المخزن البحري || Marine store

معلومة تهمّك 💡

معلومة تهمّك 💡

⚓ معلومة بحرية | ما الفرق بين الخطاف الثابت والخطاف الدوّار؟ يُستخدم كلٌّ من الخطاف ذي العين الثابتة (Fixed Eye Hook) والخطاف الدوّار (Swivel Hook) في عمليات الرفع والمناولة، لكن يختلفان في التصميم وطريقة التعامل مع الأحمال. 🔴 أولاً: الخطاف ذو العين الثابتة – Fixed Eye Hook العين: ثابتة ولا تدور مع الحمل. التصميم: بسيط ومتين. الاستخدام: مناسب لعمليات الرفع المستقيمة والمباشرة. المرونة: أقل في التعامل مع الأحمال التي تميل إلى الدوران. الوزن والتكلفة: غالباً أخف وأقل تكلفة من الخطاف الدوّار ذي السعة المماثلة. 🟡 ثانياً: الخطاف الدوّار – Swivel Hook العين/وصلة الدوران: مزودة بآلية دوران تسمح للخطاف بالدوران حول محوره. الوظيفة: يساعد على تقليل التواء الحبال أو السلاسل أثناء حركة الحمل. التصميم: أكثر تعقيداً لاحتوائه على آلية ومحور دوران. الاستخدام: مناسب للأحمال التي قد تدور أو تتسبب في التواء معدات الرفع. المرونة: يوفر قدرة أفضل على محاذاة الخطاف مع اتجاه الحمل. ⚠️ ملاحظة مهمة: دوران الخطاف الدوّار لا يعني أنه يلغي جميع مخاطر دوران الحمل أو الـ Load Spin، كما يجب دائماً الالتزام بسعة التحميل المسموح بها WLL/SWL وتعليمات الشركة المصنّعة. 📌 باختصار: Fixed Eye Hook = ثابت وبسيط للرفع المباشر. Swivel Hook = دوران أفضل وتقليل الالتواء أثناء الرفع. ⚓ Marine Store | المخزن البحري

تستعد العاصمة بغداد لاحتضان معرض النقل والمطارات والخدمات اللوجستية - ITL IRAQ 2026، خلال المدة من 14 إلى 17 أكتوبر/تشرين الأول 2026 على أرض معرض بغداد الدولي, تحت إشراف وزارة النقل العراقية وبمشاركة واسعة من الجهات الحكومية والشركات والمستثمرين والخبراء والمتخصصين في قطاعات النقل والخدمات اللوجستية.

معدات وأنظمة مكافحة الحرائق على متن السفن في حالات الطوارئ، معرفة معدات مكافحة الحرائق وطريقة استخدامها قد تكون العامل الحاسم في حماية الأرواح والسفينة والبيئة البحرية. 📌 من أهم المعدات والأنظمة: • كواشف الدخان والحرارة واللهب • طفايات الحريق المحمولة • أنظمة الإطفاء الثابتة مثل CO₂ والرغوة ورذاذ الماء • مضخات الحريق وخط الحريق الرئيسي • خراطيم وفوهات ومحابس الحريق • معدات رجل الإطفاء وبطانيات الحريق ⚓ المعرفة والاستعداد والتدريب المستمر هي خط الدفاع الأول على متن السفينة

📢 تنويه مهم بشأن التقديم على أكاديمية الخليج العربي للدراسات البحرية بخصوص التقديم على أكاديمية الخليج العربي للدراسات البحرية، وبعد إعلان الشركة العامة للنقل البحري عن حاجتها إلى كوادر تشغيلية، وبالتنسيق مع الأكاديمية البحرية، نود إعلامكم بأن: 🔹 تم إيقاف التقديم حالياً بشكل مؤقت. 🔹 سيتم إعادة فتح رابط التقديم خلال الأيام القادمة. 🔹 يأتي ذلك لحين استكمال الإجراءات الإدارية والقانونية بين الشركة والأكاديمية. 📌 سيتم الإعلان عن إعادة فتح التقديم فور استكمال الإجراءات. نتمنى التوفيق والنجاح لجميع المتقدمين. ⚓️

م/ اعــــــلان تعلن الشركة العامة للنقل البحري عن فتح باب التقديم للدراسات في اكاديمية الخليج العربي البحرية للعام الدراسي (2026-2027) وفق شروط وضوابط التقديم المرفقة طياً على ان يكون المتقدمين للدراسة البحرية للقبول في مركز التدريب المهني من حملة شهادة المتوسطة والذين تتراوح أعمارهم من(15-20) سنة والمتقدمين للقبول في الكلية البحرية من حملة شهادة الاعدادية (علمي) والذين تتراوح أعمارهم من (17-21) سنة فعلى الراغبين بالتقديم الدخول على الرابط ادناه:- 🔹 استمارة التقديم لحملة شهادة الدراسة المتوسطة 🔗 https://portal.scmt.gov.iq/apply/applicants-holding-a-middle-school-certificate-for-admission-to-the-vocational-training-center?lang=ar 🔹 استمارة التقديم لحملة شهادة الدراسة الإعدادية 🔗 https://portal.scmt.gov.iq/apply/application-form-for-admission-to-the-naval-college-for-holders-of-a-secondary-school-certificate?lang=ar علماً ان مدة التقديم ستكون للفترة من (10/8/2026 ولغاية 15/8/2026) وسيتم تحديد موعد المقابلة للمتقدمين الذين تنطبق عليهم شروط التقديم في وقت لاحق المستمسكات المطلوبة (اصلية + نسخ ملونة) عند المقابلة هي:- 1- وثيقة التخرج (متوسطة, اعدادية/ علمي) معززة بالدرجات 2- البطاقة الموحدة + بطاقة السكن + استمارة التقديم 3- ما يؤيد ان المتقدم من ذوي الشهداء او ضحايا العمليات الإرهاب من الدرجة الاولى 4- شهادة الوفاة للوالدين (اذا كان فاقد احد الابوين او كلاهما) 5- ما يثبت بأن المتقدم لديه خبرة او كفاءة في مجال العمل البحري

🚢 معلومة بحرية سريعة | NOR NOR – Notice of Readiness ⚓ هو إشعار يقدمه ربان السفينة لإبلاغ الطرف المعني بأن السفينة أصبحت جاهزة للتحميل أو التفريغ وفقًا لشروط عقد الإيجار. 📌 معرفة الـ NOR مهمة لفهم بداية احتساب Laytime واحتمالية احتساب Demurrage.

من هو الشخص المعين بالسلامة (DPA - Designated Person Ashore) الشخص المعين بالسلامة (DPA - Designated Person Ashore) هو حلقة الوصل الإدارية والقانونية بين السفينة والإدارة براً، ويهدف لتوفير الدعم ومراقبة الالتزام بقواعد السلامة. لا يلغي وجود الDPA المسؤولية الجنائية المطلقة للربان عن أفعاله المباشرة أو إهماله الجسيم في قيادة السفينة ومننع الحوادث. ✅️ دور وتعيين المعين بالسلامة (DPA) ● المتطلب الدولي: فُرض دور الـ DPA بموجب القسم الرابع من المدونة الدولية لإدارة السلامة (ISM Code) للشركات المشغلة للسفن.الاستقلالية والاتصال: يجب أن يكون له خط اتصال مباشر ومفتوح مع أعلى مستوى في إدارة الشركة ومع الطاقم على متن السفينة. ● المهام الأساسية: مراقبة أوجه السلامة والوقاية من التلوث لكل سفينة، وضمان توفير الموارد الكافية والدعم البري اللازم. ● المسؤولية الإشرافية: متابعة تنفيذ نظام إدارة السلامة (SMS) وتنظيم عمليات التدقيق الداخلي. ✅️ المسؤولية الجنائية للربان ضمن إطار الـ DPA ● السلطة العليا للربان: يحتفظ الربان بما يُعرف بالسلطة المطلقة والتخويل التام (Overriding Authority) في اتخاذ كافة القرارات المتعلقة بسلامة السفينة والأرواح والبيئة. ● شخصية المسؤولية الجنائية: تظل المسؤولية الجنائية شخصية وتصيب الربان مباشرة عند وقوع خطأ جنائي أو إهمال جسيم (مثل الإبحار في ظروف خطرة، أو تجاهل صيانات ملحة) أدى إلى كارثة أو تلوث. ● توزيع المسؤولية: وجود الـ DPA لا يرفع المسؤولية عن الربان، بل قد يمتتد التحقيق الجنائي ليطال الإدارة البرية والـ DPA إذا ثبت تقصير الشركة في تزويد السفينة بالموارد أو تجاهل تحذيرات الربان السابقة. ✅️ حالات محددة يتحمل فيها الـ DPA المسؤولية القانونية (أو المشتركة) ● التضييق على الربان: في حال ثبوت إجبار الـ DPA للربان على الإبحار رغم اعتراضه الفني بسبب نقص متطلبات السلامة. ● حجب التقارير: إهمال الـ DPA المتعمد في رفع بلاغات الأعطال الحرجة أو تقارير عدم المطابقة للإدارة العليا وعدم اتخاذ إجراء تصحيحي. ● نقص الدعم التشغيلي: تقصير الشركة والـ DPA في توفير الصيانة الأساسية أو قطع الغيار أو الطاقم المؤهل، مما نتج عنه كارثة بحرية بسبب عيب برّي سابق لعلمهما به.

الشخص المعين بالسلامة (DPA - Designated Person Ashore)

✨🚢

🚢 الفرق بين ETA، ETD، ATA، ATD من أكثر المصطلحات استخدامًا في قطاع الشحن البحري. فهمها بشكل صحيح يساعد على تحسين التواصل وتجنب الالتباس في العمليات البحرية واللوجستية.

رئيس مجلس الوزراء يكلف اللواء الركن هشام الهاشمي قائداً للقوة البحرية العراقية خلفاً لمازن كبيان

يعتمد أمن السفن على منظومة متكاملة من الإجراءات، وليس على وسيلة واحدة فقط. ومن بين التدابير الموصى بها في Best Management Practices (BMP) استخدام خراطيم الإطفاء عالية الضغط كوسيلة ردع غير قاتلة للمساعدة في منع محاولات الصعود غير المصرح بها إلى السفينة، خاصة أثناء الإبحار في المناطق عالية الخطورة. وعند دمجها مع المراقبة المستمرة، وتأمين نقاط الصعود، والالتزام بإجراءات الأمن البحري، فإنها تسهم في تعزيز سلامة السفينة وحماية طاقمها. المعرفة والاستعداد هما أساس الأمن البحري.

تتقدم إدارة قناة المخزن البحري بأصدق التهاني والتبريكات إلى الكابتن علاء عبد الحسن، بمناسبة تثبيته مديرًا عامًا للشركة العامة لموانئ العراق، متمنين له دوام التوفيق والنجاح، والمزيد من التقدم والازدهار لموانئ العراق. ألف مبارك👏🏻

مجلس النواب العراقي يُصوّت على إعفاء قائد القوة البحرية الفريق الركن مازن عبدالواحد كبيان، ومدير العمليات البحرية اللواء الركن وائل عبدالمحسن، وقائد قاعدة أم قصر البحرية اللواء الركن ليث عبدالستار، بسبب تقصيرهم في حادثة استشهاد الصياد نجم عبدالله التميمي برصاص خفر السواحل الكويتية والاعتداء على الصيادين العراقيين، كما صوّت على احتسابه شهيداً، وإلزام وزارة الخارجية بتقديم مذكرة احتجاج رسمية إلى الجانب الكويتي بشأن الحادث.

تود الشركة العامة لموانئ العراق أن توضح للرأي العام أنه في وقتٍ سابق من صباح اليوم الأربعاء ١٥ تموز سقطت طائرة مسيّرة مجهولة المصدر ضمن محيط ميناء الفاو الكبير؛ وتحديداً في منطقة مفتوحة وتؤكد الشركة أن الحادث لم يسفر عن أي أضرار بشرية أو مادية، إذ سقطت الطائرة في أرض مفتوحة بعيدة عن العاملين والمعدات والمنشآت، ولم يؤثر الحادث في سير العمل أو العمليات التشغيلية داخل الميناء، وهي مستمرة بصورة اعتيادية.

قدم وزير النقل الأستاذ وهب الحسني أسمى آيات التقدير والاعتزاز إلى البحارة العراقيين خاصةً، وإلى بحارة العالم عامةً، في اليوم العالمي للبحارة وأضاف سيادته ،إن عمل البحارة دوراً محورياً في ازدهار الاقتصاد العالمي وتقريب شعوب العالم بعضها من بعض، وبمناسبة يوم البحارة العالمي، نحيّي جهود البحارة العراقيين الذين رفعوا اسم العراق عالياً في الموانئ والممرات البحرية. وأثنى الحسني، على كفاءة وخبرات البحارة العراقيين العاملين في الموانئ العراقية وفي الشركة العامة للنقل البحري، والتزامهم المهني. وأعرب وزير النقل عن خالص تمنياته لجميع البحارة في العالم بالسلامة والتوفيق، مؤكداً أن جهودهم وهم يواصلون أداء رسالتهم الإنسانية والمهنية في مختلف البحار والمحيطات تمثل ركيزة أساسية في دعم حركة التجارة العالمية وضمان انسيابية نقل البضائع.