Минтранс Самарской области

Началось устройство подходов к строящемуся мостовому переходу через Волгу Для выполнения работ по устройству подходов к мостовому переходу необходимо отсыпать 167 тыс. м3 грунта и еще 20 тыс. м3 для устройства насыпи. На 2 и 4 этапе дорожники СУ-920 уже приступили к противопаводковым мероприятиям: очистке снежного покрова на основном ходе с помощью снегоуборочной техники: ротора и грейдера, фронтальных погрузчиков и экскаваторов. Очистка водоотводов и водопропускных труб выполняется вручную. На ПК 826 дорожники приступили к укреплению входных-выходных труб и подтопляемой части насыпи, на ПК 977 применяются коробчатые габионы и матрацы Рено. Противопаводковые мероприятия проводятся и на площадках БКТП (балочных комплектных трансформационных подстанций). Напомним, что в конце февраля была завершена надвижка последнего пролетного строения моста через Волгу.

Сегодня по поручению Губернатора Самарской области Дмитрия Игоревича Азарова автотранспортному предприятию, осуществляющему перевозки пассажиров в пределах города Кинеля и Кинельского района, переданы ключи от семи новых автобусов ПАЗ «Вектор». Эти автобусы хорошо зарекомендовали себя на улицах города, были отмечены пассажирами как удобные и комфортабельные. Теперь жители города и района смогут передвигаться с комфортом на межмуниципальных маршрутах. Автобусы в ближайшие дни выйдут на линию. Пополнение автопарка стало возможным благодаря реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» и личному вниманию нашего Президента Владимира Владимировича Путина к вопросам повышения безопасности и качества транспортного обслуживания.

В Волжском районе в 2024 году отремонтируем 3 участка автомобильных дорог регионального значения общей протяженностью более 16 км: - капитальный ремонт участка трассы Самара-Новокуйбышевск, 6,8 км - предусмотрены замена асфальтобетонного покрытия, уширение ряда участков дороги, приведение к нормативу разделительной полосы, обочин и разворотных петель, устройство наружного освещения, капитальный ремонт моста через ручей; - ремонт участка дороги Николаевка – Черновский – Белозерки (от п.Черновский до с.Белозерки), 9,6 км - предусмотрены работы по замене асфальтобетонного покрытия, установке новых дорожных знаков, нанесению разметки. - ремонт участка дороги Подъем-Михайловка – Богдановка – Алексеевка (частично проходит по Волжскому району), 17 км - предусмотрены работы по замене асфальтобетонного покрытия, установке новых дорожных знаков, нанесению разметки. Реализация - 2024-2025 годы.

Внимание! С 1 апреля на автомобильных дорогах Самарской области вводится временное ограничение движения тяжеловесного транспорта В связи с необходимостью обеспечения сохранности дорог в период с неблагоприятными природно-климатическими условиями с 1 по 30 апреля 2024 года вводится временное ограничение движения для тяжеловесного транспорта на региональных автомобильных дорогах. Ограничения распространяются на транспортные средства, имеющие осевую нагрузку на каждую ось более 7-ми тонн Кроме того, с 20 мая по 31 августа 2024 года на региональных автомобильных дорогах с асфальтобетонным покрытием вводится ограничение для тяжеловесных транспортных средств, нагрузка на ось которых превышает установленные значения на территории Российской Федерации при средних значениях дневной температуры воздуха свыше 32°C. Автомобильный транспорт при достижении критической температуры сможет совершать движение в ночные часы с 22.00 до 10.00 Соответствующий приказ размещен на официальном сайте Минтранса Самарской области

Антонина КЛИМАНОВА, токарь Сызранского ДЭУ ГКП «АСАДО»:

💐Дорогие женщины, поздравляем вас с Международным женским днем! Сегодня мы расскажем еще об одной женщине в дорожной отрасли, профессия которой удивляет многих. Антонине Федоровне Климановой 73 года. Она работает токарем в Сызранском дорожно-эксплуатационном управлении ГКП «АСАДО» уже 30 лет. Антонина Федоровна может выточить любую деталь для дорожной машины и очень любит свою работу. Антонина КЛИМАНОВА, токарь Сызранского ДЭУ ГКП «АСАДО»: - Я родилась в Сызрани в 1951 году. Была поздним ребенком, моя мама родила меня в 50 лет. Семья у нас была простая. Закончив 8 классов в школе № 20, я поступила в сызранское училище на токаря. Потом поступила на завод Тяжмаш, где проработала 26 лет. Цех у нас был молодежный, работали в 3 смены. Кто-то учился параллельно. Здесь в цеху я встретила своего мужа. У меня сын и дочь. Сын сейчас работает сварщиком на заводе, а дочь повар. Смена моя была с 12 до 20.00 вечера. С детьми мне помогали мама и муж. Спустя 26 лет работы на заводе мне дали звание «Ветерана труда». В ДЭУ меня позвали знакомые девочки, тогда оно по-другому называлось - Дорожно-ремонтно строительное управление. В декабре этого года будет 30 лет, как я здесь работаю. ДРСУ занималось не только обслуживанием, но и ремонтом и строительством дорог. Много женщин в управлении тогда выполняли именно физическую работу. Летом зачастую все предприятие выезжало на дороги – красить мосты, чистить дороги, косить. Сейчас такого нет. Те, кто тогда работал уже на пенсии, кого-то нет в живых. А в наше время женщины в основном у нас в конторе работают. Пару человек только разнорабочими – знаки красят, реставрируют. Работать дорожным рабочим трудно, асфальт очень тяжелый, щебень надо ровнять. Поэтому женщины и не стремятся туда. А я люблю свою работу. Еще со школы мечтала стать токарем, когда увидела станки у мальчиков на уроках труда. Сейчас для дорожной машины могу выточить любую деталь. Болты, гайки, штуцера… Все, что ломается, все в моих силах. Заливаю заготовку и делаю деталь. Если бы не любила свою профессию, не проработала бы столько. Сейчас я на пенсии, но не могу дома сидеть. Дома скучала, не знала, что делать. Нет, думаю, пойду на работу. Знаете, встаешь - то голова болит, то настроения нет, а придешь сюда - всё улетучивается, как будто ничего и не было.

Мария ПЕГОВА, директор Самарского дорожно-эксплуатационного управления ГКП «АСАДО»:

💐Продолжаем рассказывать о женщинах-дорожницах в преддверии Международного женского дня. Наша героиня, Мария Александровна Пегова, удивляет многих своей «неженской профессией». Ей 39 лет и она единственная женщина-директор среди руководителей 28-ми дорожно-эксплуатационных управлений ГКП «АСАДО». О своей работе она рассказала нашему сообществу. Мария ПЕГОВА, директор Самарского дорожно-эксплуатационного управления ГКП «АСАДО»: - В дорожную отрасль я попала не сразу. До работы в «АСАДО» я работала бухгалтером в строительной компании, а потом мой муж, который тогда работал в Сызранском ДЭУ, предложил поработать в ДЭУ инженером ПТО. Это что-то вроде сметчика. Заполняешь журналы – сколько травы покосили, сколько почистили дорог, отремонтировали знаков, сколько материалов потратили на обработку дорог зимой и так далее, заключаешь договоры на проведение работ. И мне так понравилось работать в дорожной сфере, что спустя семь лет я решила учиться, чтобы быть дипломированным специалистом-дорожником. Во время учебы мне предложили возглавить Сызранское ДЭУ, а после – я перешла на руководящую должность в Самару. В Самарском филиале работает около 300 человек, и в основном это мужчины. Многие были удивлены, не ожидали, что поставят женщину. Здесь ведь, действительно, трудная работа, можно сказать, круглосуточная. Приходится и ночью выезжать на дороги, решать возникшие вопросы по телефону. Даже родственники мои удивляются – как ты можешь в такой профессии? Я не могу объяснить, но я получаю от работы удовольствие. Больше всего мне нравится в дорожной отрасли то, что здесь я чувствую себя нужной. Нравится принимать решения и видеть результаты. Мужчины, которые руководят другими ДЭУ, относятся ко мне адекватно. Да, бывает, они шутят надо мной. Говорят: «Маша, ты же девочка». А я в ответ только улыбаюсь. Хотят считать меня слабой девочкой, пусть считают. Самое главное - поддержка и понимание с их стороны, находим общий язык, приходим на выручку друг другу - техникой друг другу помогаем, материалами. Бывают острые моменты, не без этого, но в рамках разумного. И из опыта скажу - с мужчинами легче работать, чем с женщинами, Оставаться женщиной сложно, если честно. Мы, девочки, привыкли быть мягкими, а тут нужен мужской стержень, необходимо применять логику, принимать решения.

Профессия дорожника давно ассоциируется с мужским трудом. Однако так было не всегда. В советское время и до середины 90-х годов на тяжелой мужской работе трудилось множество женщин. По воспоминаниям очевидцев на ремонте дорог в Самарской области работали целые женские отряды. Многие стояли «на лопате», как выражаются дорожники. В отсутствие механизированных асфальтоукладчиков женские отряды в день разгружали и разбрасывали под каток тонны асфальтобетонной смеси, а после рабочей смены воспитывали детей и занимались домашним бытом. Современные женщины в дорожной отрасли предпочитают не физический, а умственный труд административных работников, проектировщиков, сметчиков, лаборантов. В преддверии Международного женского дня приготовили для вас истории об удивительных женщинах-дорожницах. Не пропустите наши следующие посты Фотографии предоставил самарский фотограф Владимир Котмишев

Профессия дорожника давно ассоциируется с мужским трудом. Однако так было не всегда. В советское время и до середины 90-х годов на тяжелой мужской работе трудилось множество женщин. По воспоминаниям очевидцев на ремонте дорог в Самарской области работали целые женские отряды. Многие стояли «на лопате», как выражаются дорожники. В отсутствие механизированных асфальтоукладчиков женские отряды в день разгружали и разбрасывали под каток тонны асфальтобетонной смеси, а после рабочей смены воспитывали детей и занимались домашним бытом. Современные женщины в дорожной отрасли предпочитают не физический, а умственный труд административных работников, проектировщиков, сметчиков, лаборантов. В преддверии Международного женского дня приготовили для вас истории об удивительных женщинах-дорожницах. Не пропустите наши следующие посты Фотографии предоставил самарский фотограф Владимир Котмишев

В Самарской области завершается контрактация объектов нацпроекта. В 2024 году в регионе предусмотрены работы по ремонту и капитальному ремонту 46 участков автомобильных дорог протяженностью 183 км. Площадь укладки верхних слоев покрытия составит более 1,4 млн кв.м. По состоянию на 27 февраля законтрактовано 83% объектов национального проекта. Своевременная контрактация объектов дорожного строительства – залог успешной реализации дорожного нацпроекта. Так, в настоящее время уже определены подрядные организации, которые проведут ремонт дорог в Самаре и Тольятти. Также между министерством транспорта и подрядными организациями заключены государственные контракты на капитальный ремонт участков дорог регионального значения: - «Урал» - Жигули – Пионерлагерь протяженностью 4,8 км, - «Тольятти – Хрящевка» - Луначарский протяженностью 5,85 км, - Самара – Новокуйбышевск протяженностью 6,8 км. Заключение госконтрактов планируется завершить до 1 апреля 2024 года.

В Самарской области по нацпроекту отремонтируют 16 участков автомобильных дорог, ведущих к более 30 спортивным объектам и учреждениям. В Самаре обновят маршруты движения к спортивному лагерю «Полет», спорткомплексу «Самарский», спортивной школе олимпийского резерва №5, детскому футбольному клубу «Луч» и другим объектам. В Тольятти отремонтируют Лесопарковое шоссе, на всем протяжении которого расположен целый ряд спортивных учреждений. Также дорожные работы начнутся на 6-ти региональных трассах, ведущих к спортивным учреждениям Самарской области. В частности будет обеспечен комфортный и безопасный проезд спортсменов к физультурно-оздоровительным комплексам в поселке Луначарский Ставропольского района, селах Богатое, Пестравка и Большая Глушица, а также к клубу конного туризма «Степное поле» в поселке Жигули и филиалу спортшколы «Мужество» в поселке Черновский. «Школа дзюдо в поселке Черновский. Дорога через Николаевку и Черновский – один из основных маршрутов движения из Самары в направлении школы.

За 5 лет в Самарской области по национальному проекту отремонтировано более 1,8 тыс км дорог. С 2019 по 2023 годы в нормативное состояние приведено 1 488 км дорог регионального значения, 283 км улично-дорожной сети в Самаре и 71 км - в Тольятти. Также по нацпроекту проведен ремонт, капитальный ремонт и реконструкция более 70 мостов. Проведена реконструкция автомобильных дорог с высокой интенсивностью движения: - Тольятти-Ягодное - Самара-Бугуруслан - Кинель-Богатое-Борское. В Самаре до 4 полос движения доведен участок проспекта Кирова в районе Кировского моста, завершено строительство второго этапа Самарского мостового перехода и транспортной развязки на пересечении улиц Ново-Садовой и Советской Армии, а также проведена реконструкция моста через реку Сок со строительством нового двухполосного моста. За пять лет тротуары и освещение построены в 24 населенных пунктах Самарской области, из них в 2023 году - в 7 населенных пунктах.

🇷🇺 С 15 по 17 марта пройдут выборы Президента Российской Федерации! Приходите на избирательные участки и делайте свой выбор. Вместе мы сила – голосуем за Россию! #выборыПрезидентаРоссии

В 2023 году завершили капитальный ремонт участка дороги Самара-Волгоград-Красноармейское-Пестравка км 31+000 - км 36+000. Участок расположен в черте села Красноармейское. Здесь вдоль полосы отвода дороги построили тротуары и улично-дорожное освещение. Посмотрите, как изменилась дорога 👇

Внимание! В связи с неблагоприятными погодными условиями (сильным боковым ветром, снегопадом, ограниченной видимостью с 18.00 12 февраля до 10.00 13 февраля по рекомендации ГИБДД приостановлено движение маршрутного транспорта по автомобильным дорогам Самарской области (межмуниципальные и межрегиональные маршруты, а также организованные перевозки детей на автобусах).

Внимание! В связи с неблагоприятными погодными условиями (метелью, снегом, порывистым ветром, ограниченной видимостью) в Самарской области закрыты для движения снегозаносимые участки дорог регионального значения в Борском, Елховском, Кинель-Черкасском, Пестравском, Сергиевском, Ставропольском, Камышлинском и Шенталинском районах. На региональных трассах работает 268 единиц снегоуборочной техники, в том числе в Самаре - 70 единиц. Убедительно просим в связи с усилением ветра и метели в целях безопасности без крайней необходимости не выезжать за пределы населенных пунктов до установления благоприятной погоды. Узнать актуальную информацию о состоянии проезда или сообщить о нештатной ситуации по региональным трассам можно по телефону 8 (846) 268-41-41, по автомобильным дорогам федерального значения (М-5 «Урал», Р-229 и т.д.) - 8(8412) 55-11-04.

При выполнении работ на объекте нацпроекта БКД учли предстоящий паводок. В Самарской области работы на объектах нацпроекта не прекращаются даже зимой. Так, на автодороге «Сергиевск - Челно-Вершины» - Кошки» - Островка - Новое Фейзуллово - Мамыково - граница района дорожники проводят ремонт и замену водопропускных труб, расположенных под автомобильной дорогой. Всего на участке обновят 38 труб, 9 из которых будут устроены заново. Основную часть работ планируется закончить до наступления паводка, который в этом году ожидается в регионе обильным из-за снежной зимы. В 2024 году в Новом Фейзуллово появятся тротуары. Также подрядная организация планирует завершить работы по ремонту двух мостов в составе дороги, устройству верхнего слоя асфальтобетонного покрытия и оснащению трассы современными средствами обеспечения безопасности дорожного движения. Срок завершения работ по контракту - 2025 год. В случае отсутствия нештатных ситуаций объект планируется сдать в эксплуатацию в 2024 году.