сНова в путешествии

На выходные прокатились на машине. Маршрут Муром, Арзамас, Дивеево. Получился спонтанный паломнический тур по святым и значимым местам. Особо не планировали, но в потоке сложилось. Дорога от Москвы до Мурома заняла всего три часа. Дальше еще по полтора на каждый участок: Арзамас, Дивеево и снова в Арзамас ночевать. Трасса позволяет держать 110–120 без напряга, едешь и кайфуешь. Пейзажи за окном, леса, поля, деревеньки с резными наличниками, всё такое живописное! То гроза, то радуга, то облака кучерявые, картинка, как в кино, постоянно меняется. Заправок по пути немного, и на них сейчас очереди. Цены ощутимо выше московских. Платная дорога по транспондеру, летишь без остановок, машин мало. Муром встретил нас своей неспешностью и аккуратностью. Город как после генеральной уборки, просто блестит. Зашли в Спасо-Преображенский монастырь, один из древнейших в России, конечно, к Петру и Февронье, покровителям семьи и любви... Территория ухоженная, сады, цветники, видно, что город делают с любовью. Арзамас - просто конфетка. Такой красивый, что я даже не ожидала. Соборная площадь, белокаменные храмы, старинные улочки, всё ухоженное. И там к нам подошёл местный парень, предложил экскурсию. Кто мы такие, чтоб отказываться? Прогулялись, послушали, влюбились в город ещё больше. Дивеево - особое место. Попали на вечернюю службу в монастыре. Народу много, очень много. Очереди даже… Интернет на трассе ловил отлично, а вот в городах почти нигде не работал. Но это даже к лучшему: полное отключение от сети и погружение в себя. Про святыни и мощи расскажу отдельно, если интересно. А пока скажу: дорога лёгкая, очень благостная. И города чувствуются живыми, настоящими, с заботой сделанными. А вы любите такие спонтанные поездки? Или всё по плану?

Вчера приходил бывший муж в гости. И мы долго болтали о путешествиях, конечно. Да, у нас хорошие, можно сказать, дружеские отношения, все разногласия давно в прошлом у нас дети, что делить. До знакомства со мной он, фактически, не был за границей и потребности в перемещениях не испытывал. Но буквально уже через месяц после нашего знакомства он вёз меня, помню, в Египет. Первый был наш совместный вояж. Дальше мы проехали с ним на машине: Израиль, Германию, Италию, чехию со словакии. Много раз гоняли в Турцию как к себе домой, на Кипр, в Грецию. Летали на концерт Бочелли в Венецию и в оперу тоже в Италию. И на оперный фестиваль в Италию. Сейчас без меня он уже легко и с удовольствием тоже гоняет по странам континентам, болтали про Армению и как кто сгонял в Грузию. Да, любовь к путешествиям – это заразно. Горжусь тем, что заразила ей свою подругу, которая до 50 лет не была нигде. Свозила её впервые в Дубай, теперь она сама туда-сюда. Есть друзья, которые говорят и пишут, если бы не ты, не это твой канал, может так и не решились бы, а теперь да. 7 стран за год, 13, смотри, первая! Любовь к путешествиям - зараза, повторюсь. Заразить вас?;)

Благодарю и благотворю 🤍 участвую в аукционе от MEET FOR CHARITY 🙏 https://meetforcharity.today/lots/natalya__nova_-_osnovatel_mezhdunarodnogo_agentstva_nova_events_202608?utm_source=charity&utm_medium=fund&utm_campaign=bolshayaperemena

Благодарю и благотворю 🤍 участвую в аукционе от MEET FOR CHARITY 🙏

Мне пришло предложение купить «премию». Написали, мол, стань партнёром, а к пакету прилагается звание лучшей компании. С одной стороны, Премия реально крутая. Ведущие бренды, звёзды, политики, всё красиво. И я, как продюсер мероприятий, отлично понимаю экономику таких проектов: залы, продакшен, свет, звук, отбивки и пиар, работа команд - это всё стоит денег. Да и партнёрство само по себе нормальная история. Но когда к нему прилагается звание лучших, это уже не партнёрство, это покупка «признания». Награда - это когда жюри оценивает твои результаты, репутацию, вклад. И только потом вручает статуэтку. У моей компании за время работы уже порядка семи побед в разных премиях. Например, в этом году - как лучшее агентство по организации мероприятий за рубежом. В 21м - как лучшее свадебное агентство. И все эти награды мы получили именно так: без предложений, без «пакетов». Пригласили, оценили заслуги, сказали: вы лучшие. А когда сначала приходит коммерческое предложение, а статуэтка внутри него как бонус - ценность этой статуэтки стремится к нулю. А вы как считаете, это нормальная практика или всё-таки перебор? Ведь, по большому счету, все эти премии лишь маркетинговый инструмент, да?;)

Вчера состоялась встреча с Чотен Ла, а значит это была встреча с чудесами 🙏🏻♥️

Тибет. Прошло больше месяца, как я спустилась с Кайласа. И до сих пор я не собрала воедино мысли, чувства, состояния. И, кажется, не соберу, потому что это нельзя упаковать в слова, это можно только прожить заново...но по-новому. Ни одно моё путешествие не вызывало столько вопросов. И ни одно не вызывало столько вопросов у меня. 90+ стран. Крайний Север, пустыни, тропики, вся Европа на машине, Сокотра, Иран, Эфиопия, Япония, Исландия. Я объехала бОльшую часть России вдоль и поперек. Но когда говорю «Тибет» - внутри всё замирает. Потому что Тибет и Кайлас - это не география, это иное измерение. Я вообще-то продюсер событий и мероприятий. Привыкла всё держать в руках: логистику, людей, драматургию, свет, звук, эмоции в зале. И я знаю, что даже самое грандиозное шоу можно раскадровать, просчитать, поставить на паузу или пустить по второму кругу. Но Кайлас - это событие, где ты не продюсер, ты участник. И сценарий пишет не ты, а сама гора. Тебе остаётся только идти. Или не идти. Или идти, но не туда. Или дойти до точки, где все решают за тебя. Это не «подъём». Это кора обход вокруг горы, на которую никто и никогда не восходил. Не потому что технически сложно, а потому что нельзя. Никому. И это чувствуется с первого шага. Старт на 4600 м. До этого решающего старта почти десять дней акклиматизации, медленного подъема с 3500 в столице Тибета Лхасе, до этих 4600 в Дарчене - последнем городке у подножья Кайласа. Самая высокая точка - это перевал Дром-Ла 5630 м. Ты просто идёшь, но набираешь полтора километра вверх. Постоянная физическая нагрузка приводит туда, куда не приводят ни медитации, ни книги, — в знаменитое «здесь и сейчас». Когда ты перестаёшь думать о чём угодно, кроме того, что чувствуешь сейчас. Своё дыхание. Свой шаг. Свою боль. Свою силу. В первый раз я шла со скепсисом — он разбился о реальность уже на первом километре. Второй раз был осознанным выбором. И я думала, что готова. Но в день, когда мы начали кору, начался снегопад. Мы прошли только первый день. А потом перевал закрыли. И начали снимать людей — сотни, а может, и все тысячу, кто был в тот день на маршруте. И вот тогда я впервые ощутила на себе, что такое «гора не пускает». Не потому что ты слабый. Не потому что плохо подготовлен. Не потому что техника подвела. А просто — нет. Вход закрыт. Для всех одновременно. Это был такой мощный удар по эго, по самолюбию, по достигаторству продюсера и бизнес-леди: «Как это не пускает? А план Б? А запасной вариант? А можно перегруппироваться и зайти с другой стороны?» Нет. Нельзя. Гора не дала. И всё. И теперь, спустя месяц, я всё ещё пытаюсь понять: почему? Почему помимо того, что не пустила, именно первый день мы прошли и на перевал не зашли Почему мы, я, оказалась не готова? Это пока большой вопрос. И ответы, возможно, появятся, если гора позовёт снова. И я окажусь в Тибете в третий раз. И, может быть, в этом вопросе и весь смысл. Не в том, чтобы дойти. А в том, чтобы принять, что не дошла. И что это тоже Путь. Кайлас не исполняет желания. И он не всегда пускает. Но даже когда закрывает дверь — он оставляет внутри тебя что-то важное. Что-то, что нельзя снять на камеру, но можно прочувствовать до дрожи. На том первом дне, в снегопаде, среди сотен таких же «недопущенных», я чувствовала одну вещь, которую сложно передать, но легко узнать, если испытал: бесконечную любовь. Ко всему. Ко всем. И к себе впервые такой настоящей. Даже без вершины. Может быть, именно благодаря тому, что её не было.

Тибет. Прошло три месяца, как я спустилась с Кайласа. И до сих пор я не собрала воедино мысли, чувства, состояния. И, кажется, не соберу, потому что это нельзя упаковать в слова, это можно только прожить заново...но по-новому. И я даже собиралась заново, но мне не дали пермит. Гора опять меня не пустила..рано. Ни одно моё путешествие не вызывало столько вопросов. И ни одно не вызывало столько вопросов у меня. 90+ стран. Крайний Север, пустыни, тропики, вся Европа на машине, Сокотра, Иран, Эфиопия, Япония, Исландия. Я объехала бОльшую часть России вдоль и поперек. Но когда говорю «Тибет» - внутри всё замирает. Потому что Тибет и Кайлас - это не география, это иное измерение. Я вообще-то продюсер событий и мероприятий. Привыкла всё держать в руках: логистику, людей, драматургию, свет, звук, эмоции в зале. И я знаю, что даже самое грандиозное шоу можно раскадровать, просчитать, поставить на паузу или пустить по второму кругу. Но Кайлас - это событие, где ты не продюсер, ты участник. И сценарий пишет не ты, а сама гора. Тебе остаётся только идти. Или не идти. Или идти, но не туда. Или дойти до точки, где все решают за тебя. Это не «подъём». Это кора обход вокруг горы, на которую никто и никогда не восходил. Не потому что технически сложно, а потому что нельзя. Никому. И это чувствуется с первого шага. Старт на 4600 м. До этого решающего старта почти десять дней акклиматизации, медленного подъема с 3500 в столице Тибета Лхасе, до этих 4600 в Дарчене - последнем городке у подножья Кайласа. Самая высокая точка - это перевал Дром-Ла 5630 м. Ты просто идёшь, но набираешь полтора километра вверх. Постоянная физическая нагрузка приводит туда, куда не приводят ни медитации, ни книги, — в знаменитое «здесь и сейчас». Когда ты перестаёшь думать о чём угодно, кроме того, что чувствуешь сейчас. Своё дыхание. Свой шаг. Свою боль. Свою силу. В первый раз я шла со скепсисом — он разбился о реальность уже на первом километре. Второй раз был осознанным выбором. И я думала, что готова. Но в день, когда мы начали кору, начался снегопад. Мы прошли только первый день. А потом перевал закрыли. И начали снимать людей — сотни, а может, и все тысячу, кто был в тот день на маршруте. И вот тогда я впервые ощутила на себе, что такое «гора не пускает». Не потому что ты слабый. Не потому что плохо подготовлен. Не потому что техника подвела. А просто — нет. Вход закрыт. Для всех одновременно. Это был такой мощный удар по эго, по самолюбию, по достигаторству продюсера и бизнес-леди: «Как это не пускает? А план Б? А запасной вариант? А можно перегруппироваться и зайти с другой стороны?» Нет. Нельзя. Гора не дала. И всё. И сейчас я всё ещё пытаюсь понять: почему? Почему я все еще оказалась не готова? И почему сейчас все так же… Это пока большой вопрос. И ответы, возможно, появятся, когда я окажусь в Тибете в третий раз. И, может быть, в этом вопросе и весь смысл. Не в том, чтобы дойти. А в том, чтобы принять, что не дошла. Кайлас не всегда пускает. Но даже когда закрывает дверь, оставляет внутри тебя что-то важное. Что-то, что нельзя снять на камеру, но можно прочувствовать. На том первом дне, в снегопаде, среди сотен таких же «недопущенных», я чувствовала одну вещь, которую сложно передать, но легко узнать, если испытал: бесконечную любовь. Ко всему. Ко всем. И к себе. Даже без вершины. Может быть, именно благодаря тому, что её не было.

Вчера встречались с подругой, которая только вернулась с Сейшел. Она в таком восторге, что я даже спросила, не планирует ли она теперь переехать туда навсегда)) Они с мужем брали машину и изучили главный остров Маэ вдоль и поперёк. А я в своё время побывала на разных островах архипелага, плюс делала там ивенты: пару свадеб, корпоративный был выезд с регатой и один масштабный юбилей с закрытием целого острова. Да, целый остров! Это было мощно… Поэтому сейчас могу рассказать не только про впечатления, но и про реальные детали. Как добраться С 8 июля 2026 года «Аэрофлот» возобновил прямые рейсы из Москвы на Маэ. Билеты туда-обратно в среднем от 75 000 рублей, от дат зависит, время в пути около 9 часов. Есть варианты лететь через Дубай, Доху или Абу-Даби, будет выгоднее и не сильно дольше. Виза россиянам не нужна, но оформите электронное разрешение на въезд на сайте seychelles.govtas.com (€10, делается за сутки). Загранпаспорт должен действовать минимум 6 месяцев. Лучшее время для поездки с мая по октябрь: сухой сезон, меньше дождей. Впрочем, это влажный тропический климат и комфортно круглый год. Главные острова. Маэ - и остров, и столица, -стартовый и главный. Праслин - с одним из лучших пляжей в мире (!) и заповедником Валле-де-Мэ (ЮНЕСКО). Ла-Диг маленький эко-остров, где все ездят на велосипедах. И масса других интересных, доступных к посещению, помимо роскошных островов-курортов. Между островами ходят паромы Cat Cocos: Маэ–Праслин около часа, до Ла-Диг полтора. Конечно, можно и частным бортом, и вертолетами, на любой бюджет, как говорится. На Маэ и Праслине можно арендовать машину (движение левостороннее). На Ла-Диг берите велосипед. Валюта сейшельская рупия, но евро и доллары принимают везде. Лучше деньги менять в аэропорту, в отелях всегда дороже) Приезжайте на пляжи рано утром, как и везде, будет меньше народу. Паромы бронируйте заранее. Берите риф, но безопасный, и вы увидите лучший снорклинг в мире. На Сейшелах нет суеты и толп. Там есть океан, тишина и состояние, которое сложно описать. Мы делали там ивенты, я была там на отдыхе, и эти валуны, эту природу не перепутать ни с чем, поверьте, и это было невероятно…

А вы знали, что на ВДНХ выставка Рериха с более 250 работ! И до конца лета вход бесплатный #куда_сходить_вМоскве

Попросила ИИ дать самый полный список стран. Не только те, что признает ООН, таких в мире 193, а абсолютно все. Включая частично признанные государства и никем почти непризнанные территории. Таких, оказывается, 236 Зачем? Как бы это смешно не звучало, но меня действительно часто спрашивают, в каком количестве стран я была. Приходится считать. Но именно потому, что даже мир толком не может договориться, чтобы посчитать общее количество, да и вообще что считать странами, что территориями, что государствами, я тем более всегда затрудняюсь ответить. Вот по списку ООН, я была всего в 91 стране. А по самому общему этому из 236-ти, выходит, что в 104х уже. Но главное же не количество, вы-то, надеюсь, понимаете. Да?

Обзор отеля Wawelberg в Санкт-Петербурге хотите? Плюсы, минусы, подводные камни;) Я жила здесь по приглашению три дня и две ночи. Этого времени достаточно, чтобы оценить все возможности пятизвёздочного отеля такого уровня — и для проживания, и для мероприятий. С учётом моего личного опыта, разумеется. Начну с расположения. Оно идеальное: прямо на Невском проспекте. Минус: вход с угла оживлённого перекрёстка, без своего большого парадного подъезда. Парковка небольшая во внутреннем дворике всего на несколько машин. Хотя в Петербурге это скорее роскошь, чем недостаток. Здание само - это памятник архитектуры в стиле итальянского неоренессанса, построено в 1912 году Марианом Перетятковичем для банкира Михаила Вавельберга. Его прозвали «Дворцом дожей» за сходство с венецианским палаццо. Фасады из тёмно-серого гранита, украшенные колоннами и рельефами впечатляют. Внутри сочетание исторического величия и современных технологий. Высоченные потолки, интерьеры в стиле ар-деко, дорогие материалы, система «умный дом». Минусов здесь я не нашла. Разве что логистика с лифтами слегка запутанная, пришлось поплутать по этажам. Отель бутиковый всего 79 номеров. Это огромный плюс для организации мероприятий: можно выкупить его целиком для ивента, и тогда никаких посторонних, а значит, не будет никаких ограничений по времени и громкости. Теперь о банкетном зале. Он здесь не побоюсь этого слова роскошный. Холл двухуровневый, с потрясающим дизайном и акцентной лестницей. Есть точки подвеса для света, продуманы технические решения - это даёт свободу для режиссёрских идей. Но по вместимости: двести человек как обещает отель и их буклеты, здесь не посадишь, разве что фуршетом. Для банкета я бы рассчитывала на сто человек, не больше. Кухня - отдельная история. Шеф-повар Андрей Серегин. Ужин и завтраки были безупречны. Минусов нет. В целом, Wawelberg один из моих любимых отелей в Петербурге. Он не про массовость, он про качество, детали и атмосферу. Идеален для статусных мероприятий высокого уровня. Благодарю за приглашение журнал Wedding и отель Wawelberg мнк понравилось. Хотите продолжение? И не забудьте свои ♥️ 🔥

Сегодня доехала в Питер. На машине. Так понравилось кататься, что теперь тут) Подбила коллег в командировку ни поездом, ни самолетом, а так! Москва - Питер 6 часов Платная дорога Одна короткая и одна длинная остановки и вот уже заселяюсь в роскошный Wawelberg на Невском Питер, привет! 👋

Балканы за рулем. Ловите прикладные заметки о вождении, деньгах и серпантинах в моей «кругосветке по Балканам». Вы уже видели мой круговой маршрут (Сербия, Босния, Черногория, Албания и обратно в Сербию). Теперь делюсь практическими деталями для тех, кто собирается за руль. Всё честно, без прикрас. Технические параметры · Машина: BMW. · Аренда и страховка: полное покрытие, 120 евро в сутки. · Общий километраж: примерно 1500 км. · Дизель: около 150 евро. Цены на топливо различались по странам: в Черногории было 1.70 евро за литр, в Сербии дороже, в Боснии дешевле. Расход укладывался примерно в 6.5 литра на 100 км. Платные дороги и парковки · Платных участков (трассы в Сербии, Боснии, частично в Албании) набралось примерно на 25 евро. Это заметно дешевле, чем в Западной Европе. · С парковками вышло забавно: почти везде оставляла машину бесплатно, просто находила свободное место. Не платила нигде, кроме как в центре Белграда, где отель выдавал талон. Уличные паркоматы так и не освоила, поэтому просто не платила за них. Границы Небольшие скопления машин были только на границах, очереди не превышали 30-40 минут. Прохождение занимало минимум времени. Ни багажник, ни салон никто не проверял. Как сказала моя дочь, можно было бы спокойно провезти хоть слона. В одном месте пограничник спросил, почему у детей другая фамилия и чем я могу доказать, что я их мать. Мне показалось, что он скорее заигрывал, чем сердился. В остальном все пограничники были максимально расслаблены и дружелюбны. Перевалы и дороги Дороги везде были в идеальном состоянии, никаких ям или неровностей я не встречала. Самые запоминающиеся участки. · Маршрут Белград – Сараево оказался самым тяжёлым. Дорога заняла ровно 10 часов с учётом часового обеда и двух остановок по 20–30 минут на заправку и разминку. Бесконечный серпантин, узкие петли, местами фуры идут медленно. Но виды на горы и долины этого стоят. · Перевал Златибор между Сербией и Черногорией длинный, но более плавный по профилю. При этом открыточные панорамы. · Перевал Чакор при въезде из Черногории в Албанию в сторону Шкодера даёт резкий спуск к озеру. Сам город стоит у самой воды, но из-за окружающих скал создаётся ощущение высоты. Машин на дорогах было очень мало, особенно в горах. Движение свободное, можно ехать в своём ритме. Красивые остановки Я постоянно останавливалась, чтобы сфотографировать озёра (Пивское, Скадарское), горные водопады и панорамы с перевалов. Каждая остановка дарила новые впечатления. Итог Если вы любите водить и не боитесь серпантинов, Балканы – отличное направление для автомобильного путешествия. Дороги живописные, качество покрытия отличное, трафик минимален, а расходы на платные участки и топливо умеренные. Границы проходятся легко и без лишнего досмотра. Единственный серьёзный совет – берите полную страховку, чтобы не переживать о непредвиденных ситуациях. Удачных дорог и вдохновляющих путешествий!

Вспомнила про последний островок в Европе, где тебя ещё не встретили на паспортном контроле вопросом «а зачем вы вообще приехали?» - Балканы. Такой треугольник из: Сербия, Босния, Черногория. Туда и отправились… Уже в сентябре последняя официально входит в Евросоюз, и всё, дальше нам только по шенгену. Подтянутся ли за ней остальные? Никто не знает. Даже они сами, кажется, не очень. Мы прилетели в Белград и в первый же день всерьёз думали: а может, остаться? Там оказалось на удивление душевно, легко. Город не пытается казаться столицей, он просто есть. Явно развивается, растет. Есть что посмотреть, есть большой центральный пешеходный район, есть крепость, парки, люди классные, отели сетевые, много русских. Но маршрут был закольцован, и мы поехали дальше. Схема простая, по кругу: Сербия, Белград - Босния (Сараево и Мостар) - вниз на побережье Черногории - потом через черногорские и сербские горы обратно в Белград, где сдать машину и улететь. Так можно, главное заранее предупредить прокатную компанию и оформить страховку, покрывающую пересечение границ. Все три страны настолько компактные, что каждую реально объехать за день, а с ночевками и остановками маршрут выходит чуть больше недели. Сараево впечатлил больше всего. Я думала, что готова к этой истории про смесь религий, про то, что мечеть, церковь, костел стоят в ста метрах друг от друга. Но когда видишь это вживую, понимаешь, что это не туристический слоган. Ещё эти олимпийские объекты, которые уже заржавели, но ими гордятся так, будто игры закончились вчера. Еще графитти как отдельный вид искусства. Кстати, Босния и Герцеговина - это не разные национальности. Нет таких людей «герцеговинцы». Это как Московская и Тверская области. Просто территории. А люди там только босняки. Ну или хорваты, или сербы. Намешаны в стране три народа, каждый, как раз, со своей религией. Дальше Мостар, он же Старый мост. Название простое, но сам мост и весь город вокруг него очень необычные, колоритные, запоминаются сразу. Дети сказали «мы б тут жили». В центре города красивое кладбище с белыми надгробиями, смотрятся почти как часть пейзажа. И мечети среди древних развалин. И много покрытых черных женщин. Вообще их в Боснии везде много, для страны с таким европейским фасадом выглядит необычно. Дальше Черногория. Другая. Побережье, горы, вода в озёрах такого цвета, будто её подсветили. Мы проехали всё побережье за четыре часа с остановками, плавали (вода холодная, но чистейшая) в Херцег-Нови на въезде со стороны Хорватии и в Баре уже на границе с Албанией. Исследовали все городки и пляжи, а потом ушли в горы, и там совсем другой мир. На всем пути дороги прекрасные, я бы сказала, идеальные. Машин очень мало, небольшие пробки только в ожидании прохождения границ, плюс в Будве. В остальном едешь с ветерком и восторгов в глазах от постоянно меняющейся картинки. Красота везде неописуемая! Пограничники улыбчивые, проверяют паспорта и документы на машину. Всё! Один раз попросили открыть заднее окно: паспортов три, а на заднем сиденье никого не видно. Один раз уточнили, где наш папа. Путешествие с дочками - особое удовольствие. Это без иронии: они такие же одержимые дорогой, как и я. Наверное, гены. Смотреть на горы, прыгать с понтона, есть мороженое на закате и смеяться на границах с ними оказалось важнее любых других дел в мире. В общем, поездка удалась. И если соберётесь, то лучше сейчас, пока без визы. Если остались вопросы - задавайте, поделюсь всем, чем могу)

Мы приехали в Белград вечером. Пока добрались из аэропорта (по-сербски аэродром) уже ночь. Устали, голодные, чемоданы кажутся тяжелыми. Заселились в номер. И он показался маленьким, ужасным, окна выходили во двор, и даже воздух казался каким-то плохим, а консьерж хмурым. Сразу подумали: "Ну вот, опять не то". Настроение на нуле. Хотелось развернуться и уехать. Поменять отель, страну, нахамить ресепшионисту, написать плохой отзыв. Но я вспомнила один трюк, который выручает в таких ситуациях. Всегда и безотказно. Никаких решений в первые сутки. Просто дать себе время. Принять душ, перекусить, выпить воды и завалилиться спать. А утром. Утром сработало как всегда. Выглянули в окно и не узнали город. Солнце, шумные улицы, люди улыбаются, запах кофе из соседнего кафе. Тот самый номер вдруг стал уютным и даже милым. Всё дело в том, что после перелёта мозг немного сходит с ума. Он видит всё в мрачных тонах. А после нормального сна картинка меняется. Так что если вы где-то в дороге и чувствуете разочарование, просто подождите 24 часа. Проверено на себе, работает безотказно. Сегодня желаю вам свежего взгляда на всё вокруг и лёгкого утра, даже если вечером казалось иначе. #правило_24часа #советыпутешественникам

Отправились кататься по Балканам. У дочек опасения, что Европу закроют и больше не выберемся. И нет Шенгена. Поэтому такая относительная: все, что осталось безвизово доступным для россиян … Итак, начали с Белграда Сербия, встречай!

так, друзья, это не учебная тревога... Ваня Дмитриенко приезжает с концертом в Дубай. Выступит буквально через неделю после Меладзе на той же сцене в The Agenda. Вы в какой фан-группе? ❤️ - Дмитриенко 🔥 - Меладзе 👎 - о боже, ни в какой Купить билеты от 299 AED