ООО «Автодор-Инжиниринг»

Сеть трасс Автодор — это: ✔️ 5000+ км современных автодорог в доверительном управлении ✔️ Скорость: до 130 км/ч на безопасных участках ✔️ Круглосуточная помощь: 140 экипажей аварийных комиссаров всегда на связи ✔️ Развитая инфраструктура: 100+ многофункциональных зон сервиса и 250+ площадок отдыха ✔️ Быстрая и удобная логистика: 40 000+ компаний уже доверяют перевозки сети трасс Автодора ✔️ Экономия: 0% отчислений в систему «Платон» и до 15% скидки по программе лояльности Хотите узнать больше? Смотрите, что интересного узнали о сети трасс Автодор посетители стенда на выставке TransRussia 2025.

❗️Представитель ООО «Автодор-Инжиниринг» вручил свидетельства участникам Реестра признаваемой продукции. Реестр признаваемой продукции, призванный создать единое информационное пространство для всех участников дорожно-строительной отрасли, был создан на базе ООО «Автодор-Инжиниринг» в начале 2024 года. Он открывает доступ к данным о производителях высококачественных и надежных дорожно-строительных материалов, способствует внедрению передовых технологий и укреплению доверия среди участников рынка. На площадке проведения дорожной конференции «Уральский Путь» в рамках деловой программы мероприятия начальник нормативно-технического отдела ООО «Автодор – Инжиниринг» Андрей Козлов вручил свидетельства о включении в Реестр признаваемой продукции компаниям: ООО «ПК «СТИЛОБИТ», ООО «УХП-АМДОР», АО «ТОЧИНВЕСТ» и ООО «ГЕКС ПОЛИМЕР». Проект ООО «Автодор-Инжиниринг» стремится повысить уровень доверия между участниками дорожно-строительного сообщества, стимулируя развитие инноваций и улучшение качества производимой продукции. Благодаря реестру, потребители смогут сделать осознанный выбор, основываясь на объективной информации о материалах и их производителях. Это существенно упрощает процесс принятия решений и снижает риски, связанные с использованием некачественных продуктов. Вступить в реестр

❗️В Екатеринбурге состоялась седьмая научно-практическая дорожная конференция «Уральский Путь». Организаторами мероприятия традиционно выступили научно-исследовательский институт «ЛАДОР», «Производственная компания «Стилобит» и «Уралхимпласт-Амдор».   Заглавная тема конференции связана с актуальными проблемами применения щебня, битумных вяжущих в составе современных асфальтобетонных смесей, а также с вопросами их проектирования, технологий производства и укладки. Столица Урала приняла более 400 делегатов из Российской Федерации, Белоруссии, Казахстана. География мероприятия насчитывает более 50 городов.   Вопросами внедрения цифровых технологий при управлении качеством автомобильных дорог на всех этапах их жизненного цикла поделился начальник нормативно-технического отдела ООО «Автодор – Инжиниринг» Андрей Козлов. В своем докладе он затронул эффективность использования беспилотных воздушных судов для решения различных задач при контроле изысканий, на стадии планировки территории, при строительном контроле и на этапе эксплуатации дороги. Спикер также довел до широкой общественности информацию о созданных на базе Автодор-Инжиниринг Лаборатории иммерсивных технологий, Учебном центре и Реестре признаваемой продукции, включающим сведения о дорожно-строительных материалах, конструкциях, изделиях и их производителях.

Госкомпания «Автодор» организовала в Санкт-Петербурге масштабное профориентационное мероприятие для школьников и студентов. Они погрузились в мир транспортной инфраструктуры: посетили строительную площадку и узнали многое о профессии дорожника. Знакомство старшеклассников Петергофской гимназии Императора Александра II с дорожной отраслью началось с экскурсии на производственную площадку. Ребята увидели, как идет строительство транспортной развязки на М-11 «Нева» к аэропорту Пулково. В будущем этот важный объект улучшит транспортную доступность воздушной гавани Санкт-Петербурга. Кроме того, председатель правления Госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко провел открытую лекцию для студентов и преподавателей Санкт-Петербургского государственного архитектурно-строительного университета. Он рассказал об основных направлениях деятельности дорожников, а также поделился историей своего профессионального становления.

«Сегодня возможности для реализации в дорожной сфере гораздо шире, чем еще пару десятилетий назад. Профессия дорожника не ограничивается только проектированием, строительством и эксплуатацией трасс. Теперь специалисты работают с интеллектуальными транспортными системами, запускают движение беспилотных автомобилей, разрабатывают инновационные решения и сервисы. Но какое направление деятельности вы бы ни выбрали, надо постоянно учиться, повышать квалификацию и работать с интересом!», - сказал Вячеслав Петушенко.

📰 Подписывайтесь и следите за новостями

Готовность трассы Дюртюли-Ачит составляет порядка 85% Строящаяся дорога Дюртюли – Ачит протяженностью 275 км войдет в состав продолжения М-12 «Восток» до Екатеринбурга. Протяженность первого этапа трассы, который проходит через Башкортостан, составляет 140 км. Этот участок готов на 72%. Сейчас здесь круглосуточно ведут все виды работ за исключением укладки асфальтобетона. Второй этап дороги Дюртюли Ачит в Пермском крае готов на 82% процента. Его общая протяженность – 92 км. Здесь продолжаются работы по устройству земляного полотна на площадках МФЗ, установке сетчатого ограждения, монтажу наружного освещения. Практически полностью завершена работа на третьем этапе дороги в Свердловской области длиной около 42 км. Сейчас идут работы по устройству сетчатого ограждения и прокладке волоконно-оптических линий связи. Полностью готовы все 12 искусственных сооружений, включая самое крупное – мост через Большую Сарану. Всего же на трассе Дюртюли – Ачит построят 99 искусственных сооружений, в их числе путепроводы, мосты и биопереходы. 📰 Подписывайтесь и следите за новостями

❗️Представитель Автодор-Инжиниринг посетил конференцию «Строительный контроль: практические основы и перспективные направления развития». 📍Мероприятие состоялось при поддержке Национального объединения строителей (НОСТРОЙ) и Минстроя России в Сочи. Поводом для проведения конференции послужил выход нового отраслевого документа в области стандартизации — свода правил «Строительный контроль при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте объектов капитального строительства». В рамках мероприятия участники обменялись практическим опытом проведения строительного контроля, обсудили вопросы единообразного толкования действующего законодательства, исключения нарушений при осуществлении строительства и исполнении государственных и муниципальных контрактов, а также получили разъяснения от представителей профильного ведомства по использованию нового свода правил.

На участке М-1 «Беларусь» с 66 по 84 км в Подмосковье продолжается масштабная реконструкция. Сейчас между Кубинкой и Дорохово идут работы на двух путепроводах и мосту через реку Капанку — там выполняют устройство монолитных тел опор. На 74 км отсыпают насыпь будущей транспортной развязки и устраивают фундамент путепровода. Также специалисты заняты строительством водопропускных труб и устройством земляного полотна — оно готово уже на 60%. 🏗 Всего на участке возведут 12 искусственных сооружений. Это два моста через реки Нару и Капанку, четыре путепровода и шесть надземных пешеходных переходов. На объекте работают более 900 человек и 350 единиц техники. Ввод обновленного участка в эксплуатацию намечен на конец 2026 года. 📰 Подписывайтесь и следите за новостями

Автодор-Инжиниринг завершило очередной этап Межлабораторных сравнительных испытаний 2024-2025 по программам: ✔️геосинтетических материалов, ✔️инертных материалов (щебня и песка),  ✔️битумных вяжущих.   Заключения по результатам и свидетельство с указанием индивидуального кодового номера, присвоенного лаборатории, будут направлены каждому участнику. 🔗Ознакомиться с материалами можно на нашем сайте.   ❗️Комментарии и предложения будут приниматься до 01.04.2025 по электронной почте: ✉️K.Seleznev@avtodor-eng.ru ✉️m.sarychev@avtodor-eng.ru

Сегодня в МАДИ провели конференцию «Использование вторичных ресурсов при проведении работ по реконструкции, ремонтам и капитальным ремонтам автомобильных дорог». Председатель правления Госкомпании Вячеслав Петушенко рассказал, что Автодор уже активно использует переработанный асфальтобетон (RAP). В течение последних трех лет на дорогах Госкомпании было уложено порядка 245 тысяч тонн асфальтобетонных смесей с добавлением RAP. В этом году планируется реализовать порядка 19% от общего объема укладки асфальтобетонных смесей с добавлением RAP Применение вторичных ресурсов: 📌 снижает затраты 📌 позволяет минимизировать воздействие на окружающую среду 📌 уменьшает расход природных ресурсов 📌 повышает эффективность работ 📌 позволяет снизить стоимость асфальтобетонных смесей 📌 уменьшает энергозатраты при производстве 💡В ближайшие три года доля RAP в асфальтобетонных смесях для верхнего слоя покрытия на объектах Госкомпании должна составить до 30%. Читать подробнее. 📰 Подписывайтесь и следите за новостями

❗️18 февраля в Московском автомобильно-дорожном государственном техническом университете состоится конференция «Использование вторичных ресурсов при проведении работ по реконструкции, ремонтам и капитальным ремонтам автомобильных дорог». Предлагаем ознакомиться с программой мероприятия Организатором выступает Госкомпания «Автодор» совместно с МАДИ. В конференции примут участие сотрудники Автодора, профессорско-преподавательский состав вуза, а также представители дорожных компаний и профессиональных объединений. 🔗 Вся подробная информация и контакты по ссылке

На 681 км трассы М-11 «Нева» строим транспортную развязку к аэропорту Пулково в Санкт-Петербурге. В составе развязки планируется возвести три путепровода. Первый расположен над М-11 «Нева», а два других – над Пулковским шоссе. Сейчас идут работы по устройству фундаментов путепроводов из буронабивных свай. Это важнейший этап, от которого в дальнейшем зависит устойчивость и надежность всей транспортной развязки. Подробнее расскажем и покажем в нашем видеоролике. 📰 Подписывайтесь и следите за новостями

❗️«Внедрение элементов цифрового моделирования на этапах проектирования и строительства транспортной инфраструктуры. Путь к совершенствованию инженерных и архитектурных решений»   С таким докладом на 2-й Международной научно-практической конференции «Инфра ТИМ: методология и процессы информационного моделирования объектов транспортной инфраструктуры» выступил начальник управления геодезии ООО «Автодор-Инжиниринг» Даниил Фриман. ✔️Он рассказал о возможностях и перспективах применения Лаборатории иммерсивных технологий при апробации проектных решений объектов дорожной инфраструктуры. ✔️Также спикер рассказал об опыте внедрения и эффективности применения сервиса Аэроинспектор для мониторинга протяженных линейных объектов строительства с применением беспилотных воздушных судов.   Мероприятие состоялось в МАДИ и объединило ведущих специалистов из России и других стран для обсуждения применения методологии и технологии информационного моделирования объектов транспортной инфраструктуры (ИнфраТИМ), возможности современного отечественного программного обеспечения в сфере ИнфраТИМ, результаты опытного информационного моделирования дорог и мостов, результат научных исследований в сфере ИнфраТИМ.

❗️Спикеры от Автодор-Инжиниринг приняли участие в мероприятии в 83-й международной научно-методической и научно-исследовательской конференции МАДИ. Мероприятие состоялось на базе Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета.   В рамках подсекции мостов, тоннелей и строительных конструкций: 🎤 Руководитель учебного центра ООО «Автодор-Инжиниринг», к.т.н., доцент Александр Анисимов рассказал об актуальных требованиях к формированию системы повышения классификации сотрудников мостоиспытательных организаций; 🎤Заместитель руководителя учебного центра ООО «Автодор-Инжиниринг» Наталья Коваленко выступила с докладом «Технико-экономическое обоснование применения сверхпрочного фибробетона в плите усиления пролетных строений мостов», в котором  отметила перспективность применения материала СПФБ в конструкции усиления существующих балочных пролётных строений, акцентировав внимание на экономической эффективности данного метода и обосновав, что чем выше показатели долговечности материала, тем меньше общие годовые затраты на содержание. 🎤Заместитель начальника отдела диагностики искусственных сооружений ООО «Автодор-Инжиниринг» Александр Гурчев рассказал о пропуске тяжеловесных транспортных средств по мостовым сооружениям на скоростных автомагистралях на примере первого в России испытания сдвоенными автопоездами моста через реку Большая Сарана.   🎤В рамках подсекции дорожно-строительных материалов начальник нормативно-технического отдела Андрей Козлов выступил с докладом «Проблемы лабораторного определения коэффициента фильтрации песков для дорожного строительства».