Солнцемобили Альтернативные источники энергии Гонка Солнцемобилей по Казахстану

Автопилот Tesla избежал аварии, он среагировал быстрее человека и увел автомобиль в сторону 🧠

Во Вьетнаме местный фермер спас детей во время наводнения, вытащив их из воды агродроном DJI Agras T50 🆘

Надпись скоро напишется… На стриме обсуждали с Даником и Димой идею создания своих гонок. На следующем стриме будем обсуждать это более подробно

Видео недельной давности. В это воскресенье стрим в 18:00 по МСК Есть что показать 💥

Вырезаю трафарет, чтобы сделать текст на боковых панелях, покрашу краской из баллончика

Интересная самоделка! Чтобы сделать лампочку своими руками, вам понадобится всего лишь...

Шотландец собрал каноэ на велоприводе 🛶 Это амфибийный аппарат, способный передвигаться как по воде, так и по суше. Привод: интегрированы три велосипеда, включая трансмиссию на 24 скорости и механизм поворота съемных весел. Педали находятся по центру, а руль — в передней части, поэтому для поворотов на земле используются канаты.

Ежегодно в Австралии устраивают масштабные кольцевые гонки на педальных болидах. Считается, что это крупнейшие в мире соревнования подобного типа, в которых участвуют свыше 250 команд (в основном местных, но бывают и из других стран). Они поделены на семь классов, включая женские и юношеские, а заезды длятся от шести до 24 часов с периодической сменой пилотов — прям как на «24 часах Ле-Мана».

BYD обгоняет Tesla в скорости зарядки электромобилей! Китайский автогигант BYD представил технологию мегаваттной зарядки, позволяющую зарядить электромобиль на 400 км всего за 5 минут! ⚡ Это в разы быстрее, чем у Tesla Model Y (15 минут), Lucid Gravity (15 минут) и Hyundai Ioniq 5 (18 минут). Такой прорыв стал возможен благодаря вертикальной интеграции: от производства автомобилей и аккумуляторов до собственных зарядных станций. 🔌 В основе – платформа Super e-Platform с напряжением 1000 В и новая литий-железо-фосфатная батарея. Уже построено 500 мегачарджеров, а к концу года планируется 4000. Эксперты отмечают, что это результат конкуренции и господдержки в Китае.

Мировые фотоэлектрические системы с размещением на воде достигли мощности 21 ГВт Азия вносит основной вклад в мировой объём плавающих СЭС, на её долю приходится более 97% занимаемой площади. За Азией следует Северная Америка с 1,569%. В то время как совокупный вклад всех других континентов составляет всего около 1%. Площадь размещения плавающих СЭС в Китае достигла 472,92 км2, что составляет более 80% от общемирового объема. Помимо Китая, площадь СЭС во Вьетнаме увеличилась с 6,17 км2 в 2017 году до 24,24 км2 в прошлом, а площадь в Таиланде почти утроилась по сравнению с предыдущим годом. По прогнозам к 2030 году суммарная мировая мощность таких СЭС может достичь 35 ГВт. Напомним, что у СЭС, размещаемых на воде, есть ряд преимуществ, относительно обычных. Они позволяют сохранить землю для других целей, где с этим проблема. Они лучше охлаждаются, сохраняя хорошую эффективность. А также положительно влияют на флору и фауну морей, озёр и рек в местах установки #СЭС

Tesla сама доехала с завода до дома клиента 🤖 Tesla Model Y впервые самостоятельно доехала до клиента прямо с завода в Остине, Техас, опередив график на день. Электромобиль проехал через город и трассы без водителя и удалённого управления. «В машине не было ни одного человека, и управление ни разу не передавалось удалённым операторам. Всё полностью автономно! Насколько нам известно, это первый полностью автономный случай вождения автомобиля на дороге общего пользования», — пишет Маск.

Интересный трицикл👍 https://www.youtube.com/shorts/e2Ew6FVishk

Когда работает мотор-колесо, то оно не только вращает колесо, но и пытается в обратную сторону провернуть свою ось - это называется "реактивный момент". По этой же причине у вертолетов есть хвостовой винт - чтобы его компенсировать, иначе просто винт будет крутиться в одну сторону, а сам вертолет - в другую (рис. 1); по этой же причине "на дыбы" встают мощные машины в драг-рейсинге (рис. 2). Чтобы ось мотор-колеса не провернуло, её делают не круглой, а со скосами, которые входят в проушины, в которые ставится колесо (дропауты) (рис. 3). Но даже этого может быть недостаточно и ось просто срежет мягкий алюминий - велорамы всё-таки не рассчитаны на такие нагрузки (рис. 4). Это не только раму сломает, но и вырвет провода, которые как раз через ось входят внутрь мотор-колеса - трындец полный. Чтобы от такого защититься, на ось мотор колеса нужно ставить усилители дропаутов. Это прочный железный рычаг, который плотно надевается на ось мотора и фиксируется к раме. Такие усилители продаются готовые, но мне они не нравятся - сложно найти такой, который точно подойдет к раме, и ещё мне не нравятся их крепления - не очень надежные. Тем более мне нужно, чтобы он работал в обе стороны (на моторе есть задний ход - ось уже будет тянуть в обратную сторону). Для мотора на переднем колесе выпилил самодельные усилители, из стали толщиной 6мм. Форму пришлось сделать такую хитрую, т.к. рычаг от оси можно вывести только вниз, а крепить надо сверху. Крепление должно быть съемным - чтобы можно было легко снять колесо. Поэтому отдельно сделал кронштейн, жестко притянутый к вилке. И уже к нему болтом крепится рычаг. Не очень красиво. Зато надежно...

Теперь вижу что сзади 😎

Хочу перед очередным тестовым выездом установить натяжитель цепи. Продумываю конструкцию.

В Китае засняли как дорожные службы пытаются остановить беспилотный грузовик курьерской службы ☺️

Покатались до магазина 🔥🔥🔥