Квадроциклы LUNA

В продаже мой самый первый квадроцикл, который я собрал вот уже 5 лет назад. Он верой и правдой служил и служит своему владельцу и будет служить дальше новому. Движок 1KR с АКПП, постоянный полный привод, редуктора тойота 2.92, бегает и гребет отлично, переваривает без проблем гусянки. Колеса 30" вилдтанги. Кофр, канистры. Хорошее состояние. 5 лет без проблемной эксплуатации. Причина продажи - будет брать у нас обновленную модель Цена 500 000р. Находится в Ленинградской области, Гатчинский район, Посёлок Войсковицы Сергей +7 906 257 1987 https://rutube.ru/shorts/7ed1507a3a5e0d9eaa4aae8e7adc5a7f/ https://rutube.ru/video/732bb0389a5dcd679bbb510567a668f9/

😂

Это приспособа для угломера электронного, используется когда надо трубу в нескольких плоскостях согнуть с повторяемостью. Под новый пластик верх рамы у нас очень замороченный получается и прошлось вот его изготовить. Испробовали в деле, отличная штука, согнули две сложные трубы и они получились абсолютно одинаковые, но тут конечно и сам трубогиб должен быть хороший и точный, арбалетный вряд ли бы позволил так сделать

Кто угадает для чего это?)

10к может надо кому?

Инструкция по установке переходника на дроссель 1кр https://vkvideo.ru/video-232564296_456239206

Совсем забыл сюда закинуть обзорчик на детали.

Наконец-то сделал комплект переделки дросселя на K3-VE под трос и курок квадроцикла. Цена 1000р с бесплатной доставкой через озон, либо 700р с вашей доставкой. Так же есть на 1KR-FE 1000р и ВАЗ 700р Корпус воздушного фильтра в сборе с фильтром 3000р Переходник на дроссель 1KR-FE и K3-VE под патрубок 60мм 1000р Шноркель от нашего квадра, думаю при желании можно поставить куда угодно 2500 Полный комплект (адаптер, шкив, корпус фильтра, шноркель, силикон патрубки, нерж хомуты) 8500р без патрубков и хомутов 7000р Заказать 89048697731 Позже выложу подробный видеообзор на все эти детали

Ахаха, как же это все забавно читать) это коменты к видосу где тянем 35 тонн😁

3000р в сборе 89048697731

В мастерской стоит наш почти завершенный проект в новом пластике, как же он меня радует 😍😋 На следующей неделе нам придут недостающие детали, мы подсоберем его и покажем вам, а пока можете глянуть к какому примерно результату мы идем. Ох как же будут кусать локти те, кто не поверил в нас и не заказал его пока есть такая возможность. После завершения проекта мы пересчитаем стоимость и она явно будет выше. Шанс еще есть😉

Продам комплект оригинальных расширителей на гепарда, и еще пару задних брызговиков, все новое, не устанавливались Расширители комплект 6000, штучно не отдам Брызговики 2000 Сыктывкар, отправка удобной вам ТК 89048697731

Мы как то прокатились с местным квадроклубом «Сусанин» и я как всегда до монтажа не добрался, но вы можете посмотреть видосик от их клуба👍 https://vk.ru/wall-129114676_26845

Отметку в 35 тонн тоже взяли 💪

То чувство, когда «размер имеет значение» Наши квадроциклы LUNA без проблем переваривают шины 32", что в совокупности с мощным мотором и продуманной нижней частью рамы позволяет с легкостью преодолевать подобные препятствия.

Немного водных процедур вам в ленту

Всем привет, поступил интересный вопрос от подписчика, решил ответить постом, тем более давненько ничего не выкладывал. Если сравнивать наш годами выверенный макферсон серийной модели LUNA и двухрычажку которая получилась на белом КомиРенике, то я бы все же отдал предпочтение макферсону. В первом случае, на серийной модели, мы долгое время подбирали комплектующие, пока не получилось идеальное их сочетание. Которое бы без дополнительного вмешательства со стороны заказчика устраивало его и не вызывало дискомфорта. Во втором же случае я использовал то, что было под рукой. Под рукой, кстати, было много чего, поэтому удалось собрать сносный конфиг, но я прекрасно понимаю, что это далеко даже не «хорошо». Скорее «нормально». По сути потенциал моей двухрычажки не раскрыт, особенно сзади, туда явно напрашиваются пружины помягче и более мягкий ход аморта на отбой. Сейчас по мелким неровностям зад немного козлит. Не кишкотряс конечно, но и приятного тоже мало. А вот если купить норм амортизаторы регулируемые и настроить под конкретный квадр и райдера, то двухрычажка конечно же была бы топ. И тут мы подошли к финансовой составляющей данного вопроса. Макферсон стоит ничего, по сравнению с хорошими амортами для двухрычажки, разница прям очень существенная, просто гляньте сколько стоят ХОРОШИЕ амортики. Так что тут скорее вопрос кошелька и возможностей. Понятное дело можно долго и упорно подбирать б/у и недорогие аморты и пружины, подгонять одно к другому, изобретать чашки, ушки и тп, чтобы полученный результат хотя бы немного себя оправдал, но главное в этих поисках не оставить столько же денег, сколько бы стоило готовое решение. Если же мы экономим, то для многих макферсон будет спасением. Тут подбор комплектующих куда проще, они недорогие и на любом авторазборе можно за печеньки кучу пружин вымутить. Макферсон еще и собирается проще. Тут и рулевую без проблем можно сделать, да и в целом все очень минималистично и вряд ли тут можно сделать плохо. А вот для изготовления хорошей даухрычажки нужны опыт, знания и немало инструмента. Просто как совет, если собрались делать квадр сами и у вас не особо много времени и опыта, а из инструментов дуговая сварка и болгарка, то ваш выбор Макферсон. Не благодарите. Единственный минус Макферсона это малый ход штока, которого, к слову, очень редко не хватает. Поэтому этот минус для меня лично не особо критичен. Главное по высокой траве на незнакомом маршруте бревно не пропустить, или канаву. Хотя вряд ли есть подвеска, которая бы не отбила вам зад в таком случае😄 Ну и итог. Если деньги есть, то берем хорошие аморты и мы довольны полностью, если бабок нет, то ставим Макферсон и мы тоже довольны, ток чуть меньше. Вот мое личное мнение, которое конечно же не имеет ничего общего с реальностью 😂 П. С. И все выше сказанное справедливо лишь в том случае, если сама подвеска и рулежка грамотно сделаны. Не важно какой тип подвески, важно все правильно подогнать и рассчитать. А то вот частенько люди мне пишут типа, а как ты рулишь одной рукой и снимаешь, типа я вот даже двумя руками руль удержать не могу, а вот потому, что это не так просто как многие думают.

Теперь это мой любимый квадроцикл. Беру свои слова по поводу нелепости короткой базы обратно. Это лучшее что я делал. Это именно тот квадроцикл, который указал мне на мои ошибки как райдера. Мы ездили до этого как валенки, надеясь на чудо, а чудо заключается в том, что слава Богу мы еще живы. На этом квадроцикле я понял многие вещи, например теперь я работаю своим весом, и мы с квадром единое целое. Все проблемы с короткой базой ушли ровно тогда, когда его высочество начало свой зад смещать назад, когда начал руль на себя подтягивать при преодоление препятствий. И о чудо, квадр то оказывается замечательный. Может показаться, что это лишние телодвижения, которые должны утомлять, но именно на этом квадроцикле я приезжаю домой не уставший, ничего нигде не болит (за исключением случаев падения😄). Ты просто едешь и кайфуешь. Его масса в 450кг это отдельный кайф, я за примерно 600км пробега на нем нуждался в ней раза 2-3, и то это когда мы намерено творили дичь ради контента. А так ты взял, слез с него, чуть подтолкнул и он выскочил. При том благодаря весу и короткой базе он выскакивает легко из любой западни. Это получился реально вдохновляющий на приключения квадроцикл. Мне хочется постоянно куда-то ехать на нем. Если вы любите эмоции и драйв, то короткая база это то, что вам нужно. На нем можно получать эмоции где угодно, там где наш серийный идет как по рельсам, этот вечно что то пытается исполнить, и если я сначала боялся этого, то теперь я ловлю от этого нереальный кайф. И повторюсь, все эти лишние телодвижения не приводят к большей усталости. Странно но факт. Возможно секрет в том, что ты на большом квадре просто сидишь неподвижно и от этого все затекает и потом вечером из за этого усталость, а тут ты вечно на движухе, в тонусе и по итогу домой ты возвращаешься тоже в хорошем настроении и состоянии) Что я хочу сказать. Я влюбился в этого коротыша, теперь это мой фаворит. Единственное, что ему не хватает, это блокировка переднего редуктора, это я исправлю в скором времени на своем следующем прототипе, который будет тоже короткий, еще более мощный и в нем я уже соберу все самое лучшее. Хотя по факту мне и этого достаточно, но хочу блокировку, попробовав ее, без нее уже не то. Но в редуктора от аутлендера ее к сожалению нет.

Ловите один из эпизодов, как мы тестили наши квадры в болоте https://vk.ru/clip-232564296_456239158?c=1 https://youtube.com/shorts/HhL505zxvEY?si=LEvqNLGBnEf21pIY