ООО «Автодор-Инжиниринг»

Строители приступили к надвижке пролетного строения моста через Волгу на северном обходе Твери, части трассы М-11 «Нева». Его протяженность составит 738 метров, вес металлоконструкций порядка 5,8 тыс. тонн, а само сооружение будет стоять на 10 опорах. Надвижка будет идти в несколько этапов и завершится к середине лета 2024 года. С правого берега Волги уже надвинуто более 100 метров пролета моста общим тоннажем 1450 тонн. С левого берега после завершения возведения всех опор будет идти монтаж пролетов с помощью мощных кранов грузоподъемностью 300 тонн. Всего в работах на мосту, в том числе и в возведении русловых опор, задействовано 200 человек и 40 единиц техники. Строительство обхода Твери общей протяженностью почти 64 км разделено на два пусковых комплекса. На обходе предусмотрено возведение 28 искусственных сооружений, самые сложные из которых – мосты через Волгу (второй пусковой комплекс) и Тверцу (первый пусковой комплекс). Надвижку пролётного строения на мосту через реку Тверцу, которую начали в апреле 2023 года, завершат в конце июня. Объект планируется запустить в конце декабря 2023 года. Ввод всего обхода запланирован на конец 2024 года. Обход Твери позволит вывести транзитный транспорт за пределы города. Кроме того, дорога станет фактическим завершением работ на трассе М-11. Благодаря этой магистрали время в пути между Москвой и Санкт-Петербурга сократится с 6 до 5 часов.

IX Форум дорожных инициатив в Сочи собрал более 500 представителей отрасли. На выставке Форума свои инновационные разработки представили 19 ведущих дорожного-отраслевых компаний. Ключевыми темами обсуждения стали перспективные проекты Государственной компании «Автодор», развитие автомобильного туризма, повышение требований к зонам сервиса, решение кадровых вопросов и использование инновационных технологий в дорожном строительстве. Мы благодарим всех участников Форума дорожных инициатив «Инновационные технологии и интеллектуальные транспортные системы в дорожном строительстве» и предлагаем вместе вспомнить самые яркие моменты. До встречи в следующем году на юбилейном X Форуме!

IX Форум дорожных инициатив стартовал в Сочи с отраслевой выставки. На стенде Госкомпании «Автодор» компания «Автодор-Инжиниринг» презентовала иммерсивную лабораторию, позволяющую погрузиться в виртуальное окружение будущих автомобильных дорог, а также представила беспилотный летательный аппарат (конвертоплан) для контроля качества инженерно-геодезических изысканий и мониторинга объектов. «Автодор - Платные Дороги» совместно с «ЭРА-Глонасс» представили новое ПО Аварком-Информатор, позволяющее обеспечить аварийных комиссаров и операторов АСУДД оперативной информацией об инцидентах на скоростных дорогах. Российские производители показали инновационные технологии строительства телекоммуникационной инфраструктуры и инновационные материалы – фосфогипс и новые полимерные виды бетонов. Выставка Форума дорожных инициатив включает и экспонаты дорожной техники китайских производителей, с 2022 года увеличивших поставки своей продукции в Россию в 5-10 раз.

В Сочи презентовали лабораторию иммерсивных технологий для цифрового проектирования дорог Девятый Форум дорожных инициатив стартовал в Сочи с отраслевой выставки. На стенде Госкомпании «Автодор» «Автодор-Инжиниринг» презентовала новую разработку цифрового проектирования дорог. Иммерсивная лаборатория, состоящая из станции управления, программного обеспечения, системы VR и динамической платформы, позволяет проектировщикам накладывать любую разработанную версию проекта дороги на реальный рельеф местности и тут же испытывать ее за рулем любого типа транспортного средства. Лаборатория иммерсивных технологий дает уникальную возможность – погрузиться в реалистичное виртуальное окружение будущих автомобильных дорог, изучить и проанализировать различные параметры безопасности и комфорта, такие как дизайн трассы, дорожные условия, разметка, освещение и многое другое. Такой подход ускорит процесс проектирования дорог и позволит отказаться от натуральных испытаний на реальных полигонах. Также компания «Автодор-Инжиниринг» презентовала беспилотный летательный аппарат (конвертоплан) для контроля качества и выполнения инженерно-геодезических изысканий и мониторинга объектов. В рамках экспозиции было представлено новое программное обеспечение АВАРКОМ-информатор совместно с «ЭРА-Глонасс», которое позволит обеспечить оперативной информацией аварийных комиссаров и операторов автоматизированных систем управления дорожным движением. Выставка Форума дорожных инициатив также включает экспонаты дорожной техники китайских производителей, которые с 2022 года увеличили поставки своей продукции в Россию в 5-10 раз. Всего в выставке участвует 19 ведущих дорожного-отраслевых компаний. Кроме того, российские производители показали инновационные технологии строительства телекоммуникационной инфраструктуры, сооружения связи ПАЙМ, которые позволяют ускорить монтаж кабельных систем при строительстве дорог. Также были показаны инновационные материалы – фосфогипс и новые полимерные виды бетонов. Форум продлится два дня. В рамках деловой программы пройдет несколько тематических сессий, пленарных заседаний и круглых столов. Госкомпания представит перспективные проекты. Участники Форума обсудят кадровые вопросы, использование инновационных технологий в дорожном строительстве и внедрение современных интеллектуальных транспортных систем. Выработанные представителями государства и бизнеса решения лягут в основу дальнейших изменений в научно-технической политике отрасли, цифровизации, развитии инфраструктуры скоростных дорог и новых программ по повышению безопасности дорожного движения для пользователей.

Друзья, до старта Форума дорожных инициатив 2023 «Инновационные технологии и интеллектуальные транспортные системы в дорожном строительстве» остаётся несколько часов! Организаторы ведут последние приготовления, ведущие эксперты отрасли готовятся к выступлениям, пленарным дискуссиям и рабочим группам, а участники из разных городов и стран собираются в гостеприимном городе Сочи. 🤝 Добро пожаловать!

Друзья, до нашего форума остаётся 2 дня. Регистрация всё ещё открыта! Программа форума: 🟠 1 ИЮНЯ 🟠 10:00 Пленарная дискуссия Соединяя регионы. 11:45 Пленарная дискуссия Дорога у моря или как доехать до Сочи за 2 часа из Горячего ключа. 14:15 Сессия От студенческой парты до работы на крупнейших инфраструктурных объектах страны. 14:15 Дискуссионная площадка Рынок дорожно-строительной техники: смогут ли новые поставщики обеспечить потребности отрасли? 16:00 Сессия Современная дорога и что от этого получит пользователь? 🔵 2 ИЮНЯ 🔵 11:00 Сессия Фокус на сервис – клиентоцентричность дорожного сервиса как основа бизнеса. 11:00 Рабочая группа Технологии в проектировании и дорожном строительстве – как сделать правильный выбор?

По мосту через Волгу на М-12 можно будет пройти с одного берега на другой в конце лета На самом протяженном мосту федеральной скоростной дороги М-12 Москва – Нижний Новгород – Казань – мостовом сооружении через Волгу – круглосуточно идут работы. Уже готовы 26 из 28 опор, на которых будет стоять трехкилометровый мост. Ускоренными темпами идет надвижка металлоконструкций на уже готовые опоры. К середине лета строители рассчитывают завершить работы с правого берега, со стороны Верхнего услона. С левого берега, со стороны международного аэропорта «Казань» имени Габдуллы Тукая, работы по графику планируется закончить к концу лета. К концу сентября мостовики рассчитывают начать укладывать первый асфальтобетон на мосту через Волгу. До этого им еще предстоят работы по гидроизоляции, монтажу опорных частей и деформационных швов. Сейчас только на мосту, который является частью 8-го этапа М-12, задействовано порядка тысячи человек и 300 единиц техники. В целом на 8-м этапе идет круглосуточная работа на искусственных сооружениях, укладка асфальтобетона. Движение по 70 км 8-го этапа, который проходит по территории Республики Татарстан, будет открыто в конце этого года. #дневникстройкиМ12

✔️ В Москве в Азимут Отель Олимпик состоялись форум и выставка «Дорожное строительство в России: инновации, технологии, качество». 🎤 Генеральный директор ООО «Автодор-Инжиниринг» Константин Могильный рассказал о строительном контроле на этапе инженерных изысканий на примере контроля качества выполнения инженерных изысканий для строительства автомобильной дороги «Москва-Нижний Новгород-Казань». В докладе был представлен опыт контроля инженерно-геодезических, инженерно-экологических, инженерно-гидрометеорологических и инженерно-геологических изысканий, отмечены основные замечания, выявленные по результатам их контроля. Был сделан вывод, что такая масштабная работа позволила Государственной компании «Автодор» и ООО «Автодор-Инжиниринг» накопить действительно уникальный опыт, особая ценность которого заключается в существенном повышении достоверности и качества отчетной информации по результатам изыскательских работ. Подробнее

📚III Подмосковная открытая геолого-географическая олимпиада для школьников состоялась в муниципальном автономном учреждении дополнительного образования Дом Детского Творчества г. Звенигород (МАУДОДДТ) при поддержке Управления образования Одинцовского г.о. и Российского Геологического общества. ✔️ Цель проведения олимпиады - повышение интереса обучающихся образовательных учреждений к изучению естественных наук, пропаганда знаний о Земле, а также привлечение внимания школьников к проблемам геоэкологии и охраны недр и природы России. 🤝Сотрудники ООО «Автодор-Инжиниринг» Донецков Александр и Шубина Дарья внесли свой вклад и приняли участие в организации, а также представили судейскую коллегию в секциях «Экология» и «Карты и рельеф».

Президент России Владимир Путин поручил Правительству страны разработать концепцию автомобильного туризма в РФ, сообщается на сайте Кремля. «Разработать и утвердить концепцию развития автомобильного туризма в Российской Федерации, определяющую в том числе условия развития сопутствующей инфраструктуры и предусматривающую реализацию пилотного проекта по осуществлению автомобильного туризма», — говорится в тексте поручения президента. Про масштабные автодорожные проекты в России, развитие дорожной инфраструктуры и автомобильного туризма расскажем на Форуме дорожных инициатив, который пройдет в Сочи с 31 мая по 2 июня.

Глава «Автодора» рассказал Михаилу Мишустину о работе по выполнению пятилетнего плана дорожной деятельности 🛣С 2023 года реализуется пятилетний план дорожной деятельности. На этот год запланировано исполнение ряда проектов, которые обеспечат комфортное передвижение пассажиров и грузов по России. 👷‍♂️️По словам Вячеслава Петушенко, запланирована сдача в эксплуатацию 703 км трассы М-12. 9 сентября она будет проложена до Арзамаса, а в декабре – до Казани. Это позволит значительно сократить время в пути и обеспечит возможности для развития транспортной сети. 🏗Продолжается строительство коридоров «Север – Юг» и «Запад – Восток». В июне, на полтора года раньше, планируется открыть обходы Ростова и Краснодара общей протяженностью более 100 км. 🚘Глава «Автодора» отметил востребованность трассы М-4 «Дон» из-за изменения маршрутов грузоперевозок и восстановления их объема. Михаил Мишустин подчеркнул, что спрос на качественные дороги также повысит привлечение инвестиций и развитие внутреннего туризма. «Помимо собственно прокладки новых скоростных дорог, трасс, нужно строить и соответствующую инфраструктуру», – напомнил он. 🧢Вячеслав Петушенко рассказал, что в прошлом году на М-12 начали работу две многофункциональные зоны сервиса. Еще одна готовится к сдаче в июне. В проектно-сметную документацию включены: ⛽️заправочные комплексы, в том числе и газовые, 🛍торговые центры, 🚛охраняемые парковки для грузовиков, 🔧станции техобслуживания и мойки. На участке от Москвы до Казани планируется построить 24 многофункциональные зоны сервиса, что привлечет порядка 60 млн рублей инвестиций и создаст 5 тыс. рабочих мест. «В пятилетнем плане есть проекты, реализация которых, как вы это и делали, может быть существенно ускорена. Здесь важно использовать все инструменты, которые есть у госкомпании», – отметил Председатель Правительства, поручив главе «Автодора» держать эту работу на контроле.

Вячеслав Петушенко представил Михаилу Мишустину перспективные проекты строительства дорог в рамках государственно-частного партнерства 🎯В ходе встречи с Вячеславом Петушенко Михаил Мишустин напомнил, что привлечение частных инвестиций было одной из основных идей при создании госкомпании «Автодор». «Очень важно задействовать смежников, для того чтобы все отрасли, которые повышают спрос на дорожное строительство, вместе с частным капиталом для наших людей делали удобные качественные дороги», – отметил глава правительства. 🤝По словам председателя правления «Автодора», организация заключила 18 крупнейших контрактов в рамках государственно-частного партнерства. Общий объем привлеченных инвестиций в дорожное строительство достигает более 500 млрд рублей. 🚚Сейчас госкомпания занимается пятью новыми проектами общей стоимостью более 300 млрд рублей. Вячеслав Петушенко отметил, что совместно с финорганизациями и крупными банками прорабатываются механизмы привлечения финансирования в сферу строительства дорог. Одновременно с Госдумой и Минфином рассматривается возможность субсидирования средств, вложенных на ранних стадиях. 🛣Вячеслав Петушенко представил мегапроекты – это трасса из Китая «Меридиан» и Юго-Восточная хорда, которая свяжет территорию Урала, Сибири с черноморским и каспийским побережьями. К концу 2025 года планируется сформировать портфель заемных средств стоимостью 1 трлн рублей для строительства крупных транспортных магистралей. «Сегодня привлечение внебюджетных средств – эффективный механизм для достижения национальных целей развития, которые перед нами ставит Президент. Также ускоренные темпы строительства в этом смысле положительно влияют на развитие экономики. Поэтому, соизмеряя эффект по тому, какими затратами можно ускорить решение самых сложных вопросов и достижение поставленных показателей эффективности быстрее, – это важное направление работы», – подчеркнул Председатель Правительства.

Дорогие друзья! Коллектив ООО «Автодор-Инжиниринг» поздравляет Вас с 78-ой годовщиной Великого подвига нашего народа, защитившего мир от фашизма,  с Днём Победы! С гордостью и уважением мы отдаем дань памяти победителям – всем, кто ценой своей жизни защищал Родину. С глубочайшим чувством благодарности желаем ветеранам Великой Отечественной войны крепкого здоровья и долгих лет жизни и всем нам мирного неба над головой!

Первомай – день весны и труда. Дорожники большие труженики. Они круглосуточно несут свою вахту, строят, обустраивают, обеспечивают безопасный и комфортный проезд. Поздравляем всех с международным праздником трудящихся! Рекомендуем почитать про его историю.

Считанные часы остались до момента установки крайней секции моста через Оку на М-12. Скоро по нему можно будет пройти пешком.

Завершились межлабораторные сравнительные испытания  геосинтетических материалов и битумных вяжущих 2022-2023 г. Каждому участнику будут предоставлены заключения по результатам участия и свидетельство об участии в межлабораторных сравнительных испытаниях проб с указанием индивидуального кодового номера, присвоенного лаборатории. Настоящий отчет сформирован в электронном виде для каждого участника МСИ и направлен на электронную почту. 1. Битумные вяжущие. 1.1 Процент удовлетворительных результатов составил: • в разрезе параметров от 80 % до 100 %; 1.2 в разрезе участников от 65% до 100%. 1.3 В процессе сопоставлении полученных результатов испытаний проб, проведенных в соответствии с методологией ГОСТ Р 58400.8-2019 целесообразно отметить, что марка вяжущего ПБВ, предоставленная участникам, позволяет получить несколько значений марки вяжущего по PG: PG 76-34(1 участник), PG 76-28(2 участника), PG 70-28(1 участник), PG 76-22(5 участников) . По итогам анализа результатов испытаний проб БНД марка вяжущего варьируется в пределах от PG 58-22 до PG 64-28. Данный факт при возникновении спорных вопросов относительно качества вяжущего может повлиять на результаты принимаемых решений. 2. Геосинтетический материал. 2.1 Данный материал был испытан по 5-ти показателям: • Прочность при растяжении; • Относительное удлинение при максимальной нагрузке; • Напряжение в материале при относительном удлинении 2%; • Напряжение в материале при относительном удлинении 5%; • Напряжение в материале при относительном удлинении 10%. 2.2 Все испытания проводились в продольном и поперечном направлении. 2.3 Из 10 участников 4 выполнили испытания по всем показателям, оставшиеся 6 выполнили испытания по 2-4 показателям. Процент удовлетворительных результатов составил: • в разрезе параметров от 86 % до 100 %; • в разрезе участников от 80% до 100%. ВЫВОДЫ: 1. Необходимо отметить, что не всеми участниками соблюдены условия программы в части формы предоставления результатов МСИ, в результате чего потребовалось значительное время на анализ и обработку результатов. Ввиду данного не представляется возможным произвести оценку результатов сходимости. 2. Стоит отметить также, что по всем видам МСИ имело место некорректное предоставление данных и применение различных методик в рамках определения одного показателя. 3. На разброс данных, выполненных по одному методу, могут влиять различные факторы, в том числе: а) человеческий фактор; б) используемое оборудование и его калибровка; в) однородность материала;   Тема для дискуссии: определение марки битумного вяжущего PG. Неоднородность результатов испытаний.   Комментарии и предложения будут приниматься до 28.05.2023 по электронной почте: K.Kuzin@avtodor-eng.ru K.Seleznev@avtodor-eng.ru С результатами можно ознакомиться по ссылке