МилитаризмЪ

Самолёт РТР Ил-20 в сопровождении истребителя F-104G Starfighter Королевских ВВС Норвегии.

Британский палубный самолет-разведчик Parnall Panther (первый полет в 1917 году), на котором для уменьшения стояночного габарита хвостовая часть фюзеляжа складывалась вправо.

Вертолёт британского КВМФ Westland Wessex над советским БПК "Сдержанный" пр.61М.

"Ансат" с надувными баллонетами на случай аварийной посадки на воду

Британский Avro Vulcan B.2(MRR) 27-й эскадрильи Королевских ВВС проходит над БПК проекта 1134А. Судя по всему, на фото БПК "Адмирал Исаков", ~1974 год.

Испытание на прочность с использованием тяжёлого самосвала сооруженного на базе КМП США Кэмп-Лежен трамплина, предназначенного для испытаний взлета с трамплина прототипа американского СВВП второго поколения YAV-8B, май 1979 года.

Швейцарские дети наблюдают за процессом транспортировки совершившего вынужденную посадку на территории Швейцарии американского бомбардировщика B-17F Flying Fortress. Самолёт получил повреждения в ходе драматичного налета на Регенсбург 17 августа 1943 года, но для экипажа обошлось без потерь и все лётчики после посадки были интернированы.

Baja 1000 (грубо говоря, американский Париж-Дакар) на самом деле такая же легенда американского автоспорта как гонки в Индианаполисе и Дайтоне, и вещи там порой случались прямо-таки легендарные. Чего стоит хотя бы система дозаправки в воздухе на ходу, применённая в 2004 экипажем 81 Марк Миллер и Райан Арсьеро, фактически скопированная у авиационного аналога! Дозаправку производили на скорости 60 м/ч (под сотню км/ч на наши деньги), в итоге машина 81 выиграла в классе TrophyTruck. Справедливости ради, за год до того этот экипаж добился такого же результата без применения экзотических решений, но - любителям автоспорта не надо даже говорить - первый случай применения системы естественно, стал и последним - конечно, её тут же запретили #baja1000 #искусствопикапа

🇮🇹 Строй итальянских парашютистов на фоне самолёта Caproni Ca.73 перед первым в Италии групповым прыжком с парашютом, аэродром Ченточелле, Рим, 6 августа 1930 года. У всех десантников парашюты Salvator без ножных обхватов системы Просперо Фрери (Prospero Freri). Сам Фрери стоит на фото перед строем парашютистов (слева, в кожаной куртке).

🇺🇸 "Пенсильвания" (BB-38) эффектно набигает, 1931 год

Испытательные посадки УТС T-45 Goshawk на аэрофинишер AAG (Advanced Arresting Gear), предназначенный для авианосцев типа "Джеральд Форд", в испытательном центре ВМС США Лейкхерст, август 2019 года.

Concorde авиакомпании British Airways, на котором верхняя секция руля направления была заменена на таковую в цветах авиакомпании Air France. Замена была выполнена при срочном ремонте в Нью-Йорке после того, как в ходе рейса Лондон-Нью-Йорк 21 марта 1992 года руль направления частично разрушился.

Ми-6 и Як-27Р

Американец Де Пейстер Браун (De Peyster Douw Brown), флаинг-офицер 1-й эскадрильи Королевских ВВС Канады в кабине истребителя Hawker Hurricane Mk.I на авиабазе Нортхолт под Лондоном, ~октябрь 1940 года. На фото у "харрикейна" снята сбрасываемая для облегчения покидания с парашютом панель по правому борту пилотской кабины.

Concorde авиакомпании British Airways, потерявший часть вертикального оперения в ходе перелета из новозеландского Крайстчерча в Сидней 12 апреля 1989 года в рамках кругосветного тура. Частичное разрушение верхней секции руля направления произошло на сверхзвуке и стало следствием проводившегося с нарушениями обслуживания, что повлекло за собой коррозию структурных элементов руля направления.

🇬🇧 Сбросы 457-мм авиационных торпед Mark IX торпедоносцами Sopwith T.1 Cuckoo (первый полет в июне 1917 года).

🇺🇸 Пример использования системы упругих ремней в качестве амортизаторов в шасси американского опытного тяжёлого шестимоторного бомбардировщика Witteman-Lewis XNBL-1 (первый полет в августе 1923 года). Основные опоры шасси представляли собой сложные качающиеся ферменные конструкции с двумя разнесенными колёсными парами и двумя стойками-растяжками с блоками упругих ремней, которые амортизировали качание всей колёсной тележки, за счёт чего и происходило демпфирование колебаний при движении по неровностям. Блоки ремней закрывались кожухами-обтекателями, выполнявшими, по всей видимости, двойную функцию, защищая как сами ремни от повреждений, так и крыло самолёта при возможных разрывах ремней-амортизаторов. Впрочем, судя по некоторым фото, зачастую обходились и без этих защитных кожухов. Это хорошо видно на четвертом фото, которое, кроме этого, даёт представление и об общем облике и габаритах этого самолёта.

Самолёт дальней ледовой разведки Ил-24Н, сфотографированный норвежскими истребителями с авиабазы Будё.

🇬🇧 🇺🇸 Британский самолёт-заправщик VC10 K.3 из 101-й эскадрильи Королевских ВВС и американский палубный истребитель F-14A Tomcat из эскадрильи VF-154 ВМС США. Вероятно, фото сделано в ходе операции по вторжению в Ирак в 2003 году, когда самолёты обеих этих эскадрилий базировались на авиабазе Аль-Удейд в Катаре.

🇫🇷 Дозаправка флотского палубного истребителя F-8E(FN) Crusader авиации ВМС Франции от используемого в качестве самолета-заправщика сухопутного военно-транспортного C.160 Transall ВВС Франции.