Аэролодки SIBEX

Доброго дня , друзья . Хоть наша техника и всесезонна, все же , у большинства клиентов «сезон» наступает с момента вскрытия рек , наступления плюсовой температуры, летом картинка сочнее , да и настроение после зимней спячки намного активнее и бодрее . Наш «сезон» тоже более приоритетен в теплую погоду 💧💧💧 Планы на эти выходные : мы отправляемся на реку Кизир , время сейчас , определено, подходящее , чтобы увидеть пробуждение тайги после снежной зимы 🌳🌲🌳🌲. Лодки , которые мы выбрали для этой поездки : Читер и ПроЛайт , характеристики этих моделей Вы могли видеть ранее : маневренные , проходимые , для небольшого количества народу - идеально подходящие для этого путешествия . Обязательно отснимем красочное видео, расскажем о лодках и о природе этих мест , и в скором времени вы увидите его на нашем канале YouTube. 🔜🔜🔜 Почему мы выбираем эту реку уже не первый раз ? 🌊🌊🌊 : во-первых невероятная природа , труднодоступность этих мест вызывает вес более желание дойти до самых невероятных и красивейших мест . На лето в планах снова посетить эту реку , дойти , сначала на аэролодке до верховья реки , далее пешим маршрутом до Кинзилюкского водопада .

Кинзелюкский или Сурунцинский водопад — третий по высоте водопад в России (около 400 метров). По высоте он уступает только Тальниковому водопаду на плато Путорана и Большому Зейгеланскому водопаду в Северной Осетии. Каскад расположен на Кинзелюкском озере в Красноярском крае.

Мы рады , что производим технику , благодаря которой наши клиенты имеют возможность посетить такие уникальные места 💣💣💣🔥🔥🔥 Рады дарить эмоции от технологий , которые создаем , мы рады проводить тесты , заезды , открывать новые локации, чтобы наш клиент мог в полной мере насладится каждым моментом, управляя аэролодкой . Поделитесь в какие места Вы ходили ? Какие посоветуете ? Куда бы хотели попасть. Рады Вашим комментариям 🔽🔽🔽

Врываемся в рабочие будни , продуктивного всем дня друзья 🧠💪🏽 Последняя неделя зимы , а это значит , что тепло не за горами .. а значит Вы увидите еще больше новых фильмов , мест , путешествий и рек 🌊

PROLight

ТОП 5 приемуществ : 1. Лучшее соотношение мощности и веса 2. Мы убрали все лишнее , оставив все самое необходимое . 3. Максимальный запас хода при минимальном расходе топлива 4. Чешуя длительного использования ( износостойкость чешуи повышена из-за облегченного веса лодки ) 5. Грузоподъемность 700 кг при расходе 0,7 л/км Как Вам данная модель лодки ?

Доброго дня , друзья , на улице неслабо давят морозы 🥶 Так что , немного, летних кадров Вам в ленту 🌊

Далее видео , которое Вы видите , тут все понятно без слов , достаточно хорошо можно увидеть ошибки , которые были не просто не учтены .. это был фундамент для старта , это была основа , за которую мы , чуть ли не поплатились жизнью . Лодку развернуло на пороге , не хватило мощности и опыта прохождения таких участков . После разворота лодку понесло вниз по течению , управление потерялось вовсе , далее лодка наткнулась на камень , что спровоцировало переворот … далее все что происходило Вы можете увидеть своими глазами , снесло все вплоть до плота . Пару раз еще доезжали до порога , в попытках отыскать документы и личные вещи . Вернулись за мотором , его так же не было на месте .. кто и куда остается загадкой . После этого эксперимента , наше внимание было максимально нацелено на безопасность , на технологичность .. на маневренность , на качество . Мощность мотора, надежность технической базы , конструкционная составляющая лодки - .. все это в комплексная система , отвечающая за безопасность и комфорт нашего клиента 🔝🔝🔝 Сейчас мы предоставляем продукт, в корне отличный от того , который был представлен нами в 2017 году . Каждый выявленный и устраненный недочет - это наш опыт , наши знания, наши испытания . Это работа большого коллектива , экспертов , мастеров , механиков знающий свое дело . Инженеров - конструкторов , которые выводят в идеал каждый мм лодки. Без опыта , ошибок , проб и испытаний мы бы не получили ту технику , которую сейчас с гордостью представляем . Мы работаем , развиваемся и растем для Вас и для себя , каждый день 🚀🚀🚀

В завершении нашей истории первых испытаний .. 🔥🔥🔥 2016-17 год .. сбор лодки … Названия не было , даже технического только драйв , запал , энтузиазм .. Видения картинки и визуализации было хоть отбавляй , технический базы , как нам тогда казалось , было тоже достаточно , но повторимся … как нам казалось ‼️ Идея ➡️ план ➡️действие ✔️ Это было мотивационное решение , которое повело к созданию данного продукта . Рассчеты были «на коленке» , были незначительные знания , опять же никак не подкрепленные личным опытом . Быза , а это баллоны и чешуя, весь плот , были куплены готовыми. Нам оставалось на эту основу разместить мотор , винт , рули .. собрать «внутрянку» . Все материалы и запчасти закупались по городу , своими силами , без каких либо договоров поставок и прочего . Писались расчеты , технические зарисовки , разработка правильного ( как нам казалось , на тот момент ) варианта.. Ну какая техника не требует испытания , а еще и аэролодка .. мало того - первая аэролодка ‼️‼️ Берём жилеты , палатки , всю смелость и уверенность в своих силах , знаниях , расчетах и стартуем в сторону Нарвы .. Пункт старта был «Выезжый Лог» на реке Мана .. Прибываем на место , разгружаемся .. вспоминается кадр из фильма «трус , балбес и бывалый» компания твердая , бескомпромиссная , трусов точно не было .. , был дикий энтузиазм и вера в себя 😂😂😂 Местные мужики подходили : «мол куда на таком вертолете , парни? Там пороги 4; 5 уровня , не суйтесь» Но куда нам , мы же на ракете, вездеходе и самолете в лице одного аппарата , что не пройдём , то проплывем , перелетим и перепрыгнем .. 🔝🔝🔝 Небольшая справка : Прохождение порога реки на лодке требует особого внимания к безопасности. Вот основные правила, которые следует соблюдать: 1. Оценка порога: Перед прохождением порога необходимо внимательно оценить его сложность, обозначенную категорией. Не следует браться за прохождение порогов более высокой категории, чем вы можете преодолеть. 2. Линия прохождения: Важно выбрать правильную линию прохождения порога. Она должна обеспечить наименьшее сопротивление воде и минимизировать риск опрокидывания лодки. 3. Управление лодкой: Во время прохождения порога необходимо уметь правильно управлять лодкой, поддерживая устойчивость и направление движения. Это требует определенного опыта и навыков вождения лодки. 4. Подготовка и снаряжение: Необходимо быть уверенным в креплении всех элементов снаряжения и оборудовании лодки. Важно также надеть защитный жилет, шлем и другие средства защиты. 5. Безопасность: Всегда следует помнить о безопасности и не рисковать своим здоровьем. При необходимости лучше обойти порог, чем сталкиваться с опасностью для себя и своих спутников. Из 5 пунктов был соблюден 4 : из снаряжения были жилеты . далее ..

Всем доброго дня , друзья 🚀 С началом рабочей недели .

Продолжаем историю нашего становления .. Скоро 🔜 19.08. 2017 crash test Эксклюзивное видео первых испытаний аэролодки .. 🔜🔜🔜 Интересно ❓

Всех с началом рабочей недели , продуктивного дня , друзья 💣

История , part 2

В 2015 году начались первые разговоры о том , что нужно создать продукт в корне отличающийся от нашей деятельности ..продукт , который будет современный техникой настоящего времени, с помощью которой можно будет побывать в самым труднодоступных местах нашей прекрасной Сибири и не только .. идей было много , были сомнения , споры .. но все же .. 🔥🔥🔥 несмотря сомнения, в начале 2017 года мы создаем первую аэрололку , без названия , без первых тестов. Представляем Вам на фото - наша первая аэролодка !

Доброе утро 🤝 продолжаем наш небольшой рассказ ?

2010 год .. Автосервис LoginovMotorGroup на Ястынской … Кто нибудь помнит такой ?? Это идея 💡, которая переросла в реальность ..в хороший сервис ремонта и тюнинга автомобилей ,работа кипела , строились планы . Это была эпоха гонок , ночных стрит рейсеров 🌪️ Многим нужны были расточенные головки , тюнинге распредвалы, глушители, кованные диски и увеличение мощности моторов .. время было интересное , драйвовое .. Работа была , мы расширялись , как в плане коллектива , так и площади , были клиенты , были задачи .. но это была работа без создания чего-то нового .. без нового продукта.. чего-то, что станет чем то большим , чем то значимым. Со временем гонки ушли на второй план , а потом и вовсе ..

продолжение следует 

🔜🔜🔜

Немного истории

Доброго дня, друзья 🙂 2019 год , январь На фото одна из первых моделей лодки , под одноименным названием сервиса по ремонту автомобилей LoginovMotorGroup , который существовал до появления компании SIBEX . ➡️➡️🔜🔜🔜