Vasily Efremov 🏍 Мотопутешествия

💥 Скутер-гибрид будущего: Секреты новой разработки Yamaha ✏️ В 2026 году Yamaha, наконец, может воплотить свою давнюю мечту о гибридном мотоцикле в серийную модель. И это будет нечто особенное! Что известно о системе Proto HEV? В основе — не один, а целых два электромотора в паре с бензиновым двигателем и вариатором (CVT). Это дает невероятную гибкость: 🔹 Чистый электропривод — для безшумной езды по городу с нулевыми выбросами. 🔹 Режим «генератор» — когда бензиновый мотор работает как удлинитель запаса хода, подзаряжая батарею на ходу. 🔹 Последовательный гибрид — оба мотора и ДВС работают вместе для максимальной мощности и крутящего момента. Главная «фишка» — автоматическое переключение между режимами. Электроника сама решает, когда подключить или отключить сцепление, задействовать генератор или призвать на помощь бензиновый двигатель. Райдеру не нужно ничего нажимать — просто крути ручку газа! А почему это важно? Yamaha экспериментирует с гибридами еще с 2005 года (вспомните концепты Gen-Ryu и HV-X), но кризис 2008 года помешал запуску серии. Сейчас времена изменились — во всем мире вводятся зоны с нулевым уровнем выбросов. Новый гибридный скутер идеально впишется в эти реалии, позволив передвигаться на электротяге в городе и не беспокоиться о запасе хода в поездках за город. Детали патентов показывают, что всю эту сложную систему можно компактно разместить в обычном скутере с площадкой для ног. Сможет ли Yamaha на этот раз довести гибрид до конвейера? Время покажет, но выглядит очень перспективно! #Yamaha #HybridScooter #Электротранспорт #НовостиМото #Гибрид #БудущееУжеЗдесь #YamahaProtoHEV

💥 KTM 790 Duke 2027: Цена, мощность и технические новинки ✏️ Обновленный нейкед-байк получает новую подвеску WP, более острый дизайн и повышенный комфорт — без увеличения цены. KTM 790 Duke возвращается в обновленном виде к 2027 модельному году, сохраняя концепцию «скальпеля» — точного и острого инструмента для городской езды и извилистых дорог. Вместо создания совершенно новой платформы инженеры из Маттигхофена сосредоточились на детальных улучшениях эргономики, ходовой части и тормозов. 🔥 Главные новшества: • Дизайн — обновленная светодиодная оптика с ходовыми огнями, измененный топливный бак, новый глушитель (без «банановой» формы), боковые задние фонари с указателями поворота. Моторный блок теперь окрашен в черный цвет. • Вес снижен на 2 кг — снаряженная масса составляет 185 кг. • Двигатель — рядный двухцилиндровый LC8c объемом 799 см³, мощность 95 л.с. (70 кВт) и 87 Нм крутящего момента для европейского рынка (доступна версия с ограничением под A2). Для международных рынков предлагается версия на 105 л.с. • Подвеска WP APEX — полностью регулируемая 43-мм перевернутая вилка с раздельной настройкой сжатия и отбоя, задний моноамортизатор с регулировкой предварительного натяга. Упрощенная 5-позиционная система настройки. • Тормозная система WP — разработана собственным подразделением KTM. Спереди — два радиальных 4-поршневых суппорта и диски 300 мм, сзади — 1-поршневой суппорт и диск 240 мм. Улучшенная эффективность при меньшем усилии на рычаге. • Эргономия — измененный угол наклона руля, смещенные на 7 мм назад и на 2 мм вверх подножки, новая форма бака для лучшего контакта коленей. Высота сиденья — 825 мм. • Электроника — 5-дюймовый TFT-дисплей с антибликовым покрытием, 3 режима езды, трекшн-контроль и ABS с функцией удержания в поворотах. Отказ от платного демо-режима (функции оплачиваются в пакетах опций). Квикшифтер и трек-режим доступны в опциональных пакетах. ✔️ Старт продаж — конец июля 2026 года. Цвета: оранжевый и черный.

⛽️ Информация о бензине 👀

💥 Moto Guzzi «The Trip 500»: Ретро-новинка на базе Aprilia почти готова к производству ✏️ Слухи, появившиеся еще в начале 2024 года, наконец-то подтверждаются. Moto Guzzi готовит к выпуску необычную модель с рабочим названием «The Trip 500», и вот что о ней известно. Сердце — от Aprilia В основе мотоцикла лежит 457-кубовый параллельный мотор, который уже знаком нам по моделям Aprilia RS 457 и Tuono 457. Двигатель, произведенный на заводе Piaggio в Индии, впервые появится под брендом Moto Guzzi. Интересно, что технически он практически не изменился: та же выхлопная система и, вероятно, та же степень форсировки. Ретро-стиль и классическая рама В отличие от «голой» алюминиевой рамы Aprilia, Moto Guzzi использует стальную трубчатую раму в духе ретро, при этом двигатель по-прежнему остается несущим элементом. По дизайну модель напоминает линейку V7 — та же круглая фара с логотипом бренда. Подвеска и тормоза — от спортивного собрата А вот в плане ходовой части инженеры решили не изобретать велосипед: перевернутая вилка и радиальный суппорт позаимствованы у Aprilia RS 457. Сзади установлен моноамортизатор нестандартной конструкции. Имя и происхождение Необычное название «The Trip 500» — это английский перевод итальянского «Il Viaggio Cinquecento», что звучит куда более по-гуццевски. Однако компания решила использовать международный вариант. Торговая марка уже зарегистрирована Piaggio, и она предназначена именно для класса мотоциклов. Почему это важно? Moto Guzzi отходит от своих традиционных продольных V-твинов в пользу рядника. Этот шаг может вызвать споры среди пуристов, но с точки зрения рынка он оправдан: сегмент 400–500 кубов растет во всем мире, и ретро-модель на доступной базе может стать хитом. ✔️ Вопрос к вам: Как думаете, стоит ли Moto Guzzi изменять своим традициям ради такого мотоцикла, или это перебор⁉️ #MotoGuzzi #TheTrip500 #Aprilia #НовостиМото #СпионскиеФото #IlViaggioCinquecento

💥 Умный шлем от Polaris: он узнает, когда вам пора на отдых‼️ ✏️ Американская компания Polaris получила патент на революционный умный шлем, который не просто защищает голову, но и следит за состоянием райдера. Главная фишка — система распознавания усталости и потери концентрации. 🧠 Как это работает? Шлем оснащен множеством датчиков, включая гироскопы и сенсоры для отслеживания жизненных показателей. Он непрерывно вычисляет уровень вашей «энергии» и сравнивает его с заданными порогами. Если система понимает, что вы устали, отвлеклись или теряете бдительность, она не просто подаст предупреждающий сигнал. 🛑 Вмешательство в управление Самое интересное: шлем может напрямую «общаться» с мотоциклом или мотовездеходом. Если датчики зафиксируют сильную усталость, бортовая система может принудительно ограничить скорость или мощность транспортного средства, чтобы заставить вас сбавить темп или остановиться. Также в патенте упомянуты такие приятные бонусы, как подогрев визора и другие smart-функции. Звучит как огромный шаг к безопасности на дорогах, но готовы ли вы доверить электронике контроль над своим байком? 🤔 ✔️ Делитесь мнением в комментариях! 👇 #Polaris #мотоцикл #безопасностьнадороге

💥 Заехал к другу на новый Ducati Multistrada V4 Rally 🔥 ✏️ Друг наконец-то осуществил мечту и взял себе этот шикарный байк. Конечно же, не удержался и заехал посмотреть/пощупать живьем эту красоту! 😍 📹 Есть отличная возможность снять подробный обзор на этот мотоцикл. Рассказать про: - Впечатления от езды - Технические фишки - Плюсы и минусы - Сравнение с конкурентами - И многое другое! 🤔 ВОПРОС К ВАМ: Что бы вы хотели узнать про этот байк? Какие вопросы задать владельцу? Может есть конкретные темы для обзора? Пишите в комментариях свои идеи и вопросы — обязательно всё учту при съемке! 👇 #Ducati #MultistradaV4 #мотоцикл #обзор #мото #DucatiV4 #мотоблог

💥 Benda Chinchilla 500: новый взгляд на классику и «умное» сцепление ✏️ Benda, один из новых китайских брендов, уже представленных в США, готовит второе поколение своего среднекубатурного круизёра Chinchilla 500. И у него есть пара сюрпризов: продвинутая система сцепления и, пожалуй, самое необычное дизайнерское решение сезона. Что нового? 🚀 Мощность: Объём двигателя вырос с 476 до ровно 500 куб. см (за счёт увеличения хода поршня), что подняло отдачу с 47 до 54 л.с. Код двигателя «2V69» остался прежним — значит, диаметр цилиндра не менялся. ⚙️ E-Clutch: Теперь, как и на старшей модели Rock 707, здесь появился электронный сервопривод сцепления. Работает это гениально просто: вы можете переключать передачи ногой, вообще не касаясь рычага на руле! Электроника сама выжмет сцепление при старте, остановке и переключении. Но если захотите покататься по-старинке — просто возьмитесь за рычаг, и система мгновенно отдаст вам контроль. И да, обычная механическая версия тоже останется в продаже. 🎨 Дизайн — это отдельный разговор: Новый Chinchilla получил более длинное заднее крыло, по два глушителя с каждой стороны (вместо вертикальной «башни») и… деревянные вставки! Да-да, на вогнутых панелях бензобака и заднего крыла появился декор под дерево, в стиле легендарных американских универсалов «вуди». Это не первый мотоцикл с деревом в отделке (вспомним Bimota Mantra или Maeving RM1), но здесь этот элемент видно особенно отчётливо. И, что удивительно, на небольшом круизёре это смотрится вполне органично. Конкуренция: Главный соперник — Honda Rebel 500. У Benda и так цена ниже ($6,149), а теперь ещё и «начинка» интереснее. Интересно, что Honda пока не предложила свою систему E-Clutch на 500-кубовом Rebel, хотя на младшей модели 300 она уже есть. Benda успела первой! Как вам такой микс технологий и необычного стиля? Делитесь мнениями в комментариях! 👇 #Benda #Chinchilla500 #Новинка #Мотоциклы #Круизёр #Eclutch #КитайскиеМотоциклы #ДеревянныйСтиль

👀 Какая ситуация у Вас на АЗС⁉️

✔️ В 20 лет дождь — это романтика, драйв и «мы не мокнем, мы закаляемся!». ✔️ В 40 лет первая капля на асфальте — это повод кинуть в мото-чат: «Так, мужики, всё, отбой». 🙂

💥 Norton показала туристический мотоцикл Atlas для асфальта и бездорожья ✏️ Британская компания Norton представила новый мотоцикл Atlas. Это туристическая модель среднего класса, рассчитанная на езду по асфальту и лёгкому бездорожью. Она будет выпускаться в стандартной и более продвинутой GT-версии. ✔️ Базовый вариант лучше подходит для плохих дорог и грунта, а GT ориентирован на путешествия по асфальту. Покупателям также предложат расширенную комплектацию Apex с подогревом ручек, системой контроля давления в шинах и дополнительным оснащением для дальних поездок. Мотоцикл получил новый двухцилиндровый двигатель объёмом 585 кубических сантиметров на 69 лошадиных сил, который работает в паре с шестиступенчатой коробкой передач с квикшифтером. За безопасность отвечают ABS, контроль тяги, система предотвращения подъёма переднего колеса, помощь при старте в гору и круиз-контроль. Ещё Atlas обладает 8-дюймовым TFT-дисплеем, навигацией, поддержкой Bluetooth и Wi-Fi, а также возможностью управлять экшен-камерой. 💵 В Великобритании цена модели начинается примерно с 8250 долларов.

💥 Autoliv разработала отсоединяемую подушку безопасности для скутеров: что это значит для городских райдеров? ✏️ Если вы водите автомобиль, вы наверняка знакомы с продукцией Autoliv, даже не подозревая об этом. Этот шведский гигант поставляет около 40% всех подушек безопасности и ремней для машин по всему миру. И вот теперь компания вплотную занялась двумя колесами, представив инновационную систему для скутеров. Главная фишка новинки — отсоединяемая подушка безопасности. В отличие от стационарных аналогов (как, например, на Yamaha Tricity 300), эта система не привязана жестко к рулю. В момент аварии подушка, которая выглядит как компактный тубус на руле, мгновенно надувается и обнимает райдера наподобие медвежьих объятий, фиксируясь вокруг головы и торса. Но самое интересное — в момент активации крепление к рулю разрушается, и подушка остается на водителе, даже если его выбрасывает из седла при столкновении. Это значит, что защита продолжает работать при вторичных ударах, например, при падении на асфальт или столкновении с препятствием. Почему это важно именно для скутеров? Все просто: скутеры — самый массовый вид мототранспорта в мире, и они чаще всего используются в плотном городском трафике, где риски ДТП максимальны. При этом многие городские райдеры пренебрегают специальной экипировкой — ни мотоциклетных курток, ни жилетов с подушками они не носят. Новая разработка Autoliv дает им шанс на защиту без необходимости носить громоздкую амуницию. К тому же, производитель обещает, что стоимость системы не сильно ударит по цене скутера. Конечно, такой подход отличается от привычных мотоциклетных жилетов-аирбэгов. У Autoliv — больше площадь покрытия и выше объем подушки. Но главное — это шаг к тому, чтобы сделать безопасность на дороге доступной для каждого, кто передвигается на двух колесах. ➡️ Что думаете: станет ли такая подушка обязательным элементом городских скутеров будущего? 👇 #Autoliv #Мотобезопасность #Скутеры #ГородскойТрафик #НовостиМото

💥 Будни мотоцикта 😂

💥 ВОЗВРАЩЕНИЕ ЛЕГЕНДЫ: HARLEY-DAVIDSON SUPER GLIDE 2026 ✏️ 55 лет назад мотоцикл, который спас компанию Harley-Davidson, изменил мир мотоциклов навсегда. Сегодня он вернулся. 📜 Немного истории 1971 год. На рынок выходит FX Super Glide — первый «заводской кастом». Он стал детонатором, который взорвал рынок круизеров. В то время как японские производители (Honda CB750, Kawasaki Z1) наступали на пятки, а британцы уходили в прошлое, Harley нуждался в чем-то новом. Молодой дизайнер Уилли Г. Дэвидсон (внук сооснователя компании) взял тяжелое шасси от туристической модели FL и соединил его с легкой передней частью от Sportster. Убрал лишнее, даже электростартер — только кик-стартер. Так Electra Glide превратился в Super Glide, дав начало целой эре. 🎨 Что в имени? Оригинальный «боуттейл» (обтекатель в виде лодки) провалился в продажах и был снят с производства уже в 1972 году, но идея оказалась бессмертной. «Уилли умел чувствовать культуру, — говорит глава дизайна H-D Бьорн Шустер. — Он видел, как энтузиасты колдуют над кастомами в гаражах, и перенес это на конвейер». 🏍️ Новая Super Glide 2026.5 Впервые за 55 лет модель построена на платформе Softail. Да, это может смутить пуристов, но, по словам Шустера, именно это шасси позволяет добиться той самой пропорции, что была у оригинала. Вот что делает новый байк «тем самым» Super Glide: · Легендарный бак в форме капли объемом 5 галлонов. · Центральная консоль с аналоговым спидометром (никаких больших TFT-экранов!). · Спицованные колеса и хромированные детали. · Культовый белый цвет White Onyx Pearl с графикой, вдохновленной 70-ми годами. ⚙️ Под капотом — зверь Сердцем нового мотоцикла стал 117-кубовый двигатель Milwaukee-Eight с противовесом. На диностенде он выдает 94 л.с. и 118 фут-фунтов крутящего момента — почти вровень с заявленными 98/120. Шестиступенчатая коробка передач и современные системы помощи (ABS, трекшн-контроль, режимы езды Rain/Road/Sport) делают его быстрым и послушным. 💰 Итог Это не просто мотоцикл. Это оммаж моменту, когда Harley-Davidson перестал быть просто производителем машин и стал частью целой культуры. Специальная серия FXD выпущена тиражом всего 2500 экземпляров для рынков США и Канады по цене $15,999.

💥 Alpinestars представляет шлем Supertech R10 Asia Fit в Малайзии‼️ ✏️ Новинка от Alpinestars — флагманский гоночный шлем Supertech R10 (S-R10) в специальной версии Asia Fit. Модель создана для riders из Азии с учётом особенностей формы головы. Ключевые факты: ✅ Цена: от 3 999 ринггитов (~96 000 ₽) за карбон/белый, графические версии — 4 799 ринггитов. ✅ Безопасность: Сертификаты FIM, ECE 22.06, DOT. Многослойная карбоновая оболочка (3K углеволокно, кевлар) и 8-секционный EPS-вкладыш. ✅ Защита от ротационных ударов: технология с низким трением (превышает требования ECE на 65%). ✅ Вес: 1 540 г (размер M). ✅ Аэродинамика: 11 вентиляционных отверстий, заднее антикрыло и боковые winglets (снижение лобового сопротивления на 4,54%). ✅ Комфорт: 4 размера корпуса и EPS, система точной подгонки A-Head Fitment, съёмный влагоотводящий Coolmax-подклад. ✅ Оснащение: в комплекте — прозрачный и дымчатый визоры, Pinlock 120XLT, дефлекторы, два варианта антикрыла (дорожный/гоночный), сумка. ✅ Для трека: интегрированный канал для питьевой системы, аварийное удаление щёчных подушек. ✔️ Шлем создан при участии пилотов MotoGP (Хорхе Мартин, Педро Акоста) и рассчитан на максимальную защиту — включая дополнительный зазор в области ключицы.

💥 С Днём России, братья по мото! 🇷🇺 ✏️ Россия — это не только Москва и Кремль. Это наши бескрайние трассы, рассветы на трассе М4, запах полыни в степи и шум тайги за обочиной. ✔️ Мы привыкли чувствовать страну не по карте, а под колёсами. От Калининграда до Владивостока — везде есть свои «кленовые», свои серпантины и свои люди, готовые протянуть руку помощи. ➡️ С праздником! Пусть наш общий дом будет крепким и просторным. Ни гвоздя, ни жезла! И с Днём России! 🇷🇺🏍️

💥 Новинка в наличии — Michelin Anakee Adventure II ✏️ Что заявляет завод⬇️ — улучшенное сцепление на мокром асфальте — один из лучших показателей ресурса среди конкурентов — стабильность и комфорт на дальних маршрутах — уверенное поведение мотоцикла в путешествиях и ежедневной езде Шины созданы для райдеров, которые проводят много времени в дороге и хотят максимум уверенности в любую погоду. 👀 Что скажите, пишите

💥 горячая новинка ! CFMoto 800MT-ES: умная подвеска, которая подстраивается под вас‼️ ✏️ Помните, как раньше на большом ADV на светофоре тянулись на носочках? А в пробке боялись завалить байк при перестановке? 800MT-ES решает эти проблемы автоматически. Фишка номер раз — электронная подвеска ISS (Intelligent Suspension System). · 35 регулировок в секунду — да, подвеска думает быстрее, чем вы успеваете моргнуть. · Три режима: Комфорт, Стандарт, Спорт — от мягкого гашения ям до жёсткой стабильности на высокой скорости. · Четыре режима загрузки: одиночный, с пассажиром, с багажом, и всё вместе. Система сама подбирает преднатяг и демпфирование. Фишка номер два — автоматическое занижение седла. На низкой скорости (например, перед светофором) высота падает ниже 800 мм. При росте 170 см вы стоите двумя ногами на земле — без цирковых этюдов. Как только разгоняетесь — седло возвращается в стандартное положение, и управляемость не страдает. Безопасность — топ: · Bosch ABS с учётом наклона + полный TCS. · Радар RDS: слепые зоны, смена полосы — предупредит о машине сзади. · Контроль подъёма переднего колеса и контроль опрокидывания назад. Двигатель и остальное: · 799 куб.см рядная двойка, 70 кВт, 77 Н·м — запас по обгону на трассе без проблем. · Бак 19 л — 400+ км без заправок. · 8-дюймовый TFT с CarPlay, подогрев ручек и сиденья в базе. Минус? Электронная подвеска сложнее и дороже в обслуживании, чем обычная. Но комфорт и безопасность, которые она даёт — того стоят. Что в сухом остатке? 800MT-ES — это ADV, который подстраивается под вас, а не вы под него. Особенно если ваш рост не 185 см, а скромнее, и вы устали тянуться носками на светофорах. Байк доступен в двух цветах : черном-белом и черно - бирюзовом.