MotoAlibi

Пост для передачи тем, кто задумывается о мотоцикле... Намедни общался с очередным коллегой, который попал на тусовку кастомайзеров и теперь хочет мотоцикл класса "спортстер". Ни в коем случае не к тому, чтобы его обидеть, но тем не менее, подумалось о списке причин, по которым не стоит покупать мотоуикл: 1. Чтобы выглядеть круто, стильно, дерзко и т.п. Не получится. Ну да, на первый взгляд будешь не тем, кто ты есть, но это прям вот на самый первый взгляд. 2. Чтобы привлекать противоположный пол. - это касаетсяпо большей части мужчин, поскольку девушке привлечь к себе внимание мотоциклом гораздно проще, просто вследствие гендерного состава мото сообщества. Но для мужчин ответ сразу нет, вместо телочек ты привлечешь к себе кучу мужиков разных сословий и возрастов, которые будут задавать те же вопросы и рассказывать типичную историю про то как катались на ижаке в детстве. 3. Чтобы найти компанию по интересам - компанию вы найдете, но ценой того, что либо погрязнете до конца жизни в мото движе, а это будет отрывать вас от семьи и работы, либо если мото движ не зайдет, а бросать будет стыдно, будете со страхом и мучениями продолжать ездить на фесты втайне проклиная всю эту историю. 4. Потому что друг(друзья) ездят и кайфуют - тут просто ситуация из личного опыта. У меня два друга глядя на меня увлеклись мотоциклизмом и если у одного все хорошо, то второй на первый же сезон попал в ДТП, осознал, что погорячился и тут же продал мотоцикл. Очень хорошо подумайте, а лучше покатайтесь пассажиром сначала, потом попробуйте прокатный мот, или сначала получите права А, а потом только задумывайтесь о покупке. Иначе просто зря потраченное время, деньги и не дай Бог здоровье. Наверняка можно еще что-то добавить, но это как минимум мой топ. Ну и напоследок, всем, поголовно всем, кто приходит с вопросом какой мотоцикл купить я говорю "Если можешь не покупать мотоцикл, то не покупай мотоцикл".

Про использование смартфонов и навигаторов в движении, а так же особенности их крепления В закрытом чате возникла конструктивная дискуссия о проблемах с использованием различных девайсов в движении, какие выбрать, как лучше располагать и использовать. Основные интересные для новичков моменты решил вынести в отдельный пост: 1. Любой девайс, где бы он ни был расположен, является мощным фактором отвлечения. Основные опасности это частый перенос взгляда и внимания при движении, попытки в последний момент совершить маневр из-за того, что карта подзависла или затупила, при этом вынужденные резкие торможения или повороты/перестроения. Как избежать данной опасности? Самый простой способ это продумать маршрут заранее, постараться запомнить и ехать убрав девайс в карман. В случае если потерялся можно либо продолжать кататься в свое удовольствие (если никуда не спешишь) пока не найдёшься, либо остановится в безопасном месте, изучить карту и продолжать движение. Как вариант использовать только звуковые подсказки в гарнитуру. 2) Если всё же хочется присматривать на экран, то нужно постараться расположить его на мотоцикле так, чтобы он был максимально близко к зоне обзора. Например прямо над панелью приборов, а не в прозрачном кармане на сумке на баке,что бы не пришлось постоянно кивать головой вниз вверх. 3) Располагая крепление девайса нужно учитывать фактор обдува и укрытия от лучей солнца, поскольку многие смартфоны на прямом солнце в жару склонны к перегреву и отключению. В идеале располагать так, чтобы либо через щель в ветровке на телефон дело, либо чтобы он был в тени. 4) Выбирая крепление для смартфона, нужно брать в рассчет размер и модель. Айфоны и самсунги страдают от вибрации, у них умирают стабилизаторы и камеры, поэтому их нужно крепить на крепления с виброгасителем. Самое распространённое Quad lock который есть типа фирменный подороже и с али экспресса, подешевле, но если правильно выбрать, то по отзывам не хуже. Ссылки от участников: https://aliexpress.ru/item/1005003639530395.html?sku_id=12000026604808835&spm=a2g2w.productlist.search_results.2.52ac3e5e5y4yRU

Кстати, вот так вот выглядит упражнение из прошлого поста сверху. Ну вернее одна из тренировок.

Как его лучше катать на парковке и как научиться чувствовать невесомость мотоцикла? ч.2 Как уже было сказано, пока мотоцикл стоит строго вертикально он ничего не весит и его можно катать туда сюда по парковке без особых усилий. Однако есть проблема, если это мот с высоким центром тяжести, даже небольшой наклон уже создаёт значимое усилие, а заметить и вовремя компенсировать его сходу могут не все. Чтобы научиться лучше чувствовать эти моменты, есть отличное упражнение, которое я подсмотрел в BMW GS Trophy (КСТАТИ, отличная история по типу мото "ГТО"). Суть упражнения в том, чтобы поставить мот вертикально держать одной рукой за одну точку и затем обойти полный круг вокруг мотоцикла перехватываясь одной рукой. Подсказки для выполнения: - начинать лучше оставив боковой упор, главное не поставить под него ногу; - лучше освободить территорию вокруг мота, чтобы если таки упадёт ничего не зацепил; - для начала можно просто попробовать выровнять мот держа за крайнюю точку руля и пробовать отпускать следя за тем сколько простоит и куда начнёт падать.

Как его лучше катать на парковке и как научиться чувствовать невесомость мотоцикла? Здрасте, нафиг! Намедни сделал зарисовку на тему того, что иногда мотоцикл проще и безопаснее катать руками стоя рядом, чем сидя на нем и толкаясь ногами (видео 1). Конечно, это по большей части касается ситуаций, где по причине типа мотоцикла или особенностей мотоциклиста человек не достает до земли полной стопой. Сразу после публикации получил несколько сообщений о том, что катать таким образом мот страшно, потому что не пойми зачем он иногда падает. Соответственно записал короткий ролик об одной из распространенных причин такой беды (видео 2). Дело в том, что поворот переднего колеса вызывает изменение геометрии, которое даёт нам эффект контр-руления не только в движении, но и даже при стационарном мотоцикле влияет на его устойчивость. Это легко заметить, когда пытаешься научиться балансировать на стоящем мотоцикле, руль начинаешь крутить только в путь и эффект весьма заметен. Когда понимаешь, что при вертикально стоящем моте, при повороте руля влево он начнет заваливаться вправо и компенсируешь это лёгким сдвигом в обратную сторону, гораздо проще контролировать мопед.

Как его лучше катать на парковке и как научиться чувствовать невесомость мотоцикла? Здрасте, нафиг! Намедни сделал зарисовку на тему того, что иногда мотоцикл проще и безопаснее катать руками стоя рядом, чем сидя на нем и толкаясь ногами (видео 1). Конечно, это по большей части касается ситуаций, где по причине типа мотоцикла или особенностей мотоциклиста человек не достает до земли полной стопой. Сразу после публикации получил несколько сообщений о том, что катать таким образом мот страшно, потому что не пойми зачем он иногда падает. Соответственно записал короткий ролик об одной из распространенных причин такой беды (видео 2). Дело в том, что поворот переднего колеса вызывает изменение геометрии, которое даёт нам эффект контр-руления не только в движении, но и даже при стационарном мотоцикле влияет на его устойчивость. Это легко заметить, когда пытаешься научиться балансировать на стоящем мотоцикле, руль начинаешь крутить только в путь и эффект весьма заметен. Когда понимаешь, что при вертикально стоящем моте, при повороте руля влево он начнет заваливаться вправо и компенсируешь это лёгким сдвигом в обратную сторону, гораздо проще контролировать мопед.

Вот такой вот замечательный отзыв. Читал и прям мурчал 😊 Всю информацию об интенсиве можно посмотреть на motoalibi.ru

Зрасьте нафиг! Если вы первосезонник, либо не перво, но по какой-то причине не совсем уверены в своих навыках, либо может вообще только учитесь еще, а хорошего инструктора рядом нет, то вот вам небольшой сборник упражнений, который я готовил для своего интенсива, но совсем про них забыл, хорошо одна из новых участниц напомнила ☺️ Кстати оставила шикарный отзыв, следующим постом выложу 😎

Друзья-товарищи! Я тут подумал, а интересно бы было вам смотреть сторисы от моего канала? Если да, то не пожалейте царского буста! Вам не сложно, а мне (и другим) возможно приятно 😃 https://t.me/MotoAlibi?boost