ООО «Автодор-Инжиниринг»

📍Завершена надвижка самого протяженного моста на М-12 в Республике Татарстан По всем трем внеклассным мостам на М-12 теперь можно пройти пешком. Сегодня состоялась церемония надвижки на мосту через реку Волгу в Республике Татарстан. Это самое длинное искусственное сооружение в составе строящейся федеральной дороги. Его протяжённость – 3362 м. В мероприятии приняли участие по ВКС заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин, Министр транспорта РФ Виталий Савельев, Раис Республики Татарстан Рустам Минниханов, председатель правления ГК «Автодор» Вячеслав Петушенко, первый заместитель председателя правления ГК «Автодор», руководитель дирекции М-12 Марс Газизуллин, Министр транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан Фарит Ханифов, а также генеральный директор АО «Мостострой-11» Николай Руссу. Как заявил заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин, строители на месяц раньше запланированного срока завершили надвижку пролетного строения самого крупного искусственного сооружения в Республике Татарстан и на всей М-12. Он поблагодарил всех строителей, мостовиков, подрядчиков и проектировщиков за большую работу в непростых условиях и поздравил с предстоящим профессиональным праздником – Днем строителя. Министр транспорта РФ Виталий Савельев отметил, что создание таких крупных, уникальных и сложных сооружений происходит благодаря колоссальному многолетнему опыту наших транспортных строителей, мостовиков. Министр отметил ряд знаковых мостовых сооружений, возводимых сегодня по всей стране. В частности, в Благовещенске в этом году будет сдан в эксплуатацию мост через реку Зею протяженностью 1,9 км. В Тверской области ведется строительство двух мостов через Волгу: на федеральной трассе М-11 «Нева» на обходе Твери, а также Западный мост в Твери. В составе маршрута Казань – Екатеринбург на обходе Набережных Челнов строится мост через реку Каму протяженностью 1,3 км. Раис Республики Татарстан Рустам Минниханов подчеркнул, что о мосте через реку Волгу в республике мечтали давно и мечты сбываются. Минниханов также отметил, что мост позволит развивать экономический потенциал агломераций, выведет грузовой трафик за пределы населенных пунктов и повысит безопасность дорожного движения. Председатель правления Госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко выразил слова благодарности в адрес Президента РФ и Правительства РФ. Благодаря поддержке строительства М-12 в прошлом году удалось сдать уже 107 км, в сентябре будет открыт проезд от Москвы до Арзамаса, а концу года от Москвы до Казани. Петушенко также поблагодарил всех строителей за реализацию крупнейшего инфраструктурного проекта в преддверии профессионального праздника. Первый заместитель председателя правления Госкомпании «Автодор», руководитель дирекции М-12 Марс Газизуллин, отметил, что работы по возведению моста через реку Волгу были выполнены в сложнейших гидрогеологических условиях, в условиях пандемии и санкций. В общей сложности, по словам Марса Газизуллина, за 20,5 месяцев осуществлена надвижка конструкции общей массой 45 000 тонн. До этого были возведены все 28 опор моста. Общий объём бетона при этом составил 85 000 кубов. После замыкания пролетного строения все гости церемонии прошли с одного берега на другой. Процесс сборки и надвижки пролетного строения начался 23 ноября 2021 года, за этот период было надвинуто 941 м с правого берега, и 2411 м — с левого. Сборка и надвижка металлоконструкций осуществлялась конвейерно-тыловым способом. Для этого были обустроены специальные стапельные площадки, на которых производилась сборка металлоконструкций. Мост через реку Волгу строится в рамках 8-го этапа трассы М-12. Протяженность участка, который проходит по Республике Татарстан, составляет 71 км. Строители уже уложили 35 км верхнего слоя покрытия из щебёночно-мастичного асфальтобетона, активно выполняются работы по устройству металлического барьерного ограждения, устройству искусственного освещения и очистных сооружений. Строительство М-12 ведется в рамках нацпроекта «Модернизация транспортной инфраструктуры». #дневникстройкиМ12

Завершена надвижка последнего пролета левой нитки моста через Волгу на М-12 в направлении Москвы (на фото). Для этого специалистам АО «Мостострой-11» понадобилось 20,5 месяца. Процесс сборки и надвижки пролетного строения протяженностью 2411 метров начался 23 ноября 2021 года. Надвижка шла с левого берега на опору №8. Общая длина моста составляет 3362 м. Сейчас осталось надвинуть пролетное строение правой нитки моста в направлении Казани, менее 100 метров, чтобы можно было пройти пешком с одного берега Волги на другой. Мост через Волгу — самое протяженное искусственное сооружение на М-12. Строительство трассы Москва — Нижний Новгород — Казань ведется в рамках национального проекта «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры». Проект М-12 позволит развивать экономический потенциал агломераций, свяжет 17 крупнейших региональных центров, выведет грузовой трафик за пределы населенных пунктов, повысит безопасность дорожного движения, сократит количество жертв ДТП в коридоре Москва – Казань не менее чем в 3,5 раза. #дневникстройкиМ12

❗️Студенты совместно со специалистами ООО «Автодор-Инжиниринг» осуществили выезд на строящуюся автомобильную дорогу и на практике ознакомились с сезонной поверкой ГРО   Целью выезда студентов стало практическое ознакомление с основными видами геодезического строительного контроля для формирования технического отчета и заключения с перечнем выявленных замечаний или их отсутствия по сезонной поверке пунктов ГРО (камеральная проверка).   ГРО (геодезическая разбивочная основа) - сеть пунктов долговременного закрепления, созданная от пунктов ГГС (Государственная геодезическая сеть), ГНС (Государственная нивелирная сеть), КС (каркасная сеть) методами полигонометрии, геометрического нивелирования, спутниковыми определениями с необходимой точностью. В реальных условиях ребятам удалось поучаствовать в: ✔️ выполнении линейно-угловых измерений сезонного мониторинга сети мостового ГРО электронным тахеометром; ✔️выполнение высотного контроля геометрических параметров пунктов мостового ГРО оптическим нивелиром; ✔️выполнение контрольной съемки нижнего слоя покрытия для определения ровности методом амплитуд электронным тахеометром.

🟢 Подмосковный участок М-12 Москва – Казань полностью построят уже в сентябре. По территории Московской области пройдет 77 км этой трассы. Первые 22 км сдали в сентябре прошлого года, оставшиеся 55 км (от Северо-восточной хорды Москвы до границы с Подмосковьем) – в начале осени 2023 года, на 10 месяцев раньше срока. Асфальт уложен на 95%. Председатель правления Госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко и губернатор Московской области Андрей Воробьев вместе проехали по действующему участку трассы М-12 в Павловском Посаде и проинспектировали строительство нового отрезка дороги. «Сейчас на строительстве М-12 в Московской области работает 7 тысяч человек. Они монтируют шумозащитные экраны вблизи населенных пунктов, линии освещения – уже установлено 3 600 светильников, укладывают асфальтобетон, в среднем в сутки укладывается 5-6 тысяч тонн, наносят разметку, идет работа на многофункциональных зонах, где можно будет отдохнуть и заправить автомобиль. В Московской области их будет 4», – отметил Вячеслав Петушенко. М-12 Москва-Казань – это президентский проект. Он стартовал в 2020 году. Строительство М-12 ведется в рамках нацпроекта «Модернизация транспортной инфраструктуры». Новая трасса должна существенно ускорить движение на восток страны, улучшить логистику и разгрузить от потока машин многие города. Так, из Москвы до Казани можно будет доехать за 6,5 часов вместо 12, а до Нижнего Новгорода – за 4 часа, а не за 6. Первый подмосковный участок – от ЦКАД до Большой бетонки (А-108) – также был сдан досрочно, почти на 2 года раньше. Это – дублёр одного из самых загруженных направлений области – М-7 «Волга». Участок включает 2 развязки, 11 мостов и путепроводов. «Хочу сказать слова благодарности, потому что для нас восточное направление является крайне перегруженным – это и Щелковское шоссе, и Горьковское. Эта трасса – спасение, – сказал Андрей Воробьев. – Сегодня мы проехали по дороге и видим, что темпы высокие. М-12 пройдет через 6 наших округов – Люберцы, Балашиха, Богородский, Электросталь, Павловский Посад, Орехово-Зуево. Всё это территории с большим количеством жителей и предприятий. Поэтому очень важно, чтобы транспортный каркас продолжал укрепляться и скоро появится новая удобная, безопасная магистраль, которая позволит объезжать пробки». Дорога помогла вывести транзитный транспорт из г.о. Павловский Посад, Орехово-Зуево и Богородский. Также снизилась нагрузка на вылетные магистрали и Носовихинское шоссе. Время в пути, например, от д. Субботино до Орехово-Зуева сократилось вдвое – сейчас дорога занимает всего полчаса. В целом транспортная доступность улучшилась для более 500 тыс. человек. «После ввода М-12 примет транспортные потоки с Московского скоростного диаметра – на 42-м километре она будет вливаться в запущенный годом ранее 22-километровый участок нулевого этапа и дальше пролегать до Казани, – сказал Владимир Монастырев. – В Московской области пройдет единственный 6-полосный участок трассы – по три в каждую сторону. Он самый насыщенный с точки зрения инженерных сетей». Трассу прокладывают в обход населенных пунктов. Реализация президентского проекта улучшит транспортную ситуацию для 2,5 млн жителей Подмосковья. «Кроме этой трассы, мы строили также М-11 на Санкт-Петербург, так что опыт есть. С материалами проблем нет, все они отечественные. Эта дорога разгрузит в первую очередь М-7, где очень большой трафик, возникают огромные пробки», – сказал руководитель структурного подразделения по производству нулевого этапа М-12 Юрий Кежаев. Возводятся развязки, которые обеспечат связь с с Носовихинским и Кудиновским шоссе, уже построены развязки с ЦКАД в Богородском г.о. и большой бетонкой А-108 в Орехово-Зуево. #дневникстройкиМ12

❗️Представители ООО «Автодор-Инжиниринг» провели демонстрацию БПЛА в полевых условиях для студентов-практикантов Ранее мы рассказывали, что в рамках ознакомления студентов-практикантов начальник управления геодезии провел лекцию о пользе и вариантах применения беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) для решения различных прикладных задач на всех этапах жизненного цикла дороги. В этой связи специалисты группы фотограмметрических работ Управления геодезии ООО «Автодор-Инжиниринг» в продолжение темы использования передовых инновационных технологий в сфере Дорожного хозяйства произвели полевой выезд на строящиеся объекты Госкомпании «Автодор» и провели демонстрацию проведения работ с применением беспилотных летательных аппаратов самолетного и мультироторного типа (квадрокоптеры). Студентам показали общие принципы проведения полевых работ с применением БПЛА, продемонстрировали процесс построения маршрутов полета, сборку и разборку БПЛА, регламент согласования полетов в воздушном пространстве, специфику проведения аэрофотосъемочных работ, аэровидеомониторинга, воздушного лазерного сканирования и тепловизионного мониторинга.

❗️Стартовало обучение работе с базой данных ГИС по вновь сформированным участкам автомобильных дорог Геоинформационная система Государственной компании «Российские автомобильные дороги» (ГИС) предназначена для ведения геопространственной базы дорожных данных и решения прикладных задач при управлении автомобильными дорогами с использованием ГИС-технологий. 💻База данных ГИС содержит информацию об автомобильных дорогах (сведения паспорта, пространственного расположения, топологии), их диагностике, кадастре земли, проектных материалов, а также детальные ортофотопланы придорожной полосы и видеоряды. 🚐ООО «Автодор-Инжиниринг» на постоянной основе выполняется оценка технического состояния автомобильных дорог и искусственных сооружений на них, после чего результаты диагностики вносятся в базу данных ГИС.   ✔️Специалисты управления диагностики ООО «Автодор-Инжиниринг» совместно с ООО «Индорсофт» (разработчик программного обеспечения IndorRoad) приступили к дистанционному обучению сотрудников Госкомпании «Автодор» по работе в базе данных ГИС с новыми сформированными участками дорог. Формирование ГИС выполнено ООО «Автодор-Инжиниринг» по автомобильным дорогам А-113 «ЦКАД», А-107 «ММК, М-11 «Нева» км 543 - км 684 и на объектах, обеспечивающих доступ на автомобильную дорогу М-11 «Нева».

До старта Международной выставки-форума «Россия» осталось всего 100 дней! Как быстро летит время ⏳ Совсем скоро на ВДНХ откроются наши экспозиции. Вы узнаете о достижениях страны за последние годы, об уникальных возможностях каждого региона. Сможете полетать на симуляторе новейшего российского лайнера МС-21 и побывать в батискафе «Мир». Детям будет особенно интересно — их ждут игры, интерактивы, квесты и мастер-классы. Ровно через 100 дней встретимся на самой масштабной выставке России. 🇷🇺 Россия. Поехали! Подпишитесь на канал 🌐

❗️Студенты-практиканты совместно со специалистами ООО «Автодор-Инжиниринг» посетили строящиеся мосты через р. Волгу и р. Тверцу на М-11 «Нева» Цель данной поездки - в реальных условиях познакомить будущих специалистов со строительной площадкой, строительной техникой, конструктивами мостовых сооружений, технологией возведения мостов и проведение инструктажа по технике безопасности при производстве и контроле строительно–монтажных работ на объектах. Студентам подробно рассказали про строящиеся мосты через р. Волгу и р. Тверцу на М-11 «Нева», ознакомили с методом продольной надвижки и показали, где устраиваются стапель, накаточные устройства, карточки скольжения, аванбек и толкающее устройство с домкратным оборудованием. Инженеры-резиденты ООО «Автодор-Инжиниринг» рассказали, с какими трудностями сталкиваются подрядчики при строительстве сооружений данного типа, как их преодолевают и ответили на все сопутствующие вопросы. Подробнее

❗️ООО «Автодор-Инжиниринг» знакомит студентов с инновационными технологиями в дорожном строительстве во время производственной практики 🔝ООО «Автодор-Инжиниринг» ставит перед собой цель – использовать в своей работе передовые инновационные технологии в сфере Дорожного хозяйства для обеспечения наилучших результатов. В этой связи в рамках ознакомления студентов-практикантов начальник управления геодезии Даниил Фриман провел лекцию о пользе и вариантах применения беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) для решения различных прикладных задач на всех этапах жизненного цикла дороги, с подробной демонстрацией самих БПЛА мультироторного и самолетного типа. ⚙️В своей материально-технической базе ООО «Автодор-Инжиниринг» также обладает лабораторией иммерсивных технологий и предлагает уникальные возможности для апробации проектов строительства скоростных автомобильных дорог и исследования параметров безопасности и комфорта передвижения для будущих водителей. Для будущих специалистов отрасли были проведены сеансы пользовательского тестирования в данной лаборатории.

❗️Продолжается летняя практика студентов в ООО «Автодор-Инжиниринг» Ранее мы рассказывали что, на практику в ООО «Автодор-Инжиниринг» приняты 12 студентов из МАДИ и МИИТа. 📖После проведения комплексного инструктажа по охране труда в офисе и на строительной площадке студенты приступили к трёхдневному обучению в дистанционном формате на образовательной платформе СДО «Автодор-Инжиниринг» по программам «Диагностика ИССО», «Строительный контроль», «Геодезический контроль». 📚Учебные материалы разработаны экспертами нашей компании на основе многолетнего опыта работы и нормативно-правовых документов отрасли Дорожного хозяйства. Текстовые и видеоматериалы постоянно обновляются, поэтому все обучающиеся получают знания на основе актуальных версий нормативных документов, регламентов работы с новейшим оборудованием, материалами и программным обеспечением, которые используются в ООО «Автодор-Инжиниринг» и подрядными организациями на объектах Госкомпании «Автодор». Затем практиканты приступят к выполнению рабочих обязанностей в части контроля проектной и рабочей документации, анализа технического состояния автомобильных дорог и искусственных сооружений по результатам полевых работ, размещённых в базах данных ГИС и АИС ИССО-Н.