Лаб 20/50

🧬ДНК бренда для «ДКС» Рады рассказать о новом проекте: мы разработали ДНК бренда для «ДКС» — одного из лидеров рынка электротехнических изделий Объём задачи говорит сам за себя: компания имеет под своим крылом 50.000 наименований оборудования в производстве и ещё более 100 новых позиций в разработке для рынков B2B и B2C. При таком масштабе визуальная линейка рискует стать разрозненной из-за долгого пути согласования внешнего вида для каждого нового продукта Что сделали мы: ● разработали принцип формообразования на основе правила «отсечения» — при котором убираются лишние объёмы, а плоскость с функциональными элементами визуально выделяется; ● создали паттерн, который станет фамильной чертой продуктов «ДКС» и позволит им выделиться среди конкурентов; ● составили свод правил, способствующий систематизации нанесения брендинга, инфографики и акцентных цветов на объекты

Для того чтобы у компании было понятное, наглядное представление о созданной нами системе, мы оформили ДНК бренда в подробное пошаговое руководство и провели обучение для сотрудников

Результат нашей работы: — продуктовая линейка «ДКС» по мере внедрения руководства принимает целостный облик и образует единое «семейство»; — руководство становится мануалом с ответами на большинство вопросов, что сокращает время на разработку и согласование новых продуктовых позиций; — бренд становится визуально сильнее и конкурентоспособнее, за счёт простоты считывания на полке. 🚇 Почитать о проекте подробнее и посмотреть другие наши работы можно на сайте

Дарья Топильская, генеральный директор Центра промышленного дизайна Лаб 20/50, рассказала «КП» о том, чем на самом деле занимается промышленный дизайн и почему он отвечает не только за внешность продукта, но и за его содержание В разговоре: ● о том, как форма и содержание должны совпадать, чтобы уникальные иженерные решения считывались снаружи, а не оставались незаметными; ● коротко, но значимо — о проектах Лаб 20/50; ● о дефиците кадров в отрасли и планах помощи вузам; ● о месте искусственного интеллекта в работе

«Промышленные дизайнеры — про будущее. Мы создаём это будущее», — Дарья Топильская, генеральный директор Центра промышленного дизайна Лаб 20/50

Полный текст интервью — на сайте «Комсомольской правды»

В этот четверг команда студии побывала на экскурсии на Демиховском машиностроительном заводе — предприятии, где рождаются электропоезда, которые мы видим на схемах и в 3D задолго до того, как они выходят на рельсы Что успели посмотреть: ● производственные цеха и сам процесс производства подвижных составов; ● кабину машиниста электропоезда ЭП2ДМ; ● современные станки и процесс ремонта колёсных пар; ● процесс обработки и подготовки узлов и деталей электропоезда Завод впечатлил масштабом: по площади он больше 50 футбольных полей, и, как оказалось, ДМЗ — не самый крупный в составе заводов ТМХ. Также сразу видно, что всё производство выстроено системно и на каждом участке работают люди, которые точно знают своё дело Восхитили и сами электропоезда. Мы увидели их изнутри, со всей проводкой и электроцепями — ту часть, которая обычно скрыта от глаз обычного пассажира Исключительная радость для нас как дизайнеров — видеть вживую то, что раньше существовало только на экране как 3D-модель или макет

В Москве проходит фотовыставка победителей национальной премии «Лучший промышленный дизайн России» 29 августа на Никитском бульваре открылась уникальная фотовыставка, посвященная промышленному дизайну. До 29 сентября все желающие могут ближе познакомиться с проектами-победителями национальной премии На выставке представлен 31 экспонат: промышленные пространства, органично вписанные в городскую среду, эргономичное производственное оборудование, высокотехнологичные гаджеты, оригинальные предметы интерьера

Фотовыставка победителей прошлого года в столице — это еще одна возможность продемонстрировать широкой аудитории, что отечественные заводы выпускают технологичную, современную и качественную продукцию», — отметил Анатолий Гарбузов Министр Правительства Москвы, руководитель Департамента инвестиционной и промышленной политики

Нам эта премия особенно близка - в 2025 году дизайн-концепт российской игровой консоли занял 1-е место. Приходите на выставку, чтобы лично увидеть наш проект среди победителей!

Видео с «Беседы о промышленном дизайне в музеях» с Николаем Сусловым уже на нашем канале! Недавно в Музее Москвы мы проведи встречу с главным дизайнером «АвтоВАЗа» Николаем Сусловым — и теперь вы можете посмотреть её в записи . На примере легендарной «копейки» и новейшего кроссовера «Лада-Азимут» говорили о главном: как рождается дизайн автомобиля, который должен нравиться миллионам людей. Узнали, какой путь проходит модель от первых набросков до серийного производства и почему создать «народный» автомобиль сложнее, чем уникальную машину для узкой аудитории. Ведущие: шеф-дизайнер Лаб 20-50 Алексей Шаршаков и Клим Перцев (АО «Инвест проект»). Смотрим видео в ВК

Сегодня генеральный директор Лаб 20-50 Дарья Топильская выступила на Восточном экономическом форуме. Поговорили о рынке труда, новациях в профессии и о том, как на пром дизайн влияет искусственный интеллект. Спрос на промышленных дизайнеров за два года вырос на 85% — это одна из самых востребованных профессий в креативных индустриях. Но при этом — огромный дефицит кадров. Качество подготовки в вузах не всегда отвечает запросам рынка, а выпускникам не хватает системного мышления и понимания производства.

Дарья Топильская: «Промышленный дизайн — профессия визионерская. Мы создаём будущее. Невозможно проектировать одну деталь локомотива, не видя картину целиком. А продукты выходят в серию через 3–5 лет».

Говорили и про ИИ: сегодня мы активно используем нейросеть в работе. Но искусственный интеллект — не замена человеку, а инструмент. Главная ценность дизайнера — критическое мышление, стратегическое видение и умение довести продукт до серии. А еще спойлер: «Лаб 20-50» планирует провести хакатон по промышленному дизайну на Дальнем Востоке. Подробнее расскажем совсем скоро. Трансляция сессии - на сайте форума

🎙 «Беседы о промышленном дизайне в музеях» — встречаемся 10 сентября в Музее Москвы. В этот раз наш гость — педагог и основоположник современной школы подготовки промышленных дизайнеров в России Сергей Хельмянов. Сергей — академический руководитель программы «Транспортный и промышленный дизайн» в РУТ (МИИТ), руководитель лаборатории промышленного дизайна Университета «Синергия». Он стоял у истоков образовательной программы «Дизайн транспортных средств» в Академии Штиглица, преподавал в НИУ ВШЭ, НИТУ МИСИС и даже проводил воркшопы в Китае и Израиле. О чём поговорим? Главный вопрос вечера: как воспитать востребованного промышленного дизайнера? Что важнее — талант, трудолюбие или мотивация? Подискутируем и о других темах: ✅ Нужно ли промдизайнеру быть генератором идей или качественным исполнителем? ✅ Что важнее — уметь классно скетчить или постоянно прокачивать навыки работы с ИИ? ✅ Где учат на дизайнера и, главное, как учат, чтобы потом не переучивать на производстве? Ведущие: Алексей Шаршаков (шеф-дизайнер «Лаб 20-50») и Клим Перцев (начальник управления промышленного дизайна АО «Инвест проект»). 📍 Где: Музей Москвы 📅 Когда: 10 сентября, 19:00 🎫 Вход: бесплатный, но нужна регистрация 👉 Ссылка на регистрацию

В Китае стали выпускать лифты с дизайном из России. Изначально он был разработан московской компанией Лаб 20/50 для российского производителя "МЭЛ". Затем российский завод показал концепции этих лифтов китайским коллегам.

"Реакция превзошла ожидания. Китайские производители не просто оценили дизайн - они взяли его за основу собственных лифтов, получив согласование от завода "МЭЛ". Так появился лифт "Russia", - рассказал РИА Новости технический директор "МЭЛ" Сергей Нетесов.

🔷 Подписаться на РИА Новости: экономика

🏆 Книга «А что, так можно было?» — победитель премии «Лучшая корпоративная книга» Мы рады поделиться с вами классной новостью. Наша книга «А что, так можно было? Принципы, правила и парадоксы промышленного дизайна» победила в премии «Лучшая корпоративная книга», а также заняла призовое место в номинации «Лучший корпоративный учебник». Для нас эта награда - знак того, что нам удалось рассказать о промышленном дизайне понятным, живым и увлекательным языком. Вместе с «Комсомольской правдой» мы создали издание, которое погружает читателей в мир вещей, которые нас окружают. «А что, так можно было?» - единственное на рынке издание, объединяющее мировой контекст, российскую школу промышленного дизайна – историю и современность. Подробнее – в материале «Комсомольская правда» А вы уже читали книгу? Делитесь впечатлениями в комментариях! 👇

Сегодня говорили на любимую тему дизайнеров - автомобили. Беседовать в Музей Москвы с нашими ведущими проекта - Алексеем Шаршаковым и Климом Перцевым пришел главный дизайнер «АвтоВаз» Николай Суслов. Делимся кусочком разговора - содержательного, яркого, насыщенного. Проект «Беседы о промышленном дизайне в музеях» организован Лаб 20/50.

Дизайн-директор Лаб 20-50 — гость программы «100 вопросов обо всём» Наш коллега Иван Волков выступил в качестве эксперта в научно-популярном шоу РЕН ТВ и ответил на вопросы, которые многие из нас задавали себе, но никогда не гуглили 😄 Вот, например, знали ли вы, почему канализационные люки круглые, а не квадратные? Все дело в геометрии — круглая крышка не может провалиться в люк своего же диаметра, в отличие от квадратной, которая легко упадёт по диагонали. Простая, но гениальная инженерная логика! А ещё поговорили о том, почему в поездах есть качка. Конструкция колёсных пар и рельсового пути создаёт специфические колебания, которые дизайнеры и инженеры учитывают при проектировании вагонов, чтобы сделать поездку максимально комфортной — и да, это та самая плавная «музыка» движения, к которой мы привыкли 🚆 О выходе программы мы сообщим дополнительно.

Напоминаем, 25 августа ждем вас в музее Москвы на встрече с главным дизайнером «АвтоВаза» Николаем Сусловым В рамках цикла «Беседы о промышленном дизайне в музеях» поговорим о том, как создать автомобиль, который полюбят миллионы? На примере моделей холдинга разберем особенности автомобильного дизайна. Участники узнают, почему сделать народный автомобиль сложнее, чем эксклюзивный концепт, где дизайнеры «АвтоВАЗа» ищут вдохновение (спойлер -  Жигулевские и Уральские горы и архитектура конструктивизма) и как рождаются вещи, которые хочется держать в руках. 📍 Где: Музей Москвы 📅 Когда: 25 августа 🎫 Билеты: оформить бесплатно по ссылке Успейте зарегистрироваться — количество мест ограничено. Будем ждать вас!

Сегодня День создания Всероссийского общества инвалидов (ВОИ). ВОИ объединяет более полутора миллионов человек по всей стране. Мы убеждены: дизайн должен быть доступен каждому. Именно поэтому Лаб 20-50 стал участником Национального инклюзивного договора и программы «Открыто для всех». Это наше добровольное публичное обязательство создавать продукты с универсальным дизайном и делать так, чтобы пользоваться продуктами студии было приятно и удобно. Мы воплощаем эти принципы в реальных проектах. Адаптированные пространства для пассажиров с инвалидностью в поездах «Иволга 3.0», ЭП2ДМ, метро «Москва 2024» и «Балтиец». А также пассажирские вагоны в габарите Т. Специальные зоны для колясок, контрастная подсветка для слабовидящих и другие элементы доступной среды. Инклюзия — это не просто тренд, а наша уверенность, что с помощью дизайна можно сделать мир удобнее и доступнее для всех. Источник фото: ТМХ

Август – самое время отправиться в путешествие. Конечно же, на поезде. Тем более, это отличный шанс лично испытать новый вагон в габарите Т, который мы сделали для ТМХ. За счёт увеличения ширины и длины вагона полки стали длиннее, проходы шире, а число мест выросло с 32 до 36 — при этом интерьер стал свободнее и приватнее. Купе можно сравнить с небольшим коворкинг-отелем: несколько сценариев освещения, розетки с USB и беспроводные зарядки у каждого места, откидные столики даже на верхних полках. Для семей — отдельное детское купе с расширенной полкой, игровым столиком-трансформером и дополнительными бортиками. При создании вагона мы заложили инклюзию как основу интерьера: подъёмные устройства для маломобильных пассажиров, специальные купе, тактильная и звуковая навигация. В штабном вагоне — зоны для работы и отдыха, интегрированные панели мониторинга и диагностики состава в реальном времени. Визуальная концепция строится вокруг чистоты и воздуха: светлые тона, широкие окна, лаконичные формы — интерьер не утомляет даже в долгой дороге. Надеемся, что вы тоже почувствуете нашу заботу и внимание, которые мы вкладывали в работу. И поездка на поезде в габарите Т станет классным моментом – стартом путешествий и открытий. Подробнее о проекте на нашем сайте Источник фото: ТМХ

ИИ-новости за июль: модели делят работу, голос оживает, а роботы учатся исправлять ошибки Июль оказался не столько месяцем новых чат-ботов, сколько новых способов довести задачу до результата. Модели распределяют работу между несколькими агентами, голосовые помощники слушают и говорят одновременно, творческие программы открывают свои проекты внешним помощникам, а роботы учатся следить за собственным прогрессом. Обещаний, как обычно, больше, чем готовых сценариев. Но общий вектор уже заметен: ценность ИИ всё чаще измеряют не красотой ответа, а тем, смог ли он выполнить цепочку действий, проверить себя и отдать результат, который не нужно переделывать. Читайте свежий выпуск дайджеста ИИ на нашем сайте

Продолжаем серию видео с героями нашего документального фильма «Правила промышленного дизайна». В новом выпуске — Глеб Визель, основатель Wiesel design, эксперт в области предметного и транспортного дизайна, руководитель мастерской предметного дизайна НИД. Глеб — один из 12 экспертов, которые приняли участие в проекте. Вместе с другими визионерами индустрии он рассуждает о том, что такое промышленный дизайн сегодня, в чём ответственность дизайнера перед заказчиком и обществом, есть ли табу в работе и как создать идеальный продукт. 🎙 О чём говорим в этом выпуске: — Как дизайн формирует не только предметы, но и нашу повседневность — Почему промышленный дизайн — это всегда баланс между творчеством и технологиями — Какие правила работают в профессии, а какие — тормозят развитие Смотреть видео Фильм «Правила промышленного дизайна» — это современное переосмысление классических принципов, манифест российского промдизайна. Мы не хотели объявлять «железобетонные правила», но нам важно дать импульс к дискуссии в профессиональном сообществе. Проект получил Гран-при фестиваля «Неизвестная Россия» и победил в номинации «Документальный фильм» на XII Всероссийском фестивале «Белая птица». Смотреть фильм

Беседа о промышленном дизайне в музеях: встреча с главным дизайнером «АвтоВАЗа» Николаем Сусловым 🔥 Приглашаем вас на разговор о том, как рождаются автомобили. 25 августа в 19:00 в Музее Москвы в рамках нашего цикла «Беседы о промышленном дизайне в музеях» встретимся с Николаем Сусловым – главным дизайнером «АвтоВАЗа». Ведущие – шеф-дизайнер Лаб 20-50 Алексей Шаршаков и начальник управления пром дизайна АО «Инвест проект» Клим Перцев. Что обсудим? 🔹 От легендарной «копейки» до новейшего кроссовера «Лада-Азимут» – как менялась философия формы и функции. 🔹 Почему создать «народный» автомобиль сложнее, чем эксклюзивную модель для узкой аудитории. 🔹 Где дизайнеры черпают вдохновение для создания автомобилей 🔹 Что делает вещь культовой, а что отправляет в небытие. Когда и где? 🗓 25 августа, 19:00 📍 Музей Москвы 🎫 Вход бесплатный, но по предварительной регистрации   Приходите слушать, спорить, задавать вопросы и смотреть на автомобили по-новому.

Жители Москвы и соседних регионов смогут быстрее добираться благодаря поездам "Иволга". Они начнут курсировать между столицей и соседними областями. Новые поезда разработали специалисты столичного Дептранса и Трансмашхолдинга. Составы получили светло голубую окраску с крупными буквами ЦТУ, а салон сделали более комфортным для дальних поездок. Подробнее — в эфире телеканала ©Москва 24.

Вы когда-нибудь задумывались, сколько времени мы тратим на «стыковки»? Вышли из квартиры — спустились на лифте, доехали до метро — перебежали на поезд, вышли из метро — ждешь автобус… Каждый переход требует внимания, усилий и времени. Бесшовный транспорт — это не про «нет пересадок». Это про то, чтобы вы не чувствовали этих пересадок. Идея в том, чтобы перемещение от точки А до точки Б воспринималось как единый процесс, где все элементы настроены под вас. Зачем это городу и людям? — Экономия времени. Когда навигация понятна, интервалы синхронизированы, а переходы интуитивны — вы теряете не 20 минут на стыковку, а 2. — Комфорт и безопасность. Бесшовная среда снижает стресс: вы не суетитесь, не ищете выход, не боитесь ошибиться. Вы точно знаете когда, куда и как вам идти. — Туристическая привлекательность. Гость, который без подсказок доехал из аэропорта до отеля, сохранит хорошие впечатления и с большей вероятностью вернется снова. Где здесь промышленный дизайн? Именно дизайн превращает разрозненные элементы (поезда, платформы, табло, навигационные стойки) в единую систему. К примеру, сквозной проход в современных вагонах метро (эффект «горизонтального лифта») — это не просто модное решение. Это бесшовность внутри поезда: вы можете пройти от головы до хвоста, выбирая менее загруженный вагон или ближайший выход на станции. Бесшовность невозможна без учёта всех: маломобильные граждане, пассажиры с детьми, пожилые люди — для каждого должен быть свой «плавный» маршрут. Бесшовность — это когда транспорт не прерывает вашу жизнь, а продолжает её. И мы уверены: будущее за средой, где дизайн становится невидимым, но незаменимым связующим звеном.

Как провести выходные приятно и с пользой? Конечно, вместе с пром дизайном! Делимся видео «Беседы о промышленном дизайне в музеях», которая прошла на этой неделе в Музее Москвы. Наш гость - Святослав Саакян, один из ведущих промышленных дизайнеров страны, основатель студии slava’saakyan, педагог, воспитывающий новое поколение российских дизайнеров. Бессменные ведущие — шеф-дизайнер Лаб 20-50 Алексей Шаршаков и начальник управления промышленного дизайна АО «Инвест проект» Клим Перцев. О чем говорили: - Машины, скетчи и что драйвит дизайнеров сегодня? - Вдохновение, ремесло и рутина- как создавать классные проекты и не выгорать? - Как основать свою дизайн-студию? Смотрим и обсуждаем в комментариях! 👇 🎬 Видео по ссылке