کانال سهامداران کیسون

#کیسون فردا کف کانال صعودی رو تاچ می‌کنه اندیکاتور Rsi هم بهمین شکل

گزارش تصویری مجموعه پروژه‌های شرکت پترو صنعت کیسون در مجتمع صنعتی گل‌گهر سیرجان/ اردیبهشت ۱۴۰۲ https://www.aparat.com/v/Tpxb9

تو همین انفجار دلقک ها و ابلهان تعجبی نداره اگر ببینید یکی مدعیه با یک میلیون تومان میشه شغل ایجاد کرد. یا با ۳۰۰ میلیون دلار ارزپاشی میشه قیمت دلار به ۱۵ هزار تومان رسانید. یا مدعی میشن ایران توان تامین آب برای ۲ میلیارد نفر داره یا یکی دانستن پراید با لندکروز و... و نظرات مضحک دیگر دلقک های پایینتر دقیقا چیزی را میگن که مورد خوشایند دلقک های بالایی باشه

معاملات امروز ۲ خرداد ۱۴۰۲

کیسون صف خرید شد و در حال حجم خوردن برای مثبت کردن پایانی است🟢✅🐎

خبر ها حاکی از سود حداقل ۳۰ تومانی در گزارش مالی ۱۴۰۱ است🟢🟢🟢

مصداق کامل یک بیمار روانی بورسی را در این کاربر ، محمد طارمی میتوانید ببینید. mtaromi

این دو تا نوسانگیر جانور مارمولک شیاد شارلاتان مثلا میخوان سهامداران رو بترسونن که سهامدار عمده فروشش برای فرار به امریکا و خرید ویلا در بیورلی هیلزه😂😂 اونقدر بیسواد و ساده لوح هستند که هنوز نمیدونند کد به کد برای حمایت از سهم یعنی چی از شماره انتهای آیدی شون مشخصه چقدر باهوشن😂😂، آخه احمق نادان حداقل دو شماره متفاوت انتخاب میکردی 990648 مثلا قرار بود کسی متوجه نشه این دو نفر یکی هستند😂😂

روانشناسی سیکل بازار @kayson_canal

لمپن های اراذل اوباش خودزن و خودآزار کماکان در حال عرعر 💩💩💩

بازار منفی 🔴🔴🔴 کیسون مثبت 🟢🟢🟢

گزارش ویدیویی از حضور گروه کیسون در نمایشگاه نفت، گاز، پالایش و پتروشیمی بیست و هفتمین نمایشگاه بین‌المللی نفت، گاز، پالایش و پتروشیمی تهران - ۲۷ الی ۳۰ اردیبهشت ماه ۱۴۰۲ https://www.aparat.com/v/a9Pob

از کلیه علاقه مندان دعوت می‌شود که از غرفه گروه کیسون در بیست و هفتمین نمایشگاه بین‌المللی نفت، گاز، پالایش و پتروشیمی تهران بازدید نمایند.

با اختلاف فاحش نسبت به بقیه اراذل اوباش این بدبخت مفلوک هیج توِءیت دیگری جز فحاشی و توهین نمینویسد. نمونه یک سادومازوخیست بورسی از قبیله آه و ناله

در غیر‌این صورت وضع موجود ادامه خواهد یافت و شهر اهواز سال‌ها بدون قطار شهری خواهد بود. چنانچه صحبت ناگفته‌ای هست بفرمایید؟ به طور خلاصه در تمامی این سال‌ها تنها درخواست شرکت کیسون رسیدگی یک مرجع ثالث ذی‌صلاح به اختلافات بوده که خارج از استان و خارج از فضای سنگین و فشار رسانه‌ای و تبلیغاتی استان به موضوع رسیدگی کند. ما همیشه خود را تابع رسیدگی این مرجع ثالث ذی‌صلاح دانسته و می‌دانیم و اگر در سال‌های گذشته این کار انجام می‌شد امروز مترو در اهواز و زیر رودخانه کارون در حال حرکت بود. هنوز هم معتقدیم که تعامل، انصاف، شخصی نکردن موضوعات قراردادی و حقوقی، پذیرفتن اشتباهات و احترام به نظر افراد با صلاحیت راه‌حل مشکلات پروژه قطار شهری اهواز است.

گفته می‌شود که داوری قرارداد، اتاق بازرگانی فرانسه است آیا هیچ‌یک از دو طرف به این داوری مراجعه کرده‌اند؟ چرا؟ به دلیل حضور یک شرکت خارجی (شرکت نورینکو) و اصرار او بر تعیین داور بین‌المللی اتاق بازرگانی فرانسه به عنوان داور در قرارداد آمده است در واقع کیسون به عنوان خواهان باید به داوری فرانسه مراجعه می‌کرد که هیچ‌گاه این‌کار را نکرد چون اعتقاد نداشت که دعوای بین دو نهاد داخل کشور را به یک نهاد خارجی بسپارد به همین دلیل درخواست کردیم که داوری شورای عالی فنی پذیرفته شود و البته چون شرکت نورینکو با این موضوع موافق نبود کیسون با یک الحاقیه، داوری در بخش خود را به شورای عالی فنی سپرد و البته شهرداری هم از آن استقبال کرد. در واقع این حرکت کیسون نوعی گذشت این شرکت از یک امتیاز بزرگ خود بود چون قطعا کیسون در فرانسه می‌توانست با مدارک و مستنداتی که دارد رای سنگینی علیه شهرداری بگیرد. البته شرکت نورینکو از فسخ شدن قرارداد لطمه حیثیتی دیده است و اگر موضوع حل نشود به احتمال زیاد رأسا به اتاق بازرگانی فرانسه مراجعه و تقاضای داوری کند. چند وقت پیش یکی از اعضای شورای شهر اهواز عنوان کرده چند سالی است که دولت و شهرداری اعتباری برای پروژه قطار شهری اهواز در نظر نگرفته‌اند و پروژه معطل مانده است. شرکت کیسون پیمانکار پروژه نیز مطالباتی مطرح کرده که این مطالبات بر اساس نرخ روز بسیار سنگین هستند. لطفا این مسائل را از دو جنبه دولتی و پیمانکار واکاوی کنید؟ بودجه همه قطارهای شهری کلان‌شهرها طبق قانون به صورت ۵۰-۵۰ از طرف دولت و شهرداری تامین می‌شود. تا جایی که ما اطلاع داریم تاکنون شهرداری حداکثر یکی2درصد آورده داشته و همه بودجه از طرف دولت تامین شده است. به هر حال در تمامی این سال‌ها شهرداری بودجه مناسب برای این پروژه در اختیار نداشته است و احتمالا تایید نکردن حقوق حقه شرکت کیسون از طرف شهرداری هم ناشی از این کمبود بودجه است. شهرداری نه از خود منابع گذاشته و نه توانسته از دولت اعتبار جذب کند. بودجه‌های جذب شده سایر کلان‌شهرها را که ارقامی بین ۴۰۰ تا بالای ۱۰۰۰ میلیارد تومان در سال بوده با بودجه‌های اهواز مقایسه کنید که میانگین سالانه ۳۰ میلیارد تومان بوده است. گرچه شهرداری مدعی است که همه صورت وضعیت‌های کیسون را پرداخت کرده و مشکل کمبود بودجه نیست اما در واقع با عدم‌تایید کارکرد واقعی کیسون در دفاتر مالی خود وانمود می‌کند که همه مطالبات را پرداخت کرده است در حالی که این کار پاک کردن صورت مساله است چون قطعا هیچ شرکتی نمی‌تواند به عنوان پیمانکار بخشی از بودجه واقعی پروژه را از حساب خود پرداخت کند. البته کیسون سال‌ها از اعتبار خود برای تامین موقت اختلاف هزینه‌ها با پرداختی شهرداری استفاده کرد و تا مدتی پروژه را زنده نگه داشت. قطعا ادامه این پروژه و انجام آن در شرایط تورمی امروز چه با کیسون و چه بی‌کیسون چند ده‌هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد. برخی مقامات استانی مطرح کرده‌اند که شرکت کیسون عزم و اراده کافی برای انجام پروژه را نداشته و ندارد. لطفا در این خصوص توضیح دهید. می‌توانید تحقیق کنید که کیسون در سال‌هایی که هنوز با اعتبار خود و تسهیلات بانکی هزینه اضافه‌کاری‌های پروژه را خود بر دوش می‌کشید و البته با اطمینان از اینکه کارفرما سرانجام جبران خواهد کرد چند‌هزار نفر نیروی مستقیم در کارگاه‌های خود داشت. در همین لحظه نزدیک به ۱۵۰ نفر نیرو در پروژه حضور دارند و ماشین‌آلات شرکت به ارزش حدود ۱۵۰۰ میلیارد تومان در پروژه هستند. اگر مفهوم این آمارها عزم و اراده نیست پس چیست؟ از زمانی که سقف اعتباری شرکت نزد بانک‌ها پر شد و شرکت نتوانست رأسا هزینه‌های اضافی پروژه را عهده‌دار شود پروژه رو به کندی و افول نهاد و به زعم ما مقصر آن صرفا عدم‌رسیدگی و پرداخت حقوق حقه شرکت از طرف شهرداری است نه نبودن عزم و اراده کافی برای انجام پروژه از طرف شرکت کیسون. پیشنهاد شما برای حل و فصل و شروع جدی و اتمام سریع این پروژه چیست؟ قبل از ارائه پیشنهاد باید وضعیت موجود را بدانیم؛ در حال حاضر طرفین از بهمن ۱۳۹۹ در دادگاه هستند و به نظر نمی‌رسد که پرونده به زودی به سرانجام برسد بنابراین شروع پروژه دو راه‌حل می‌تواند داشته باشد. راه‌ اول ابطال فسخ پیمان از طرف شهرداری و ختم مراحل قضایی، برگشت به قبل از اعلام فسخ و همزمان درخواست صدور رای شورای عالی فنى و التزام دو طرف به عمل به رای شورا و ادامه کار توسط کیسون است. راه‌ دوم تبدیل فسخ پیمان به خاتمه پیمان و درخواست از شورای عالی فنی برای صدور رای و تعیین‌تکلیف مطالبات گذشته کیسون است. در این صورت شرکت ضمن خروج از پروژه همه همکاری‌های لازم را با پیمانکار جدیدی که از طرف شهرداری معین می‌شود انجام خواهد داد تا پروژه به سرعت شروع به کار کند.