Capt. Tymur Rudov

Evergreen имеет худшие эколог. показатели в новом рейтинге выбросов углерода в контейнерных перевозках Сравнивали 6 крупнейших перевозчиков, выполняющих рейсы из Азии на Восточное побережье Южной Америки в последнем квартале 2022. Перевозчики ранжированы по индексу выбросов углерода (CEI), составленного Xeneta и Marine Benchmark. Такие показатели Evergreen объясняются использованием меньших судов на более высоких скоростях. В среднем скорость их судов на 8,9% выше. Другие европейские компании, использующие более крупные суда, на более низких скоростях показали лучшие результаты. Выбросы CO2 на тонну груза в целом выросли на 6,3% в четвертом квартале 2022. Средний CEI составил 96,6 У Evergreen - 109,7 У Ocean Network Express - 82,2. Hamburg Sud - 76,2 Это означает, что тонна груза на судне Hamburg Sud, выбрасывает на 20% меньше CO2, чем тонна в среднем на других судах на этом маршруте. Hapag-Lloyd - 84,3 балла, и стала самым углеродоэффективным перевозчиком в этой отрасли за последние 5 лет.

Факты о торговом флоте Греции и пара фактов о флоте других стран ▫️Греция занимает третье место в мире по объему своего торгового флота, насчитывающего 4709 судов стоимостью 153 миллиарда долларов. Из них: - балкеры (остаются самым популярным типом судов) - 2272 единицы, - танкеры – 1450; - контейнеровозы – 430. ▫️Наиболее дорогостоящим сектором для греческих компаний являются танкеры, стоимость которых составляет ~$61,03 миллиарда. “В этом секторе недавно наблюдался необычайный рост цен, которые достигли 13-летних максимумов за последний год”, - аналитик VesselsValue Ребекка Галанопулос Джонс. Цена 15-летнего aframax за это время выросла на 144%, с $16,17 млн до $39,43 млн. ▫️Самым ценным принадлежащим Греции грузовым судном является газовоз Clean Copano (200 000 куб. м (2022 г.), принадлежащий Dynagas, стоимость которого, как говорят, составляет 286 миллионов долларов. ▪️Япония обладает самым дорогим флотом - 193,6 миллиарда долларов, ▪️а Китай - наибольшим количеством судов (7114 ед.).

Первый танкер приступил к погрузке нефти в Джейхане Поставки сырой нефти из Ирака возобновились. Все операции с трубопроводом с азербайджанской нефтью пока по-прежнему приостановлены.

Как изменились маршруты грузоперевозок в 2022? По данным Poten & Partners, грузооборот танкеров (тонно-мили) по маршруту Балтия-Южная Азия вырос почти на 700% в 2022 (с 71 млн в 2021 до 566 млн в 2022), подняв его до 9го по величине маршрута в мире по сравнению с 54ым год назад. Продолжение: https://tymur.org/ru/2023/02/08/hghg

Тур. гос. оператор трубопровода Botas прекратил поставки сырой нефти SA Tribeca сообщило, что терминал Баку-Тбилиси-Джейхан в Джейхане, экспортирующий азерб. нефть, закрыт до среды в ожидании оценки ущерба. Азербайджан использует этот терминал в качестве основного узла экспорта с пропускной способностью ок. 650 000 бар/сутки. Трубопроводная система, доставляющая как иракскую, так и азерб.нефть в Джейхан, проходит через регион,пострадавший от землетрясения. Терминал был закрыт, хотя сообщений о повреждении трубопроводов не поступало. Потоки из Ирака, похоже, остановлены в целях предосторожности. Сообщается, что экспорт сырой нефти через этот терминал составляет около 1 млн бар/день. “В целом на Джейхан приходится 2,4% от общего объема мирового экспорта нефти морским путем, но он важен для средиземноморских перевозок aframax и suezmax”,-Р. Лещинский, рук-ль отдела исследований Banchero Costa. “Сам трубопровод BTC поступает в Джейхан с севера, в обход эпицентра, и это позволило избежать серьезных повреждений”

Касательно событий в Турции ⭕️На фоне людских жертв не хочется говорить о повреждениях портов. К тому же данные постоянно обновляются. Пока известно о закрытии порта Искендерун (он получил повреждения в начале землетрясения). По последним данным, Сейчас там борются с пожаром контейнеров.

Морякам удалось потушить пожар на судне у берегов Вьетнама Экипаж из 21 россиянина ликвидировал возгорание на "Ah Shin" (1999 г) у Вунгтао в воскресенье, сообщают СМИ. "Ah Shin" перевозил 4530 авто из Южной Кореи в Сингапур. В сообщениях говорилось, что огонь начал распространяться с 8, 9 и 10 палуб 200-метрового судна. На борту находилось 1356 т. топлива. Сообщений о пострадавших не поступало. Причина инцидента пока не ясна, но местоположение позволяет предположить, что пожар мог возникнуть в транспортном средстве. Так, например, в прошлом месяце норвежская компания Havila Kystruten заявила, что больше не будет перевозить электро и гибридные авто на своих паромах из-за риска пожара. Исполн. директор Брент Мартини сказал, что анализ рисков, проведенный Proactima (ведущая норвежская компания в обл.управления рисками/охраны труда и т.п), показал, что экипажи могут справиться только с возгораниями, возникающими в обычных т/c. Фото для иллюстрации! И не является фото пострадавшего т/х

Кстати, судно которое вы имеете видеть на видео в посте выше - названо именем самого богатого на сегодняшний день судовладельца в Греции. Точнее судовладелицы. Мария Ангеликусис, 40 лет. Унаследовала бизнес от отца, который умер в 2021 году в возрасте 72 лет. На сегодняшний день - она является второй в списке богатейших греков. До 2008 года Мария работала в системе здравоохранения в Великобритании, после чего отец забрал ее назад в Грецию чтобы научить судоходству, дабы иметь кому передать бизнес. В 2021 году, Ангеликусис отец имел сердечный приступ. Тогда Мария приняла у него дела. С самого начала руководства бизнесом который оценивается где-то в 5 миллиардов долларов, Марии пришлось вести компанию через события связанные с пандемией ковида. После начала войны, Мария столкнулась с моральной дилеммой, продолжать возить российскую нефть или нет. С самого начала она обозначила свою позицию: Компания не будет возить российский груз.

Количество судов с двигателями на сжиженном газу продолжает расти. Первыми массовоыми судами такого рода стали танкеры-газовозы, которые использовали свой груз в качестве топлива.     В 2000 году, первое судно не газовоз, но на сжиженном газу - работало в Норвегии. Это был паром.    С начала 2010-х  количество судов на сжиженном газу росло на 20-40 процентов в год. В начале 2020 года, 175 таких судов работало в мировом океане, не считая танкеров газовозов.    На сегодняшний день, порядка 20 процентов новостроек - это суда на сжиженном газу. Количество их будет расти.     На видео - новострой, греческий танкер грузоподъемностью 320 тысяч тонн на сжиженном газу. Характерной чертой этого судна являются емкости с СПГ на палубе. https://youtu.be/qe-0FUg3kp4

Вчера ЕС установил новый уровень предельных цен на российские нефтепродукты 🔹100$/баррель - дизельное топливо 🔹45$/баррель - мазут Сырая нефть (согласно ограничениям, вступившим в силу с декабря 2022) - по-прежнему, 60$/баррель. Пока неясно, какое влияние окажет новый лимит на рынок танкерного флота. Изменения вступят в силу с 05.02.2023.

Maersk тестирует дроны для помощи в инвентаризации Maersk надеется улучшить систему складского учета, передав утомительную работу по проверке расположения палет роботу. В партнерстве со швейцарским стартапом Verity компания Maersk тестирует беспилотное устройство, которое сканирует палеты, летая по складу. Небольшой летательный аппарат оснащен камерами высокого разрешения, он способен идентифицировать содержимое и его местоположение. Фотографируя артикулы, он передает данные в облачную систему обработки данных Verity, которая сравнивает полученные данные с тем, что записано в системе. Ошибки инвентаризации, такие как пропавшие товары, отмечаются менеджерами склада. Подразделение Maersk Performance Team первым установило систему дронов на складе в Майами. Результаты инвестиций достаточно хороши, чтобы Maersk планировала установку этой системы для складов с палетными стеллажами по всей территории США. По словам Maersk, ручной подсчет - скучная и опасная работа, поскольку требует от работников осмотра товаров, хранящихся на высоте. Это может занимать много времени, а также высок риск ошибок. А для розничных продавцов знание точного кол-ва товаров на складе является ключевой инф-ей. Следующее, над чем сейчас работают Maersk и Verity - это способ проверки штрих-кодов на отдельных коробках на поддоне. "Сегодня нет решения, которое могло бы охватить все коробки, находящиеся на палете, но есть несколько идей", - сказал вице-президент по инновациям Maersk.

Кстати, вчера была еще одна посадка на мель контейнеровоза MSC MSC Faith (2019 г., 14 300 teu) сел на мель в Сингапурском проливе. На видео, видно, что судно на ровном киле, хотя были опасения, что это может быть более серьезный инцидент. Первоначальный осмотр не выявил никаких утечек, и все члены экипажа были в безопасности, что уменьшило опасения по поводу потенциально серьезного инцидента. Инцидент произошел за пределами судового хода, и движение не было заблокировано. Местные власти сообщают, что было дано распоряжение провести подводную съемку, чтобы осмотреть корпус и оценить масштабы ситуации. https://youtu.be/BV3kVA1EUEA

Газовоз вчера сел на мель возле Суэцкого канала Названо судно Grace Emilia (173 955 м3, 2021 г.). Данные Kpler показывают, что судно находится в балласте и отправляется в Гейл (Индия). Агентство Leth сообщило, что судно село на мель около полудня и было снято примерно в 17:40 по местному времени. Движение судов не было перекрыто. Судно сопровождали три буксира Агентства Суэцкого канала.

Споры продолжаются Дипломаты ЕС продолжают переговоры на этой неделе после того, как не смогли договориться об уровнях новых предельных цен на нефтепродукты, которые должны быть введены в воскресенье. Европейская комиссия на прошлой неделе предложила установить предельную цену на нефтепродукты премиум-класса, такие как дизельное топливо, на уровне 100$ и 45$ для других продуктов. По мнению аналитиков, несмотря на то, что экспорт российской нефти сохранился, ограничение способствовало сокращению доходов от продажи баррелей Urals. Глава казначейства США Джанет Йеллен заявила на прошлой неделе, что ЕС и США находятся в середине обсуждения уровней новых ограничений, но переговоры могут продлиться вплоть до крайнего срока. Напомним, что ограничение цен на сырую нефть было объявлено незадолго до того, как оно должно было вступить в силу. Это объявление дало трейдерам мало времени на подготовку и привело к тому, что объемы российского экспорта сразу после этого резко упали, а затем снова выросли к концу декабря. “На перспективы добычи нефти в России в ближайшей перспективе наиболее существенно влияют официальные и неофициальные санкции”, - говорится в ежегодном энергетическом прогнозе BP на 2023 год. Он предсказал “устойчивое снижение” объемов производства в России в ближайшие годы из-за войны в целом, а также из-за ограничений на своих экспортных рынках и невозможности привлечь внешние технологии от западных поставщиков.

Старейший океанский круизный лайнер "Астория" завершает 75-летнюю карьеру. Он продан для утилизации Трансатлантический лайнер, под тогдашним названием "Стокгольм" отправился в первый рейс в 1948, став первым в мире послевоенным пассажирским судном новой постройки. "Стокгольм" имел бы ничем не примечательную карьеру, если бы в июле 1956 у берегов Нью-Йорка не столкнулся бы с пассажирским "Андреа Дориа"(1953). "Андреа Дориа" затонул. "Стокгольм" выжил со смятым носом. Столкновение унесло жизни 51 пассажира и членов экипажа обоих судов. В начале 90х он был полностью разобран и перестроен в современное круизное судно, способное перевозить 580 пассажиров. Судно имеет богатую историю, с которой можно ознакомится на просторах интернета. Скажем лишь, что после ареста лайнера агентством морской и береговой охраны Великобритании в июне 2020, криптовалютный миллиардер Брок Пирс купил "Асторию" в середине 2021 года. Но он потерял интерес после определения стоимости возврата лайнера в эксплуатацию.

Mitsui OSK Lines продвигается вперед в новых разработках Судоходный гигант Mitsui&Co получил одобрение классиф. общества ClassNK на разработку “универсального” newcastlemax(210000 dwt), работающего на аммиаке. “На фоне тенденции к обезуглероживанию интерес к аммиаку как к источнику чистой энергии нового поколения растет, и морская отрасль прикладывает усилия по использованию его в качестве топлива”,-представитель Mitsui&Co. Дизайн судна был разработан Mitsubishi Heavy Industries (MHI). “Конструкция предусматривает использование главного двигателя, работающего на аммиаке, который при сгорании не выделяет CO2»,-заявили в компании. MOL добавил, что сухогруз также будет оснащен двумя топлив. баками с аммиаком на палубе для увеличения дальности плавания и максимально эффективного использования груз. пространства. Источники в судостроении полагают, что MHI не будет строить этот newcastlemax, поскольку верфь сокращает свое судостроительное произ-во в Японии и сосредоточена только на строительстве паромов.

Завершена закладка киля для Neo Orbis, первого судна, работающего на твердом борогидриде натрия. Длина судна будет ок. 65 футов. Оно предназначено для работы на каналах Амстердама. Строительство корпуса Neo Orbis должно быть завершено к концу второго квартала. Во второй половине верфь установит специализированное оборудование для подачи топлива, необходимое для превращения борогидрида натрия в источник газообразного водорода. Ожидается, что судно поступит в эксплуатацию в 2024 году. Подробнее: https://tymur.org/ru/2023/01/29/neo

🔺Обновленные данные ▪️8 из ранее названных спасенных, но находившихся без сознания моряков, объявлены мертвыми в больнице Нагасаки. ▪️По обновленным данным, пропавшими без вести числятся 9 моряков, а не 8, как сообщалось ранее. Поиски продолжаются. 5 членов экипажа выжило Эта трагедия является одной из крупнейшей по потерям за последние годы в судоходстве. Причина происшествия пока не названа.

Операция задержания судна 20.12.22 грузовое судно Blume покинуло опасный для контрабанды порт Сантос, Бразилия, где оно стояло на якоре более месяца. Судно было на удивление пустым, перевозя всего 200 тонн кофе во время коммерческого рейса в Латвию протяженностью 7000 морских миль. Недавно этот т/х был продан и сменил флаг на Togo, а с момента смены владельца было выявлено 70 замечаний ПСК. Когда Blume пересекло Атлантику, курс был изменен на восток к побережью Марокко, отклонившись от маршрута. Воды у берегов Марокко известны переброской контрабанды с судна на судно. Судно привлекло внимание испанских таможенных органов. Гражданская гвардия Испании, Служба таможенного надзора и Национальная полиция объединились, чтобы исследовать судно и провести операцию по посадке на борт, прежде чем оно сможет передать свой груз. Патрульное судно службы таможенного надзора "Fulmar" было отправлено на поиски и задержание "Blume". Утром 18.01 экипаж "Fulmar" заметил ржавое грузовое судно и отправил команду на задержание. В штормовую погоду команда подошла к борту, быстро разместив сотрудников правоохранительных органов на палубе. При обыске были обнаружены десятки тюков кокаина, сложенных в местах общего пользования. "Blume" был арестован и направлен в Санта-Крус-де-Тенерифе для обыска. Всего было изъято 4,5 тонны. Все 15 членов экипажа задержаны (13- граждан Пакистана, 2-Албания). https://youtu.be/jsscjBEEDKQ