговорить. Текст песни хоть и похоже на английский реп на самом деле это чистая глоссола́лия, то есть набор абсолютно бессмысленных слов и словосочетаний, имеющих некоторые признаки осмысленной речи. Челентано признался, что данной композицией он хотел сказать об отсутствии коммуникабельности многих людей, неспособных понять друг друга. Также это была его ироничная реакция на то, что итальянцы полюбят любую песню, исполненную на английском языке. Песня долго держалась в топе чартов и недавно благодаря известному блогеру вновь стала популярной.