АО «УЗГА»

91 год военно-транспортной авиации!✈️ 1 Июня 1931 года в Ленинградском военном округе было впервые сформировано специальное авиационное формирование, которое стало прообразом современных военно-транспортных авиационных частей. Подразделение выполняло задачи по перевозкам личного состава, вооружения, техники и грузов. В составе на момент основания было 12 советских бомбардировщиков ТБ-1, а также корпусный авиаотряд из 10 многоцелевых одномоторных самолётов P-5. В настоящее время Военно-транспортная авиация – составная часть Воздушно-космических сил. По итогам 2015 г. командование ВТА было объявлено лучшим объединением ВКС России! Подразделение всегда вносит огромный вклад при ликвидации последствий природных и техногенных катастроф. В распоряжении сейчас имеются самолеты Ил-76 различной модификации, Ан-124 «Руслан», Ан-22 «Антей», Ан-12, Ан-26 и другие. Всего эксплуатируются более 10 различных типов воздушных судов. Поздравляем весь личный состав с профессиональным праздником! @uwca_ru

Хорошие новости от @miduralofficial! Инфраструктурный бюджетный кредит в размере одного миллиарда рублей будет выделен под строительство производственного комплекса #УЗГА. В результате создания нового комплекса будет создано 1,2 тысячи рабочих мест🙌 Производственный комплекс будет построен для серийного производства самолётов Байкал и Ладога. Читать подробнее — https://све.рф/news/16034 @uwca_ru

Специалисты Центрального аэрогидродинамического института @tsagi_official подвели промежуточные итоги испытаний турбовинтового регионального самолёта "Ладога". Программа испытаний включала в себя комплекс исследований в аэродинамической трубе малых скоростей и исследование физической картины обтекания поверхностей модели методами визуализации. Аэродинамическая труба — это испытательное оборудование, которое имитирует фактический воздушный поток через погруженные тела на аэродроме. В частности, было изучено влияние обтекателей шасси, вертикального и горизонтального оперения, а также рулей управления. Также изучалось поведение модели самолёта в ситуации отказа одного из двигателей. Это важный вид испытаний для летательного аппарата двухдвигательной схемы с точки зрения безопасности полётов. В ходе эксперимента учёные имитировали ситуацию отказа двигателя в аэродинамической трубе, при этом лопасти винта на силовой установке устанавливались во флюгерное положение. В дальнейшем эти данные позволят оценить устойчивость и управляемость самолёта и возможность его балансировки. "Экспериментальные результаты максимально соответствуют предварительным данным расчётных исследований аэродинамической компоновки самолёта. Мы подтвердили ожидаемые значения коэффициента подъёмной силы, аэродинамического качества и эффективности рулей управления самолётом" , - сообщил начальник отдела отделения аэродинамики самолётов ФАУ "ЦАГИ" Александр Корнушенко. На следующем этапе модель самолёта "Ладога" будет испытана в других аэродинамических трубах института, в том числе в вертикальной трубе в режиме штопора. Также учёные ЦАГИ исследуют "Ладогу" на аварийное приводнение. #УЗГА #UWCA #ТВРС44 #Ладога

Размер "Ладоги" Ладожское озеро является крупнейшим пресноводным озером в Европе. Его длина – 219 км, наибольшая ширина – 125 км, площадь озера – 17,87 тыс. км². Наш турбовинтовой региональный самолёт с гордостью носит имя "Ладога". Его компактные габаритные размеры позволяют выполнять полёты с тех же аэродромов, с которых летают Як-40, Ан-24 и Ан-26-100, без необходимости для операторов аэропортов закупать дополнительное противопожарное оборудование. Зато внутри "Ладога" кажется больше, чем снаружи. За счёт вместительного салона наш самолёт предлагает для своих пассажиров самые комфортные в своём классе условия: ↔️ ширина салона – 2,61 м; ↕️ высота салона в проходе – 1,905 м; 🔛 ширина прохода между креслами – 0,43 м; 🔄 объём багажно-грузовых отсеков на одного пассажира – 0,273 м3. #УЗГА #UWCA #ТВРС44 #Ладога

Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) готовит производство лёгкого многоцелевого самолёта ЛМС-901 "Байкал". Новый самолёт создаётся в рамках контракта с Министерством промышленности и торговли Российской Федерации. Целевой облик самолёта ЛМС-901 "Байкал" предполагает использование материалов и комплектующих отечественного производства. Намечено импортозамещение двигателя и воздушного винта. Развёртывание серийного производства ЛМС-901 "Байкал", призванного заменить в гражданской авиации ветерана Ан-2, является крупным индустриальным проектом, ведущую роль в котором будут играть предприятия Свердловской области. Проведение импортозамещения усилит экономический эффект от реализации проекта: один из ключевых элементов самолёта ЛМС-901 – двигатель ВК-800СМ – планируется серийно производить на мощностях УЗГА. #УЗГА #UWCA #ЛМС901 #ВК800СМ

PRO ТВ2-117 🥇 Самый массовый в мире – 23 тыс. двигателей ⏱ Общая наработка – 100 млн часов 🌏 Территория присутствия – более 75 стран мира 🛠 Ремонтируется на УЗГА с 1973 года. Авиационный турбовальный двигатель ТВ2-117 – настоящий ветеран, но и сегодня без него немыслимо выполнение перевозок пассажиров и грузов, выполнение авиационных работ на вертолётах Ми-8Т/П. Только в России в 2021 году эти винтокрылые труженики налетали 223 тысячи часов – больше, чем вертолёты любого другого типа. А это значит, что ТВ2-117 записали на свой рекордный счёт вдвое большую наработку! #УЗГА #UWCA

👨‍🎓 Хочу все знать: Фонарь В авиации фонарём называют прозрачную часть пилотской кабины, которая защищает экипаж и пассажиров от воздействия встречного потока воздуха и влияния окружающей среды. Фонарь кабины состоит из металлического каркаса и остекления, в качестве которого используется органическое и силикатное стекло. 🦆 Остекление летательных аппаратов обладает повышенной прочностью к динамическим нагрузкам. Птицестойкость – способность выдержать столкновение с птицей массой 1,8 кг на любой скорости полёта. 🌡 Рабочие температуры в зависимости от типа летательного аппарата могут меняться от минус 65 до плюс 80 градусов Цельсия, а у сверхзвуковых самолётов – и до 200 градусов! 🌈 Не пропускает излучения, вредного для организма человека. При конструировании "Байкала" и "Ладоги" мы учли все требования к фонарям. Они обеспечат отличный обзор, в том числе при полёте в условиях осадков, сохранят герметичность и оптические характеристики на протяжении многих лет службы. #УЗГА #UWCA

Наша история. Наша победа. Сегодня УЗГА – многопрофильное авиапромышленное предприятие, которое занимается ремонтом и обслуживанием авиационной техники, производством компонентов для авиадвигателей, проектированием и изготовлением самолётов. Мощные производственные компетенции и традиции формировались на УЗГА со времён Великой Отечественной войны. Деятельность завода началась с ремонта самолётов По-2 и авиадвигателей М-11, М-17, МГ-31. В военные годы предприятие значительно расширило горизонты своих возможностей. Для нужд Родины заводчане освоили работы по бомбардировщикам СБ и истребителям И-15, И-16, осуществляли замену двигателей на самолётах Ли-2, ремонтировали двигатели АШ-62ИР. Всего за 1941-1945 годы заводчане вернули в строй рекордное количество техники – 560 самолетов и 1500 двигателей. Участвовал завод и в создании реактивных ракетных установок. За смену на предприятии выпускалось до 135 деталей для ракетной установки "Катюша". Мы помним и чтим нашу историю. В этот день хотим поздравить наших ветеранов и тружеников тыла. Желаем здоровья, мира и добра! #УЗГА #UWCA

ТВ3-117: 50 лет в небе В 1972 году завершились государственные испытания двигателя ТВ3-117, после чего началось его серийное производство, которое продолжается до сих пор. С момента создания выпущено более 25 000 двигателей ТВ3-117 различных модификаций, общая наработка которых составляет более 16 млн часов. Данный двигатель по сей день считается одним из самых надёжных в мире и одним из самых экономичных в своём классе. Турбовальный двигатель ТВ3-117 предназначен для установки на отечественные вертолёты «Ми» и «Ка». На УЗГА ремонтируют все модификации двигателя ТВ3-117. #UWCA #УЗГА

#УЗГА #UWCA

#ВнутриУЗГА: Сервисный центр "Уральский завод гражданской авиации" не только производит самолёты ДА-40, ДА-42Т и Л-410, но также осуществляет их техническое сопровождение. Для выполнения гарантийных, сервисных и ремонтных работ УЗГА имеет необходимые сертификаты и лицензии Минпромторга России и Росавиации. Наш сервисный центр располагает штатом высококвалифицированных специалистов, прошедших обучение по всем вопросам эксплуатации на предприятиях-разработчиках воздушных судов. В нашем распоряжении вместительный тёплый ангар, оснащённый современным высокотехнологичным оборудованием, а также склад запасных частей. #УЗГА #UWCA #DA40 #DA42 #Л410

УЗГА представляет самолёты "Байкал" и "Ладога" на выставке "ИННОПРОМ. Центральная Азия" "Уральский завод гражданской авиации" (УЗГА) представляет на выставке "ИННОПРОМ. Центральная Азия" в Ташкенте перспективную продукцию: лёгкий многоцелевой самолёт "Байкал" и турбовинтовой региональный самолёт "Ладога". Модели этих самолётов, а также информация об их характеристиках, размещены на стенде инновационных промышленных проектов Министерства промышленности и торговли Российской Федерации. Специалисты УЗГА планируют провести в ходе выставки переговоры с потенциальными заказчиками и индустриальными партнёрами. Выставка проходит с 25 по 27 апреля в выставочном комплексе "Узэкспоцентр" в Ташкенте. Стенд инновационных промышленных проектов Минпромторга России расположен в павильоне №1, место 1В2. #УЗГА #UWCA #иннопром #innoprom

Досье на ТВРС-44 "Ладога" ✅ Экипаж: 2 пилота + 1 бортпроводник ✅ Пассажировместимость: 44 чел ✅ Максимальная коммерческая нагрузка: 5000 кг ✅ Максимальная крейсерская скорость: 480 км/ч ✅ Дальность полета с 44 пассажирами: 2200 км ✅ Максимальная дальность полета: 5500 км ✅ Аэродромы: грунтовые, с длиной ВПП до 1500 м ТВРС-44 "Ладога" – турбовинтовой региональный пассажирский самолёт в классе 40-50 мест. Предназначен для замены на региональных и местных линиях самолётов Ан-24 и Ан-26-100, Як-40, а также лайнеров западного производства. Постройка опытного образца намечена на 2023 год. #УЗГА #UWCA #ТВРС44

#ВнутриУЗГА УЗГА располагает собственным Испытательным комплексом близ аэропорта "Кольцово". Именно тут проходит испытания вся продукция дивизиона "Двигатели". Испытательный комплекс оснащён самым современным и технологичным оборудованием. #УЗГА #UWCA

☀ К лету готов! "Хабаровские авиалинии" подготовили воздушный парк к началу летнего сезона. Флот авиакомпании включает шесть самолётов Л-410. Для обеспечения безопасности полётов проводится регулярное техническое обслуживание на Уральском заводе гражданской авиации. 📷 Хабаровские авиалинии #УЗГА #UWCA #L410

PRO "Турболёт" ✅ Первый полёт состоялся 16 апреля 1969 года ✅ Выпущено свыше 1200 Л-410 различных модификаций ✅ Эксплуатируется более чем в 60 странах на пяти континентах ✅ Производится на УЗГА с 2018 года #УЗГА #UWCA #L410

#УЗГА #UWCA

ЛМС-901 "Байкал" и ТВРС-44 "Ладога" идут в серийное производство Заместитель Председателя Правительства РФ Юрий Иванович Борисов заявил об ускорении работы над производством российских самолётов. Такое решение было принято во время выездного совещания на площадке "Титановой долины". "Ускоренным темпом нужно завершать разработку и выводить в серийное производство самолёты. Я имею в виду "Байкал", L-410, "Ладога", - сказал он. #УЗГА #UWCA #ЛМС901 #ТВРС44

☝ Мал золотник, да дорог УЗГА производит высокотехнологичные компоненты авиационных двигателей для всех типов техники, ремонтируемой на предприятии. Продуктовая линейка собственного сертифицированного мелкосерийного производства насчитывает более 3200 наименований деталей! #УЗГА #UWCA