Декарбонизация века

В Ханты-Мансийске с 1 по 5 июня состоялись курсы повышения квалификации "Опыт организации работы и техническое оснащение карбонового полигона", организованные НОЦ кафедра ЮНЕСКО "Динамика окружающей среды и глобальные изменения климата".  Представителей операторов карбоновых полигонов и специалистоы, осуществляющих исследования в области мониторинга парниковых газов из научных и образовательных организаций России эксперты ознакомили с опытом организации мониторинга парниковых газов на карбоновом полигоне и методами обработки полученных данных. В один из дней программы на карбоновом полигоне "Мухрино" слушатели увидели современное полевое оборудование, познакомились с реализуемыми программами исследований.  5 июня состоялся круглый стол "Карбоновые полигоны: решение исследовательских и прикладных задач", где специалисты поделились опытом работы и перспективами развития действующих в России полигонов для изучения климатически активных газов, обсудили практические аспекты исследований и пути сотрудничества.

⚡️👨‍🎓 Европейский Союз: Механизм корректировки углеродных границ. Европейский парламент и Совет ЕС приняли Регламент ( EU ) 2023/956, который устанавливает Механизм корректировки границ углерода ( CBAM ) с целью устранения риска утечки углерода путем выравнивания цены на углерод между внутренними продуктами и импортом для достижения климатических целей ЕС. 👇👇👇🌲🌲🌲 Постановление было опубликовано 16 мая 2023 года и доступно по адресу: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/PDF/?uri=CELEX:32023R0956.

В мероприятии приняли участие представители деловых кругов России, Индии, Казахстана, Китая, Киргизии, Пакистана, Таджикистана и Узбекистана. На сессии обсуждались вопросы развития сотрудничества на пространстве ШОС в области «зеленых» технологий и устойчивого развития. В ходе своего выступления Гульнара Биккулова рассказала о международной платформе устойчивого развития Mission Impact и призвала организации стран-участников ШОС расширять сотрудничество в рамках этой платформы. https://ozersknews.org/ru/news/20230509/26469.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Торговля Квотами на Выбросы СО2: заплатить или декарбонизироваться? Мир делится на регионы, где каждый определяет, кто и сколько должен платить за углеродный след, но объединяться в единую систему никто не торопится. Торговля квотами на выбросы СО2 становится все более важным фактором, который влияет на экспорт и импорт нефти и газа в разные страны мира. В некоторых государствах биржи по торговле подобным товаром работают уже более 10 лет, в некоторых запускаются только сейчас. Торговля идет не только так называемыми углеродными единицами, но и кредитами на них, когда одна компания перепродает неиспользованные квоты (поскольку не превысила допустимой нормы по выбросам) другой. Более того, в некоторых странах уже осуществляется торговля фьючерсами на квоты по выбросам СО2. https://agriecomission.com/news/torgovlya-kvotami-na-vybrosy-so2-zaplatit-ili-dekarbonizirovatsya #Климат

Климатические активисты осаждают Лондон, Нью-Йорк и Сан-Франциско После четырех дней мирных демонстраций активисты по борьбе с изменением климата собрались на Парламентской площади в понедельник, когда был достигнут крайний срок для принятия правительством мер по прекращению всех новых проектов в области ископаемого топлива. В акциях участвовал широкий круг групп, включая “Восстание против вымирания”, “Друзей Земли”, а также христианскую климатическую коалицию. До этого тысячи людей собрались на День Земли в Лондоне. Параллельно с этим климатические активисты в понедельник вышли на улицы Нью-Йорка и Сан-Франциско, требуя, чтобы банки приняли действенные климатические резолюции накануне своих ежегодных собраний акционеров, когда принимаются важные решения о финансировании ископаемого топлива. https://nia.eco/2023/04/26/62879/

Климатический кризис набирает обороты: Испания и Португалия страдают от аномальной жары. Испания и Португалия пострадали от ранней волны жары, побив температурные рекорды апреля и вызвав опасения по поводу лесных пожаров, сообщили официальные лица в пятницу. Национальное метеорологическое управление Испании AEMET сообщило, что в четверг в аэропорту Кордовы температура достигла 38,8 градуса по Цельсию, превысив предыдущий рекорд в 38,6 градуса по Цельсию в Эльче. Самая высокая температура в Испании в апреле была на Канарских островах в 2013 году – 40,2°C. Тем временем, по данным IPMA, в центральном городе Мора в Португалии установилась рекордная температура в 36,9°C, которая побила рекорд 1945 года. Аномальная жара была вызвана массой сухого и горячего воздуха, поступающего из Африки. Высокие температуры повысили опасность лесных пожаров и усиление засухи, что вынудило некоторых испанских фермеров отказаться от посева семян в этом году. Правительство Испании планирует начать свою кампанию по мониторингу лесных пожаров раньше обычного из-за раннего наступления палящих температур. Это позволит, считают власти, усилить местные пожарные команды и постоянно следить за лесными пожарами. По данным ООН, Испания пережила самый жаркий год с начала ведения рекордов в прошлом году, когда почти 75% ее земель были подвержены опустыниванию из-за изменения климата. Водохранилища по всей стране заполнены лишь наполовину, и союз фермеров COAG заявляет, что 60% сельскохозяйственных угодий “задыхаются” из-за недостатка осадков. Испания является основным источником фруктов и овощей в Европе, а также крупнейшим в мире экспортером оливкового масла. Эксперты связывают частоту и интенсивность экстремальных погодных явлений, таких как аномальная жара, засухи и лесные пожары, с изменением климата, вызванным деятельностью человека. https://www.theguardian.com/environment/2022/jul/04/spain-and-portugal-suffering-driest-climate-for-1200-years-research-shows

Экологи призывают ЕС обложить налогом рыбную промышленность для финансирования декарбонизации 📃 Некоммерческая организация по защите экосистем Our Fish и экологическая организация ClientEarth выпустили доклад «Более эффективное использование государственных денег: прекращение топливных субсидий для рыбной промышленности ЕС». ⛽️ В нем говорится, что льготы по налогу на топливо для рыбной промышленности экономят так много денег, что ими можно оплатить 6 000 новых проектов по сокращению энергопотребления и декарбонизации. Всего за последнее десятилетие ЕС выделил до €15,7 млрд субсидий на ископаемое топливо. 🚢 💨Европейский флот в 2010-2020 гг. выпустил как минимум 56 млн тонн углекислого газа. Это в два раза больше, чем на Мальте в тот же период, указывают авторы. Но реальная цифра может быть даже больше: есть исследования, доказывающие, что, например, донное траление выделяет столько же CO2, сколько вся авиационная промышленность. Тем не менее, рыболовецкие суда Европы, как и самолеты, в настоящее время не платят налоги на топливо. 🗣«Огромные суммы денег могут быть использованы для обеспечения хороших результатов рыболовства», — говорит один из авторов доклада, доктор Лаура Элслер. «Данные ясно показывают, что, поддерживая крупнейшие источники выбросов, топливные субсидии препятствуют переходу к низкоуглеродному рыболовству», - добавляет она. 🧮 Если обложить рыболовный флот налогом в 33 цента за литр, то бюджет ЕС мог бы получить €681 млн в год. А при ставке в 67 центов, доходы бы достигли €1,4 млрд. ⚠️ Несмотря на то, что ЕС декларирует поэтапный отказ от субсидий на ископаемое топливо, пересмотр налога на энергию в рамках «Зеленого курса» предлагает только сверхнизкую ставку отраслевого налога в размере 3,6 цента за литр для рыболовных судов.  Даже против этого налогового диапазона, который в исследовании описывается как «абсурдно низкий», выступают рыболовецкие страны, включая Францию, Испанию и Кипр. Они хотят, чтобы сектор продолжал не платить налоги. ✂️ По словам  директора Ассоциации рыбной промышленности Europêche Даниэля Вочес де Онайнди, рыбаки ЕС сократили выбросы парниковых газов вдвое с 1990 года. 📍В докладе также предлагаются проекты по декарбонизации, например, электрификация гаваней для береговой энергетики и обеспечение более экономичных орудий лова, что сокращает прилов. ❌ Представитель Европейской комиссии не согласился, что за последнее десятилетие потрачено до €15,7 млрд на субсидии на ископаемое топливо своему рыболовному флоту. Данные комиссии показывают, что доходы из-за существующих налоговых льгот составляют около €1,14 млрд в год. #вмире

Уже 50% российских водителей сдают старые шины на утилизацию. Из образуемого 1 млн тонн таких отходов ежегодно на переработку попадают 500 тысяч тонн, посчитали в Российском экологическом операторе. Гендиректор РЭО Денис Буцаев говорит, что утилизаторов становится больше, они работают по всей стране, принимая автопокрышки от граждан, в том числе и за деньги. Компаний, оказывающих такие услуги, в России уже больше 200. Большинство таких предприятий выпускают крупную резиновую крошку и резиновые чипсы. Из них изготавливают напольные покрытия, укрывные материалы и другие товары. В пользу утилизации шин через переработчиков есть масса аргументов. Во-первых, шины точно будут переработаны правильно и гарантированно преобразуются в нечто новое и полезное – например, в покрытие для детской площадки во дворе многоквартирного жилого дома. Во-вторых, старые автопокрышки не попадут на свалку – значит, объем захоронения этих отходов станет меньше и вред окружающей среде тоже.

В Европе каждый год 1,2 тыс. детей умирают из-за грязного воздуха. Согласно отчету агентства Евросоюза по охране окружающей среды, опубликованному в понедельник, загрязнение воздуха остается серьезной причиной преждевременной смертности среди детей в Европе и увеличивает риск хронических заболеваний в более позднем возрасте. Несмотря на некоторый прогресс, уровень основных загрязнителей воздуха во многих европейских странах по-прежнему превышает рекомендации Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), особенно в Центрально-Восточной Европе и Италии. Исследование, охватившее более 30 стран, включая 27 членов Европейского союза, не затронуло Россию, Украину и Соединенное Королевство, что может означать, что общее число погибших на континенте еще выше. В докладе показано, что загрязнение воздуха ежегодно приводит к более чем 1200 преждевременным смертям среди людей в возрасте до 18 лет в Европе, и содержится настоятельный призыв к властям сосредоточиться на улучшении качества воздуха вокруг школ, детских садов, спортивных сооружений и узлов общественного транспорта. Плохое качество воздуха также может “усугубить хронические заболевания, такие как астма, которой страдают девять процентов детей и подростков в Европе, а также увеличить риск некоторых хронических заболеваний позже, во взрослом возрасте”. https://www.eea.europa.eu/publications/europes-air-quality-status-2023

Экоактивисты приклеили себя к асфальту в Берлине В ходе анонсированного ранее намерения заблокировать движение автомобилей по всей немецкой столице, активисты движения Letzte Generation ("Последнее поколение") приклеили себя к асфальту нескольких дорог в Берлине. Цель акции - привлечение внимания к проблеме глобального потепления. Ранее Letzte Generation заявило, что намерено в ближайшие дни постоянно проводить свои акции в Берлине, протестуя против якобы недостаточных усилий властей по борьбе с глобальным потеплением. В понедельник активисты планировали мобилизовать до 800 своих сторонников и полностью парализовать движение автотранспорта в столице ФРГ. https://www.morgenpost.de/berlin/article238169599/letzte-generation-berlin-heute-aktuell-blockade-live-blog-2404.html