JDM Car's

Стремление Skyline GT-R R33 к треумфу в 24 часа Ле-Мана (1995-1996гг): После дебюта в 1995 году, R33 вернулся на 24-часовую гонку Ле-Мана в 1996 году, стремясь продемонстрировать свой улучшенный потенциал. Для этого была проведена серьезная модернизация. Главным изменением стало увеличение объема двигателя с 2,68 до 2,8 литров. Также была усовершенствована система смазки и снижена высота установки двигателя. В гонке участвовали две машины: • №23: Пилотировали Маса Хасеми, Хироси Кадзуёси Хосино и Тосио Судзуки. • №22: Пилотировали Акури Судзуки, Масахико Кагеяма и Масахико Кондо. JDM Car's

С 8 марта, дорогие Дамы🌹 JDM Car's

Шестиколесный кивик😶 JDM Car's

SSR Type-C Competition #диски JDM Car's

TAGS: #nissan #silvia JDM Car's

TAGS: #арт JDM Car's

Мика Хаккинен: «Гонки - это не просто пробежка по треку. Это искусство опережения и предвидения действий соперников». #цитата JDM Car's

TAGS: #мем JDM Car's

#от_подписчика Mazda 3 Hatchback 2006 JDM Car's

Автомобили-близнецы: Honda Accord VI (1997-2002) и Isuzu Aska (1997-2002): Итак, Isuzu известная своими грузовиками и внедорожниками, нуждалась в легковой модели для внутреннего японского рынка, и Honda предоставила для неё платформу и технологии. Сходства: • Платформа: Оба автомобиля построены на общей платформе Honda Accord VI (CF4/CF5/CF6/CF7/CH9/CL2). Следовательно, большая часть компонентов шасси, подвески, рулевого управления и трансмиссии были идентичны. • Двигатели: Как Accord, так и Aska предлагались с различными бензиновыми двигателями от Honda. Наиболее распространены - четырехцилиндровые двигатели серии F (F18B, F20B, F23A). Были доступны и более мощные варианты, включая V6. • Трансмиссии: В обоих случаях предлагались с автоматической (4-ступенчатой) и механической (5-ступенчатой) коробками передач. • Интерьер: Хотя он и имел небольшие отличия в отделке и комплектации, в целом был очень похож. Компоновка приборной панели, сидений, элементов управления по большей части идентична. Различия: • Внешний вид: Isuzu Aska получила уникальный дизайн передней и задней частей, отличающийся от Honda Accord. У Aska была немного другая решетка радиатора, фары, бамперы и задние фонари. • Комплектации: Набор доступных комплектаций мог немного отличаться, в зависимости от рынка и года выпуска. • Доступность: Isuzu Aska продавалась в основном на внутреннем японском рынке. В то время как Honda Accord была глобальной моделью, представленной на рынках Америки, Европы и Азии. Из-за этого найти Isuzu Aska за пределами Японии гораздо сложнее. TAGS: #honda #accord #isuzu #aska #автомобили_близнецы JDM Car's

Демонстрационный Mitsubishi Lancer Evolution JDM Car's

TAGS: #мем JDM Car's

Ралли Финляндии 1999г. JDM Car's

#от_подписчика - @APT3M43K Toyota Corolla SE Limited JDM Car's

Автомобили-близнецы: Mazda Familia (XP16) и Toyota Probox/Succeed В начале 2000-х годов Mazda начала поставку автомобилей Familia XP16, являющихся результатом OEM-соглашения с Toyota. Фактически, Familia была перелицованной версией Toyota Probox/Succeed, коммерческого фургона-универсала, популярного в Японии. Основное различие между Familia и Probox/Succeed заключалось в эмблемах и шильдиках. Mazda заменила логотипы Toyota на свои собственные, внесла незначительные изменения в решетку радиатора и предлагала Familia в своей дилерской сети. Под капотом устанавливались практически те же двигатели Toyota, что и в Probox/Succeed, обеспечивая надежность и экономичность, необходимые для коммерческого транспорта. Familia предназначалась для бизнеса и малого предпринимательства, нуждающихся в практичном и недорогом транспорте. В итоге Mazda получила возможность расширить свой модельный ряд, не неся затраты на разработку нового автомобиля, а Toyota укрепила свои позиции на рынке. TAGS: #mazda #familia #toyota #probox #succeed #автомобили_близнецы JDM Car's