Капитан А320

БРО-11. Планер первоначального обучения. Пилоту на видео 14 лет. What tak!

Не прошло и полугода! https://teletype.in/@capitan_a320/T6IAN0uVBrM

Цитаты великих людей (из нашего чата): Человек может не знать, что он ошибается. Но то что он пи...дит, он знает точно! @zigriff

No comments... Это просто красиво...

Журналистам на заметку... 1. Авиационное происшествие (то есть такое, в котором участвует летательный аппарат - самолет, вертолет, автожир и т.д.), в котором погиб хотя бы один человек, называется КАТАСТРОФА. Не крушение и не авария! 2. Бочка - фигура не высшего, а сложного пилотажа. 3. "Лётные права" это лицензия пилота или пилотское свидетельство. 4. Не всегда вылет ВС (Воздушное судно) требует разрешения и согласования. 5. "Самолет рухнул" - а вы уверены? Может быть это было не падение, а так называемое "столкновение с землей в управляемом полете". Ась? Или вы дебилы и пишите исключительно шаблонными фразами? 6. Как у вас, дегенератов, в одной заметке соседствуют "двигатель отказал и воздушное судно вошло в пике" и "крушение произошло при выполнении фигуры высшего пилотажа бочка и столкновении с землей" я не знаю. Точнее знаю - вы дегенераты. 7. Короче - убейтесь ап стену. Вам все равно ничего не поможет, вы конченные дегенераты, которым нужен только хайп. Все это элементарно гуглится, если подходить к своей работе ответственно, а не так как вы, которые только и могут друг у друга передирать, иногда меняя местами слова в предложениях, чтобы не так похоже было. Реально - это днооооо...

Борисыч - заместитель начальника аэроклуба по лётной части. Невысокий стройный мужчина примерно 45 лет. Носит усы в военно-морском стиле. Ходит в темно-синем летном комбинезоне под которым тельняшка. Любит хорошо покушать и выпить. Курит трубку. Женат. Борисыч главный аэроклубовский пилотажник и инструктор лётного обучения. Обычно он летает на на Як-52 или Як-18Т и это - красиво! Но когда ему в руки попадаются Ан-2 или Вильга он продолжает летать так же резко как и на Яках, поэтому его недолюбливают и парашютисты и планеристы.

Михалыч - начальник аэроклуба. Представительный мужчина лет 55, среднего роста, слегка полноватый, слегка седоватый. Иногда ходит с усами, а иногда отпускает бородку. Любит напустить на себя грозный вид, хотя на самом деле он добрый. Обычно одет в оливковый лётный костюм. Курит папиросы. Женат. Помимо должности начальника аэроклуба, Михалыч формально занимает должность начальника ПДС (Парашютно-Десантной Службы), хотя в парашютные дела он не лезет и командует всем Отважный Славик. Михалыч имеет заветную мечту - ущучить как-нибудь Славика и влупить ему наказание за все его прегрешения, но у Славика есть суперспособность - выкручиваться и увертываться, поэтому мечта так и остается мечтой!

А прикол тут в том, что примерно каждый третий второй пилот ловится именно на этом. Печаль...

- Максимальная скороподъемность достигается при полностью взятом на себя сайдстике! Это я точно помню, это ты меня, Капитан, не подловишь! - Да ничего подобного, двоечник! С чего ты это взял? - Нам так инструктор сказал на переучивании! - Миша, ты что-то путаешь! Не мог он так сказать! Ты во FCOM смотрел? - Нет! Зачем я туда буду смотреть? Я прям помню как он стоит и говорит вот это нам! - А ты все-таки посмотри. Прямо сейчас посмотри! Давай спорить на 1 желание? - Да легко! Спорим! ... - Блиииин... Не скороподъемность, а угол наклона траектории... Я же и так помнил, что скороподъемность на green dot speed... Ты меня подловил... - Я? Да ничего подобного! Ты сам в бутылку полез! Значит так, желание мое такое - до возвращения в Москву называешь меня "Великий Учитель!". - Как скажете, Великий Учитель... И в сторону: - Ууух, это я еще легко отделался...

Как только этот анекдот потеряет актуальность - я уйду из авиации... Как-то собрались вместе три лётчика - истребитель, бомбардировщик и инструктор из училища. Сидят, выпивают. Спустя некоторое время выпивка заканчивается... Решили так - кто самую неправдоподобную историю расскажет, тот останется, а двое других побегут в магазин. Начал истребитель: Лечу я. Вдруг слева и справа F-16, сверху и снизу F-15, а прямо на меня B-52 прет! Недолго думая, пускаю ракету в B-52, даю малый газ, полупетлей ухожу вниз, расстреливая из пушки F-16 и F-15. Двое за мной! А я выхожу из пикирования, сразу делаю кобру, они проносятся мимо меня, а я их еще двумя ракетами! Наглухо! Остальные двое его послушали и решили, что, в принципе, такое возможно. Следующую историю рассказал бомбардировщик: Нахожусь на задании. Положил бомбы в цель, а одна осталась. Смотрю душман убегает, я за ним. Строчу из пулемёта, промахиваюсь, а этот каналья в канализационный люк прыгнул. Ну, я в этот люк бросаю бомбу, она точно в люк залетает, не задевая краёв. Вся канализация вдребезги! Подумали остальные и решили, что это тоже возможно... А победил инструктор: Иду я как-то по стоянке, гляжу, а под самолётом, облокотившись о колесо, прямо на бетоне сидит курсант и читает РЛЭ (Руководство по лётной эксплуатации)…

Где-то в Сибири, где аэропортов мало, а медведи чувствуют себя хозяевами тайги... На исполнительном старте, то есть в самом начале полосы, стоит Airbus A320. Экипаж уже получил разрешение на взлет, но Командир медлит. В районе аэропорта не очень хорошая погода - наступает мощнейшая гроза. Впереди, по курсу взлета, синее небо. А позади - чернота, иногда прорезаемая зигзагами молний. Грохочет так, что пассажиры в салоне вздрагивают. Но вот первые крупные капли дождя забарабанили по фюзеляжу и ровно в этот момент Командир сдвигает РУДы вперед, в положение взлетного режима и отпускает тормоза... Гроза не догонит самолет, это понятно! Вот только... Случись что - возвращаться будет некуда. По крайней мере, в ближайшие полчаса - точно некуда. Так можно ли было взлетать?

Так... Просто рисунок для летнего настроения... P.S. Кто вспомнит, к какому рассказу эта иллюстрация?

Мои комментарии по катастрофе Boeing 787 в Индии. А я понятия не имею, что там случилось. Упал самолет, погибли люди. Это крайне печальная новость. Но вот почему он упал - не знаю. А ловить хайп, выискивая RAT или вычисляя положение механизации по мутным видео - не хочу и не буду. Тем более - это максимально не мой тип. Да, конечно, это "тоже самолет, как и любой другой", но... Но для того, чтобы делать какие-то выводы нужно разбираться именно в его системах, логике их работы и операционных процедурах. Поэтому заявления некоторых "экспертов", делающих выводы на основе своего опыта на "Ил" или "Ту" ничего кроме чувства брезгливости не вызывают. Будет орубликован хотя бы предварительный отчет - тогда поговорим. А пока - рано делать выводы. Любые выводы. Рано. What tak!

О, чудо из чудес! Не в меру инициативная группа решила напечатать второй том "Баек аэроклуба" с условным (пока) названием "Как меня занесло... в авиацию". Картинка, как вы поняли, это иллюстрация к первому рассказу из этой серии: https://teletype.in/@capitan_a320/AoDt-bch-UO В связи с этим возник вопрос - надо ли допечатывать первый том в обновленном дизайне?

Внимание! Считать этот пост вышедшим 5 июня! - Может ли женщина быть пилотом? - Может. - Может ли женщина быть пилотом гражданского лайнера? - Может. - Может ли женщина быть Командиром гражданского лайнера? - Тоже может! - Но ведь распространено мнение... - В жопу мнение. Может и точка. - Но почему? - Потому что! Потому что они умницы, красавицы и рыбки золотые! А тем девушкам-пилотам у которых 5 июня день рождения - мои самые огромные и искренние поздравления и пожелания богатырского здоровья, бесконечных полетов, мягких посадок и синего-синего с белыми облаками неба!

"Великий исторический день" для национального авиаперевозчика Канады Air Canada Air Canada объявляет о своем первом в истории рейсе «все 2SLGBTQIA+»* в честь так называемого «Месяца гордости». Простите, а мне можно на А320 вот таких вот четыре штуки прикрутить?

Я понять не могу - Зеленский таки хороший актер, а на самом деле агент Путина? Или верно, что "логика - це москальска лженаука?". Вот чего они хотели добиться своими налётами БПЛА? По итогу, майских "ковров" в МВЗ, все наши пилоты-ярые либерасты, с которыми в одной кабине было противно находиться, перекрасились в таких лютых ватников, что даже мне страшно стало... Молодцы хохлы, чё уж...