МежВУЗстудкорп КБМ

Серийные поставки самолетов Ил-114 начнутся к августу 2026-го, заявил глава Минпромторга Алиханов. Ил-86 и 96 бы еще модифицировать и возродить. Лучше самолетов не было. Ил-114 тоже круто красивый, конкурент А320 и 737.

Просто для размышления: 1. «Лошадь останется с нами навсегда, автомобиль — это всего лишь причуда». — Michigan Savings Bank, 1903 г. 2. «Нет никаких причин, по которым кому-то мог бы понадобиться компьютер у себя дома». — Кен Олсен, 1977 г. 3. «Людям надоест телевидение через полгода». — Дэррил Занук, 1946 г. 4. «У телефона слишком много недостатков, чтобы быть полезным». — Western Union, 1876 г. 5. «Мировой рынок, возможно, вместит всего пять компьютеров». — Томас Уотсон, IBM, 1943 г. 6. «Переменный ток — это пустая трата времени. Никто не будет его использовать». — Томас Эдисон, 1889 г. 7. «Apple, вероятно, никогда не будет делать телефон». — Дэвид Пог, 2006 г. 8. «Высокоскоростное железнодорожное путешествие убьет пассажиров от удушья». — Доктор Ларднер, 1830 г. 9. «Телевидение может быть технически осуществимо, но оно финансово невозможно». — Ли де Форест, 1926 г. 10. «Нам нужны посыльные, а не телефоны». — Сэр Уильям Прис, 1878 г.

Что мы знаем об МГТУ им. Н.Э. Баумана? Один из самых престижных технических ВУЗов России, куда невероятно сложно попасть даже самым одаренным математикам и физикам нашей большой страны. С приходом ЕГЭ многие ребята из регионов получили шансы войти в число студентов МГТУ, но не всегда имеют возможность проживания в Москве. Об этом и многом другом рассказал доктор технических наук Дмитрий Онищенко. Дмитрий Олегович - профессор кафедры «Комбинированные двигатели и альтернативные энергоустановки» (Э-2) МГТУ им. Н.Э. Баумана, директор научно-образовательного центра «Конструкторское бюро молодежи», научный руководитель межвузовской студенческой инженерно-технологической корпорации.

⭐️ Алюминиевая Ассоциация – партнер Международного Автопробега БРИКС ➡️Представители 16 государств примут участие в автопробеге БРИКС, который состоится в период с 9 по 15 августа по маршруту Екатеринбург – Москва. Автопробег приурочен к запуску движения по новому участку трассы М-12 «Восток», а его целью станет укрепление практического сотрудничества между странами БРИКС, а также демонстрация достижений инфраструктуры, промышленного и торгового потенциала России. Автопробег БРИКС организован ГК «Автодор» и Национальной ассоциацией инфраструктурных компаний (НАИК). 🚘 В ходе автопробега его участники проедут более 1600 километров и ознакомятся с дорожной инфраструктурой регионов страны и проведут деловые встречи с участием региональных властей и партнеров мероприятия, направленные на углубление межкультурного взаимодействия и укрепление партнерских связей, включая перспективы инвестиционных инициатив, связанных с с транспортными коридорами и возможностями России, включая ее промышленный потенциал. Ряд мероприятий в ходе автопробега будет посвящен демонстрации возможностей отечественной алюминиевой отрасли. Участников ознакомят с алюминиевыми решениями для строительства транспортной инфраструктуры, включая дорожную и транспортную инфраструктуру из алюминиевых сплавов (быстровозводимые сооружения, шумозащитные экраны, мосты и др.). ➡️Автопробег состоится на автомобилях, оснащенных алюминиевыми литыми дисками SKAD. ✨ Финал мероприятия состоится в Москве на ВДНХ, где компания АЛЮМС оборудует специальный быстровозводимый павильон, а компания СтройСити представит алюминиевый глемпинг в футуристичном дизайне.

💬«Алюминиевая Ассоциация стала партнером автопробега, чтобы представить достижения России в проектировании и строительстве дорожной и транспортной инфраструктуры, инновационных решений и опыта российской алюминиевой отрасли на международной арене. Наша промышленность готова выпускать полный спектр продукции для комплексного развития городской и транспортной инфраструктуры, и в ходе автопробега БРИКС мы намерены продемонстрировать богатый потенциал отечественной алюминиевой отрасли», - отметила Ирина Казовская.

Автомобили, тракторы, спецтехника и логистика. Чему учат в передовой инженерной школе ЮУрГУ. Южно-Уральский государственный университет (Национальный исследовательский университет) из города Челябинска – вошел в Межвузовскую студенческую инженерно-технологическую корпорацию (МСИТК) в 2022 году. В настоящее время вуз осуществляет подготовку специалистов по широкому перечню образовательных программ в области двигателестроения, специальной техники и автомобильного транспорта, по всем ступеням образования (бакалавриат, специалитет, магистратура, аспирантура). Первый профиль подготовки бакалавриата – «Перспективные двигатели», специальность 13.03.03 «Энергетическое машиностроение». Студенты направления погружаются в мир инженерного проектирования и эксплуатации поршневых двигателей внутреннего сгорания, а также гибридных силовых установок для транспорта и малой энергетики. Вторая специальность 23.03.01 «Технология транспортных процессов» готовит одну из самых востребованных профессий – логистов. На профиле «Цифровая транспортная логистика» обучающиеся получают навыки разработки и внедрения инновационных решений в транспортной сфере — проектирование, моделирование и оптимизация грузовых и пассажирских перевозок, внедрение интеллектуальных транспортных систем. Третий бакалавриат в ПИШ — специальность 23.03.03 «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов», профиль «Управление техническим состоянием автотранспортных средств и специальной техники». Студенты изучают организацию работы на станциях технического обслуживания, в автосалонах, дилерских центрах, транспортных предприятиях. Следующие два направления подготовки реализуются в форме высшего образования — специалитет. Первое направление 23.05.01 «Наземные транспортно-технологические средства», специализация — «Автомобили и тракторы» — готовит специалистов, способных создавать и совершенствовать различную транспортную технику: автомобили, тракторы и специальную технику. Второе направление 23.05.02 «Транспортные средства специального назначения», специализация — «Военные гусеничные и колесные машины» — направлена на подготовку специалистов по разработке и модернизации уникальных транспортных средств, таких как танки, бронетранспортеры, боевые машины пехоты, амфибии и мобильные комплексы для ракетного оборудования. Все проекты по автотракторной технике реализуются вПередовой инженерной школе двигателестроения и специальной техники «Сердце Урала», созданной наоснове автотракторного факультета ЮУрГУ в 2023 г. в числе 50 аналогичных школ в передовых вузах России,и на базовой кафедре «Автомобили и автомобильный сервис», расположенной непосредственно в дилерском центре «Регинас» в Челябинске. Студенты Передовой инженерной школы «Сердце Урала» активно работают над рядом перспективных проектов в сотрудничестве с ведущими промышленными предприятиями. В сфере автомобилестроения разрабатывается молодежный родстер «Крым», а совместно с автомобильным заводом «Урал» создается проект «Арктического автобуса» и ведется работа над гибридным мусоровозом и беспилотным автомобилем. Во взаимодействии с Курганским заводом (КЗДМ) студенты занимаются разработкой серии коммунальных машин. Также в партнерстве с Уральским дизель-моторным заводом и ЧТЗ-Уралтракреализуются проекты по созданию новых дизельных игазовых поршневых двигателей. Выпускники Передовой инженерной школы и ранее автотракторного факультета чрезвычайно востребованы, их можно встретить на большинстве машиностроительных и транспортных предприятийУрала и за его пределами. Многие являются руководителями крупных объединений, главными конструкторами, успешными бизнесменами. Подробную информацию о приемной компании ПИШв 2025 г. можно найти на сайте для абитуриентов.

Ташкентский государственный транспортный университет (ТГТУ) – участник Межвузовской студенческой инженерно-технологической корпорации, ведущий вуз Узбекистана в области транспортных технологий и инженерных решений, с 90-летней историей подготовки высококвалифицированных специалистов для транспортной отрасли страны. В 2024 году ТГТУ присоединился к проекту Межвузовской студенческой инженерно-технологической корпорации (МСИТК), активно развивая международное сотрудничество и интеграцию в передовые инженерные и образовательные инициативы. В проекте участвует Кафедра «Инжиниринг транспортных средств (Vehicle Engineering)» , специалисты и студенты которой вносят вклад в разработку новых транспортных технологий, включая электромобили, студенческие конструкторские бюро на примере созданной команды ТГТУ "Формула студент" TURON MOTORSPORT по инициативе выпускника МГТУ им. Н.Э. Баумана и НОЦ "КБМ" команды BAUMAN RACING TEAM. Кафедра «Инжиниринг транспортных средств (Vehicle Engineering)» ТГТУ обеспечивает подготовку специалистов, владеющих ключевыми компетенциями современного инженера: знание конструкций и эксплуатации автотранспортных средств, инженерный анализ, CAD/CAE/CAM технологии, реверс-инжиниринг, цифровое проектирование и устойчивый транспорт. Благодаря сотрудничеству со многими компаниями и образовательными учреждениями, на кафедре создаются прототипы электромобилей, формируется культура инженерного творчества и проектной деятельности. Ташкентский государственный транспортный университет играет ключевую роль в развитии транспортной инфраструктуры и промышленности Узбекистана. Выпускники ТГТУ востребованы в государственных органах, на автомобильных, железнодорожных, авиационных предприятиях, в логистических компаниях и исследовательских центрах. Университет активно участвует в национальных проектах по развитию общественного транспорта, интеллектуальных транспортных систем, транспортной безопасности, экологии транспорта и модернизации инфраструктуры. ТГТУ также является центром передовых научных исследований, включая проекты в области электромобилей, беспилотных транспортных средств, устойчивых транспортных систем и цифровизации транспорта.

🗓 Сегодня, 13 июля, МГТУ им. Н.Э. Баумана отмечает 195-летний юбилей Бауманка является наследником и правопреемником школы XIX века и исторического метода воспитания российских инженеров. От истоков мастерства до нашего времени: путь становления вуза как ведущего технического университета страны — об этом читайте на сайте. С праздником, бауманцы ✨

На кафедре автомобильного транспорта ЛГУ им. В. Даля этими жаркими летними днями продолжается работа над луганской версией родстера Крым. Участники КБМ работают под руководством профессионалов из фирмы LeMari. Результатом совместной работы стали основные элементы салона - торпеда и кресла. Выбранная цветовая гамма должна хорошо смотреться с окончательным цветом автомобиля. А какой он будет пусть останется маленьким сюрпризом, который мы скоро раскроем. Работы идут активно и по плану.

Сегодня вместе с министром науки и высшего образования Валерием Николаевичем Фальковым обсудили вопрос создания международного кампуса СевГУ в поселке Голландия. Я этот вопрос курирую как глава наблюдательного совета СевГУ и как губернатор; об этом грандиозном для города проекте я ранее докладывал Президенту. Владимир Владимирович поддержал инициативу, и мы готовимся реализовать проект, который изменит университетскую среду Севастополя — как градообразующее явление. Сейчас наш флагманский вуз готовится участвовать в конкурсе проектов по созданию университетских кампусов. Конкуренция очень серьезная. Валерий Николаевич отметил, что Севастополь подошел к подготовке заявки вдумчиво, обстоятельно и серьёзно и назвал наш проект одним из лучших. Конечно, мы рассчитываем на победу. Вместе с министром сегодня осмотрели территорию, здания главного корпуса, военного учебного центра, центра морских исследований и технологий, где посмотрели в том числе разработки НОЦ «МореАгроБиоТех». Сегодня в составе вуза — 13 институтов плюс колледж и лицей-предуниверсарий. В них учатся 12,5 тысяч студентов, в том числе ребята из 30 стран. А наша студенческая Голландия — это легендарная вузовская площадка, с потрясающим историческим зданием. Уже сегодня по линии Минобрнауки планируется выделение средств для его реставрации: такие здания, конечно, нужно сохранять. Но при этом у вуза огромная территория, почти в 50 гектаров, которая позволяет здесь разбить полноценный кампус — он станет мощным драйвером развития не только Северной стороны, но и всего города. Подробно о проекте можно почитать в предыдущей публикации. Кампус объединит шесть ключевых институтов: Институт развития города, Институт ядерной энергии и промышленности, Морской институт, Институт фундаментальной медицины и здоровьесбережения, Институт общественных наук и международных отношений, Институт перспективных исследований. Будут созданы несколько университетских центров: центр ядерной медицины, центр ядерной энергии и промышленности, центр спортивной подготовки и реабилитации. Здесь же будут находиться современные комплексы для проживания студентов и преподавательского состава.

#195летМГТУ Продолжаем серию публикаций к юбилею МГТУ им. Н.Э. Баумана о выдающихся бауманцах и их разработках. Сегодня расскажем вам о Николае Романовиче Брилинге — советском ученом в области двигателестроения и автомобилестроения. 📌 Николай Брилинг не просто изучал двигатели — он создал научную базу для их расчета и проектирования. Его идеи до сих пор используют в двигателестроении, а его учебники остаются классикой технической литературы. Читайте карточки!

"Время выбирать будущее, время собирать нашу страну! Скоро стартует приемная кампания в вузах." С таким заголовком вышел пост на канале межвузовской студенческой инженерно-технологической корпорации МСИТК. МСИТК активно поддержала Литейный Интенсив в Бауманке. Думаю многие литейщики во время конференции смогли прокатиться на родстере, который создали студенты под руководством идеолога сообщества Д.О.Онищенко. В дни Интенсива он был на полигоне на ответственных испытаниях уникального внедорожника, также созданного с участием студентов. И только поэтому не смог добавить ожидаемого мною оптимизма на заседании по кадрам с участием вузов. А пессимизм литейных профессоров тоже понятен. Литейные кафедры не могут привлечь абитуру, теряют ставки и не могут выйти из депрессивного состояния. Не пора ли начать действовать? На канале МСИТК весь июнь идут публикации посвящённые проходным баллам, возможному трудоустройству и другим аспектам, которые могут заинтересовать абитуру. Видно, что кафедры автомобилестроения, двигателестроения заинтересованы в абитуриентах и действуют. Профильные кафедры вузов, входящих в МСИТК, опубликовали на своём канале необходимую для сомневающейся абитуры информацию. А что литейщики? А где реклама литейных кафедр? Давайте сделаем нечто подобное. А под каждым постом про ту или иную кафедру, в том или ином городе бизнес напишет свои запросы на выпускников. Только не надо разводить нытья. Вот что пишут на канале МСИТК: "Для выпускников и родителей это ключевой этап — от правильного выбора зависит карьера, самореализация и  уровень дохода в будущем. Для нас - это возможность подготовить лучших специалистов для будущего нашей страны! Мы поможем разобраться: * Как раскрыть таланты и подобрать профессию по душе и перспективам? * Как не ошибиться с вузом и направлением? * Как использовать все возможности обучения (проектное образование, стажировки, гранты, нетворкинг)? В нашем канале — только полезное: → Разборы топовых направлений 2025/2026 → Советы от приемных комиссий и HR-экспертов → Личный опыт студентов и выпускников → Анонсы дней открытых дверей и вебинаров. Будет честно, без «розовых очков»: разберем и плюсы, и подводные камни разных специальностей." 1. Рекомендую подписаться на канал МСИТК - это ведь по сути будущие заказчики литья. 2. Прошу литейные кафедры почитать, как оформлены посты про ту или иную специальность на этом канале и прислать нечто подобное про свою кафедру для размещения на нашем литейном канале. P.S. К слову одной литейной кафедре мы уже помогли набрать нескольких первокурсников и несколько человек на магистерскую программу.

Технологическое лидерство в регионах. Новочеркасский вуз создает уникальные комплексы для производства черного крыла российской авиации Глава Минобрнауки Валерий Фальков в Новочеркасске ознакомился с результатами работы Южно-Российского государственного политехнического университета им М.И.Платова в рамках нацпроекта технологического лидерства «Средства производства и автоматизации». Так, вуз создает установки для производства черного композитного крыла новейшего самолета МС-21, а именно производит и поставляет заводу «АэроКомпозит-Ульяновск» роботизированные комплексы для серийного изготовления изделий из полимерных композиционных материалов. Изначально завод использовал комплексы иностранного происхождения, российской технологии не существовало. Теперь производство только отечественное, из Ростовской области. Среди других заказчиков оборудования ЮРГПУ – предприятия госкорпораций «Ростех», «Роскосмос», «Росатом». Благодаря созданию собственных комплексов для изготовления изделий из композитных материалов для авиа- и машиностроения региональный университет решает стратегические вопросы обеспечения транспортной связанности страны.

«Университету удалось создать роботизированные комплексы для производства изделий из композиционных материалов, которые имеют крайне важное значение для развития авиационной промышленности в нашей стране. Это яркий пример настоящей партнерской работы университета и реального сектора экономики», – подчеркнул Валерий Фальков.

Он обратил внимание, что результатом более тесной работы вузов с промышленностью по всей стране должен быть не только рост качества подготовки кадров, но и реализация высокотехнологичных проектов. В рамках посещения вуза министр также вручил ведомственные награды и провел ученый совет ЮРГПУ, на котором ему представили планы по развитию вуза. 🇷🇺 Новости Правительства России

Ветеран русской интеллектуальной разведки, знаменитый "Кибердед" Андрей Масалович с трибуны конференции "Технологический суверенитет" впервые озвучивает уникальную информацию. - Какое решение по поводу России было принято на последнем заседании Бильдербергского клуба? - О чём молчат Илон Маск и Сэм Альтман? - Как Китай выбил табуретку из-под Коллективного Запада?

Валерий Фальков ознакомился с импортозамещающими сельхозразработками Донского государственного технического университета Коллектив ДГТУ представил министру результаты стратегических проектов, реализуемых в рамках программы «Приоритет-2030». 🚜Создан первый в России роботизированный беспилотный трактор «Донтех» с последовательной гибридной установкой – электродвигателем, который при небольших габаритах имеет высокие силовые показатели. Разработка на 90% собрана из отечественных комплектующих. Трактор будет востребован в аграрном секторе. В перспективе – после полного перехода платформы на беспилотное управление – снизится общая стоимость эксплуатации машины, что сделает ее доступной даже для небольших хозяйств. В проекте задействованы выпускники и студенты передовой инженерной школы ДГТУ – Института перспективного машиностроения «Ростсельмаш». Компания выступает основным индустриальным партнером вуза в программе «Приоритет-2030». ⚙️Разработаны и запущены в серийное производство комплектующие для сельхозмашин с техническими характеристиками, не уступающими зарубежным аналогам. В ДГТУ налажен полный производственно-технологический цикл по механической обработке с возможностью изготовления пресс-форм, мехобработки деталей, гибки, лазерной резки, электроэрозии, роботизированной сварки и покраски. Например, вузом производятся ножи-измельчители, которые крепятся на барабан комбайна. Высокое качество позволяет повысить отказоустойчивость сельхозмашины в период уборки урожая. 🇷🇺 Новости Правительства России

⚡️РОДСТЕР КРЫМ⚡️ ⚙️В учебной лаборатории "Технической эксплуатации и ремонта автомобилей" кафедры "Автомобильный транспорт" Института транспорта и логистики ЛГУ им. В. Даля продолжается активная и упорная работа над созданием луганской версии молодежного спорткара Родстер Крым. ⚡️Молодые инженеры Конструкторского Бюро Молодежи (КБМ) проделали огромную работу, успешно завершив один из ключевых этапов в создании автомобиля – подготовке его к покраске. Этот процесс оказался не только технически сложным, но и требовал высокой степени внимания к деталям. Для достижения идеальной поверхности корпуса Родстера, состоящего из композиционных материалов, члены КБМ работали в несколько этапов, начиная от покрытия корпуса контрастной грунтовкой, заканчивая его шлифовкой. 📌Благодаря тщательной работе участников КБМ был достигнут отличный результат. Поверхность кузова автомобиля получилась идеально гладкой и ровной, что является свидетельством о высоком качестве выполненных работ. Теперь молодежный спорткар полностью готов к следующему этапу — нанесению краски, что позволит подчеркнуть его стиль и уникальность. ➡️Успешное завершение этого этапа – это не только демонстрация высочайшего уровня мастерства членов КБМ, но и подтверждение серьёзности и перспективности проекта Родстер Крым. Мы гордимся достигнутыми успехами команды и уверены, что дальнейшие этапы проекта будут столь же успешными! #ГодЗащитникаОтечества

Мнение о работе молодых инженеров КБМ МСИТК инженера в области автомобиле- и двигателестроения Олафа Шумана: «Это не похоже на работу студентов. Это похоже на работу профессионалов. Очень впечатляет!!! 👍… …Здесь, в Берлине, студенты также строят прекрасные автомобили Formula Student или электрические мотоциклы. Я никогда не видел, чтобы студенты строили полноценный автомобиль. Администрация Берлина очень сильно сокращает бюджеты университетов. Поэтому, скорее всего, в ближайшее время крупных проектов не будет. Частных инициатив очень мало. Всегда интересно посмотреть, что вы создадите. Если бы берлинские студенты увидели, что вы делаете, они бы приехали в Россию.» (Грамматика и стилистика автора сохранены). МСИТК

Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет подписал соглашение об участии в Межвузовской студенческой инженерно-технологической корпорации (МСИТК) в 2020 году. Проекты МСИТК реализуются на базе Автомобильно-дорожного факультета СПбГАСУ, что позволило сформировать дополнительные стимулы и условия для развития существующей на факультете уже почти 80 лет инженерной школы (АДФ СПбГАСУ образован в 1947 году). Одним из системных проектов стал проект молодежного родстера «Крым», в рамках которого была разработана концепция гибридной силовой установки, выполняется ее проработка, поиск комплектующих и сборка прототипа. В настоящее время все обучающиеся АДФ получают базовые компетенции современного инженера-автомобилиста – знание современных и перспективных конструкций автотранспортных средств, включая электронные системы управления, уверенное владение CAD-программами, навыки инженерного анализа (в том числе CAE), компетенции в области конструкционных материалов, методов их обработки, технологий конструирования и производства компонентов транспортных средств, обеспечения эксплуатационной надежности. При участии МСИТК активно внедряются в учебный процесс технологии полного цикла реверс-инжиниринга и компетенции в области работы с CAM-системами, проектное обучение, развивается студенческое конструкторское бюро. На общей инженерной базе обучающиеся получают специализацию. Так, автомобильно-дорожный факультет СПбГАСУ осуществляет подготовку специалистов по полному перечню образовательных программ в области автомобильного транспорта, включая и смежные отрасли, по всем уровням образования (бакалавриат, специалитет, магистратура, аспирантура) по очной и заочной формам обучения. Летом 2025 года прием на АДФ ведется на 276 бюджетных мест бакалавриата и специальтета по образовательным программам: • Автомобильные дороги (направление 08.03.01) • Строительство мостов и тоннелей (специальность 08.05.01) • Вычислительная механика и компьютерный инжиниринг (направление 15.03.03) • Проектирование мехатронных, робототехнических систем и комплексов (направление 15.03.06) • Автомобильные перевозки и организация движения (направление 23.03.01) • Автомобили и автомобильное хозяйство (направление 23.03.03) • Подъемно-транспортные, строительные, дорожные средства и оборудование (специальность 23.05.01) А также на 149 бюджетных мест по программам магистратуры: • Вычислительная механика технических систем (направление 15.04.03) • Транспортная логистика и интеллектуальные транспортные системы (направление 23.03.01) Автотранспортные средства, дорожные и строительные машины (направление 23.04.02) Управление технической эксплуатацией автотранспортных средств (направление 23.04.03) На базе факультета работает Институт безопасности дорожного движения – один из авторитетных экспертных центров в области автотранспортных экспертиз, в проведение которых активно вовлекаются и обучающиеся. Выпускники Автомобильно-дорожного факультета востребованы – их можно встретить практически на каждом предприятии автотранспортного-комплекса СЗФО. Подробную информацию о приеме можно получить на официальном сайте СПбГАСУ на странице приемной кампании 2025 года и в канале приемной комиссии

На кафедре автомобильного транспорта ЛГУ им. В.Даля молодые инженеры приступили к сборке салона луганской версии Родстера Крым. Было решено провести тюнинг стандартной торпеды и обшить её кожей. В этом молодым инженерам КБМ из Луганска помогает промышленный партнёр - фирма LeMari. По согласованию с членами кафедрального КБМ и при их непосредственном участии мастера из LeMari обшивают спортивные кресла и торпеду в одном стиле с дверными картами. Параллельно с этими работами члены луганского отделения КБМ доработали электропроводку и провели мероприятия по обеспечению шумо- и виброизоляции салона родстера Крым. До конца этой недели ребята планируют нанести окончательный слой грунтовки на кузовные элементы и провести работы по обшивке элементов интерьера. Работы идут по плану.

Кафедра «Транспортно-технологические машины и процессы» ФГБОУ ВО «Тульский государственный университет» в 2025 г. осуществляет прием на обучение по следующим образовательным программам подготовки: - Бакалавров по направлению подготовки высшего образования 23.03.01 «Технология транспортных процессов». Срок обучения – 4 года. 20 бюджетных мест. Есть магистратура и аспирантура.   - Бакалавров по направлению подготовки высшего образования 23.03.03 «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов» 23.03.03. Срок обучения – 4 года. 20 бюджетных мест. - Инженеров по специальности 23.05.01 «Наземные транспортно-технологические средства» Специализация «Подъёмно-транспортные, строительные, дорожные средства и оборудование». Срок обучения – 5 лет. 20 бюджетных мест. Тульский государственный университет входит в состав Межвузовской студенческой инженерно-технологической корпорации (МСТИК), а на кафедре ТТМиП создано СКБ, которое занимается проектами электромобилей и "Формула Студент" и Родстер Крым. Комплекс направлений и специальностей подготовки реализуется с применением современного оборудования и программного обеспечения, полученного в результате участия кафедры в программе опорного университета Тульской области. 20.06.2025 начала работу приемная комиссия и отборочные комиссии институтов ТулГУ. Правила приема в ТулГУ опубликованы на сайте университета. Особенности поступления на кафедру ТТМиП на обучение по направлениям 23.03.01, 23.03.03 и специальность 23.05.01 смотрите на сайте приемной комиссии ТулГУ.