Лаб 20/50

🎓Мы начали приём заявок на хакатон «Дизайн-Движение» Совместно с Дальневосточным федеральным университетом (ДВФУ) и генеральным партнёром Трансмашхолдингом (ТМХ), мы открыли прием заявок на участие в хакатоне «Дизайн-Движение», который пройдёт во Владивостоке. Проект направлен на содействие развитию промышленного дизайна на Дальнем Востоке через практическую работу студентов с реальными задачами предприятий региона. Хакатон даёт студентам возможность получить первый и актуальный опыт работы над настоящим продуктом. Техническое задание проекта сформулировано командой компании «ТМХ-Энергетические решения», а лучшие разработки станут основой производственных проектов.

«Хакатон — это инструмент поиска будущих дизайн-профессионалов отрасли, способных мыслить на перспективу, а также наш вклад в развитие индустрии промдизайна в регионе», — отметила Дарья Шамрай, руководитель направления развития Лаб 20-50.

⏳Приём заявок – до 14 октября, очный финал проекта пройдёт во Владивостоке с 5 по 6 ноября. Участвовать могут студенты вузов ДФО. Подробнее на сайте – дизайн-движение.рф

🚆Сегодня подходит к своему завершению выставка InnoTrans За прошедших несколько дней мероприятия компании продемонстрировали широкий спектр инновационных проектов, начиная новыми поездами на водородном топливе и заканчивая решениями для инфраструктуры железных дорог. Хотим узнать ваше мнение о прошедшей выставке 👇

Дизайн для объекта, у которого нет зрителя Производители часто считают, что внешний вид промышленного оборудования – вторичная задача, так как трата ресурсов на облик продукта, созданного закрыть конкретную производственную потребность, кажется неразумной. Объясним, почему эта мысль – логическая ошибка: ● Утилитарный объект оценивают визуально. Закупочный центр считывает также и внешний вид продукта, а не только его инженерную составляющую. ● Узнаваемость – вопрос безопасности. Легко считываемый технологический объект упрощает навигацию на площадке, так как он имеет выразительный дизайн, заметный издалека. ● Конкурентное преимущество. Продуманный облик оборудования работает на компанию: считывается как часть бренда, повышает ценность и доверие к продукту. Мы столкнулись с похожей задачей, когда проектировали дизайн корпуса установки для производства сжиженного природного газа МСПГ-800 для компании «ГазСёрф». Такие установки размещаются в регионах, где рискуют слиться со снегом и местным ландшафтом, поэтому их внешний вид приобретает особое значение. Оборудование подобного рода должно выглядеть выразительно, но часто его дизайн остаётся блеклым. Исходя из похожей проблемы и запроса компании, были разработаны шесть концептов, два из которых дошли до полной проработки с 3D-визуализацией, а затем и до создания детальной конструкторской документации. Итоговый вариант установки получил минималистичный дизайн, сочетающий в себе технологичность и функциональность. Данный проект стал наглядным примером того, что даже исключительно утилитарный продукт способен работать на бренд компании, при этом не теряя функциональных качеств.

Холдинг, формирующий собственный визуальный язык сегодня, получает стратегическое преимущество на 5-10 лет вперёд У российской промышленной техники давно нет проблем с инженерией. Кировец, БЕЛАЗ, Ростсельмаш – конкурентоспособны как на внутреннем, так и на внешнем рынке. Проблема большинства сегментов отечественной техники заключена в устаревшем визуальном стиле. На примере коммунальных машин заметно, что техника не проектировались как целостный продукт. Её архитектура формировалась с целью создать практичное и эффективное решение, которое будет использоваться утилитарно. Разницу в подходах видно, если сравнить российскую стратегию с китайской. XCMG, SANY, LiuGong – системно инвестировали в дизайн кабин, фирменный стайлинг и эргономику.

Результат: до 68% импорта техники в различных сегментах рынка России.

📌 Недавно мы представляли наш новый проект для компании «ДКС», где совместно с командой заказчика разработали дизайн-код, формирующий стилистическое единство продукции. Что мы сделали в рамках проекта: Выстроили единую систему визуальных принципов для всего портфеля продукции ДКС. Такая система правил позволяет инженерам компании избежать проблем с сохранением визуального единства линейки. Опираясь на созданное нами руководство, специалисты понимают, к какому финальному стилю должно прийти изделие. Стратегический подход к визуальным решениям является важным этапом в формировании продукта. Внедрить его заранее – значит быть тем самым «эталоном», на который будут равняться остальные.

«ИННОПРОМ.Индия»: как выставка влияет на повестку промышленного дизайна С 9 по 11 сентября в Нью-Дели прошла первая Международная промышленная выставка «ИННОПРОМ.Индия», организаторами которой выступили Министерства промышленности и торговли Российской Федерации и Индии. На платформе представили экспозиции более 130 российских и индийских компаний. Из интересных новостей: «Трансмашхолдинг» заявил о потенциале сотрудничества с Индией в сегменте высокоскоростных магистралей и совместных исследовательских разработок.

«Мы полагаем, что, если объединим наши усилия именно в этой сфере, это позволит нам удовлетворить спрос наших национальных экономик, а также выйти на внешние рынки, которые находятся за пределами Индии и России», – отметил гендиректор компании Кирилл Липа.

Как выставка влияет на промышленный дизайн: Расширение промышленной кооперации двух стран открывает российским компаниям доступ к крупному рынку, где отечественные бренды пока малоизвестны, но получат возможность предложить собственный подход к продукту. Экспорт на индийский рынок будет требовать локализации изделий, предполагающей выстраивание эргономики под иные сценарии использования, построение близкого местному потребителю визуального языка и обеспечение соответствия локальным нормативным требованиям. Без этого продукт рискует остаться чужеродным на новом рынке.

🧬ДНК бренда для «ДКС» Рады рассказать о новом проекте: мы разработали ДНК бренда для «ДКС» — одного из лидеров рынка электротехнических изделий Объём задачи говорит сам за себя: компания имеет под своим крылом 50.000 наименований оборудования в производстве и ещё более 100 новых позиций в разработке для рынков B2B и B2C. При таком масштабе визуальная линейка рискует стать разрозненной из-за долгого пути согласования внешнего вида для каждого нового продукта Что сделали мы: ● разработали принцип формообразования на основе правила «отсечения» — при котором убираются лишние объёмы, а плоскость с функциональными элементами визуально выделяется; ● создали паттерн, который станет фамильной чертой продуктов «ДКС» и позволит им выделиться среди конкурентов; ● составили свод правил, способствующий систематизации нанесения брендинга, инфографики и акцентных цветов на объекты

Для того чтобы у компании было понятное, наглядное представление о созданной нами системе, мы оформили ДНК бренда в подробное пошаговое руководство и провели обучение для сотрудников

Результат нашей работы: — продуктовая линейка «ДКС» по мере внедрения руководства принимает целостный облик и образует единое «семейство»; — руководство становится мануалом с ответами на большинство вопросов, что сокращает время на разработку и согласование новых продуктовых позиций; — бренд становится визуально сильнее и конкурентоспособнее, за счёт простоты считывания на полке. 🚇 Почитать о проекте подробнее и посмотреть другие наши работы можно на сайте

Дарья Топильская, генеральный директор Центра промышленного дизайна Лаб 20/50, рассказала «КП» о том, чем на самом деле занимается промышленный дизайн и почему он отвечает не только за внешность продукта, но и за его содержание В разговоре: ● о том, как форма и содержание должны совпадать, чтобы уникальные иженерные решения считывались снаружи, а не оставались незаметными; ● коротко, но значимо — о проектах Лаб 20/50; ● о дефиците кадров в отрасли и планах помощи вузам; ● о месте искусственного интеллекта в работе

«Промышленные дизайнеры — про будущее. Мы создаём это будущее», — Дарья Топильская, генеральный директор Центра промышленного дизайна Лаб 20/50

Полный текст интервью — на сайте «Комсомольской правды»

В этот четверг команда студии побывала на экскурсии на Демиховском машиностроительном заводе — предприятии, где рождаются электропоезда, которые мы видим на схемах и в 3D задолго до того, как они выходят на рельсы Что успели посмотреть: ● производственные цеха и сам процесс производства подвижных составов; ● кабину машиниста электропоезда ЭП2ДМ; ● современные станки и процесс ремонта колёсных пар; ● процесс обработки и подготовки узлов и деталей электропоезда Завод впечатлил масштабом: по площади он больше 50 футбольных полей, и, как оказалось, ДМЗ — не самый крупный в составе заводов ТМХ. Также сразу видно, что всё производство выстроено системно и на каждом участке работают люди, которые точно знают своё дело Восхитили и сами электропоезда. Мы увидели их изнутри, со всей проводкой и электроцепями — ту часть, которая обычно скрыта от глаз обычного пассажира Исключительная радость для нас как дизайнеров — видеть вживую то, что раньше существовало только на экране как 3D-модель или макет

В Москве проходит фотовыставка победителей национальной премии «Лучший промышленный дизайн России» 29 августа на Никитском бульваре открылась уникальная фотовыставка, посвященная промышленному дизайну. До 29 сентября все желающие могут ближе познакомиться с проектами-победителями национальной премии На выставке представлен 31 экспонат: промышленные пространства, органично вписанные в городскую среду, эргономичное производственное оборудование, высокотехнологичные гаджеты, оригинальные предметы интерьера

Фотовыставка победителей прошлого года в столице — это еще одна возможность продемонстрировать широкой аудитории, что отечественные заводы выпускают технологичную, современную и качественную продукцию», — отметил Анатолий Гарбузов Министр Правительства Москвы, руководитель Департамента инвестиционной и промышленной политики

Нам эта премия особенно близка - в 2025 году дизайн-концепт российской игровой консоли занял 1-е место. Приходите на выставку, чтобы лично увидеть наш проект среди победителей!

Видео с «Беседы о промышленном дизайне в музеях» с Николаем Сусловым уже на нашем канале! Недавно в Музее Москвы мы проведи встречу с главным дизайнером «АвтоВАЗа» Николаем Сусловым — и теперь вы можете посмотреть её в записи . На примере легендарной «копейки» и новейшего кроссовера «Лада-Азимут» говорили о главном: как рождается дизайн автомобиля, который должен нравиться миллионам людей. Узнали, какой путь проходит модель от первых набросков до серийного производства и почему создать «народный» автомобиль сложнее, чем уникальную машину для узкой аудитории. Ведущие: шеф-дизайнер Лаб 20-50 Алексей Шаршаков и Клим Перцев (АО «Инвест проект»). Смотрим видео в ВК

Сегодня генеральный директор Лаб 20-50 Дарья Топильская выступила на Восточном экономическом форуме. Поговорили о рынке труда, новациях в профессии и о том, как на пром дизайн влияет искусственный интеллект. Спрос на промышленных дизайнеров за два года вырос на 85% — это одна из самых востребованных профессий в креативных индустриях. Но при этом — огромный дефицит кадров. Качество подготовки в вузах не всегда отвечает запросам рынка, а выпускникам не хватает системного мышления и понимания производства.

Дарья Топильская: «Промышленный дизайн — профессия визионерская. Мы создаём будущее. Невозможно проектировать одну деталь локомотива, не видя картину целиком. А продукты выходят в серию через 3–5 лет».

Говорили и про ИИ: сегодня мы активно используем нейросеть в работе. Но искусственный интеллект — не замена человеку, а инструмент. Главная ценность дизайнера — критическое мышление, стратегическое видение и умение довести продукт до серии. А еще спойлер: «Лаб 20-50» планирует провести хакатон по промышленному дизайну на Дальнем Востоке. Подробнее расскажем совсем скоро. Трансляция сессии - на сайте форума

🎙 «Беседы о промышленном дизайне в музеях» — встречаемся 10 сентября в Музее Москвы. В этот раз наш гость — педагог и основоположник современной школы подготовки промышленных дизайнеров в России Сергей Хельмянов. Сергей — академический руководитель программы «Транспортный и промышленный дизайн» в РУТ (МИИТ), руководитель лаборатории промышленного дизайна Университета «Синергия». Он стоял у истоков образовательной программы «Дизайн транспортных средств» в Академии Штиглица, преподавал в НИУ ВШЭ, НИТУ МИСИС и даже проводил воркшопы в Китае и Израиле. О чём поговорим? Главный вопрос вечера: как воспитать востребованного промышленного дизайнера? Что важнее — талант, трудолюбие или мотивация? Подискутируем и о других темах: ✅ Нужно ли промдизайнеру быть генератором идей или качественным исполнителем? ✅ Что важнее — уметь классно скетчить или постоянно прокачивать навыки работы с ИИ? ✅ Где учат на дизайнера и, главное, как учат, чтобы потом не переучивать на производстве? Ведущие: Алексей Шаршаков (шеф-дизайнер «Лаб 20-50») и Клим Перцев (начальник управления промышленного дизайна АО «Инвест проект»). 📍 Где: Музей Москвы 📅 Когда: 10 сентября, 19:00 🎫 Вход: бесплатный, но нужна регистрация 👉 Ссылка на регистрацию

В Китае стали выпускать лифты с дизайном из России. Изначально он был разработан московской компанией Лаб 20/50 для российского производителя "МЭЛ". Затем российский завод показал концепции этих лифтов китайским коллегам.

"Реакция превзошла ожидания. Китайские производители не просто оценили дизайн - они взяли его за основу собственных лифтов, получив согласование от завода "МЭЛ". Так появился лифт "Russia", - рассказал РИА Новости технический директор "МЭЛ" Сергей Нетесов.

🔷 Подписаться на РИА Новости: экономика

🏆 Книга «А что, так можно было?» — победитель премии «Лучшая корпоративная книга» Мы рады поделиться с вами классной новостью. Наша книга «А что, так можно было? Принципы, правила и парадоксы промышленного дизайна» победила в премии «Лучшая корпоративная книга», а также заняла призовое место в номинации «Лучший корпоративный учебник». Для нас эта награда - знак того, что нам удалось рассказать о промышленном дизайне понятным, живым и увлекательным языком. Вместе с «Комсомольской правдой» мы создали издание, которое погружает читателей в мир вещей, которые нас окружают. «А что, так можно было?» - единственное на рынке издание, объединяющее мировой контекст, российскую школу промышленного дизайна – историю и современность. Подробнее – в материале «Комсомольская правда» А вы уже читали книгу? Делитесь впечатлениями в комментариях! 👇

Сегодня говорили на любимую тему дизайнеров - автомобили. Беседовать в Музей Москвы с нашими ведущими проекта - Алексеем Шаршаковым и Климом Перцевым пришел главный дизайнер «АвтоВаз» Николай Суслов. Делимся кусочком разговора - содержательного, яркого, насыщенного. Проект «Беседы о промышленном дизайне в музеях» организован Лаб 20/50.

Дизайн-директор Лаб 20-50 — гость программы «100 вопросов обо всём» Наш коллега Иван Волков выступил в качестве эксперта в научно-популярном шоу РЕН ТВ и ответил на вопросы, которые многие из нас задавали себе, но никогда не гуглили 😄 Вот, например, знали ли вы, почему канализационные люки круглые, а не квадратные? Все дело в геометрии — круглая крышка не может провалиться в люк своего же диаметра, в отличие от квадратной, которая легко упадёт по диагонали. Простая, но гениальная инженерная логика! А ещё поговорили о том, почему в поездах есть качка. Конструкция колёсных пар и рельсового пути создаёт специфические колебания, которые дизайнеры и инженеры учитывают при проектировании вагонов, чтобы сделать поездку максимально комфортной — и да, это та самая плавная «музыка» движения, к которой мы привыкли 🚆 О выходе программы мы сообщим дополнительно.

Напоминаем, 25 августа ждем вас в музее Москвы на встрече с главным дизайнером «АвтоВаза» Николаем Сусловым В рамках цикла «Беседы о промышленном дизайне в музеях» поговорим о том, как создать автомобиль, который полюбят миллионы? На примере моделей холдинга разберем особенности автомобильного дизайна. Участники узнают, почему сделать народный автомобиль сложнее, чем эксклюзивный концепт, где дизайнеры «АвтоВАЗа» ищут вдохновение (спойлер -  Жигулевские и Уральские горы и архитектура конструктивизма) и как рождаются вещи, которые хочется держать в руках. 📍 Где: Музей Москвы 📅 Когда: 25 августа 🎫 Билеты: оформить бесплатно по ссылке Успейте зарегистрироваться — количество мест ограничено. Будем ждать вас!