Солнцемобили Альтернативные источники энергии Гонка Солнцемобилей по Казахстану

Новая серия от Антона Кузов Mini Pixel https://youtu.be/e6nz5tCHzQo?si=k5FxOxQKoKAwWRX8

​​Учёные нашли способ продлить срок службы аккумуляторных батарей Средний срок службы современных литий-ионных аккумуляторов составляет от 5 до 8 лет, после чего они теряют около 20% ёмкости и уже требуют утилизации. Учёные предполагают, что, изменив условия зарядки, их можно эксплуатировать десятилетиями. Проведенная работа показала, что зарядка импульсным током существенно улучшает показатели, импульсный ток эффективно смягчает повышение импеданса (сопротивления) батареи и сводит к минимуму потери материалов в электродах. Так графитовая батарея, заряженная при постоянном токе, как это происходит обычно, сохранила только 37,8% от своей первоначальной ёмкости после 1000 циклов, и должна прекратить обслуживание (когда ёмкость снижена до 80%) после 500 циклов. Напротив, батареи, заряженные импульсным током, демонстрируют значительно лучшие циклические характеристики. В частности, при импульсном токе с частотой 100 Гц коэффициент сохранения ёмкости аккумулятора достигает 66,48% после 1000 циклов при сроке службы >700 циклов. А при импульсном токе частотой 2000 Гц коэффициент сохранения ёмкости аккумулятора достигает 81,73% за 1000 циклов, т. е. более чем в два раза превышает срок службы при стандартной зарядке. Исследование проводилось в сотрудничестве группы учёных из Германии и Дании. Для оценки причин деградации использовалась рентгеновская абсорбционная спектроскопия. На иллюстрации показаны процессы старения в батареях во время обычной зарядки (сверху) и во время зарядки импульсным током (снизу). Импульсная зарядка приводит к значительно меньшему количеству трещин в частицах графита. Основываясь на результатах этого исследования, высокочастотную зарядку прямоугольным током можно использовать для продления срока службы коммерческих LI-батарей. Чтобы ещё лучше оптимизировать протокол зарядки, этот эффект предстоит исследовать с большим количеством факторов. Выяснилось, что частота 2000 Гц полезна, поэтому тестирование ещё более высоких частот может быть интересным. Однако, в теории, частота импульсов не должна быть выше частоты, на которой импеданс становится индуктивным, а зарядка в этих условиях прекращается #battery

Испанские скейтеры на волшебной метле электротяге! Штуковина в их руках называется REM — придумана она небольшим стартапом из Барселоны. Встроенный электромотор позволяет разгоняться до 40 км/ч, а батареи хватает на 20 км пути. На Kickstarter стоит от €799 (79 600 руб.)

Пришло видео от оператора Алексея🔥🔥🔥. Для понимания скоростей и нагрузок на мотор и картинг выкладываю в группу. По моему очень достойно двигается. Тяги заменили, больше известий с испытаний нет🥲

😱 Последние новости с полей! Видимо запредельных скоростей на российской трассе итальянские тяги не вынесли. С Днём космонавтики товарищи!!!

Испытания сегодня проходят на открытом картодроме.

Сейчас проходят повторные испытания электроустановки для картинга с мотором DA-95S. Задача испытаний, найти оптимальное передаточное число при котором картинг имеет высокую скорость, не теряет прием и не перегревает двигатель.

Опять плохо спал ночью, но не потому что в телефоне сидел. Не мог удержаться и не примерить новые железяки, которые получил на днях. Все по-честному, все делал на диване. Разработал эскиз рамы на ноуте. Нашел исполнителей по объявлению и заказал раскрой на лазерном станке. Пластины вышли по 450р. за штуку. На видео пластина на заднее колесо с двумя тормозными суппортами. На переднем колесе нет тормоза😔

Все-таки переднее 20 дюймовое колесо смотрится плохо с задним колесом 26 дюймов. Поэтому я купил новое переднее мотор колесо фирмы Giant на 250 ватт и спицы к нему. Обод я взял от сгоревшего мотор-колеса солнцемобиля ПП. За вечер заспицевал колесо. Колесо конечно фирменное, с толстенными проводами на катушках, но без дискового тормоза. Самая главная его фишка - это шланг компенсации давления воздуха внутри мотора(мотор полностью герметичен). Я планирую сделать охлаждение катушек через этот шланг.

Малайзия вводит схему скидок на жилые фотоэлектрические системы Власти Малайзии субсидируют установку бытовых фотоэлектрических систем, предлагая новым пользователям скидки в размере до 4000 малайзийских ринггитов (почти 850 долларов США). Заявки открыты с 1 апреля и будут приниматься до конца года. На сайте правительства говорится, что программа преследует своей целью увеличение доли возобновляемой энергетики до 70% к 2050 году и поможет сократить выбросы углекислого газа в электроэнергетическом секторе. Может в Малайзию? #solar

Рулевая рейка для электро багги!  Заказывал новую, люфтов не заметил, ничего не болтается и не стучит, наверное все-таки новая😄

$19 миллионов будет выделено в США на инновационную установку солнечных панелей над каналами Солнечные панели установят над ирригационными каналами в Калифорнии, Орегоне и Юте. Заявляется сразу о нескольких преимуществах такого решения: - производство возобновляемой энергии; - уменьшение потерь канала на испарение; - повышение эффективности и производства солнечных панелей из-за охлаждающего эффекта воды под панелями; - сбережение земли для открытого пространства и сельскохозяйственного использования; - сокращение технического обслуживания объектов за счет снижения роста водорослей и/или водных растений; - сокращение энергетического следа и выбросов углекислого газа, необходимых для эксплуатации и обслуживания объекта. Часть панелей будет закреплена на опорных конструкциях, а часть - уложена на поверхности каналов (по типу плавучих СЭС) #solar

Тоже в какой-то степени беспилотник: на Тверском вагоностроительном заводе работает вот такая тяговая маневровая машина "Антей А1" с дистанционным управлением, которая способна перетаскивать огромные вагоны. Его максимальная прицепная масса – 250 тонн, то есть он способен тащить три вагона одновременно. При этом ехать может как по рельсам, так и по полу. Мощный малыш 💪