НАМИ

В результате разгула стихии погибли два человека, повалило сотни деревьев

Кортеж президента России Владимира Путина, в частности, автомобиль Aurus, 20 июня вызвал ажиотаж в столице Вьетнама Ханое. У здания Большого зала президентского дворца, где проходят двусторонние переговоры президента РФ с вьетнамским коллегой То Ламом, собралась очередь из желающих сфотографироваться на фоне автомобиля Aurus.

ЗИС-101 Первым советским автомобилем, предназначенным для первых лиц государства, стал ЗИС-101. Созданный в середине 1930-х годов, он во многом повторял решения американского концерна Buick. Мотор не стал исключением: на первых автомобилях это была почти полная копия Buick-32‑90 1932 года. Выполненный по схеме L8, двигатель рабочим объемом 5,76 литров развивал 90 лошадиных сил (степень сжатия — 4.8). Позднее лимузин получил форсированный агрегат с увеличенной до 5.5 степенью сжатия, мощностью уже 100 лошадиных…

Водородный Аурус Сенат, бронированный лимузин, внедорожник Комендант и мотоциклы – такова экспозиция марки Аурус на ПМЭФ-2024. Самый свежий – водородный Аурус Сенат. Машина четвертой генерации. Впервые показан в Ташкенте на недавней выставке Иннопром. Электрохимический генератор, в котором вырабатывается электричество, сделан одной из российских компаний. Баллоны под водород пока покупные, но уже подобраны две российские компании, которые тоже могут их сделать. Длиннобазный Аурус Сенат – это «средняя» по длине машина. Колесная база увеличена на 0,5 метра. Поначалу были Аурусы только с метровыми вставками – такая машина у президента. Это полностью экипированный автомобиль с максимальной степенью защиты и системами жизнеобеспечения, готовый к отправке в ГОН. Аурус Комендант в глубоком синем цвете смотрится очень интересно. В остальном – стандартный Комендант. В небольшой экспозиции мотоциклов – Merlon в серийном исполнении, а также кортежные М-72 и К-150. А ЗИС-115 – и вовсе уникальная машина 1954 года. Один из последних бронированных ЗИС-115, который оказался не нужен заказчику. Машина осталась на заводе ЗИС – и благодаря этому сохранилась практически в идеальном состоянии. Машина без реставрации. Реклама, ООО «Автозавод Санкт-Петербург», ИНН 7842337791, erid F7NfYUJCUneLs2F33Srf

F7NfYUJCUneLs2F33Srf «За рулем» на других площадках: Яндекс.Дзен:

ВКонтакте:

TikTok:

Viber:

Другие наши видео про Аурус:

#aurus #auruskomendant #зарулем #аурус #аурускомендант

История В 30-е годы в СССР был период расцвета тяжелой промышленности. Стране требовался собственный транспорт всех классов, от тяжелых грузовиков до мотоциклов. В то время автопарк состоял из дореволюционных или импортных автомобилей, дорогих и трудных в обслуживании. То же касалось и мотопромышленности. Армия и народное хозяйство нуждались в тяжелых мотоциклах, и в 1931 году было решено спроектировать отечественную модель.