Capt. Tymur Rudov

Фидерные контейнеровозы - суда с минимальным запасом остойчивости. В добавок к этому может добавиться проблема с контейнерами где вес не соответсвует заявленному. В итоге на верхних ярусах оказывюатся не такие легкие контейнеры, как ожидали.

Кратко по работе в регионе: Продолжающиеся атаки на международное судоходство хуситами в Йемене, включая захват судов и взятие заложников. Используются шлюпки, дроны и противокорабельные ракеты. Характер целей: Изначально атаковались суда, предположительно связанные с Израилем или коалицией во главе с Саудовской Аравией, но последние атаки показывают отсутствие прямой связи, что указывает на более широкий спектр целей. Хуситы выдают себя за офицеров йеменской береговой охраны. Советы по морской навигации: Судам рекомендуется поддерживать повышенное внимание на возможный коллатеральный ущерб и игнорировать требования хуситов о смене курса. Рекомендации по использованию AIS в соответствии с круговым письмом Международной морской организации (IMO) A1106(29) параграф 22. Судам советуют ограничивать данные AIS или отключать AIS в определённых ситуациях, хотя это может не предотвратить атаки. Хуситы ранее использовали противокорабельные ракеты, водные самодельные взрывные устройства (WBIED), беспилотные летательные аппараты (UAV) и мины. Угроза больше вблизи побережья Йемена в Красном море. Повышенная опасность днём из-за более лёгкой идентификации целей, но также возможны атаки ночью с использованием дронов и ракет. Необходима непрерывная бдительность. Операторам судов, связанным с портами Израиля, следует ограничить доступ к информации, чтобы предотвратить её использование хуситами. Рассмотрение маршрутов: Капитанам следует оценивать риски и планировать маршруты, особенно возле пролива Баб-эль-Мандеб. Рекомендуется использование Коридора Транзитной Безопасности Моря (MSTC). Применение мер укрепления из BMP5 и советов на сайте maritimeglobalsecurity.org, включая создание цитаделей или безопасных зон для защиты от вооруженного налёта. Вооруженная охрана для всех без исключения.

Морской бандитизм в гвинейском заливе в 2023 году почти сошел на нет. Всего 3 нападения за год. из них 1 попытка украсть груз, 1 похищения. В предшествующие годы - похищение иностранцев с целю получения выкупа происходило часто.

21 Декабря 2023. Нантонг, Китай. Пожар на китайском танкере. Без жертв.

Не успел опубликовать пост выше - пришли умники с комментами - почему я его не отдаю бесплатно. Пиздец, как же люди привыкли к халяве. я удивляюсь... Вы на него заработали? Вы его купили? я должен отдать то, на что зарабатывал 3 недели болтаясь в море - просто так))) . Я не буду тут рассказывать о том сколько сил я вложил в передачу помощи... Одно понятно - Все как в сухую землю. Сколько бы ты не сделал, тебе скажут "почему так мало?", " отдай последнее!, а еще будут непротив если ты пойдешь там сдохнешь, при этом запишешь интересный видос чтобы поразвлекал нас на последок. Вот так возникает презрение некому условному "зрителю" с той стороны. По комментариям создается впечатление что этот условный зритель тупой, жадный, зависливый психопат. которому только жрать и зрелищ. Который не упустит возможности испортить тебе настроение.

Нужны деньги. Продаю свой мавик. Брал за 6400$ 10 месяцев назад. Отдам за 4500$. Если что пишите в л.с.

Я хотел тут что-то написать. Но у кого есть мышление и воображение и так понимают.

Бывает сядешь, поговоришь 20 минут - и на тебе, 120 тыщ просмотров. А бывает замутишь что-то уникальное и на тебе 30. https://youtu.be/VKNpBT4upBk

Морская отрасль все чаще использует ИИ и машинное обучение. Например, алгоритм машинного обучения используется для предсказания оптимального времени для программ очистки корпусов судов, а ИИ также применяется в анализе двухтактных двигателей.

Maersk возобновил работу через красное море.

Штатный экипаж БДК Новочеркасск - 87 человек.

Веду вот такую карту: https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1RCTRkeeG3oPBgDCswQcsL9OY8amjkFE&usp=sharing

В целом перевести 1 видео на английский при помощи нейросети стоит где-то 15 долларов за 10 минут. Иногда получается очень даже неплохо. https://youtu.be/DgS-mytDLAM

Уважаемая аудитория, если у кого-то из вас есть ко мне претенции. Если вы считаете что я поступил не честно, по отношению к кому либо или к чему либо, не выполнил взятых на себя обязательств (если я их действительно брал а не те которые кто-то себе придумал). Пожалуйста озвучте, только по существу.

Прошло 2 года с тех пор как аудитория подарила мне эту камеру. Помню как собирался в рейс, и сказал людям - хочу камеру, чтоб снимать в море, но я на нее еще не заработал. Но а 5 дней люди накидали 5000$. Причем половина этой суммы от нескольких человек. Камера sony a7 iv прошла со мной мариуполь, приключения в Украине, помню как вывозил ее из оккупации в коробке с памперсами, однажды одесские полисмэны грозились разбить ее об асфальт когда решили что я хожу шпионю (с сетапом котопый весит 3 кг)- я сказал «давай, разбивай! Потом я тебе расскажу кто мне ее купил» милиионер решил камеру не трогать. Затем она обошла со мной ровно вокруг планеты, а затем съездила в бич тур, до нордкапа и вниз. Моими скромным успехам я обязан во многом тому, что я брал оборудование «на вырост». Прошло 2 года и я уже действительно под этот уровень оборудования подрос. Аппетиты приходят во время еды, и теперь я заглядываюсь на еще более профессиональный аппарат для съемки. Деньги на него как бы есть, но в такие неспокойные времена тратить страшно. Хорошо что объективы уже есть, на них я потратил сверху 6500$. Недоброжелатели говорили что я охуевший тип! Что такая камера должна быть в умелых руках, а не моих неумелых. Чтож… да, я охуевший тип, возомнивший себя журналистом. …но сущность берет свое. Буду дальше снимать, и новую камеру раздобуду!

Эвакуация в открытом море. Если ветер сильнее 25 м/с - вертолет можно не ждать.

Спасибо нейросетям: https://youtu.be/zwYYC9loVkA

Ну вы поняли…

Эвакуация пострадавшего.