AntoxaGarage
Open in Telegram
🔑 Изготовление авто и мото ключей 💻 Кодирование и дооснащение BMW 📍 Москва
Show more1 340
Subscribers
+124 hours
+77 days
+1130 days
Data loading in progress...
Similar Channels
Tags Cloud
Incoming and Outgoing Mentions
---
---
---
---
---
---
Attracting Subscribers
September '26
September '26
+13
in 0 channels
August '26
+26
in 0 channels
Get PRO
July '26
+22
in 0 channels
Get PRO
June '26
+41
in 0 channels
Get PRO
May '26
+38
in 0 channels
Get PRO
April '26
+46
in 0 channels
Get PRO
March '26
+66
in 0 channels
Get PRO
February '26
+54
in 0 channels
Get PRO
January '26
+35
in 0 channels
Get PRO
December '25
+21
in 0 channels
Get PRO
November '25
+32
in 0 channels
Get PRO
October '25
+31
in 0 channels
Get PRO
September '25
+35
in 0 channels
Get PRO
August '25
+61
in 0 channels
Get PRO
July '25
+51
in 0 channels
Get PRO
June '25
+61
in 0 channels
Get PRO
May '25
+61
in 0 channels
Get PRO
April '25
+54
in 0 channels
Get PRO
March '25
+51
in 0 channels
Get PRO
February '25
+44
in 0 channels
Get PRO
January '25
+43
in 0 channels
Get PRO
December '24
+38
in 0 channels
Get PRO
November '24
+31
in 0 channels
Get PRO
October '24
+37
in 0 channels
Get PRO
September '24
+76
in 0 channels
Get PRO
August '24
+105
in 0 channels
Get PRO
July '24
+100
in 1 channels
Get PRO
June '24
+101
in 0 channels
Get PRO
May '24
+105
in 0 channels
Get PRO
April '24
+45
in 0 channels
Get PRO
March '24
+50
in 0 channels
Get PRO
February '24
+39
in 0 channels
Get PRO
January '24
+33
in 0 channels
Get PRO
December '23
+269
in 0 channels
| Date | Subscriber Growth | Mentions | Channels | |
| 10 September | 0 | |||
| 09 September | +1 | |||
| 08 September | +1 | |||
| 07 September | +3 | |||
| 06 September | +5 | |||
| 05 September | 0 | |||
| 04 September | +1 | |||
| 03 September | 0 | |||
| 02 September | +2 | |||
| 01 September | 0 |
Channel Posts
Вроде бы уже год как сервис я закрыл. Но как ни крути, пока запчасти не закончились а гараж в подвешенном состоянии, беру 1-2 мопеда в месяц с целью распродать запчасти(единственный способ их распродать не за бесценок - это работать).
Часто заставляю себя ехать что-то делать, но понимаю, что надо. И вот такие артефакты иногда находятся
| 2 |  История, которая могла бы сэкономить 30 тысяч рублей
Клиент купил Ducati Multistrada 2013 года из Японии. Когда начал ездить, быстро понял, что единственный смарт-ключ сажает батарейку за 2 дня
По итогу вместо обращения за изготовлением дубликата, человек продолжил ездить с умирающим родным ключом. 1.5 месяца он менял батарейки, а потом узнал, кто если приложить ключ к приборке, то и без батарейки можно заводить, и еще 2 месяца ездил так
Ко мне он обратился только тогда, когда ключ уже перестал запускать мотоцикл без батарейки около приборки, и это было фатальной ошибкой🙈
Для безболезненной процедуры программирования нового ключа необходимо иметь хотя-бы один рабочий ключ, который заводит мотоцикл «по низкой», то есть около антенны за приборкой
В итоге пришлось работать как с полной утерей, то есть разбирать мотоцикл. Снят блок бесключевого доступа, вычитаны данные, по ним изготовлен аварийный чип, после чего сборка. Далее через диагностический разъем уже прописан новый смарт-ключ.
Потрачено время и деньги, а чтобы серьезно сэкономить и то и другое, достаточно было просто приехать раньше.
Но проблема решена, и теперь от мотоцикла есть полный комплект заводских ключей, красный на всякий случай, и новый оригинальный смарт, который не сажает батарейку.
Учитесь на чужих ошибках и при первых симптомах проблем приезжайте сразу 🤝 | 456 |
| 3 |  Не знаю, сколько мы еще будем терпеть издевательства Авито над нами
Осталась одна «поблажка». В категории «услуги» - одно бесплатное объявление в месяц. Платно оно стоит от 500 рублей(это за 2 недели)
Но если тебе понадобилось второе и ты за него заплатил, в этом месяце ты лишаешься бесплатного.
Распродам остатки склада и вероятно, буду совсем уходить с Авито | 746 |
| 4 |  Закончил еще один «проект»✅
BMW r1200rt 2015. Мотоцикл куплен почти вслепую, изначально было заявлено, что просто нет ключей🔑
Но когда его привезли, выяснилось, что также было украдено несколько блоков управления, самое страшное - ЭБУ двигателя 😢
Были куплены необходимые блоки б/у, что-то было у меня в наличии. После этого проведена работа по привязке блоков и новых ключей
Потерянные данные из ЭБУ двигателя - это очень плохо. Удалось собрать более-менее ровный мотоцикл, в котором все работает, также привязаны два новых ключа
После этого мотоцикл забрали на дальнейшую сборку и восстановление🙈 | 790 |
| 5 |  +3Чуть не забыл выложить результат, про порошковую покраску
За 165 тысяч пробега насадки на выхлоп стали выглядеть не очень приятно, в продаже почему-то все только на м-пакет, поэтому решил покрасить свои в черный цвет. Вид до/после | 1 132 |
| 6 |  BMW r1200rs 2015:
При ДТП был поврежден блок управления Keyless - бесключевым доступом😢
Проблема частая и в данном случае оживление усложнилось двумя фактами:
1. Мотоцикл из Японии, а на японца б/у блок найти крайне трудно
2. Из-за деформации платы процессор, в котором находятся данные, раскололся пополам
Было сделано:
- взял из наличия блок б/у от «европейца»
- выполнил изменение всех необходимых данных в этом блоке таких, как vin, дата выпуска и т д
- синхронизировал блок управления двигателем и блок Keyless(без этого мотоцикл просто не заведется)
- привязал и нарезал два новых ключа(использовать старые не получится из-за потери данных)
Отдал все владедьцу с пожеланием доехать до меня на мотоцикле после сборки, чтобы дополнительно все проверить. Но для запуска двигателя и езды все уже готово ✅ | 1 460 |
| 7 | Кто-нибудь может посоветовать порошковую покраску на юго-западе Москвы?
Нужно покрасить две небольших детали(не колеса) | 1 099 |
| 8 |  Свой поставил первый ✅
Жаль, но покататься в этом году особо не получилось, проехал около 100 км за сезон. Один раз заправлялся, еще до очередей | 1 080 |
| 9 | Напоминаю, что есть места на зимнее хранение в этом году!
Территориально 5 минут пешком от метро Кожуховская | 806 |
| 10 |  Honda NC750 - опять со стандартной болезнью сломанного ключа.
За последние 2 сезона я сделал уже более сотни ключей на мотоциклы Honda именно по причине поломки🙈
Ломается он у Хонды в одном и том же тонком месте в замках сиденья и бака. Почему?
Ключ сделан с классическими «плечами» - упорами. По правильному именно они должны определять, насколько глубоко ключ вставится в замок. И когда ключ доходит до этих «плеч», нагружена самая широкая часть ключа - в таком случае проблем нет
Замок зажигания сделан нормально - ключ вставляется полностью и нагружен он в правильном месте, поэтому в зажигании проблем никогда нет
А вот с замками бака и сиденья… Я бы за такую конструкцию как минимум увольнял, хотя видимо экономия победила. Там ключ вставляется не до конца, упирается в конец замка «носиком». И до «плеч» не доходит примерно 5 миллиметров
В итоге имеем постоянную нагрузку ключа в самом тонком месте. И какой бы не был крепкий ключ - оригинальный, или какой угодно, он все равно будет ломаться
Есть несколько решений, как эту конструкцию сделать лучше. В данном случае я применил лайфхак без разбора замка. Ключ в тонком месте стал шире. Но есть минус - теперь он работает в замке зажигания только одной стороной
Я впервые предложил это решение и был удивлен: клиент выбрал небольшое неудобство в пользу надежности, даже не раздумывая.
Можно было сделать лучше, но для этого надо разбирать замок, что проблематично. Либо пробовать сделать отдельный, более короткий ключ для замка бака/сиденья
Некоторые на этих мотоциклах ставят электропривод на открытие бака/бардачка - тоже выход
В общем, владельцы Хонды. Вы конечно, наверное, купили мотоцикл, который не ломается. Но так не бывает и какие-то нюансы всегда есть. Будьте аккуратнее с замками и ключами, а если что - вы знаете, куда обратиться 🤝 | 1 089 |
| 11 |  Ездил на выезд к старым знакомым — в мотосервис BSA Garage.
С Сергеем знакомы давно, когда-то даже работали в одном цеху. Он уже почти 20 лет занимается Yamaha T-Max, так что если увидите у него в сервисе подозрительно много «Максов» — теперь знаете почему 😄
Ну а у меня всё по своей части: практически новый T-Max 2025 года с пробегом всего 300 км. Прописал дополнительный ключ, выяснил неизвестный ранее PIN-код и нарезал аварийную вставку.
Заодно приятно было заглянуть в знакомые стены и вспомнить старые времена 🤝 | 1 214 |
| 12 |  В этом году доступно зимнее хранение мотоциклов в теплом, чистом, сухом, охраняемом месте рядом с метро. Уже свободно, кому интересно - пишите. Есть 5 мест | 1 407 |
| 13 |  Даже такие старички обращаются. Причем владелец сказал, что никто браться не хотел | 1 723 |
| 14 |  4 года назад я вернулся из потрясающей поездки по Европе на мотоцикле. Пробег составил около 9000 км, катался я один
Маршрут был такой: Россия(Москва)-Эстония-Швеция-Дания-Германия-Франция-Швейцария-Италия-Австрия-Германия-Польша-Беларусь-Россия
На этом фото я в Мюнхене, в знаменитой пивной Hofbrauhaus. Люди вокруг меня знакомы мне не более 20 минут. Но все на позитиве и несмотря на то, что события 2022 года были в самом разгаре, обстановка везде, во всех странах, была максимально дружелюбной. Фото я сделал «для своих друзей из России, которые не верят, что меня не убьют сразу же после пересечения границы»
Честно говоря, я бы отдал очень много, чтобы поехать туда еще раз. Дилемма, переехать насовсем или остаться, живет в моем сердце очень давно. Но есть много «но». Конечно же я хочу, чтобы все поскорей наладилось и было, как раньше. И сильно грущу от этого, потому что, кажется, «как раньше» уже не будет | 1 659 |
| 15 |  +7Рассмотрю продажу своей гантели
BMW k1600gtl 2017, дилерский мотоцикл с прозрачной историей, в максимальной комплектации
Пробег сейчас около 14000, покупал его почти 3 года назад с пробегом 2000.
Частично про историю этого мотоцикла можно посмотреть у меня на ютубе
Из основных доработок:
Сделана хорошая грамотная музыка без излишеств, усилитель не занимает место в кофрах
Вживлен мобильный телефон вместо навигатора, также покупался дорогой кронштейн, разработанный специально для этого мотоцикла
Дуги Heed, 3 точки - обязательно советую всем, у кого такой мотоцикл
Усилено крепление заднего кофра(усиление на базе ручек пассажира, которые кстати тоже под это дело купил и установил. Сейчас это недешевая штука)
Фара затянута в пленку на почти новом мотоцикле, также ветровое стекло в полиуретановой пленке, немного тонированной
Оригинальные маленькие ПТФ старого образца заменил на новые Nano, все новое оригинал. Мотоцикл на несколько месяцев старше даты, когда их начали ставить с завода
Установлен удлинитель переднего крыла и видеорегистратор на 2 камеры, также защитная сетка масляного радиатора(самодельная, Вундер никак не получалось совместить с камерой)
Сделан дополнительный смарт-ключ(конечно же весь заводской комплект в наличии)
По технике мотоцикл безупречен. Прошел все отзывные у дилера(по коробке, по тяге задней подвески). Задняя передача работает, при мне проблем с ней не было
Заменил обгонную муфту на новую оригинал(болезнь, неудачная ревизия, буксовала почти с новья, но пока он был на гарантии, пробег первого владельца был всего 250 км и проявиться не успело)
Резина менялась в 2022 году почти на нулевом пробеге на Мишлен, сейчас я бы сказал что ей осталось тысяч 5. Мотоцикл тяжелый и к замене резины надо быть готовым. Лежит комплект нового Мишлена, который я планировал поставить еще в прошлом сезоне, но к сожалению совсем не езжу
По факту мотоцикл готов хоть прямо сразу ехать хоть куда, даже масло поменяно перед этим сезоном
Из приятного сделан чип Stage 1: лучше реакция на ручку газа с низов и снят ограничитель скорости(правда я это так и не проверял). Проехал с этого момента 2700 км. При необходимости могу откатить в сток
Было одно падение, боднул таксист задним бампером в правый боковой кофр. Упал на левую сторону. ДТП оформляли. Есть фото/видео. Каких-то серьезных повреждений не было. Заменил ручку сцепления на новую оригинал, хром накладку на правый кофр. Покрасил накладку зеркала и еще пару мелких деталек. Осталась пара царапин, которых особо не видно, кофры просто полирнул. В общем, обычное житейское падение, в Москве бывает
Продавать не собирался и никуда не спешу, но глобально говоря понимаю, что совсем перестал ездить. За прошлый сезон проехал 2500 км(с учетом поездки в Питер), за этот сезон не проехал даже 200 км
Европа закрыта, по России на мото мне не интересно путешествовать. Планировал в 2024 выбраться, но Норвегия не вовремя закрылась, и я ушел в режим ожидания. А на работу ездить необходимость отпала, так как работаю дома, а на выезды по работе с оборудованием на мотоцикле не поедешь. Такой классный мотик должен ездить, а не стоять
Реальный ценник вижу 2.5 млн, возможность обсудить его есть, но глобально не считаю его завышенным. Можно купить аналогичный мотик дешевле, но это будет намного худшее состояние(либо какой-нибудь японец с кучей его особенностей), и плюсом у меня сделано бонусов тысяч на 500, которые я особо не учитываю в цене, но они все равно приятные | 1 504 |
| 16 |  +2Нашел несколько проточенных вариаторов на Skywave 250/400, которые остались с былых времен. В основном ck44/45, cj44/46. Кое какие щеки есть по одной. Кому надо - велком, в продаже
Доктор пули также пока еще есть, распродается последняя партия | 1 684 |
| 17 |  +4No text... | 1 656 |
| 18 |  Одна из самых сложных вещей в мире, по крайней мере для меня - понять, чего ты действительно хочешь. Не то, что навязано тебе другими, а чего хочешь именно ты сам
Я всегда любил все эти гаражи, технику, ремонты, сварку и т д. Я всегда этим горел, мне приносило огромное удовольствие видеть результат собственного труда, некую магию, довольные лица клиентов.
И тут всё начало разваливаться, я перегорел. Нашел новую сферу для работы, немного развился в ней, начал неплохо зарабатывать. Избавил себя от зависимостей, с которыми вечно не срасталось - помещение и сотрудники. Вроде бы - счастье.
И мне нравится то, чем я занимаюсь
Но гараж все равно стоит, а вопрос с перспективой сноса, хоть и не спеша, но требует решений.
Самая большая железяка, которая у меня есть, весит аж 1100 кг. Это токарный станок
Я купил его в 2018 году и был тогда очень увлечен, мне было интересно, я быстро освоился, начал точить всякие интересные штуки. И эта вещь, казалось, со мной навсегда
Но после закрытия сервиса я практически перестал им пользоваться, а перспектива переезда с ним куда-то в третий раз совсем повергала в депрессию. И естественно, встал вопрос его продажи
Продажей я особо не занимался, пару раз запостил его в телеге, скинул паре знакомых. И внезапно, разместил его у себя в группе один хороший человек, у которого я когда-то учился сварке. На следующий день нашелся покупатель, который приехал, 3.5 часа со знакомым токарем они осматривали станок. И в итоге у меня в кармане лежит примерно 40 % стоимости в качестве предоплаты
С одной стороны умом понимаю - я сделал всё правильно. Учитывая, как развивается жизнь, другого решения и нету. Но одновременно с этим в груди ощущение, что из нее вырезали какой-то орган.
Разум говорит: ты же сможешь купить себе еще, если захочешь, если будет помещение, если, если… Короче говоря не будет у меня скорее всего больше никогда токарного станка
И как-то тошно от этого, даже сам не понимаю, почему. Раньше такого никогда у меня не было.
Так чего же я действительно хочу? Творить что-то классное - однозначно. Когда ты приезжаешь к мертвой машине или мотоциклу без ключей и оживляешь ее/его за пару часов, это для многих как магия. Это увлекательно, круто. Наверно, я просто привык жить среди железяк и мне нужно сломать себя, чтобы стать более гибким, не костенеть и не зацикливаться
Или я все-таки зря переступаю через себя? | 1 880 |
| 19 |  Очень популярный вопрос - где учился, как тоже начать заниматься, тут же миллионы зарабатывают, да? Затрат же 3 копейки?
Все не совсем так. Чтобы брать за свою работу нормальную цену и чтобы к тебе ехали, надо уметь гораздо больше, чем сапожник из соседнего ремонта обуви, который купил программатор и теперь делает Солярисы. А чтобы уметь больше, надо и денег вкладывать много, и времени
В этой сфере мало кто делится действительно полезной информацией. Тут нужна постоянная изобретательность, поиски, работа головы
Но я пока всем доволен. Ведь я ушел от главного фактора, который меня бесил - я теперь могу работать без помещения.
Есть «спецы», которые устраивают демпинг, но зачастую они также и денег заработать позволяют. Клиент едет сделать ключ подешевле, а потом привозит блоки или мотоцикл на эвакуаторе, чтобы его оживить после такого «подешевле»))) Поэтому баланс во вселенной поддерживается, все при деле | 1 505 |
| 20 | «Деньги не проблема»
Есть такая категория клиентов. Когда слышу эту фразу, сразу понимаю - там ловить нечего
- это очень далеко, вам будет проще найти специалиста на месте, задача не очень сложная
- ну я же оплачу вам выезд!
- Это же 100 километров, очень далеко. Вы уверены?
- Все за мой счет
- выезд специалиста со всем оборудованием 200 рублей/километр, итого 20000 р. Плюс работы
- А почему так дорого, вы что там, на Майбахе ездите? Давайте за 5000 | 1 496 |
