MDPS Media

Aston Martin представил на фестивале в США новую переднемоторную модель Британский производитель спорткаров Aston Martin на прошедшем в США автомобильном фестивале Monterey Car Week 2026 представил новую переднемоторную модель Valen (от латинского слова valens, что означает «сильный»). Новинка — это самый мощный в истории Aston Martin с передним расположением ДВС. В конструкции Valen широко применены углепластик, алюминий, титан и магний, в результате снаряженная масса машины на 110 кг меньше, чем у другого схожего по размерам Астон Мартина — Vanquish, то есть Вален весит 1674 кг. У новинки — агрессивный стайлинг экстерьера с длинным капотом и смещенной назад кабиной. Некоторые элементы сделаны нарочито небрежными. Например, в огромной решетке радиатора вертикальные элементы крепления сплиттера выставлены напоказ, а LED-фары составлены из кое-как вписанных в композицию переда прямоугольных элементов. Valen оснащен 5,2-литровым битурбированным бензиновым V12 собственной разработки Aston Martin. Если на Vanquish он выдает 824 л.с., то для Valen его модифицировали — мощность повысили до 838 л.с., крутящий момент, правда, оставили прежним — 1000 Нм. ДВС сочетается с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF и задним приводом. Разгон с 0 до 60 миль/ч занимает 3 секунды, максимальная скорость достигает 344 км/ч. Выхлопная система спорткара изготовлена из титана, причем патрубки сделаны методом 3D-печати из металлического порошка. Aston Martin планирует построить всего 150 экземпляров Valen.

‍АВТОВАЗ возобновил работу после отпуска АВТОВАЗ 17 августа перезапустил производство автомобилей и компонентов после единого корпоративного отпуска, который длился с 29 июля. Последние три недели большая часть рабочих ВАЗа отдыхала, но ремонтные и технические службы занимались модернизацией и обслуживанием оборудования. Утверждается, что было проведено 13 тысяч работ емкостью 82 тысячи человеко-дней, затраты составили 375 млн рублей. Большая часть мероприятий связана с финальной подготовкой к старту производства кроссовера Lada Azimut. В частности, модернизация проводилась в цехе сварки кузовов и на главном сборочном конвейере. Также обновлена линия сварки и сборки классической Нивы — чтобы нарастить мощности по выпуску модернизированного внедорожника с мотором 1.8 и оцинкованными частями кузова. В СКП «Калина», где выпускают Гранты, смонтировали нового робота подачи боковин кузова на пост сварки. Проведены работы по внедрению в производство новой версии Гранты — с бесступенчатым вариатором (такая машина появится в 2027 году).

УАЗ начал готовить Патриот с 8-ступенчатым «автоматом» Ульяновский автозавод начал разработку Патриота в новой модификации — с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, об этом сообщает «Российская газета» со ссылкой на гендиректора завода Ильнура Сахабиева. «Мы много времени потеряли в 2022 году с поиском коробки. И задались вопросом: есть ли необходимость нам заниматься “шестиступкой” либо все-таки посмотреть на другие решения? Сейчас мы активно работаем с интеграцией 8-ступенчатого “автомата” в Патриот», — приводит слова Сахабиева «РГ». Топ-менеджер сообщил, что на Патриот планируется устанавливать ту же 8-диапазонную АКП, которая используется на пикапе Sollers ST9 (переименованный JAC T9). На УАЗе его хотят сочетать с классическим для ульяновского внедорожника бензиновым мотором ЗМЗ Про. К настоящему моменту уже определена техническая концепция новой модификации. По собственной информации Дрома, за последние пару лет УАЗ провел НИОКР по интеграции в конструкцию Патриота 6-ступенчатой автоматической КП китайского производства (копия Aisin). По всей видимости, вывод такой модификации на рынок отменили — решили сделать выбор в пользу более современного агрегата. Это отодвинет срок появления новой двухпедальной версии внедорожника на вторую половину 2028 года. Изначально предполагалось, что в 2027-м россиянам станет доступен Патриот с «китайским Aisin». Напомним, Дром еще в июне со ссылкой на свои источники сообщал о том, что УАЗ рассматривает возможность интеграции в конструкцию Патриота 8-ступенчатой АКП. В 2019-2022 годах УАЗ серийно выпускал Патриот со связкой мотора ЗМЗ Про и 6-ступенчатой АКП Punch Powerglide 6L50 французского производства. Поставки таких АКП прекратили из-за антироссийских санкций. Осенью в России стартуют продажи обновленных версий Патриота и Пикапа — в них 5-ступенчатая МКП будет заменена 6-ступенчатой. Кроме того, будут внедрены светодиодные фары и фонари, а также улучшенный салон.

Индийская Mahindra выпустила современный и недорогой внедорожный пикап Индийский машиностроительный гигант Mahindra & Mahindra представил свой новый автомобиль — рамный среднеразмерный пикап Scorpio Lifestyler. Эта машина по массогабаритным показателям близка к российскому УАЗу Пикапу, но имеет гораздо более современные кузов и шасси. Scorpio Lifestyler построен на удлиненной базе внедорожника Scorpio-N последнего поколения, который выпускают с 2022 года. Лонжероны несущей рамы лестничного типа — переменного профиля, замкнутого сечения, штампованные, сварные. Спереди применен энергопоглощающий модуль с запрограммированной деформацией, улучшающий пассивную безопасность автомобиля. Передняя подвеска пружинная, независимая, задняя — зависимая, на листовых рессорах. Мост неразрезной. Mahindra Scorpio Lifestyler будут выпускать только в одной кузовной конфигурации — с двухрядной четырехдверной кабиной. По некоторым внутренним элементам, передним дверям и крышке капота она полностью унифицирована с внедорожником Scorpio-N, но остальные кузовные панели у пикапа оригинальные, другими относительно «донора» сделаны даже блок-фары. Как следствие, догадаться о родстве Lifestyler со Scorpio-N с первого взгляда сложно. В салоне — Т-образная архитектура передней панели, цифровой щиток приборов и огромный дисплей медиасистемы. Новинку будут предлагать с бензиновым 2,0-литровым мотором (197 л.с.) или с турбодизелем 2.2 (173 л.с.) — такие же двигатели доступны для Scorpio-N. Они сочетаются с механической или автоматической коробкой передач. В базовой конфигурации у автомобиля задний привод, за доплату полноприводная трансмиссия с жестко подключаемой передней частью. Помимо стандартной версии пикапа, будут предлагать различные спецмодификации, которые отличаются стайлингом и спецоснащением. Например, версия Trail Edition подразумевает окраску кузова в бежевый цвет, более широкие подножки и шноркель. Mahindra рассчитывает активно экспортировать Scorpio Lifestyler — в компании считают, что новинка имеет ценовое преимущество перед конкурентами. На домашнем, индийском рынке Scorpio Lifestyler будет предлагаться по цене от 1 979 000 рупий (=1,8 млн рублей). Живые продажи стартуют в апреле 2027-го.

Музей транспорта Москвы восстановил экспериментальное такси 1960-х В Музее транспорта Москвы (МТМ) сообщили о том, что завершили реставрацию уникального экспериментального таксомотора ВНИИТЭ-ПТ 1964 года. ВНИИТЭ-ПТ был создан в единственном экземпляре по проекту знаменитого советского дизайнера Юрия Долматовского. Машина имела габаритную длину 4,2 м, кузов вагонной компоновки и широкую боковую движную дверь на электроприводе (!). 1,4-литровый двигатель от Москвича-408 располагался в задней части, как следствие, ведущей являлась задняя ось. Несмотря на небольшую длину, сравнимую с малолитражками, у ПТ — просторный кузов, в котором с комфортом размещались до четырех взрослых (помимо водителя). Все наружные панели отформованы из композитов и характеризуются лаконичным формообразованием. Благодаря большой площади остекления машина отличалась прекрасной обзорностью с места водителя. Кроме того, изобилие солнечного света усиливало ощущение просторного салона. В середине 1960-х ВНИИТЭ-ПТ в пробном порядке эксплуатировался 1-м таксомоторным парком Москвы, где получил высокие оценки от пассажиров. Тем не менее «идеальное такси» не решились запустить в серию, даже мелкую. Единственный образец чудом сохранился до наших дней, теперь же его восстановили и решили демонстрировать в составе постоянной экспозиции Музея транспорта Москвы. Впрочем, пока постоянная экспозиция еще не открылась — реконструкция гаража Мельникова на Новорязанской улице, 27 затянулась. Именно в этом здании будет располагаться МТМ.

Поступления в федеральный бюджет от утильсбора выросли на 40% По итогам семи с половиной месяцев поступления в федеральный бюджет от утилизационного сбора на автомобили составили 309,2 млрд рублей — это на 40% больше, чем в аналогичном периоде 2025 года, об этом сообщает газета «Известия» со ссылкой на данные системы «Электронный бюджет». За весь год власти ожидают собрать по этой статье более 1,65 трлн рублей. В четвертом квартале объем поступлений будет значительно больше, чем в предыдущих, поскольку именно на конец года отложены перечисления утилизационного сбора от расположенных в РФ автозаводов. С 2022-го автомобилестроительные предприятия получают от правительства отсрочки по уплате утильсбора на конец года, поскольку это помогает им оперировать большим количеством оборотных средств в первые три квартала. Напомним, утилизационный сбор на автомобили ввели в 2012 году одновременно со вступлением России в ВТО. Он был призван компенсировать снижение пошлин, предусмотренное соглашением. Применяемые по отношению к базовым ставкам повышающие коэффициенты зависят от объема двигателя автомобиля и его типа (легковой, грузовой, автобус или спецтранспорт). Сбор платят не только импортеры, но и производители машин внутри России. Однако автозаводам оплату ежеквартально полностью возвращают из федерального бюджета.

‍Атом уже локализован более чем наполовину Электромобиль Атом со старта производства имеет уровень локализации 70%, об этом журналистам сообщил первый замгендиректора АО «Кама» Анатолий Кияшко. АО «Кама» — разработчик электромобиля. Топ-менеджер также отметил, что вокруг проекта Атом в перспективе будет формироваться российско-китайский автопромышленный кластер, в который, помимо компаний из РФ и КНР, вовлекут партнеров из Азиатско-Тихоокеанского региона и стран Ближнего Востока. При разработке Атома значительную часть проектных работ взяли на себя китайские инженеры, некоторые из них даже вписаны в охранные документы на электромобиль в числе авторов. Напомним, Атом производят на автозаводе «Москвич», отгрузки товарных машин заказчикам стартовали в июле. Атом с учетом скидки по госпрограмме поддержки покупки электромобилей стоит от 3 055 000 рублей. Запас хода на одном полном заряде батареи у этой машины достигает 500 км. Особенность конструкции Атома — кузов без центральной стойки (задние полудвери открываются против хода).

Эксперты рассказали, какие банки лидируют в автокредитовании По итогам первого полугодия наибольшие портфели выданных автокредитов числятся за Сбербанком, группой «Т-Технологии», Альфа-банком, ОТП-банком и Уралсибом, об этом сообщает «Коммерсантъ». Каждая из перечисленных компаний значительно нарастила объем выданных автокредитов. Так, у Сбера он достиг 829 млрд рублей (+41% относительно ситуации год назад), у «Т-Технологий» — 790,2 млрд рублей, +35%, у Альфа-банка — 287 млрд рублей (рост в два раза). У ОТП и Уралсиба портфели автокредитов выросли на 54% и 26% соответственно. При этом у ВТБ значительно сократился объем выданных автокредитов — на 11%. В агентстве «Эксперт РА» рост объемов выданных автокредитов объясняют общим ростом российского рынка новых автомобилей в 2026 году. Потребители чаще обращаются к автокредитам, поскольку ставки стали чуть ниже с начала 2026-го — вслед за снижением ключевой ставки. Кроме того, ряд крупных банков приложили маркетинговые и рекламные усилия для укрепления своих позиций в сегменте автокредитования. Так, в Т-банке особый упор сделали на кредитование новых автомобилей — компания активно сотрудничает с различными автобрендами (например, с GAC и Geely) и автодилерами. По данным Объединенного кредитного бюро, по итогам первого полугодия средний срок выдаваемых автокредитов достигает 71 месяца — это на 5 месяцев больше, чем в 2025 году. При этом средний размер кредита — 1,54 млн рублей.

В США сохраненный новым 30-летний «Крузак» выставили на аукцион На автомобильной выставке в воспетом писателем Джоном Стейнбеком калифорнийском Монтерее среди эксклюзивных ультрадорогих гиперкаров экспонировали автомобиль, который придется по душе всем взрослым, — сохраненный практически новым Toyota Land Cruiser J80. Внедорожник 1997 года выпуска с пробегом 4688 миль (7544 км) оборудован рядным 6-цилиндровым бензиновым двигателем Toyota 1FZ-FE мощностью 212 л.с. и крутящим моментом 373 Нм, 4-скоростной автоматической коробкой передач и блокировкой центрального дифференциала. Утверждается, что внедорожник находится в первозданном состоянии: кузов окрашен белой эмалью, рассеиватели оптики кристально чистые, салон с кожаной обивкой кремового цвета и со вставками натурального дерева, фирменные эмблемы Toyota золотистого цвета — прерогатива пакета опций Gold Package. Покрышки 225/70R16, правда, на внедорожнике относительно новые — марки Michelin Defender LTX, которая выпускается только с 2015 года. Не считая шин, на «крузаке» по меньшей мере одно незаводское оборудование все же установлено — это кварцевый счетчик моточасов. Только ли это заслуга калифорнийского климата, но на внедорожнике нет ни крапинки ржавчины, даже на раме, по крайней мере на ее фрагментах, видимых через арки колес. Комплектация весьма богатая — есть и люк с электроприводом, и третий ряд сидений, и передние кресла с электрорегулировками, и круиз-контроль, и магнитола с проигрывателем ленточных аудиокассет и CD. Внедорожник продают через интернет-аукцион, начальная стоимость — 130 тысяч долларов (11 миллионов рублей). Что скажете: предпочли бы такой новому Land Cruiser J300?

УАЗ снизил свою зависимость от поставщиков Ульяновский автозавод теперь на 100% обеспечивает себя мелкими штампованными деталями и кузовной арматурой. В филиале компании в Заволжье запустили изготовление таких изделий. Для этого на территории ЗМЗ установили прессы усилием 100 тонн и оборудование для автоматной штамповки. ЗМЗ входит в единый с УАЗом холдинг Sollers. На Заволжском филиале УАЗа будут выпускать 650 наименований мелкой кузовной штамповки, планируемые объемы производства — 10 млн единиц в год. По словам директора Заволжского филиала УАЗа Альберта Вазьянского, расширение штамповой номенклатуры позволит обеспечить повышенную загрузку для промплощадки ЗМЗ. До сих пор УАЗ закупал мелкую кузовщину и арматуру у внешних поставщиков.

‍Крупнейший склад запчастей для Mercedes-Benz перешел молочникам Холдинг «Логика молока» (бывший «Danone Россия») выкупил бывший склад российского отделения Mercedes-Benz. Объект расположен на территории индустриального парка «Северное Шереметьево» в Подмосковье. Склад планируют переоборудовать в молочный завод, сообщают «Ведомости». Инвестиции в проект составят 30 млрд рублей. Он будет профинансирован за счет собственных и заемных средств. Складской комплекс был введен в строй в 2015 году, немцы инвестировали в него 70 млн долларов США, площадь строений составляет 50 тысяч кв. м. Эти здания использовались для хранения запчастей на автомобили Mercedes-Benz. Несмотря на то что немецкий концерн продал большую часть своих активов в России еще в 2022-м, склад до недавних пор был в собственности Mercedes-Benz, затем немцы продали его дилерскому холдингу ГК «Автодом», который теперь перепродал объект «Логике молока». В корпусах бывшего склада планируется установить 11 линий для производства молока, кефира, творога, сметаны, питьевых и ложковых йогуртов и творожных десертов, максимальная мощность переработки составит до 1750 тонн сырого молока в сутки. Это будет один из крупнейших молочных заводов в РФ, который станет работать на покрытие потребностей в молочных продуктах в столичной агломерации. Первые линии «Логика молока» рассчитывает запустить до конца 2028 года. Владельцем молочной компании является Руслан Алисултанов, бывший замминистра сельского хозяйства Чечни, отмечали ранее деловые СМИ.

Минпромторг подготовил изменения в подсчет локализации автомобилей Минпромторг РФ подготовил очередные изменения в правила оценки локализации производства выпускаемых в России автомобилей. В разработанном ведомством проекте постановления правительства РФ прописано предложение ввести балльную систему оценки уровня локализации примененной в автомобиле электроники, включая навигационное оборудование, модули «ГЛОНАСС»/GPS, электронные датчики и алкозамки. Кроме того, будет оцениваться использованное в электронных компонентах программное обеспечение. Поправки предлагается внести в 719-е постановление правительства, в котором расписаны правила оценки локализации производства автомобилей. Для признания примененной автоэлектроники российской она должна набрать не менее 140 баллов. Это предполагает наличие прав на конструкторскую документацию и ПО, а также обязательное подтверждение локализации проектирования (схемотехника, топология печатных плат, встроенное ПО) и выполнения в России технологической операции по поверхностному монтажу чип-компонентов. Дополнительные баллы будут начисляться за установку ПО, сборку (корпусирование), функциональное тестирование, а также за применение российских компонентов (микросхемы, печатные платы, соединители и др.), сообщает «Интерфакс». С 1 июня 2027 года предполагается ввести регистрацию примененного в автомобилях софта в едином реестре российских программ, или в реестре программ стран ЕАЭС, или в перечне программ для собственных нужд. В пояснительной записке Минпромторг отмечает, что углубление уровня локализации электронных компонентов необходимо для обеспечения технологического суверенитета. Проект постановления правительства опубликован на сайте regulation.gov.ru.

‍На заводах Volvo в Европе будут выпускать модели Geely На европейских заводах Volvo Cars с 2028 года начнут собирать электромобили и гибриды китайских премиум-брендов Geely, об этом стало известно из раскрытых на ежегодной конференции для акционеров планов. Китайских премиум-бренда у Geely два — Zeekr и Lynk & Co, причем второй интегрирован в первый и, вероятно, вскоре будет им поглощен полностью. То есть новым глобальным и европейским премиумом Geely станет именно Zeekr, если в Geely «по пути» не придумают новый бренд. Даже сегодняшний ассортимент продуктов Zeekr и Lynk & Co с огромным запасом количественно перекрывает ассортимент Volvo, а к 2028 году, учитывая интенсивность выпуска Geely новинок, преобладание китайского премиума над шведским станет еще больше. На сегодняшний день Volvo Cars владеет двумя автомобильными заводами в Европе — в Швеции и Бельгии. Третий, по выпуску электромобилей, строится в Словакии и будет запущен в следующем году. Напомним, Volvo Cars входит в состав Geely Automobile с 2010 года. Уместно заметить, что Geely уже усилила производственное присутствие в ЕС. Платформу китайского автогиганта использует Mercedes-Benz для выпускаемых в Венгрии переднеприводников линейки A и B (включая кроссоверы GLA, GLB и седаны CLA). Geely также недавно достигла соглашения с Ford Motor о выпуске китайских автомобилей на заводе Ford в Испании. Европейская экспансия Geely будет осуществлена под руководством представленного на отчетной конференции нового исполнительного директора Geely Энди Ана. Его предшественник Ли Шуфу, с чьим именем связана вся история Geely от момента основания компании по выпуску холодильного оборудования до ее превращения в одного из крупнейших мировых автопроизводителей, остается на должности председателя правления группы Geely Holding.

Созданный по классическим лекалам МакЛарен начнут производить в 2028 году Все модели дорожных автомобилей McLaren эпохи после F1, начиная с McLaren MP4-12C, комплектовались коробкой с автоматизированным переключением передач, но представленный на днях в США перспективный среднемоторный суперкар McLaren McL 6GT оказался другим. Подобно спорткарам золотой эры автоиндустрии, McL 6GT оснастят коробкой с ручным переключением передач, сцеплением с ножным приводом и гидравлическим, а не электрическим усилителем руля. McL 6GT вдохновлен гоночным McLaren M6A, который был создан основателем компании автогонщиком Брюсом Маклареном в 1968 году. McLaren McL 6GT спроектирован по золотому стандарту прошлого. В основе конструкции суперкара — легкий углепластиковый монокок. Силовая установка и рулевой привод сделаны чисто механическими без электромоторов, в движение машину приводит бензиновый V8. Технических характеристик двигателя производитель еще не опубликовал. Не исключено, что для большей аутентичности он атмосферный. Салон McLaren McL 6GT продолжает тему гоночных GT 1960-х. В задней части монокока — два предельно сближенных друг с другом ложемента, разделенных едва выступающим горбом, через который пропущены тяги КП; подлокотников, подстаканников и ниш для мобильников между сиденьями нет. В гоночных GT прошлого отделка салона — это в основном ковер, постеленный прямо на шасси. В McLaren McL 6GT это ковер из алькантары, но оставлено и много открытых участков углепластика с характерной текстурой переплетеного волокна. Самый яркий элемент салона McLaren McL 6GT — селектор КП с выставленным на вид шарниром и искусной рукояткой с помещенным внутрь хрусталиком с выгравированной птицей киви, символом марки. В продажу McLaren McL 6GT должен поступить в 2028 году.