DD shit and other

Сумно, але зламаний телефон зламав мені тиждень. Сподіваюсь самсунг швиденько в СЦ поремонтує.

А хто може мене познайомити з Петром Чорноморцем? В цьому році прослухав з десяток його інтервью, та є пара ідей, які є з ним обговорити, якщоб була така можливість, булоб цікаво, а писати зненацька не з руки.

Якщо хтось маэ ветеринара, який може надати консультацію по гризунам (щури) онлайн - киньте мені в дірект будь ласка

А порадьте мені валізу. Максимально велику з тих, що в салон літака. В мене сумка велика, вона незручна, хочу на колесах. Хтось з партнерських компаній замовляв такий мерч, але я якось профтичил, та не памятаю. Ну і я не готовий платити великі грощи, тож люкс сегмент не пропанувати.

Цікаво читати гіпотези, чому стратавіа літало, мігі літали, а ракети не пускали. Там щось відбулось, та є декілька версій, від банальних, до цікавих.

Перше: кожну зиму радію тому, що обираю гуму виключно на основі тестів, не зважаючи на ціну. За сезон вбиваю комплект літньої та комплект зимовою. Грошей це тягне, ппц скільки. Але пару раз на рік дякую собі за це. А ще цікаво, що за два роки як середня швидкість потроху зростає: +2.7 кмч, та +1.2 кмч, але останній раз тормозив в підлогу 140к км назад: початок жовтня 2024.

Задовбали мене питаннями про те щоб створити сценарії для нетфлікса по економічному фронту 2022-2023, там було кумедно та цікаво. Повивчав та поспілкувався. Зясувал - голівудська кухня - це окремий світ. Описати ідею - дохера роботи. Написати сценарій - дохера грошей та часу + жорсткі стандарти самого сценарія. Продати його - окрема херня. Точно не буду цим займатись. Єдине, якщо вкласти в голову топ продюсеру, а йому сподобається, то може щось вийде. Але, як зясувалось, історія з контентом перетворилась в висновки, що з 200 можливих епізодов може 10 взагалі зайдуть в формат серіі. Тож, нафіг

Подивився Тредс - там вайб укртві зразка 2009-2011 років. Може всеж повернусь туди.

І це ще тиждень нового року не закінчився....

Мертві ВДВшнікі з Гостомеля спостерігають за успішною тригодинною вертолітною операцією військових США🤣

Я знаю стодицю однієї недодержави, де з цього призначення горить, аж палає...

The mood...

Якісь незрозумілі чутки про нашого тіктоковського овцейоба. Немоганий подарунок від Санта Клауса. Якщо це правда, то це дає хибну надію на те, що якщо велика кількість людей попросять, то подарнки прийдуть. Схоже ми просто мпло просили, чи мало молились.

Підсумки 2025 року. Рік був важким, наступний буде ще важчим, але, схоже, я та моя бульбашка вже адаптувалися, і такий лайфстайл став новою нормою. А це знизило рівень стресу. Якось тупо підбивати підсумки року, коли рік провів у режимі «роби, що треба, а нехай буде, як буде». Перший за багато років рік, який я провів без стратегії. Прийшло розуміння, що планувати неможливо, тому сформулював стратегію перенесення фокуса з України на Європу, зробивши ставку на те, що якщо в Європі буде більше мілтеху, який базується на українському досвіді, то нам стане простіше. Зазвичай у мене підсумки — це порівняння плану та факту. Коли плану не було, залишився факт, і якщо це більше, ніж заплановане «нічого», то й добре. Остаточно перейшов з моделі «спринт» на модель «марафон» та перестав розраховувати на те, що війна закінчиться. Стало легше. З результатів: 7 цікавих угод, взяв участь у створенні 22 нових компаній, залучив в Україну 6 виробників некитайських компонентів. Зустрічі з мілтех- та мілітарі-фондами й інституціями дали розуміння ринку капіталу в індустрії. Головне: у поїздках та зустрічах народилася концепція конференції, на яку вже є дата, підтримка одного європейського МО та зацікавленість ще шести. Це дуже важливо, бо 100% позитивних відгуків та 100% пропозицій підтримки — це, в першу чергу, підтвердження того, що сформована візія правильна й на ній можна будувати стратегію. Став частіше відвідувати підрозділи поза ЛБЗ (цього року — 14 поїздок) і більше їздив до виробників. Гроші не рахував, але збори були непогані. Тренд: приватні донори здулися більш ніж наполовину, але компенсував це публічними (дякую вам за це). З решти: Почав боротьбу з соціофобією та відновив практику відвідування публічних заходів. Важко. Продовжую зустрічатися зі старими друзями та з поточними регулярно. Виходить непогано. Продовжую слухати за кермом курси лекцій з університетів, БШ та незалежних. Топіки: нейробіологія, штучний інтелект, психологія, філософія та корпоративне управління. Дохера витратив часу на Ші За цифрами: 104 тис. км за кермом. Динаміка мені подобається. 2022 — 155 тис. км 2023 — 120 тис. км 2024 — 108 тис. км 2025 — 105 тис. км Сон: +8 хвилин на добу — це добре. 2,75 млн кроків — мало, але як є. 93 ночі в готелях, що краще, ніж 107 у 2024. Але міст, у яких я ночував, було не 22, як у 2024, а 26. Два перельоти (на 2 більше, ніж у 2024) та 12 подорожей потягами (проти 8 у 2024). Країни, які планував відвідати, але не склалося — Ізраїль та Португалія. Не доїхав до Тулузи, де великий аерокластер. Міста не рахував, але записував. 7 європейських не потрапили в список, бо військові заборонили, а українські прифронтові міста та села не згадував. Ось список міст, де я мав хоча б одну зустріч: Brussels, Brugge, Nice, Cannes, Turin, Monaco, Strasbourg, Zug, Zurich, Vienna, Alicante, Leuven, Munich, Grenoble, Tienen, Amsterdam, Geneva, Éze, Benicarló, Liège, Dinant, Köln, Clervaux, Debrecen, Zielona Góra, Kharkiv, Poltava, Sumy, Dnipro, Kamianske, Chernihiv, Zaporizhzhia, Ternopil, Calais, Béthune, Arras, Saint-Quentin, Liechtenstein, Lausanne, Chiasso, Lugano, Ticino, Como, Bellinzona, Lucerne, Dijon, Lille, Vinnytsia, Cherkasy, Zhytomyr, Sambir, Boryslav, Stryi, Rapallo, Alassio, Nancy, Ulm, Stuttgart, Marseille, Compiègne, Ramstein, Timisoara, Bochnia, Wrocław, Zeebrugge, Berlin, Milan, Dresden, Lviv, Andermatt, Krakow, Malpensa, Reims, Uzhhorod, Odesa, Paris, Valencia, Barcelona, Budapest, Portofino, Prague, Valbone, Lyon, Chernivtsi, Ivano-Frankivsk, Arlamov, Spa, Antwerpen, Utrecht, Ghent.