АО «УЗГА»

Доход в будущем — до 150 000 рублей: на Уральском заводе трудоустроят и обучат новой профессии Мы запустили уникальный проект: здесь набирают сотрудников по целым пяти специальностям — соискателей бесплатно обучат с нуля, трудоустроят с самого начала занятий и даже выплатят приличную стипендию. Предлагаем вас освоить одну или несколько перспективных профессий с трудоустройством на УЗГА: 1) Монтажник радиоэлектронного оборудования и приборов (РЭАиП) 2) Токарь 3) Токарь-расточник 4) Фрезеровщик 5) Шлифовщик Читать подробнее Приходите работать к нам!👷🏼🛩

Сотрудники крупнейшего авиационного завода Уральского региона умеют не только отлично работать, но и отдыхать. Дружно, спортивно, экологично, так, чтобы впечатлений и заряда бодрости хватило надолго. На прошедших выходных у нас прошёл очередной ежегодный «Турслёт». 😋✈️ В этом году мероприятие собрало 300 коллег из 5 городов: Екатеринбург, Москва, Таганрог, Казань, Нижний Новгород. Слёт прошёл с 16 по 17 июля в заповедной зоне — на берегу Режа, вблизи села Мироново. Только представьте: сосновый бор, уральские горы, живописная река, атмосфера драйва и отдыха. Посиделки у костра, душевные разговоры и дискотека под звёздным небом. Турслёт-2022 получился максимально насыщенным. Каждый сотрудник выбрал себе активности по вкусу: экстремальный квест по пешей и водной дистанции с ориентированием на местности по топографической карте, преодолением препятствий и выполнением заданий или разнообразные творческие активности. Кто хотел примкнул к группе поддержки. В итоге получилось 29 спортивных команд! Поздравляем победителей! I. Спортивный забег 1 место — Убойная сила, Екатеринбург 2 место — По заветам Ильича, Екатеринбург 3 место — Короткое замыкание, Москва II. Творческие конкурсы • Визитка: Композиторы, (Москва) • Оформление палаточных городков: Команда 911, Екатеринбург • Фотоконкурс «Самое весёлое фото турслёта»: Снегири (Москва), Улётный экипаж (Екатеринбург) и 6 атмосфер (Екатеринбург) • Кулинарный поединок «Походный суп»: Водолазы (Москва) Сегодня на УЗГА действует 5 направлений по интересам: футбол, волейбол, хоккей, бильярд, бассейн — все инициировали сами сотрудники, а руководство завода оказывает финансовую поддержку. Насыщенная корпоративная жизнь вкупе с поддержанием здорового образа жизни улучшают атмосферу в коллективе и дают необходимый энергетический заряд для работы. Присоединяйтесь к нам! Активные вакансии нашего завода доступны по ссылке — https://uwca.ru/personal/vakansii/ УЗГА

Летний сезон в самом разгаре 😏✈️🏝 В июне мы рассказывали о возможности превращения «Байкала» в гидросамолёт, а сегодня покажем установку, взлёт и посадку поплавкового варианта Л-410. Такую версию чешского лёгкого многоцелевого самолёта Л-410 УВП-E20 разработали на нашем заводе. В конструкции воздушного судна был усилен каркас фюзеляжа, установлены концевые шайбы горизонтального оперения, ниши шасси закрыты специальными створками. Самолёт оснащается всем необходимым морским снаряжением, а также средствами спасения экипажа и пассажиров на воде. Летательный аппарат обеспечивает: 🛫 Взлётно-посадочные операции при волнении до двух баллов и высоте волн не менее 0,5 м, 🏊🏼‍♂️ Плавание и буксировку на воде при волнении до двух баллов и скорости ветра до 15 м/с. Циркуляции на воде с радиусом менее 50 м; ⚓️ удобную и безопасную посадку-высадку пассажиров на причальное устройство при нахождении на плаву. УЗГА

УЗГА и Санкт-Петербургский политехнический университет будут вместе готовить молодых специалистов В третий день международной промышленной выставки «ИННОПРОМ-2022» Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого и АО «Уральский завод гражданской авиации» (УЗГА) признали друг друга стратегическими партнерами и договорились направить усилия на развитие сотрудничества в научной, учебной, производственной, социально-экономической и инновационной сферах. Соглашение о сотрудничестве скрепили подписями ректор СПбПУ академик РАН Андрей Рудской и исполнительный директор — первый заместитель генерального директора завода Сергей Фёдоров. Читать подробнее 👨‍🎓

Михаил Мишустин обсудил с Евгением Куйвашевым перспективы развития Уральского завода гражданской авиации Премьер-министр отметил, что в регионе активно используют инструмент инфраструктурных бюджетных кредитов. Часть средств инфраструктурных бюджетных кредитов, выделяемых в Свердловской области, будет направлена на развитие Уральского завода гражданской авиации (#УЗГА), его мощности расширяются, сообщил премьер-министр РФ Михаил Мишустин на встрече с губернатором Свердловской области Евгением Куйвашевым. Он также отметил, что выставка "Иннопром" проходит в Свердловской области уже в 12-й раз. "Хочу сказать, что не случайно эта площадка выбрана здесь, в Екатеринбурге, поскольку предприятия, работающие в Свердловской области, вносят значимый вклад в первую очередь в развитие собственного производства в стране", — сказал Мишустин. УЗГА

Сегодня отмечается Всемирный день социальных сетей! Согласно статистике 62,5% мирового населения используют интернет, что составляет 4,95 млрд человек. Аудитория соцсетей выросла до 4,62 млрд — это 58,4% от общей численности населения мира. Мы подготовили для вас подборку самых интересных авиационных телеграм-каналов: ✅ Авиаторщина @aviatorshina (Авиационный аналитический ресурс о российском рынке пассажирских авиаперевозок) ✅ Авиадиспетчер @aviadispet4er (Мониторинг воздушного телеграм-пространства) ✅ Aviacomments @aviacomments (Комментарии и интересные ссылки по авиации) ✅ Пристегните ремни @premni (Суровые будни гражданской авиации в России) ✅ Жизнь пилота @pilotslife (Дневник пилота гражданской авиации) ✅ Авиасалон МАКС @aviasalonmaks (Рассказывает о новинках аэрокосмической отрасли, сделках, перспективах, компаниях и их лидерах) УЗГА ✈️

Самолёты производства #УЗГА помогут заново создать парк региональной авиации Правительство Российской Федерации утвердило Комплексную программу развития авиатранспортной отрасли до 2030 года, заявил Председатель Правительства России Михаил Мишустин на совещании с вице-премьерами. Как подчеркнул вице-премьер Юрий Борисов, курирующий в Правительстве авиационную промышленность, парк региональной авиации предстоит создать заново. Основу флота авиакомпаний, которые будут выполнять перевозки пассажиров и грузов на региональных и местных воздушных линиях, составят самолёты производства АО "Уральский завод гражданской авиации". Так в период с 2024 по 2030 годы включительно авиаперевозчикам будет передано 154 лёгких многоцелевых самолёта "#Байкал", а с 2025 по 2030 год компании получат 140 турбовинтовых региональных самолётов "#Ладога". УЗГА

Сегодня мы расскажем о самолёте ДА-42Т, который предназначен для обучения курсантов лётных учебных заведений полётам на многодвигательных воздушных судах. ДА-42Т – двухдвигательный поршневой самолёт, самый технологичный в своём классе. Выпускники учебных заведений гражданской авиации, сдав выпускные экзамены на этих самолётах, после прохождения переобучения на новые типы воздушных судов становятся вторыми пилотами магистральных лайнеров. Композиционный материал выполнен на стеклоуглеродной основе. Это обеспечивает высокую прочность, технологичность в производстве, и вместе с тем лёгкость и манёвренность самолёта. Фактическая пассажировместимость самолёта составляет 4 человек – один пилот и три пассажира, причём самолёт способен также осуществлять и перевозку грузов общей массой, включая также и вес пилота, до 449 кг., однако, для этих целей летательный аппарат используется достаточно редко в связи с необходимостью переоборудования салона (демонтаж пассажирских кресел). Просторная кабина с отличной обзорностью, лёгкое управление, отличная информативность и удобное считывание информации с приборов делают подготовку будущих пилотов максимально безопасной и комфортной. Именно поэтому он стал таким популярным среди учебных заведений. Всего за 10 лет с момента начала производства самолетов на Уральском заводе было изготовлено около 200 машин различных модификаций. УЗГА

В Российской газете появилась статья о возможном росте безработицы в различных субъектах РФ. На среднем Урале взрывного роста безработицы аналитики не прогнозируют! Мы действительно активно ищем новых сотрудников, рассматриваются также специалисты даже за пределами региона. Ознакомиться со списком актуальных вакансий вы можете на нашем официальном сайте — https://uwca.ru/personal/vakansii/ Присоединяйтесь к нам! 🤝 УЗГА

Девушка-пилот из Ульяновска стала командиром воздушного судна Л-410! 17 июня в Архангельской области выпускница Ульяновского института гражданской авиации Валерия Осипчук совершила свой первый полет в качестве командира воздушного судна. Все cамолеты Л-410 УВП-E20 эксплуатируемые в Архангельском отряде произведены на АО "УЗГА". С "Элкой" - у них любовь, хотя и не с первого взгляда. Обучение Валерии сопровождалось некоторыми трудностями, поскольку дам в этой тяжелой профессии немного. Среди курсантов было 160 мужчин и всего трое девчат, но девушку на пути к цели было не остановить. Должность командира воздушного судна ответственная и престижная. Как отметила Валерия, её на пути карьерного роста очень поддержали коллеги. Подробный материал про талантливую выпускницу — https://rg.ru/2021/03/10/reg-szfo/kak-23-letniaia-valeriia-osipchuk-stala-pilotom-arhangelskih-avialinij.html Мы поздравляем Валерию и желаем ей успехов! 😊👩🏻‍✈️ @uwca_ru

День, когда началась война В день памяти и скорби мы вспоминаем о подвигах наших коллег, работавших на предприятии в годы Великой отечественной войны. Ранее мы рассказали: 1) О ремонте легендарных самолётов У-2 и трудовом подвиге наших коллег, которые выполняли рабочие нормы на 500% 2) О "моторе-долгожителе" АШ-62ИР и военно-транспортном самолёте Ли-2. 3) О выпуске за одну рабочую смену 135 деталей для ракетной установки "Катюша". После нападения 22 Июня фашистской Германии на Советский Союз, гражданский воздушный флот был в оперативном порядке подчинён Народному комиссариату обороны. Все цеха завода были переведены на 10-часовой рабочий день. В тяжелейших условиях инженеры завода внедряли новые технологии, позволяющие ускорить ремонт боевой техники. Из летописи завода: "…инженеры сутками не выходили из цехов, со стоянок самолётов – возвращали к жизни самолёты, моторы, аэросани, которые, казалось бы, невозможно было восстановить". В грозные годы войны десятки заводчан отправились на фронт, вступив в ряды Красной Армии. Токарь механического цеха А.И. Кабардин, моторист 1-го цеха М.Е. Шавриков, моторист моторного цеха А.И. Бабин, слесарь моторного цеха А.А. Зворыгин, слесарь В.И. Чистяков - первыми из работников предприятия встали на защиту Родины с оружием в руках. С фронта возвратились не все. Всего за 1941-1945 годы наши заводчане отремонтировали и вернули в строй рекордное количество техники – 560 самолётов и 1500 двигателей. Во время войны средняя норма по ремонту и сборке составляла 214% от гражданского времени. Выполнение норм отдельных групп рабочих доходило до 500%! За годы войны коллектив Завода № 404 шесть раз одержал победу в социалистическом соревновании ремонтных предприятий "Аэрофлота". @uwca_ru

21 июня 1941 года на вооружение Красной армии была принята боевая машина реактивной артиллерии БМ-13 ("Катюша"). Согласно статистике военных лет, за смену на нашем предприятии выпускалось до 135 деталей для ракетной установки «Катюша» Читать подробнее — https://zen.yandex.ru/media/uwca_ru/katiushe--81-god-62b182d74666cc6daf3a0adb @uwca_ru

Продолжаем экскурс по истории завода в годы Великой Отечественной войны. Ранее мы рассказали про легендарный самолёт У-2 и авиадвигатель М-11. Сегодня пойдёт речь о "моторе-долгожителе" АШ-62ИР и военно-транспортном самолёте Ли-2. Из летописи завода от 23 февраля 1943 года, приказ № 13: "Объявить благодарность за образцовую стахановскую работу по вводу в строй самолёта Ли-2 мастеру моторного цеха рембазы 404 Тарасову". Читать статью — https://zen.yandex.ru/media/uwca_ru/deiatelnost-zavoda-grajdanskoi-aviacii-vo-vremena-vov-62ac4225ea57921687e0ad55?& @uwca_ru

В преддверии годовщины 22 июня, мы подготовили для вас ряд исторических публикаций, в которых расскажем о деятельности нашего завода в это тяжелое время. В первом материале, мы расскажем о ремонте легендарных самолётов У-2 и трудовом подвиге наших коллег, которые выполняли рабочие нормы на 500%! Читать статью – https://zen.yandex.ru/media/uwca_ru/po-zakonam-voennogo-vremeni-62a82b3654e59f7fabd71098?& @uwca_ru

Поздравляем с Днём России! 30 лет назад, 12 июня 1992 года, наша страна впервые отпраздновала "День принятия Декларации о государственном суверенитете Российской Федерации". За минувшие десятилетия Россия прошла огромный путь преобразований, затронувших все области жизни российского общества. Одним из важных достижений этих лет стало восстановление высокотехнологичного машиностроения и авиастроения. "Уральский завод гражданской авиации" – один из лидеров отрасли, предприятие входит в перечень системообразующих организаций авиационной промышленности Минпромторга России. Мы ощущаем свою сопричастность большим делам и масштабным проектам, реализуемым в Российской Федерации. Наши подразделения и филиалы расположены в Екатеринбурге, Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Нижнем Новгороде, Таганроге и Ульяновске, мы выстраиваем партнёрские отношения с компаниями во всех федеральных округах страны. Наша гордость – сплочённый и динамичный коллектив высококвалифицированных специалистов. Наши продукция и услуги помогают связывать авиасообщением удалённые и труднодоступные регионы и выполнять авиационные работы, давать путёвку в небо молодым пилотам, обеспечивать транспортировку газа, поддерживать лётную годность авиационной техники и исправность индустриальных установок. @uwca_ru

#УЗГА #UWCA

#УЗГА #UWCA #двигатели

Знаете-ли вы, что авиационные двигатели используются не только в небе, но и на земле? Как пример - двигатель НК-12. Его появление внесло огромный вклад в развитие отечественной двигателестроительной отрасли и авиации. Первым его получил стратегический бомбардировщик Ту-95, который до сих пор сохраняет статус самого скоростного турбовинтового самолёта в мире. Элементарный турбовинтовой двигатель состоит из компрессора, камеры сгорания, турбины и сопла. К ним добавляются редуктор и винт. В 1970-е годы на основе НК-12 отечественные инженеры разработали турбовальный газоперекачивающий агрегат (НК-12СТ), который генерировал необходимую мощность и частоту вращения ротора. Это был один из первых опытов применения авиационных технологий в промышленных целях. Усовершенствованные версии этого индустриального двигателя до сих продолжают использовать российские добывающие компании. В 2008 году специально для удовлетворения потребностей ПАО «Газпром» заводом был освоен ремонт таких двигателей предназначенных для привода нагнетателей в составе газоперекачивающих агрегатов ГПА-Ц-6,3. На данный момент отремонтировано более 80 двигателей и 10 модулей СТ. ☝️ Ежегодно УЗГА ремонтирует более 1000 различной единиц техники. Для уточнения информации по вопросам ремонта и сервисного обслуживания авиационной техники можно обращаться к нашим специалистам - https://uwca.ru/service/remont-sostavnykh-chastey-gazoperekachivayushchikh-agregatov/. @uwca_ru

Недавно мы рассказывали о том, что самолёт "Байкал" оснащён первой в мире системой аварийной парашютной безопасности. Помимо этого, наш ЛМС-901 способен превращаться в гидросамолёт, что особенно актуально в летний сезон! 😏 🏖 Модификация "Байкала" в амфибийном варианте (с поплавками и колёсами), позволит самолёту как приводняться, так и приземляться. Перевоплощение происходит достаточно быстро – для этого необходимо два часа работы механиков. В России гидросамолёты актуальны для Карелии, Сибири, Якутии и других регионов, где много рек и озёр. Все гидросамолёты можно разделить по особенностям конструкции: 💧Поплавковый гидросамолёт: чаще всего имеет обычную "сухопутную" конструкцию, на которой закреплены один, два или больше поплавков для стоянки и передвижения по поверхности воды, для взлёта и посадки. Среди преимуществ – не требуется изготавливать водонепроницаемый фюзеляж с усиленными элементами. Пример: Л-410 💧Летающая лодка: нижняя часть фюзеляжа выполнена в виде лодки, приспособленной для быстрого перемещения по поверхности воды. Среди преимуществ – крайне устойчив на воде. Пример: Бе-200 💧Самолёт-амфибия: может быть как гидросамолётом, так и поплавковым самолётом, но с дополнительно установленными колёсными шасси. Среди преимуществ – может взлетать и совершать посадку как с воды, так и с суши. Амфибийное шасси, установленное на "Байкале" практически не ухудшает основные лётно-технические характеристики: самолёт может взлетать с обычного аэродрома, доставить в пункт назначения девять пассажиров, приводнившись на озеро, а обратно перевезти более тонны груза. @uwca_ru

Сегодня отмечается день рождения парашюта! Множество изобретателей предлагали всевозможные вариации парашютов, однако ни один из них не получил развития до знаменитого ранцевого парашюта Котельникова "РК-1". Факт принадлежности изобретения парашюта принадлежит именно нашей стране. Мы открыли новой виток в истории парашюта - самолёт "Байкал" оснащён первой в мире системой аварийной парашютной безопасности. Парашют для самолёта – это средство спасения при абсолютно критической ситуации. Пилот останавливает двигатель, приводит в действие парашютную систему, которая расположена в фюзеляже. В это время отстреливается парашют, и самолёт переходит в снижение с его помощью. Сейчас такие системы созданы для самолётов массой до двух тонн, они активно применяются и спасли много жизней, но наш самолёт весит пять тонн и это уже другая история. Разработка такой конструкции – очень сложный процесс, так как при неправильном выпуске самолёт может разрушиться. Поэтому большое внимание уделялось вопросам безопасности.