Ц•

White tea, small talk and good vibes ☀️

Three weeks of work and we did it ! We started the engine ! Also now we have new little sailor - Matroskin 🐈 )

Концепция проекта "First Sail Cargo Company".Версия 1.0: --- Мы строим Международную Крымскую парусную каботажную компанию - "First Sail Cargo Company" которая возрождает морские традиции и международный имидж Крыма, как морского региона. Наша миссия выходит за рамки обычных морских путешествий. Так как наше виденье - это экспедиции под парусом, с конкретной функциональной целью, в которой история, традиции и хорошая морская практика переплетается с современным пониманием приключений. Но за этим, стоит ещё, более глубокая цель: объединить народы и нации через море, восстановить культурные связи и возродить дух мореплавания. Символика и история компании: Первое судно в нашем флоте — "Pont Euxin". Её герб — грифон и солнце, символ Боспорского царства, цвета — коралловый, голубой, белый и жёлтый — отражают палитру Крыма и Средиземноморья. Это настоящая парусная рыболовецкая шхуна, Colvic Victor 35 футов, с 7ю комфортабельными спальными местами, с душем, туалетом, камбузом и кают-компанией. В традиционном Крымском стиле, с элементами Боспорского царства. На шхуне много элементов из натурального дерева, снасти и оборудование для профессиональной ловли и траления рыбы. Мы не просто строим лодки, мы возрождаем традиции и историю великих мореплавателей, объединяя культурные и исторические пласты. Флот двойного назначения Вся концепция компании построена вокруг идеи "cargo" — это суда двойного назначения. Они могут предложить участникам экспедиций комфортный отдых «с бокалом мартини», но также выполнять реальные, практические задачи. Не только по транспортировке грузов под парусом, но и ловле рыбы, организацией экспедиций в труднодоступные места нашей планеты, как в старые парусные времена. Каждое судно имеет свою уникальную историю и миссию, от рыболовецких сейнеров до грузовых парусников, катамаранов, шхун и джонок. Став участником экспедиции, вы можете стать не просто гостем, а членом команды и выполнять реальные задачи экспедиции на конкретном парусном судне. Представьте, как вы участвуете в миссии по доставке груза из Севастополя в Новороссийск или организуете культурный обмен между Крымом и Корфу, поход на Огненную землю… Америку. Это не просто путешествие, это уже участие в создании новой истории мира и Крыма. Личное видение и ответственность Моя сверхзадача как основателя компании — возродить морские традиции Крымского полуострова, как центра, соединяющего страны и народы, и даже точкой великого шёлкового пути. Морской регион Крыма всегда было мостом между цивилизациями, начиная с греков, викингов, египтян, римлян и заканчивая казаками, Петром Первым и Екатерины Второй, которые бывали в Крыму, в разное время…в Феодосии и в Пантикапее (Керчь), Киркиникиде (Евпатори). Я уверен, что Крым и море могут сыграть ключевую роль в новом, уже постмире. Цель компании — строить новые взаимоотношения между Крымом и другими странами, через море на основе традиций и тысячелетней истории. Это не просто транспортная компания, это проект, направленный на восстановление и создание культурных связей. Мы мечтаем о том, чтобы однажды привезти из города Керчь не просто груз, а символ мира. Крым всегда был точкой пересечения цивилизаций, и мы стремимся возродить его как мировой культурный центр. Как когда то таковыми были Херсонес, Феодосия, Евпатория, Керчь. Кроме того наши суда будут ходить и работать в разных регионах и в разных морях, океанах мира, от мыса Горн и Доброй Надежды, до Японии, Азии и Америки. Наследие, которое останется в истории: Стремлюсь я к тому, чтобы фамилия Цапун осталась в истории Крыма как имя человека, который вернул парус и море в центр культурной жизни нашего морского региона. Как Айвазовский писал картины о прибрежной жизни Крымских городов, так и мы будем творить новую историю, через паруса и морские экспедиции, но уже на международной арене. Присоединяйтесь к нашей миссии! Следите за развитием "First Sail Cargo Company". Подписывайтесь на каналы и соц сети, участвуйте в наших путешествиях, будьте частью великих экспедиций и приключений, которые объединят мир, страны, народы и нации ! ---

Долго работал над концепцией проекта First Sail Cargo Company, и вот версия 1.0 готова. Написал на двух языках. В переводе на английский язык помогала Екатерина Новикова. Друзья, всегда рад обратной и конструктивной реакции в комментариях. ••• I worked on the concept of the First Sail Cargo Company project for a long time, and now version 1.0 is ready. Wrote in two languages. Ekaterina Novikova assisted in translation into English. Friends, I am always happy to receive feedback and constructive reactions inside in comments. 🐬 https://telegra.ph/First-Sail-Cargo-Company-11-02-3

Новости с посевных, как говорит один мой товарищ. Собираюсь на работу, но с утра я обычно на грядках… 38 «Всё хорошо. Всё так как должно быть»

Еще один Grain Вдогонку к вчерашнему тексту о «парусных грузовиках»… Компания Grain de Sail объявила о строительстве своего третьего грузового парусника. Спуск на воду этого 110-метрового контейнеровоза Grain de Sail III запланирован на 2027 год. Согласно расчетам, судно будет перевозить до 200 6-метровых контейнеров и пересекать Атлантику всего за 13 дней. У судна будут три мачты высотой 62,5. Общая площадь парусов - 4000 м². Относительно небольшая осадка заставила оборудовать Grain de Sail III выдвижными швертами для противодействия дрейфу. Особенно отмечается, что двигатель, который, разумеется, тоже есть, предполагается включать только в узкостях, в портах, в общем, лишь в крайних случаях. Необходимое электричество будут поставлять солнечные панели, а горячую воду – обычный котел на древесных пеллетах.

Крымские ребята планируют переход с обучением Ялта/Стамбул 2025. Профессиональный капитан и инструктор: @IgorBorisovich888

Fishing morning in the ocean …

https://youtu.be/3U6Oy8RziTk?si=dwdse5KLgDWKbqBv Наконец мои знакомые выпустили ролик моём любимом городе полуострова Крым 🎉 Всем рекомендую. Ребята тоже крымские ;)

Народ Баджао— первое племя в мире, которое научилось адаптироваться к жизни под водой. Всю свою жизнь они проводят в море и ищут пищу на дне океана. Они живут во временных домах на сваях и на своих лодках, разбросанных по морям Индонезии, Малайзии и Филиппин. Так они живут уже более 1000 лет, и их питание полностью зависит от окружающих морепродуктов. Это заставляет их целый день работать под водой, чтобы ловить креветок, крабов, рыбу и кальмаров. Поэтому Баджао прокалывают барабанные перепонки, чтобы сбалансировать давление между наружным и средним ухом, что помогает им избежать дискомфорта при нырянии на большие глубины. Однако прокол барабанной перепонки может также снизить слуховую способность и сделать их восприимчивыми к ушным инфекциям. Это компромисс, на который Баджао должны пойти, чтобы жить под водой. Крайне необычно, что они могут нырять более 13 минут на глубину 60 метров ниже поверхности океана. Почему они способны на это? Оказывается, у них селезенка значительно больше, чем у обычных людей. Она может перекачивать больше кислорода в кровь и работает так же, как биологический акваланг. Их селезенка имеет объем больше, чем у нормальных людей, более чем на 50 процентов. Уникально то, что эта особенность встречается не только у дайверов, но и у других членов племени, включая детей, которые никогда ранее не ныряли. Это означает, что им стало легче жить под водой. На фото рыбак Сама-Баджао выплывает на поверхность с осьминогом, пойманным в море Банда в Сулавеси, Индонезия. First Sail Cargo Company. Word and nature.

Day 8

As always my sunsets. Started working inside the boat. Sail-fishing boat “PONT EUXIN”.

On “Pont Euxin” will be this system for nets, like that. Today i found master, who can do this.

Day 7 Sails of. Fishing boat “PONT EUXIN”. First Sail Cargo Company.

Day 6 Found cool and chip chemical device Bionol. “PONT EUXIN” First Sail Cargo Comoany.

Day 5 Chemical test on fenders. Sail fishing ketch “Pont Euxin”. First Sail Cargo Company. More videos inside 🐬