⚡️Если ты обледенел, то газуй
Ученые уже давно поняли причины и механизмы образования льда на различных элементах летательных аппаратов, все классифицировали и осознали. Рацпредложений для конструктора придумано предостаточно, в том числе и для защиты
малогабаритных летательных аппаратов ото льда. Даже декан факультета
ПНИПУ интересное предложение запатентовал.
Но, несмотря на все потуги ученых,
конструктор летательных аппаратов игнорирует все их новации и по старой привычке использует проверенные варианты с воздушно-тепловыми системами и противообледенительными гликолевыми жидкостями типа «Дефроста».
Понимая неустранимые недостатки всех предложенных за последние двадцать лет конструкций противообледенительных систем (масловоздушных, электрических, вибрационных, пневматических и жидкостных), пермские ученые еще в 2019 году пришли к выводу, что самым эффективном
способом борьбы с обледенением может быть только
«скачкообразное изменение оборотов ротора двигателя». Как только пилот почувствует, услышит или увидит, что вентилятор двигателя покрылся слоем льда, он должен увеличить частоту вращения вентилятора с 5 000 об/мин до 12 000 об/мин. Предлагаемая учеными «перегазовка» не требует никаких лазеров, о которых заявляет декан. Такая нестыковка научных взглядов приветствуется, но, видимо, связана с различными грантами, выделяемыми на решение одной и той же задачи.
Эксперты обращают внимание на методологическую беспомощность рационализаторов и ученых при их попытках решить эту актуальную проблему.
Здесь важен не однобокий «грантовый» подход, а комплексная оценка системы «материал–источник энергии–сенсор контроля–конструктор–технолог–пилот–атмосфера–пассажир–аэропорт–птица».
Если, например, материалом для крыла служит углеволокно, то естественное и простое решение — использовать его токопроводящие свойства. Последовательно рассматривая свойства и функции каждого элемента этой системы, проектант предлагает множество альтернативных технических решений. Только в этом случае конструктор сможет выбрать лучший вариант исполнения научной идеи.
Очевидно, что при разработке любого технического решения ученый обязан руководствоваться не устаревшими ГОСТами, а
русской методологией проектирования. Суть ее в том, что если ученый предлагает свой, как он считает, наилучший вариант конструкции объекта, то в его обязанности входит и обязательная разработка технологического процесса его изготовления. Иначе научные идеи ученого всегда будут оставаться в статусе «патентов» и «статей», а он сам приобретает юридический статус «самозанятого», так как общество не получает ничего полезного и рационального от его трудов. Эту аксиому доказывает вся история русской и мировой науки.
Желаем ученым реализовать свои патенты.
#ОНаукеиТехнологиях
➡️
Подписаться на канал