Беларусь.tg

Хорошо бы начать соответствовать Году качества #Мнение Люстэрка ўлады Специалисты из Архангелька побывали на нашем машзаводе, и отнюдь не только для того, чтобы расхваливать все вокруг. Ряд претензий машиностроители выслушали. Главные проблемы МАЗов, которые в 2023 году начали поставлять Архангельску, — дефекты коробки переключения передач, плохая работа обогревателей и кондиционеров. Много нюансов, конечно, россияне не стали говорить вслух, но достаточно и этого. Не новость то, что качество МАЗов прихрамывает, особенно электрика, о которой архангельцы ничего не сказали. А вот то, что есть проблемы с доставкой деталей из РБ в российский регион — это что-то новенькое. Гости из России отмечают, что детали для ремонта автобусов приходят с серьезными задержками, из-за чего адекватный ремонт вовремя произвести не получается. На машзаводе это приняли к сведению и заявили, что собираются проблемы исправлять: улучшать логистику и сокращать сроки поставки запасных частей. Здесь хорошо, что Россия указала на изъяны, а РБ обязалась хотя бы попытаться их устранить. И все же тема кооперации должна прорабатываться не только в начале заключения договора, но и на всем жизненном цикле изделий. РБ этот момент вообще упустила: продали товар, и пусть там с ним разбираются, как хотят. Как-то на качественные торговые отношения не похоже, как же мы тогда собрались Северный морской путь осваивать? Эксклюзивные новости и аналитика - Подписывайтесь на наш канал Люстэрка ўлады

Сочи закупит у Белоруссии больше электротранспорта Сегодня белорусский премьер Роман Головченко прилетел в Сочи, где встретился с мэром города Алексеем Копайгородским. Визит был быстрым, но плодотворным. Стороны успели обсудить ряд вопросов, в числе которых и планы по расширению торговли.

“На рабочей встрече с премьер-министром Белоруссии Романом Александровичем Головченко спланировали дальнейшее развитие и расширение наших двусторонних связей”, – рассказал городской глава.

Названа цифра, что в этом году для Сочи уже закуплены более 100 автобусов и электробусов белорусского производства. Но сотрудничество в этом плане будет продолжаться. Количество электротранспорта из РБ на улицах в городе у моря увеличится. Главное из Союзного государства здесь

Защита прав человека на Украине может подвинуться Киев официально не хочет соблюдать права человека. Об этом было заявлено Совету Европы. Виной тому – «военное положение».

«Во исполнение ст. 3 указа президента в связи с введением военного положения на Украине конституционные права и свободы человека и гражданина, предусмотренные статьями 30-34, 38, 39, 41-44, 53 Конституции Украины, могут быть временно ограничены на период военного положения», – отмечается в документе.

Речь идет о невыполнении таких положений, как: ● Гарантия права на неприкосновенность жилища; ● тайна переписки и телефонных переговоров; ● неприкосновенность частной жизни; ● свобода передвижения и выбора места жительства; ● право избирать и быть избранными… Собственно, все это нарушалось и до «военного положения», но теперь Европу предупредили официально. О белых и пушистых, но продажных Западных зайчиках

В Беларуси один из самых демократичных в мире ценников на такси Аналитики сербской глобальной базы данных Numbeo показали, что такси у нас в республике и не дорогое вовсе. Они сравнили стоимость поездки за километр в тарифе «эконом» в разных странах. В рейтинг вошли 95 государств. Из них Беларусь оказалась на 91-м месте (тот вариант, когда быть в конце хорошо, а не плохо). Первую строчку заняла Швейцария. Здесь наиболее дорогой ценник. Проехать километр будет стоит $4,37. Также недешево путешествовать в Кувейте и Люксембурге. Там придется заплатить $3,25 и $3,21 соответственно. В Беларуси же километр пути стоит в среднем $0,30. У соседей: 🚖 Россия – $0,33 за км; 🚕 Литва – $0,85; 🚖 Латвия – $0,86; 🚕 Польша – $0,74. Самое дешевое такси на планете – на Филиппинах. Всего $0,24 за километр. Правда, это в сравнении с другими странами у нас может быть и не дорого. А вот мы лишний раз подумаем: пройтись пешком, проехать на трамвае или, раз уж очень надо, взять такси. ОРБИТ

Охотник Снайпер – звучит гордо? 🤔 #общественная писулька

«Белджи» хвастается продажами За первые три месяца этого года компания продала столько автомобилей, сколько за весь 2022-й. О таких достижениях рассказал генеральный директор «Белджи» Геннадий Свидерский. Он отметил, что в прошлом году людям приходилось ждать свою машину, и поэтому к предприятию было много претензий. Теперь ситуацию хотят изменить: чтобы уже готовые авто ждали своего покупателя. Свидерский заверил, что к такому результату уже идут. ОРБИТ

🇩🇪 В Берлине снова запустят проездной за 29 евро В немецкой столице решили возобновить действие проездного билета стоимостью 29 евро. Теперь с этим билетом можно пользоваться региональными и высокоскоростными поездами, метро, трамваями и автобусами до границ Берлина. Билет начнёт действовать с 1 июля. Детям до 6 лет и владельцам домашних животных не придётся дополнительно оплачивать проезд. Купить билет можно онлайн или в центрах обслуживания клиентов BVG. В автоматах на станциях его приобрести не получится. В 2022 году такой билет уже действовал, но затем его отменили. Для тех, кто нечасто путешествует по стране, Berlin Pass может стать альтернативой национальному билету Deutschlandticket, стоимость которого составляет 49 евро. Больше фактов о туризме в Падарожніке.

🇩🇪 В Берлине снова запустят проездной за 29 евро В немецкой столице решили возобновить действие проездного билета стоимостью 29 евро. Теперь с этим билетом можно пользоваться региональными и высокоскоростными поездами, метро, трамваями и автобусами до границ Берлина. Билет начнёт действовать с 1 июля. Детям до 6 лет и владельцам домашних животных не придётся дополнительно оплачивать проезд. Купить билет можно онлайн или в центрах обслуживания клиентов BVG. В автоматах на станциях его приобрести не получится. В 2022 году такой билет уже действовал, но затем его отменили. Для тех, кто нечасто путешествует по стране, Berlin Pass может стать альтернативой национальному билету Deutschlandticket, стоимость которого составляет 49 евро. Больше фактов о туризме в Падарожніке.

Убытки, убытки и еще раз убытки Белстат рассказал о том, как обстоят дела у беларуских компаний. За первые пару месяцев этого года рентабельность отечественных компаний стала меньше, чем за такой же период прошлого года: 5,9% против 6,2%. Выходит, число убыточных компаний увеличивается. Если в прошлом году на конец февраля их насчитывалось 1115, то теперь уже 1134. Это число – 19% от всех компаний республики. Общая сумма их убытков составила почти 1,4 млрд рублей, а суммарная задолженность – свыше 190 млрд, из которых 12,3 миллиарда уже просрочены. При этом экономика продолжает расти. Ситуацию спасает увеличение грузооборота, благодаря которому и сохраняется положительная динамика ВВП. Помогает также внутренний спрос: розничный товарооборот увеличился на 13,1% в январе-марте. Но есть и «отстающие» отрасли. В случае Беларуси это IT-сфера.

«IT-сектор сдерживает рост экономики в начале 2024 года. Релокация бизнеса в другие юрисдикции, обусловленная санкционным давлением, по-прежнему оказывает негативное влияние на экспорт компьютерных услуг», – отмечают аналитики Евразийского банка развития.

Топка событий

Тот самый безработный друг в любое время суток: Посторожим для вас качественный контент в Белмемнадзоре