ENJOY! EVENT

ИВЕНТ В ЭТУ СУББОТУ! А вот и расписание! Дублируем текстом: 9:30-11:00 - заезд участников 11:00 - 15:00 - free flow /свободные заезды 15:00 - 16:00 - перерыв на обед. Во время перерыва для зрителей будет открыт доступ на трек, где мы выставим машины участников! 16:00 - 17:00 - solo run. Лайтовое соревнование на лучший проезд, оцениваемое организаторами. 19:00 - 20:00 - triple kill / тройники. Конкурс на лучший совместный проезд в составе команд из трех человек. 17:00 - 22:00 - free flow pt.2 / свободное катание Очень ждём всех!

Время делиться хорошими новостями! Во-первых – дата и тайминги ивента! 29-ого апреля, с 10 до 10 мы будем кататься, катать дрифт-такси и тусоваться на Лиственной. Прогноз на данный момент очень хороший, поэтому обязательно отмечай этот день в своем календаре и пригоняй вместе с друзьями! Кататься мы будем не просто так: у нашего ивента будет расписание. Специально отведем время на лучший соло-проезд, будет сессия паровозов – проездов с тремя и более участниками, а также, безусловно, свободная катка и время на адаптацию к треку. Дрифт-такси – быть! Стоимость будет 1500, гонять можно будет с любым из участников, который выполнит правила по безопасности. На что посмотреть, кроме дрифта? EKB STANCE MEET организовывают небольшую выставочную зону, а ребята, которые пока не могут гонять на настоящих машинах, планируют приехать и раздать немного РЦ-дрифта. А еще будет возможность прихватить с собой с мероприятия на память стикер ивента и поддержать организаторов, купив у них мерч!

Пока молчали, проработали таймлайн, точно закрепили даты и готовы рассказать вам, чего ждать зрителям от мероприятия! И да, дополнительному набору участников быть! Присылайте ваши машины сюда: @enjoydriftevent_bot . Тех, кого ставили в лист ожидания, просим еще раз отписаться, если вдруг вам завтра не напишут!

Немного затихли, поскольку занимаемся организационными вопросами после отбора. Со следующей недели будет инфа для зрителей, тизеры машин и прочие объявления - в общем, stay tuned! Возможно, сможем пригласить побольше машин, но это пока не точно и тайна, хех.

Закончили финальный отбор заявок на участие и отписали всем, кого приняли в качестве СМИ. Мест для СМИ было немного, поэтому некоторых попросту не получилось принять. Что касается автомобильных заявок, то вы все еще можете их отправлять, и мы их будем закреплять в листе ожидания. Есть большая вероятность, что кто-то из одобренных участников может не приехать: сломался, не получается что-то сделать - в общем, причин может быть много. Если ваша машина действительно классная, то мы постараемся сделать все, чтобы вы были с нами, так что пишите!

Не удержался все-таки и начал уже показывать машины, чьи заявки на ивент мы одобрили. Сегодня будем рассматривать последние заявки! Что касается информации для зрителей - соберём машины, соберем фотографов и все анонсируем для вас, немного терпения, ребята!

На самом деле, даже не ожидали, что будет такое количество машин, поэтому следующий отбор будем делать немного по-другому. Всем спасибо за заявки, очень радовались, когда просматривали и одобряли их. Вы крутые!

Всем привет! Пара объявлений. 1. Отобрали вторую волну участников, и получилось так, что машин уже достаточно. Слегка расширили количество, но так, чтобы не создавать очередей. Поэтому: сегодня ПОСЛЕДНИЙ день приема заявок на участие. Если вы все еще думаете - скорее подавайте заявку, поскольку мест может банально не остаться. 2. Сегодня буду отвечать всем по поводу аккредитаций. Количество фотографов/видеографов строго ограничено площадкой, поэтому придется тоже делать что-то вроде отбора. В приоритете те, кто отправили примеры фотографий/видео, поэтому, если ты кидал заявку, но не приложил свой контент - рекомендую это сделать! 3. Дата проведения первого этапа - последние выходные апреля. 4. Зрители, конечно же, допускаются, поэтому обязательно приходите посмотреть! Всем спасибо и ждём вас!

Что касается самой процедуры, то отбор происходит так: мы садимся втроем, рассматриваем заявки, накопившиеся за день, и каждому из участников отвечаем лично. Первые 10 машин уже отобраны и скоро мы их вам покажем, надеемся, еще как минимум вдвое большее количество будет отобрано. ПС: напоминаю, что это, на самом деле, наш первый опыт организации подобного рода мероприятия, и мы, безусловно, допускаем ошибки, где-то не успеваем ответить и что-то долго согласовываем. Очень надеемся на ваше понимание и поддержку и, думаем, в следующий раз все будет уже сильно лучше!

Во- вторых, если говорить о жестких ограничениях, то их всего несколько и все они касаются спортивных автомобилей, нацеленных на достижение высоких результатов. Если ваша машина в ливрее, высокая и создана под 265 полуслик - вы нам не подходите. И дело даже не в том, что нам она не нравится. Просто тематика нашего небольшого мероприятия заключается в другом (например, тот же Казанцев не стал бы учавствовать на своей старой БМВ. Она хоть и была низкой и одноцветной, но попросту бы ломала парные проезды и уезжала в космос от всех остальных, а еще бы стирала гору покрышек). Не все отобранные нами машины являются примером сохранности. Это можно увидеть даже среди автомобилей организаторов: у Буги, например, очень аккуратный и вылизанный Соарер, а Саша поедет на Скайлайне, которому очень далеко до идеала по ЛКП, но он довольно аккуратный, низкий и на классных дисках.

Много вопросов появляется касаемо процесса отбора. Понимаю, что он является непрозрачным, и поэтому рождает непонимание. Попытаемся сейчас объяснить, что мы хотим видеть. Во-первых, действительно, мы не хотим устанавливать жесткие рамки для автомобилей участников. Низко/аккуратно - это все, что мы можем сказать по этому поводу. Поэтому к каждому из автомобилей мы подходим индивидуально и стараемся не отказывать сходу: если, скажем, машина околостоковая, одноцветная, но над положением колес в арке нужно поработать, мы скорее скажем "да", но попросим немного скрутить винты и накинуть проставок. Процедура отбора как у нас, так и на любом другом мероприятии (взять хоть тот же Граундед) является закрытой. Нельзя оценивать такое понятие, как стиль, исходя только из жестких прописанных критериев. Фотки в качестве примеров машин, которые мы считаем классными.

Все, что касается медийки - это по части Миши Zaibatsucardreams. Это, собственно, я. Самого себя презентовать всегда немного странно, но, если кратко: я из Сочи, снимаю видео на аналоговые камерки, катаюсь по горам на своем Лауреле и отвечаю на ваши сообщения, заявки и вопросы. А еще делаю всякие афиши (весь визуальный контент здесь - моих рук дело), стикеры и прочий мерч, которые, думаю, привезу с собой. На этом организаторы закончились, ждите информационных постов!

Напоминаю про нашего бота. Если вы еще не подали заявку на участие/съемки - самое время, будем сегодня вечером их рассматривать!

Что касается организации на треке - Женя "Boogie Yach" делает тренировки на Лиственной, пожалуй, с момента открытия самой Лиственной. Буги - давний почитатель JZX/JZA кузовов, раньше гонял на крутом 90-ом марке. В качестве своего основного автомобиля сейчас выбрал Soarer. Именно такие машины мы хотим видеть здесь, на ENJOY EVENT'e!

КТО МЫ ВООБЩЕ ТАКИЕ? Вот, собственно, и ответ и немного инфы о команде организаторов. Идейный вдохновитель всего этого движа - Саша Казанцев, чемпион Сочи Дрифт Челленджа, пилот РДС GP и большой любитель БМВ. Ну и, конечно, член известной команды Side Masters. Этого не скажешь по его машинам, верно? Саша просто приехал как-то раз в Сочи и, судя по всему, заразился болезнью старых ниссанов. Про остальных двоих расскажем завтра!

Обработали первую пачку заявок (пока только автомобильных). Если вы отправили свою до 20:00 и не получили ответа - напишите еще раз, пожалуйста! И да, первые участники уже есть, и мы очень рады этому!

Лютая суета намечается в ЕКБ, надо подумать повезти туда Супру и Дрифт Такси, своим ходом

Сегодня вечером сядем за заявки и всем ответим. Если вдруг к завтрашнему дню у вас не будет ответа - проверьте доступность вашего аккаунта и можете продублировать свое сообщение в директ (в инсте).

Полетели первые заявки, и за это вам спасибо! Единственное что - ваш аккаунт в телеге должен быть открытым, иначе ответить мы вам попросту не сможем.