Врум чат
Open in Telegram
Добро Пожаловать в Врум Чат, где мы обсуждаем Формулу 1 и не только Поддержать канал: 2202201478627264 Ссылка: https://gosuslugi.ru/snet/68de2c3913ba5925b3c542ec
Show more📈 Analytical overview of Telegram channel Врум чат
Channel Врум чат (@vroomchat) in the Russian language segment is an active participant. Currently, the community unites 15 995 subscribers, ranking 4 196 in the Sports category and 41 059 in the Russia region.
📊 Audience metrics and dynamics
Since its creation on невідомо, the project has demonstrated rapid growth, gathering an audience of 15 995 subscribers.
According to the latest data from 07 September, 2026, the channel demonstrates stable activity. Although there has been a change in the number of participants by 163 over the last 30 days and by 29 over the last 24 hours, overall reach remains high.
- Verification status: Not verified
- Engagement rate (ER): The average audience engagement rate is 26.74%. Within the first 24 hours after publication, content typically collects 18.73% reactions from the total number of subscribers.
- Post reach: On average, each post receives 4 277 views. Within the first day, a publication typically gains 2 995 views.
- Reactions and interaction: The audience actively supports content: the average number of reactions per post is 197.
- Thematic interests: Content is focused on key topics such as оскар, вилка, антонелли, болид, венгрия.
📝 Description and content policy
The author describes the resource as a platform for expressing subjective opinions:
“Добро Пожаловать в Врум Чат, где мы обсуждаем Формулу 1 и не только
Поддержать канал: 2202201478627264
Ссылка: https://gosuslugi.ru/snet/68de2c3913ba5925b3c542ec”
Thanks to the high frequency of updates (latest data received on 08 September, 2026), the channel maintains relevance and a high level of publication reach. Analytics show that the audience actively interacts with content, making it an important point of influence in the Sports category.
15 995
Subscribers
+2924 hours
+857 days
+16330 days
Data loading in progress...
Similar Channels
Tags Cloud
Incoming and Outgoing Mentions
---
---
---
---
---
---
Attracting Subscribers
September '26
September '26
+143
in 27 channels
August '26
+316
in 29 channels
Get PRO
July '26
+492
in 34 channels
Get PRO
June '26
+848
in 45 channels
Get PRO
May '26
+715
in 37 channels
Get PRO
April '26
+402
in 23 channels
Get PRO
March '26
+834
in 45 channels
Get PRO
February '26
+594
in 30 channels
Get PRO
January '26
+299
in 24 channels
Get PRO
December '25
+728
in 52 channels
Get PRO
November '25
+1 031
in 56 channels
Get PRO
October '25
+1 079
in 55 channels
Get PRO
September '25
+965
in 51 channels
Get PRO
August '25
+882
in 46 channels
Get PRO
July '25
+1 031
in 54 channels
Get PRO
June '25
+441
in 48 channels
Get PRO
May '25
+618
in 50 channels
Get PRO
April '25
+653
in 42 channels
Get PRO
March '25
+685
in 41 channels
Get PRO
February '25
+330
in 28 channels
Get PRO
January '25
+257
in 24 channels
Get PRO
December '24
+426
in 40 channels
Get PRO
November '24
+661
in 39 channels
Get PRO
October '24
+873
in 30 channels
Get PRO
September '24
+376
in 24 channels
Get PRO
August '24
+312
in 28 channels
Get PRO
July '24
+587
in 27 channels
Get PRO
June '24
+254
in 18 channels
Get PRO
May '24
+700
in 21 channels
Get PRO
April '24
+353
in 17 channels
Get PRO
March '24
+405
in 18 channels
Get PRO
February '24
+1 077
in 17 channels
Get PRO
January '24
+134
in 10 channels
Get PRO
December '23
+139
in 14 channels
Get PRO
November '23
+479
in 19 channels
Get PRO
October '23
+238
in 12 channels
Get PRO
September '23
+580
in 0 channels
| Date | Subscriber Growth | Mentions | Channels | |
| 08 September | +2 | |||
| 07 September | +32 | |||
| 06 September | +73 | |||
| 05 September | +11 | |||
| 04 September | +11 | |||
| 03 September | +5 | |||
| 02 September | +6 | |||
| 01 September | +3 |
Channel Posts
| 2 |  +1Ну я наверное сама виновата что открыла статью с таким заходом
Что я могла еще ожидать | 2 423 |
| 3 | Захожу на станцию метро, мимо меня проходит дама в куртке РБ, а впереди дама в куртке Феррари
Ощущается как «журавли прилетели» | 2 591 |
| 4 |  Я не знаю что это, но спасибо, что я это увидела | 2 645 |
| 5 |  Такие умные мама мия | 2 546 |
| 6 |  Передают, что в Португалии задержали Берни Экклстоуна.
Бывший босс Ф1 прилетел отдохнуть в Кашкайш на частном джете, и при стандартной проверке сотрудники местной полиции нашли у деда дробовик.
Это не первый подобный случай - в 2022 году Берни уже задерживали за хранение оружия, когда он вылетал из Кампинаса в Швейцарию.
Пистолет тогда был без магазина и патронов, поэтому в итоге британца отпустили под залог примерно в 1000 евро.
Сам Экклстоун сказал, что собирался пострелять из дробовика по тарелочкам. Сейчас ситуацию в Лиссабоне пытается уладить его жена Фабиана Флоси.
@vestnikformul | 2 087 |
| 7 |  +1До слез человек собирает ГП, которые лучше не пересматривать будучи фанатом Шарля Леклера | 11 741 |
| 8 |  #ВрумКоммент
Льюис Хэмилтон призывает к установлению «правил ведения борьбы» в «Феррари»:
«Послушайте, я не гоняю грязно. Я всегда гонял честно и справедливо и всегда оставлял пространство. Поэтому я не думаю, что им стоит обо мне беспокоиться. Я имею в виду, что, придя в команду, я старался уважать пространство других и ни в коем случае не хотел подвергать команду риску».
«И я придерживаюсь этой позиции, и это всё, о чём я могу говорить со своей стороны. О другой стороне и о решениях, которые там принимаются, вам нужно поговорить с Фредом [Вассером]. Но я буду продолжать бороться и пытаться добиться большего от команды, от своей машины, от инженеров, от конструкторов и всего остального».
«Всё сводится к правилам ведения борьбы. Когда я был в «Мерседесе», у нас были письменные правила. Так что у нас никогда не было слишком плохих моментов. Были, может быть, моменты между мной и Нико пару раз, но в большинстве случаев всё было хорошо. Здесь нет правил, и я думаю, что это то, что нам нужно попытаться исправить».
@vroomchat | 3 277 |
| 9 |  Тысяча и одно применение кубку Монцы | 3 063 |
| 10 |  +1🟠 | Оказывается после гонки Ландо было вообще не весело. Он в медиа пене буквально выглядел так, будто его сварили. Потом попросил колу и сказал, что видит звезды перед глазами. Журналист у него спросил: «ты меня видишь?». Ландо ответил: «вижу шестерых тебя».
В Монце было невероятно жарко, неудивительно, что Ландо оказался в таком состоянии по окончанию гонки.
@parcfermef1 | 2 769 |
| 11 |  А я говорила. ГОВОРИЛА. Набор «приготовь пасту сам» ахахаха | 3 084 |
| 12 |  ⚡️🏎 У нас появилися собственный бот, который отправляет телеметрию и радио пилотов в лайве!
⏺ Флаги на трассе
⏺ Safety Car/VSC
⏺ Разбирательства и штрафы
⏺ Пит-стопы
⏺ Нарушение границ трассы
⏺ Командное радио с расшифровкой
⏺ Возможность следить за событиями, связанными только с любимыми пилотами
⏺ А главное — вы сами можете выбирать какая информация будет вам приходить
Бот здесь 👉 @f1radi0bot 👈
👍 Будем рады, если вам понравится и вы будете его использовать и делиться с друзьями
*разработчик вдохновлялся проектом F1 Radio Live | 2 512 |
| 13 | Музыка треш | 1 |
| 14 |  Я вам передать не могу какое чувство дежавю я испытала в тот момент на гонке
Так как я аварию 2020 помню слишком хорошо, это была моя первая крупная авария с момента как я начала смотреть формулу | 2 961 |
| 15 |  🤔 «Мы не внутри команды и не можем знать всей картины»
Если бы мне давали монетку каждый раз, когда я слышу эту фразу, этот тейк, это потрясающее нечто, я бы уже была очень богата. Увы, монетки мне не дают, а сам тезис с каждым разом раздражает всё сильнее. Скоро буду стреляться чесслово.
Потому что да. Мы действительно не внутри команды. Мы не сидим на инженерных брифингах, не видим все симуляции и не имеем доступа абсолютно ко всему массиву внутренних данных.
Но иногда складывается ощущение, будто зрители Формулы 1 смотрят гонку через дырочку в заборе и потом додумывают происходящее по положению машин на финише.
Хотя погодите!!!
Мы слышим переговоры пилотов с инженерами. Причём дело не только в тех нескольких радио, которые выбирает режиссёр трансляции, есть и другие инструменты, позволяющие следить за командными радио практически в реальном времени. Да, автоматические транскрипции иногда превращают сказанное в лингвистический, а там и переводческий хоррор, но само радио никуда не девается. У Маков допустим вообще своя для этого прога есть. Типо: если уж косячим, то следите за этим с первых рук.
Поэтому уже во время гонки мы зачастую прекрасно видим, как развивается ситуация: кто жалуется на шины, кому не хватает ✨deployment✨, кого просят изменить режим, кто должен удерживать дельту, кого просят не атаковать, кому обещают поменять позиции обратно, почему откладывают пит-стоп и так далее.
До гонки, конечно, сложнее что-то утверждать.
Хотя погодите ещё раз!
У нас есть три свободные практики!!!
Ну, когда формат уикенда не клоунский спринтерский
В которых команды тестируют настройки, аэродинамику, разные уровни топлива, работу шин, длинные серии, квалификационный темп и энергетические режимы. Есть GPS-данные, скоростные ловушки, сектора, длинные заезды.
По ним ещё до квалификации аналитики достаточно неплохо понимают, кто хорош на одном круге, кто лучше выглядит на длинной дистанции и где примерно находятся сильные и слабые стороны машины.
Потом начинаются квалификация и гонка — и данных становится ещё больше.
А после финиша начинается вообще отдельный праздник информации.
Пилоты дают интервью. Инженеры объясняют решения. Руководители команд защищают стратегии. Выходят радио, покруговые времена, документы FIA и технические разборы. Если машина внезапно не ехала или команда приняла какое-нибудь решение уровня «а что это сейчас было», очень часто через несколько часов нам подробно рассказывают, что именно это было.
И если официального объяснения недостаточно, есть огромное количество людей, которые умеют работать с данными лучше большинства, за некоторыми из них я так много наблюдала, они уже степени научные получали, из нас и потом раскладывают гонку по кругам, дельтам, шинам, и телеметрии.
Что хотите на любой вкус.
Поэтому мне кажется, что некоторые немного переоценивают это наше великое «незнание».
Разумеется, мы не можем знать всего. И любой нормальный вывод должен оставлять место для новой информации. Более того, всегда может существовать внутренняя деталь, которая полностью поменяет интерпретацию эпизода.
Но «у нас нет 100% информации» ≠ «у нас нет информации вообще».
И уж тем более это не означает, что зритель не имеет права сопоставить доступные факты и сказать: «слушайте, исходя из того, что мы сейчас знаем, это выглядит вот так».
Иначе зачем вообще существует аналитика в формуле?
Можно закрыть доп источники, выкинуть покруговые данные, не читать технические разборы, игнорировать документы FIA и заканчивать любой спор универсальным: «Ну мы же не знаем что там внутри».
Великолепно. Тогда остаётся просто смотреть, как машинки делают врум-врум. А вообще лучше посмотреть ДТС и Ф1 фильм🫡
Не промолчала получается. Можно кидать камнями | 3 111 |
| 16 |  Почти всегда, когда две ваши машины едут рядом друг с другом, первой вы зазываете в боксы лидирующую машину.
Причина в том, что если сначала остановить машину, идущую второй, она почти неизбежно получит преимущество андерката над первой и в итоге вы поменяете машины местами. | 3 162 |
| 17 |  🔵 Франко Колапинто после гонки со слезами на глазах:
Хорошая гонка, но серьезная ошибка, так что, ну, упустил очень-очень важную возможность для команды и для меня… Поэтому немного грустно, но нужно извлечь из этого урок и двигаться дальше
@bolidbazar | 2 378 |
| 18 |  Нико Росберг:
Да, ну то есть внутри команды всё должно быть предельно ясно, окей? Джордж лидирует в гонке.
Он получает лучшую стратегию — ту, которая позволяет ему максимально быстро добраться до финиша. У него первый выбор.
Неважно, где там Кими, что он делает и всё такое. Джордж получает приоритет.
И теперь Мерседес должны подтвердить, что в тот момент для Джорджа действительно лучшим вариантом было остаться на трассе, а не заехать и взять мидиум.
И если это так, тогда всё просто и всё честно.
У обоих должны быть равные возможности. Обязаны быть. И насколько я понимаю, так и есть. Они оба борются за чемпионат. Это как минимум. | 5 303 |
| 19 | Есть некоторое ощущение что трасса просто взорвется, либо будет уровень клоунады больше чем у первого Вегаса, а там как бы люк вырвало… в Карлоса | 3 156 |
| 20 | #ВрумРасписание
Гран-При Испании 🇪🇸 2026 (МСК):
Пятница — 11 сентября
Первая практика — 14:30
Вторая практика — 18:00
Суббота — 12 сентября
Третья практика — 13:30
Квалификация — 17:00
Воскресенье — 13 сентября
Гонка — 16:00 (57 кругов)
@vroomchat | 3 426 |
