Новый Вzгляд
Open in Telegram
Вzгляд Степана Антропова*, международника RT, члена Союза Журналистов РФ, на мир, общество и Россию. Как говорили древние римляне, cerca trova: кто ищет - тот всегда найдёт) *данные материалы создаются лицом, которое находится в списке «Миротворец»
Show more364
Subscribers
-124 hours
-47 days
-530 days
Data loading in progress...
Similar Channels
Tags Cloud
No data
Any problems? Please refresh the page or contact our support manager.
Incoming and Outgoing Mentions
---
---
---
---
---
---
Attracting Subscribers
December '24
December '24
+5
in 0 channels
November '24
+12
in 2 channels
Get PRO
October '24
+9
in 2 channels
Get PRO
September '24
+4
in 0 channels
Get PRO
August '24
+8
in 0 channels
Get PRO
July '24
+13
in 5 channels
Get PRO
June '24
+21
in 2 channels
Get PRO
May '24
+16
in 3 channels
Get PRO
April '24
+12
in 3 channels
Get PRO
March '24
+43
in 8 channels
Get PRO
February '24
+26
in 1 channels
Get PRO
January '24
+14
in 1 channels
Get PRO
December '23
+18
in 2 channels
Get PRO
November '23
+146
in 6 channels
Get PRO
October '23
+228
in 3 channels
| Date | Subscriber Growth | Mentions | Channels | |
| 21 December | 0 | |||
| 20 December | 0 | |||
| 19 December | +1 | |||
| 18 December | 0 | |||
| 17 December | 0 | |||
| 16 December | 0 | |||
| 15 December | 0 | |||
| 14 December | 0 | |||
| 13 December | +1 | |||
| 12 December | 0 | |||
| 11 December | 0 | |||
| 10 December | 0 | |||
| 09 December | 0 | |||
| 08 December | +1 | |||
| 07 December | 0 | |||
| 06 December | 0 | |||
| 05 December | 0 | |||
| 04 December | 0 | |||
| 03 December | +1 | |||
| 02 December | +1 | |||
| 01 December | 0 |
Channel Posts
| 2 |  Video message | 1 |
| 3 | Как же я люблю демократию
Как же я люблю демократию, когда силы якобы оборонного альянса в обход всех международных норм начинают бомбежку города как будто это «гуманитарная интервенция»
Как же я люблю демократию, когда можно вторгнуться в любую страну просто повертев у всех на глазах какой-то пробиркой
Как же я люблю демократию, когда можно годами играть в дипломатию, а потом просто признаться, что все это было враньем для оттягивания времени
Как же я люблю демократию, когда можно всем втирать как вы заботитесь о судьбах мирных жителей, а потом передавать ракеты дальнего действия
Как же я люблю демократию, ведь можно в один момент просто забыть про все эти идеалы незыблемости свободы слова, дабы заполучить доступ к любому мессенджеру | 232 |
| 4 |  +5Фестиваль Спасская башня-2024 | 206 |
| 5 | Фестиваль Спасская башня - традиционно визитная фестивальная карточка сентябрьской столицы. В течение недели на Красной площади выступают военные оркестры со всей России и со всего мира. В этом году в фестивале приняли участие ансамбли из Беларуси, Китая, Турции, Венесуэлы, Египта, ЮАР, Гвинеи и Тайланда. Ансамбли исполняют классические военные марши вместе с современными рок-песнями, национальными танцами и шоу-номерами. Заканчивается фестиваль салютом над Кремлем под исполнение увертюры Чайковского «1812» и «Прощания Славянки».
В этом году я посетил фестиваль в седьмой раз. И каждый раз - как первый.
И хотя это фестиваль военных оркестров, цель у него одна: чтобы был мир во всём мире. | 196 |
| 6 |  Video message | 174 |
| 7 |  +1Друзья, поздравляю с Днём Знаний!
Сегодня я получил студенческий билет факультета мировой политики МГУ из рук нашего декана - Андрея Анатольевича Сидорова.
Горжусь быть студентом ФМП МГУ! | 186 |
| 8 |  Video message | 10 |
| 9 |  +1Дорогие друзья! Сегодня важный день для меня. Ровно год назад я запустил канал Новый Вzгляд. За это время количество подписчиков на канале увеличилось в 5,5 раз! Как приятно, что мой канал читают по всей России - от Москвы и Севастополя до Владикавказа и Владивостока, в Марокко, во Франции, в Турции, в США и в Китае.
Я рад делиться с вами своими мыслями о текущей ситуации в мире, вести репортажи, рассказывать о своей жизни. Ваши просмотры, реакции и комментарии - лучшая для меня награда.
Впереди - ещё больше! Всё только начинается. Cerca trova - кто ищет, тот всегда найдёт!
Искренне ваш,
Степан А. | 284 |
| 10 |  +91 - самый быстрый поезд планеты в Шанхае
2 - внутри китайского купе
3 - китайское купе
4-7 - стоячий вагон поезда Сиань-Шанхай
8 - вокзал города Мукден
9 - китайский скоростной поезд
10 - вагон второго класса | 266 |
| 11 | В итоге я договорился в вагон-ресторане, что утром они смогут снять деньги с моей карты, а пока мне в долг дала моя новоиспеченная подруга-переводчица. Девушка выходила с поезда за несколько часов до прибытия в Шанхай, и отдать ей долг я должен был в 9 утра - как раз как откроется вагон-ресторан.
К тому моменту к кассе в четвертом вагоне выстроилась очередь из китайцев, которые желают доплатить всего лишь 1000 рублей и провести ночь в плацкарте. Около 30 человек пытались протиснутся в маленькое окошко, в котором проводник медленно что-то печатал. Один из китайцев протянул свой паспорт. Затем второй, третий. И вот уже руки, словно длинные и страшные ветки, тянутся до проводника: кто ближе дотянется. Проводник, увидев меня, подозвал ближе всех, и я встал в дверях. Сзади на меня давила целая армия китайцев; их руки оцепили меня, и я со стороны, наверное, был похож на древнее чудовище, у которого из шеи, из щеки, из рёбер, из живота и из макушки растут руки, протягивающие паспорта серпом и молотом. Картина, воистину, была инфернальная.
Проводник долго что-то возился на компьютере, и отпустил меня только через 30 минут. Только получив билет, я сдал назад, и огромная толпа кричащих и ругающихся китайцев схлестнулась; и проводник утонул среди бесконечных рук (а теперь представьте, что все это происходит в тамбуре: меня в прямом смысле сдавили другие пассажиры).
Но это уже были мелочи. Самое главное - мне нашлось место в плацкарте, и я, даже не надевая постельное бельё, заснул мертвым сном.
Вот так закончилась моя эпопея с китайскими поездами. Дальше - только на самолетах. | 190 |
| 12 | Как работают китайские поезда. Часть 2. Кошмар в поезде в Шанхай
Но однажды ситуация вышла из-под контроля. Я должен был ехать на ночном поезде Сиань-Шанхай, но по разным причинам я не смог на него сесть. В итоге оказалось, что ближайший поезд придёт только в 7 утра (ждать нужно было всю ночь), и стоит он как билет на самолет. В отчаянии я ходил туда-сюда на вокзале, ожидая, что ситуация сама как-нибудь разрешится. На всякий случай я решил посмотреть, как иероглифами записывается слово «Шанхай», так как в китайских вокзалах все надписи на английском. И о чудо! Я вдруг заметил, что через 10 минут от платформы отходит какой-то поезд до Шанхая. Не имея билета я вбежал в него, тыча проводнику свой паспорт с криком «Элосы!!!» (Россия!!!). Проводник, ничего не понимая, меня впустил, и поезд тронулся.
Ну вот я в поезде. А что дальше? Объясняю всю ситуацию. Билет, оказалось, невозвратный. Бюджет у меня ограниченный, и я ждал, какую сумму он назовет. «180 юаней до Шанхая» (2200 рублей). Я с облегчением выдохнул. Но уже через мгновение уточнил, а почему такая цена? «Остались места только в стоячем вагоне». Гром, молния, буря. «В стоячем вагоне» как будто эхом пронеслось у меня в голове. Это, получается, мне нужно стоять на протяжении 15 часов, с 9 вечера до 12 дня?
Выбора не было. Сойти с поезда уже нельзя. Другого выбора нет. И вот, я уже в стоячем вагоне, один единственным иностранец, не знающий китайского языка, вместе с малообеспеченными китайцами, которые не могут позволить себе нормальное место, и едут стоя по несколько суток…
Первые два часа в стоячем ночном вагоне царила дружелюбная атмосфера. Китайцы с интересом меня рассматривали. Что-то говорили, смеялись, хотя я ни слова не понимал. Малообеспеченные китайцы впервые видели русского. Одна девочка кое-как говорила по-английский, и она стала моим переводчиком. Мы нашли контакт. Я рассказал про то, какая большая у нас страна, как я интересуюсь китайской историей, дал послушать Шамана, а затем, по их просьбе, позвонил «какой-то красивый русский девушка» - моей близкой подруге. Китайцы сказали, что славянки - эталон красоты в Поднебесной. Я был солидарен. На прощание я каждому подарил единственное, что у меня было из России - пятирублевые монетки. В благодарность китайцы угостили меня сигаретками (ой и крепкие они курят, ужас!).
Однако к ночи настроение у всех изменилось: сон брал своё. Некоторые китайцы легли на пол, и приходилось буквально перешагивать их, чтобы пройти в тамбур. Кто-то приготовил самую дешевую лапшу, и ел её, залив холодной водой из-под крана туалетной комнаты. Китайские бабушки, окружив себя кулёчками и деревенскими продуктами, свернулись в клубок на проходе, и легкий сквозняк был единственной отрадой в душном вагоне. В китайских поездах можно курить (!), поэтому вскоре вагон наполнился сероватым едким дымком. Бычки от сигарет они кидали на пол; и вскоре весь вагон был усеян ими. Китайцы спали на ошметках чьей-то лапши, бычках, пепле, пыли и другого мусора. Я тоже хотел заснуть, сев на свой чемодан (пришлось поделиться им с другим китайцем), но спать в таком положении было невозможно.
Тогда моя знакомая, знающая английский, сказала, что в 2 часа ночи можно будет попроситься, чтобы мне выделили кровать в плацкарте. Оставалось ждать около трёх часов. Время тянулось долго. Я смотрел на часы каждые 10 минут. Вдруг новость: поезд опаздывает! И место в плацкарте освободится не раньше 4 утра. У меня в этот момент пропал дар речи. Я стал судорожно смотреть на карту, рассчитывать расстояние, скорость поезда. «Неужели ждать ещё, до 4 утра?».
И вот, к 4 утра, уже полуживой и сонный, объявляют остановку, и несколько плацкартных кроватей освобождаются. Теперь надо оплатить. Ищу кошелек, открываю… о, боги! У меня закончилась наличка. А карту в поездах не принимают.
Сейчас, вспоминая тот вечер, я, честно, удивляюсь, как я не впал в уныние и не опустил руки на месте? Наоборот, тогда, видимо, у меня был огромный прилив адреналина. Касса находилась в 4 вагоне, а я - в 17, и мне приходилось несколько раз бегать через весь поезд. | 162 |
| 13 | Стоит ночная поездка в 12 часов из Пекина в Сиань 4000 рублей - думаю, сопоставимо с нашими купе.
Из минусов, конечно - отсутствие проводниц, наливающих в позвякивающие стаканы чай. Такая деталь, а сколько в ней всего русского… В вагон-ресторане я взял себе китайскую лапшу, желе с апельсином, булочку с ванилью и жасминовый чай (для китайцев это стандартный набор). Лапша оказалась безвкусной, но очень острой.
Но однажды ситуация вышла из-под контроля, о чём я поведаю чуть позже. | 1 |
| 14 | Как работают поезда в Китае. Часть 1
Поезда в Китае работают удивительным образом.
Для начала, вокзал - это не просто вокзал, а целый аэропорт. Перед входом китаец должен показать паспорт - печатных билетов нет, и билет «записывается» на номер паспорта. Далее, пройдя контроль, следует дождаться регистрации на рейс. Зарегистрироваться (то есть пройти через специальную рамку, во второй раз предъявив паспорт) можно только за 15 минут до отправления поезда - так китайцы борются за очередями. Поезда, как конвейер, отходят от платформы каждые 10-15 минут. Заканчивается регистрация за 5 минут до отправления поезда - и даже если ты на вокзале, то уже не сможешь сесть в поезд. В самом поезде проводники билет не проверяют - если ты попал на платформу, значит уже прошел множество проверок, и сесть на чужой поезд после этого просто невозможно. Поэтому, кстати, в поездах провожающих нет. А ещё, к слову, поезда иногда отходят на 1-2 минуты раньше назначенного времени, и опаздывают (один раз мой поезд опоздал на 5 часов!).
Билеты в китайские поезда расходятся как горячие пирожки. Мне нужно было купить билет «Харбин-Далянь», но оказалось, что хоть поезда идут по этому маршруту каждый час, билетов ни на сегодня, ни даже на завтра не было. Почти по всем крупным направлениям курсируют как обычные поезда, так и аналоги нашего сапсана, разгорающиеся до феноменальных 300 км/ч.
Конечно, не все поезда такие быстрые. Но мне удалось несколько раз покататься на сверхскоростных: казалось, будто бы вылетаешь на самолете; китайские домики проносились мимо с бешеной скоростью, что чуть-чуть кружилась голова и слегка закладывало уши. Но главный рекордсмен - поезд «Шанхай - Аэропорт Пудон», разгоняющийся до 400 км/ч. Мы неслись так быстро, что казалось, что у нашего поезда реактивный двигатель; деревья мелькали и превращались в одну сплошную зеленую полосу.
В Китае существует несколько категорий мест:
⁃ бизнес-класс. Ну тут всё ясно
⁃ Первый класс. Удобные поезда, увеличенное место, тихий вагон
⁃ Второй класс. Чуть меньше мест, не такие мягкие кресла, напоминают наши ласточки.
⁃ Плацкарт-купе
⁃ Стоячее место
Интересная особенность китайских поездов - наличие стоячих мест. То есть всю поездку человек должен… стоять в тамбуре. И продаются такие билеты в том числе на ночные поезда! Предполагается, что всю ночь, с 8 вечера до 8 утра, пассажир будет… стоять в тамбуре. Такие билеты стоят гораздо дешевле (примерно в полтора раза дешевле второго класса) и их много. Один раз и я по невнимательности купил такой билет. В итоге три часа поездки я провёл в тамбуре, сидя на чемодане (буквально). Китайцы проходили мимо и смеялись: дескать, первый раз видим иностранца вот так.
Есть, правда, лазейка: если по какой-то причине место в вагоне не занято, то стоячий пассажир может его занять. Но как я понял, по правилам так особо нельзя, поэтому проводницы, которых 2-3 на поезд, меня так несколько раз прогоняли. Запомнили, негодяйки, мою славянскую рожу. Правда, потом дали мне табуретку (!) и посадили у кухни (!) вагон-ресторана. Вот так я и ехал два часа, вокруг китайской кока-колы и удивленных китайцев («А что, так можно было?»).
Вагоны китайского купе довольно новые, современные, чем-то похожи на наши новые РЖДшные; красивые - сочетают серый металлический и темно-коричневый древесный цвета. Проводниц нет, еду (лапшу, печенье и воду, как у нас) можно купить только в вагон-ресторане, зато около туалета есть бойлер с горячей водой. Раковины вынесены из туалета прямо в вагон. Отличительная особенность китайского купе в том, что в одном купе не 2 ряда, как у нас, а целых три. Мне посчастливилось спать на самом верхнем месте. Мне, в целом, понравилось: крепкие большие металлические поручни не давали упасть, и я чувствовал себя в безопасности. С другой стороны, двери в купе отсутствовали - и я видел всех, кто проходил мимо (однако китайцы рано ложатся спать, поэтому после 21:30 вечера в тамбуре никого не было). В вагонах хорошо работает кондиционирование, воздух прохладный и влажный. Поезд идёт очень плавно, шум минимальный. | 179 |
| 15 | А вот когда французы арестовали Инессу Арманд, Ленин пообещал расстрелять всю французскую миссию в Москве. И ничего, освободили сразу.
Возможно, это были самые успешные наши переговоры с французами. | 185 |
| 16 |  +5No text... | 189 |
| 17 | Китайцы очень любят строить на пустыре копии европейских городов. Они уже построили Москву, Нью-Йорк, Рим. И вот, будучи проездом в Даляне, я решил заехать в Париж и Венецию.
Конечно, очень сильно чувствуется, что это новодел) И от оригинала тоже сильно отличается. Пропорции, композиция, архитектурные детали - всё нарушено. Но китайцев это особо не смущает, и они с огромным удовольствием покупают магнитики «Венеция» и открытки с Гранд-Канале.
По другую сторону от Венеции и Парижа - красивая набережная с ресторанчиками, где можно заказать китайские блюда с видом на Жёлтое море. | 184 |
| 18 |  Video message | 208 |
| 19 |  Video message | 195 |
| 20 | Кажется, только ленивый не прокомментировал за эти сутки задержание в Париже Павла Дурова. Читая новости о его аресте, я вспомнил, что Ясен Николаевич Засурский ещё пять с половиной лет назад предупреждал: традиционная, классическая пресса менее подвержена контролю и цензуре, чем электронные медиа. Вот несколько цитат из интервью, которое я взял у Засурского в феврале 2019 года для журнала «Эсквайр». Сейчас они смотрятся особенно актуально:
«Наша пресса во многом более свободна, чем американская и вообще западная. Американская пресса очень жёстко управляется, несмотря на существование первой поправки к Конституции США. Посмотрите, какое противостояние идёт между ведущими американскими СМИ, между CNN и Трампом, посмотрите, как освещается в британских газетах история с отравлением Скрипалей. Они потеряли здравый смысл, и это просто позорная ситуация для западной журналистики, которая всегда считалась демократичной и объективной.
Как ни странно, цифровую журналистику проще держать под контролем, чем традиционную бумажную. Сайт можно легко заблокировать.
Блогеры никогда не победят традиционных журналистов — они находятся в разных информационных нишах. И печатная журналистика не умрёт. Пресса очень многогранна, и эта многогранность будет развиваться дальше».
Не удивлюсь, если пройдёт ещё пять лет, и мир вернётся к бумажным газетам, как и предсказывал из далёкого 2019 года профессор Засурский.
А что касается свободы слова, которую пытался защищать Дуров, то о ней писал ещё в более далёком 1905 году Ленин в хрестоматийной статье «Партийная организация и партийная литература»:
«… господа буржуазные индивидуалисты, мы должны сказать вам, что ваши речи об абсолютной свободе одно лицемерие. В обществе, основанном на власти денег, в обществе, где нищенствуют массы трудящихся и тунеядствуют горстки богачей, не может быть «свободы» реальной и действительной. Свободны ли вы от вашего буржуазного издателя, господин писатель? от вашей буржуазной публики, которая требует от вас порнографии в романах и картинах, проституции в виде «дополнения» к «святому» сценическому искусству? Ведь эта абсолютная свобода есть буржуазная или анархическая фраза (ибо, как миросозерцание, анархизм есть вывернутая наизнанку буржуазность). Жить в обществе и быть свободным от общества нельзя. Свобода буржуазного писателя, художника, актрисы есть лишь замаскированная (или лицемерно маскируемая) зависимость от денежного мешка, от подкупа, от содержания».
Одна из лучших, на мой взгляд, фраз Ленина, не устаревшая и сегодня, спустя сто двадцать лет: «Жить в обществе и быть свободным от общества нельзя». | 194 |
