Denuo Transport

Под параллельным импортом принято понимать ввоз в страну без согласия правообладателя товаров, на которые законно нанесен товарный знак и которые были законно введены в гражданский оборот на территории любого иного государства за пределами Российской Федерации. Такое согласие обычно требуется в странах, где применяется национальный принцип исчерпания исключительного права на товарный знак.   Советник Алексей Аронов, юрист Даниил Мурзин и помощник юриста Георгий Александров расскажут об истории параллельного импорта, об особенностях его регулирования и перспективах развития в России.   Примерное время прочтения ― 6 минут.   #таможня   @denuolaw

За последние недели мы с вами уже посмотрели советское кино про небо и море. Сегодня ― про дороги!   Фильм «Дело Румянцева» ― один из первых советских детективов с великолепным Алексеем Баталовым.   Начальник автобазы, связанный с бандой спекулянтов, посылает ничего не подозревающего Румянцева в рейс с краденым грузом. В дороге шофера арестовывают и сажают в тюрьму. Чтобы замести следы, истинные преступники делают так, что вся тяжесть преступления ложится на Румянцева. Подозрительный и бездушный капитан милиции не в состоянии найти подлинных преступников. И тогда дело Румянцева переходит в руки умного и опытного полковника.   Смотрим остросюжетное кино!   #кино   @denuotransport

Предложенная поправка является новым шагом вперед к повышению формальной независимости российских судей. Причем наиболее важным должно стать уточнение, что даже неоднократные ошибки судьи сами по себе не являются основанием для его ответственности, если у них нет дополнительных признаков.   По оценкам источника в судейском сообществе, с которым общался «Коммерсант», это очень важное уточнение ― в соответствии с действующим законом дисциплинарным проступком судьи является любое «умаление авторитета судебной власти», под которое можно подтянуть что угодно, в том числе том числе высокий процент отмененных решений, особенно если судья по каким-то причинам перестал устраивать руководство.   Между тем, предложенные в статье основания для применения дисциплинарной ответственности судьи остаются довольно широкими. Их правильное применение на практике во многом будет зависеть от конкретной ситуации и общей правовой культуры судейского сообщества.   #споры   @denuotransport

По мнению Момотова, в законе должно быть четко закреплено, что сама по себе судебная ошибка (то есть неправильное установление судьей фактических обстоятельств дела или неверное применение норм права), в том числе неоднократная, не является дисциплинарным проступком.   Однако, Председатель Совета судей РФ считает, что даже однократная судебная ошибка может влечь дисциплинарную ответственность судьи, если она стала результатом: его умышленных действий; его легкомысленного или небрежного отношения к своим обязанностям; профессиональной некомпетентности и связана с (i) искажением им принципов судопроизводства и смысла правосудия; (ii) явным пренебрежением нормами права и/или (iii) грубым нарушением прав и законных интересов участников процесса.   #споры   @denuotransport

Совет судей РФ готовит законопроект, который разграничит ненаказуемую судебную ошибку и дисциплинарный проступок судьи.   Смысл поправок ― не привлекать судей к дисциплинарной ответственности только за то, что они истолковали закон способом, с которым не согласился вышестоящий суд. Авторы законопроекта стремятся гарантировать, что судьи могут быть наказаны только за четкий дисциплинарный проступок, и надеются, что их предложения положительно повлияют на независимость судей.   Обоснование необходимых нововведений приведено в статье Председателя Совета судей РФ Виктора Момотова, в которой он отмечает, что реальные российские судьи ― такие же люди, как и все остальные, со своими недостатками. Именно в силу этого и существует институт дисциплинарной ответственности судьи как таковой. Тем не менее дисциплинарная ответственность должна применяться лишь в исключительных случаях; она не должна превращаться в инструмент устрашения судей и подавления судейского усмотрения.   #споры   @denuotransport

Компания Radia показала концепт самого большого в мире самолета WindRunner.   Воздушное судно имеет длину 108 м и размах крыльев 80 м. Для сравнения ― характеристики привычного российскому пассажиру Airbus A320 почти в три (!) раза меньше ― его длина составляет примерно 32 м, а размах крыла 34 м.   Новый самолет будет выполнять довольно узкопрофильную задачу, WindRunner предназначен для перевозки лопастей ветряных электростанций, которые затруднительно перевозить наземным транспортом из-за их размеров. Объем его грузового отсека превышает 8200 м3. При этом в нем могут транспортироваться лопасти весом более 72 т.   Руководство Radia планирует выпустить первый WindRunner в течение четырех лет. Компания уже вложила в проект более 100 млн долл. США и выпустила атмосферное видео, в котором обещает, что самолет станет революционным транспортным решением.   #самолеты   @denuotransport

Хотя около 70% контрактов Spirit приходится на поставку компонентов для Boeing, компания также производит ряд изделий для конгломерата Airbus, что составляет порядка 20% ее совокупных продаж, поэтому в ходе переговоров о слиянии в процесс был вовлечен и Airbus, который приобретет активы Spiritпо символической цене в один доллар.   В отдельном пресс-релизе Airbus объявил о достижении соглашения со Spirit о потенциальном приобретении ряда ее производственных подразделений, работавших на Airbus. Spirit обязалась заплатить Airbus 559 млн долл. США в качестве компенсации затрат на их приобретение.   Главный исполнительный директор Boeing Дэвид Кэлхун подчеркнул, что реинтеграция Spirit позволит привести коммерческие производственные системы компании к единообразным приоритетам и результатам с упором на безопасность и качество.   Закрытие сделки ожидается к 2025 году.   #самолеты   @denuotransport

1 июля руководство Boeing объявило о заключении сделки по покупке своего крупнейшего поставщика Spirit AeroSystems общей стоимостью 8,3 млрд долл. США.   Spirit производит корпус для самолета Boeing 737 Max, который несколько раз попадал в авиакатастрофы и, как следствие, под проверки регуляторов.   В 2005 году Boeing приняла решение вывести из-под контроля производство фюзеляжей в соответствии с программой сокращения издержек в рамках более широкого плана по реструктуризации и повышению эффективности общего управления, оставаясь при этом крупнейшим клиентом Spirit.   О переговорах по покупке Spirit в Boeing объявили еще весной, вскоре после очередного инцидента с Boeing 737 Max авиакомпании Alaska Airlines, что привело к кризису в обеих компаниях, однако об окончательном решении о слиянии стало известно лишь после того, как СМИ начали публиковать информацию о возможности заключения Boeing сделки о признании вины в связи с уголовными обвинениями в мошенничестве.   #самолеты   @denuotransport

Магистраль «Шэньчжэнь ― Чжуншань», открывшаяся в центре Большого Залива, состоит из двух мостов, двух искусственных островов и подводного тоннеля. Это первая в мире подводная развязка между скоростными автомагистралями.   Новый транспортный коридор представляет собой восьмиполосное шоссе с двусторонним движением, протяженностью 24 километра.   Максимально разрешенная скорость составляет 100 километров в час, что позволяет сократить время в пути между городами провинции Гуандун на полтора часа.   Тоннельная секция магистрали оснащена современными системами пожаротушения и дымоудаления. Команда из 14 роботов постоянно патрулирует туннель, контролируя трубы и кабели, а также может следить за дорожно-транспортными происшествиями.   Строительство межморской линии заняло 7 лет, а общий объем инвестиций составил 6,7 млрд долл. США.   По информации СМИ КНР, за время строительства магистрали было установлено 10 мировых рекордов.   #дороги   @denuotransport

Сегодня стало известно, что корпорация Boeing согласилась признать себя виновной в мошенничестве после катастроф самолетов 737 MAXв 2018 и 2019 году в рамках сделки, предложенной Министерством юстиции США.   Условия сделки включают:   — обязательство Boeing направить 455 млн долл. США на укрепление своих программ безопасности в течение следующих трех лет; — выплату штрафа в размере 243,6 млн долл. США; — назначение стороннего наблюдателя, призванного следить за соблюдением Boeing регуляторных требований и предоставлять суду соответствующие отчеты; — трехлетний испытательный срок, в течение которогоBoeing обязуется не нарушать законодательство.   В данный момент стороны работают над согласованием и оформлением окончательного текста соглашения о признании вины в связи с необходимостью его последующего одобрения в суде федерального уровня в срок до 19 июля.   #самолеты   @denuotransport