Капитан А320

Господа и дамы! Я - задолбался. Вконец. Поэтому всё - права на канал я передаю Еноту Санычу, права на брифинг я передаю Еноту Санычу, а сам внезапно возвращаюсь на Дзен. Всем спасибо! What tak. P.S. Второй том "Баек аэроклуба" выйдет как ему и положено - работы продолжаются в прежнем темпе.

Я не вертолетчик. Поэтому просто тихо ох...еваю...

Ну что же, господа и дамы. Вынужден признаться, что в прошлом посте я вас немножечко надул. Но, что не может не радовать, многие это надувательство заметили! А дело тут вот в чем. Действительно, старый Ту-154М имел крейсерскую скорость до 950 км/ч. И действительно, новенький Airbus A320 может в крейсерском полете лететь со скоростью 0,78М. И в самом деле 0,78М это примерно 930 км/ч. Вот только... 0,78М это примерно 930 км/ч на уровне моря. А вот на крейсерском эшелоне это всего лишь 820 км/ч. В то время как скорость 950 км/ч для Ту-154М указана как раз для крейсерской высоты полета, что соответствует числу Маха 0,93 (при ограничении до 0,95).

Навеяло сегодняшними спорами в одном околоавиционном чатике... https://teletype.in/@capitan_a320/y-K3ZiNxiD0

Вот говорят, что старые самолеты летали быстрее современных. Вот, например, лезем в ...педию и выясняем, что у Ту-154М крейсерская скорость 900-950 км/ч. А у прекрасного современного А320NEO жалкие 830 км/ч. По данным той же ...педии. НО! У нас есть я! И я вам расскажу, что на самом деле, ограничение по максимальной скорости у нас 0,82М, а крейсерская скорость 0,78М. Теперь лезем в онлайн-калькулятор и выясняем, что 0,78М это... 930 км/ч. Какое совпадение, верно? What tak! Или не tak???

Очень коротенький рассказик. Сегодняшней промозглой погодкой навеяло воспоминания... https://teletype.in/@capitan_a320/zX6hzUrG5I4 P.S. А про свинтусов допишу чуть позже.

Как ни странно, но у нас в 21 веке до сих пор не перевелись командиры хрюкающие на своих вторых пилотов. Вот я не понимаю - если ты на него сегодня нахрюкал, то что ты ожидаешь от него завтра? Что из него вырастет грамотный и ответственный командир? Вот вряд ли. Поросюк же и выйдет...

Уважаемые знатоки! Против вас играет Николай Л. из города Зеленограда. Проезжая мимо, Николай сфотографировал вот такой вот самолет-памятник и спрашивает вас: А что с ним не так?

Да уж. Предыдущий пост просто рекордсмен канала по дизлайкам и какашкам. О чем это говорит? А говорит это о том, что большинство из вас так и не прониклись духом Дзен-буддизма... Если вы не можете ничего изменить - то и не реагируйте на ситуацию. Только наши желания порождают наши же страдания. На организацию из трех букв мы повлиять не можем, так что... Зачем нервы тратить? Улыбайтесь, господа, улыбайтесь!

Господа и дамы! Учитывая нынешнюю обстановку и неконтролируемое желание одной организации из трех букв всё, нахрен, позапрещать, был создан канал в самом отечественном мессенджере MAX. Чтоб было! https://max.ru/captain_a320 Пока у него есть некоторые недостатки, например, отсутствие комментариев под постами и невозможность прикрутить чат. По сути, это будет просто копия канала в Telegram. Но для кого-то, возможно, он окажется удобнее. Так что... Пусть будет. Это все равно бесплатно. What tak!

Ну и собственно вот! Что делают наши любимые пассажиры, когда рейс переносят по метеоусловиям? Они нервничают! А что делают наши любимые пассажиры, когда им говорят, что рейс переносят по метеоусловиям, но они выясняют, что на самом деле нет? Они нервничают еще больше! А что делают наши высокопрофессиональные экипажи в обоих случаях? А они - сохраняют спокойствие и лишь чуть-чуть изменяют свои планы в зависимости от изменившихся условий. Ибо если они начнут помогать пассажирам... Жди беды. Отсюда и вывод - неважно, что стало причиной задержки. Причина уйдет, а задача - максимально безопасно выполнить рейс - останется. What tak!

Как известно и на старуху бывает... https://teletype.in/@capitan_a320/a8_HuP0twNE

1. Я не знаю, что там произошло. 2. Носовая стойка стоит в правильном положении. 3. Выработка топлива в течение 4-х часов - лютый бред. 4. Больше всего это похоже на проблемы в зеленой гидросистеме. 5. И вообще я в отпуске.

1. Берем самую обыкновенную Вильгу. 2. Цепляем на тросе трал, сплетенный из тонких кевларовых строп. 3. Всё, мы в дамках. Любой беспилотник аккуратно отлавливается и без проблем отвозится на полигон, где и сбрасывается. 4. Стоимость трала (он одноразовый), в сравнении со стоимостью ракеты ПВО - копеечная!

Вот какая разница - сидеть по аэродромам из-за гроз и снега или из-за вот этой фигни? По мне - никакой. Всё проходит и это пройдет...

Вопрос знатокам! Что такое "FLY"? Отвечает Р. Бах: "FLY" это ветер, солнце, облака, это запах бензина, выхлопа и скошенной травы, это ощущение свободы, это жизнь и сммерть, это мечты и стремления, это вечность... Отвечает Airbus: "FLY" означает, что пилот, выполняющий полет (PF), должен сосредоточиться на "управлении воздушным судном", чтобы отслеживать и контролировать угол тангажа, угол крена, воздушную скорость, тягу, боковое скольжение, курс и т.д., чтобы достигать и поддерживать желаемые цели, вертикальную траекторию полета и боковую траекторию полета.

Совершенно правдивая история. Абсолютно. Ни грамма враки. https://teletype.in/@capitan_a320/gDcEBHBzIRK

Абсолютно правдивая история. Но кто-то за свой длинный язык таки получит. https://teletype.in/@capitan_a320/gDcEBHBzIRK