АО «УЗГА»

🎥 Документальный фильм телеканала @rtdru «Всё своё. Полетели!» Авторы проекта решили выяснить как сегодня развивается отрасль гражданского авиастроения и могут ли отечественные машины конкурировать с западными. Они побывали на Уральском заводе гражданской авиации, где разрабатывался самолёт «Байкал». Эта лёгкая многоцелевая машина сейчас проходит лётные испытания и должна прийти на замену легендарному АН-2. Эксперты также рассказали о Sukhoi Superjet New и МС-21, современных лайнерах, которые в будущем составят конкуренцию Boeing и Airbus. Они объяснили, как санкции, введённые против РФ, повлияли на авиастроение и назвали главные критерии их работы: надёжность и комфорт для пилотов и пассажиров. https://rutube.ru/video/ffe128c1b582062ca1d42d3d23c5e10e/

🎞 «Россия 24»: На Урале разрабатывают двигатель для легкомоторного самолета ЛМС-901 «Байкал»

Ангар для наземного испытания авиатехники введен в эксплуатацию на площадке «Уктус» особой экономической зоны «Титановая долина». Помещение станет одним из ключевых элементов авиастроительного комплекса Уральского завода гражданской авиации. Всего в комплекс будет входить четыре объекта. Это уже построенные ангар для испытания авиатехники и здание инженерно-технических служб. В текущем году будет построен универсальный производственный корпус. В 2024 году — многофункциональный производственный корпус площадью более 10 тысяч квадратных метров. На новых мощностях АО «УЗГА» разместится производство отечественных моделей самолетов — ЛМС-901 «Байкал» и ТВРС-44 «Ладога», которые станут основой малой и среднемагистральной авиации России. @uwca_ru

⚡️Собрание акционеров АО "УЗГА" утвердило на должность генерального директора общества Сергея Фёдорова.   С.В Фёдоров получил высшее образование в Уральском государственном университете им. Горького, имеет учёную степень кандидата экономических наук. На "Уральском заводе гражданской авиации" работает с 2009 года. Занимал должности директора по экономике и финансам, исполнительного директора – первого заместителя генерального директора.   На высокой руководящей позиции С.В Фёдоров продолжит работу по трансформации АО "УЗГА" в многопрофильную авиастроительную компанию, имеющую компетенции в разработке, производстве и послепродажном обслуживании авиационной техники и агрегатов. В частности, будут продолжены работы по созданию перспективной линейки гражданских воздушных судов, авиационных двигателей, расширению производственных возможностей, созданию сервисных подразделений в различных регионах России. @uwca_ru

Фейк: Новые пассажирские самолеты «Байкал» созданы только для отчетности. Они не безопасны и не годятся для перевозки пассажиров. В России для них нет необходимых двигателей собственного производства. Такая информация появилась в оппозиционных Telegram-каналах. Правда: Авторы фейка намеренно исказили информацию о новом российском самолете, объединив несколько разрозненных фактов в один некорректный текст. Нам удалось найти первоначальные источники, которыми пользовались авторы фейка, и дополнить контекст создания «Байкала». ЛМС-901 «Байкал» является многоцелевым самолетом. Он будет сертифицирован как для пассажирских, так и для грузовых перевозок в соответствии с Частью 23 Авиационных правил «Нормы летной годности гражданских легких самолетов». Чтобы расширить возможности выбора бизнес-модели при эксплуатации «Байкала» АО «Уральский завод гражданской авиации» создаст специализированные версии самолета для работ в интересах авиалесоохраны, санитарной авиации и авиационно-химических работ. Ранее сообщалось, что именно эти версии «Байкала» первыми поднимутся в воздух. Уже в базовой версии «Байкал» будет обладать уровнем безопасности полётов, сравнимым с Ан-2. Сертифицированная парашютная система самолёту и полная спасательная система обеспечит безопасность пассажиров и экипажа. Метеорадар, противообледенительная система и применение современного пилотажно-навигационного комплекса позволит расширить условия эксплуатации самолёта. В том числе в сложных метеоусловиях. Создание двигателя ВК-800СМ – одна из приоритетных задач АО "УЗГА". Уже пройден первый этап испытания камеры сгорания, идёт подготовка к установке на стенд компрессора двигателя. Тем временем, на производственной базе в Свердловской области полным ходом идёт подготовка производства. После того, как двигатель будет сертифицирован, предприятие начнет поставки в товарных объёмах, позволяющих в полной мере удовлетворить спрос авиаотрасли. ✅ Подпишитесь на «Войну с фейками», чтобы не дать себя обмануть.

⚡️⚡️Камера сгорания двигателя ВК-800СМ успешно прошла испытания 💬 "Полученные на данный момент результаты испытаний превзошли ожидания, в частности, достигнуто серьёзное превышение высотности запуска относительно технического задания. Подтверждён надёжный розжиг камеры сгорания на высотах до 8 км. Во время испытаний газогенератора на стенде АО "УЗГА" были выполнены более 100 запусков с проверкой розжига от одной свечи и пониженным напряжением сети. Все они прошли успешно" — заявил главный конструктор двигателя Илья Медведев. 🗂 Читать подробнее @uwca_ru

Дорогие девушки! Мы глубоко уважаем и ценим вас за тяжелый труд и отвагу, которую вы проявляете каждый день на своём рабочем месте. Ваш профессионализм и усердие помогают создавать и совершенствовать самые современные авиационные технологии. Мы хотим выразить искреннюю признательность и желаем оставаться такими же энергичными, талантливыми и целеустремленными. Каждая из вас — достояние нашего завода. Поздравляем вас с 8 марта! Спасибо, что вы есть!😍💐

▶️Специальный репортаж "Взлётная полоса", телеканала «Россия 24». Главные конструктора самолётов ЛМС-901 "Байкал" и ТВРС-44 "Ладога" рассказывают о том, как создаются эти уникальные летательные аппараты. @uwca_ru

Делегация "УЗГА" посетила СибГУ им. М.Ф. Решетнёва Делегация “Уральского завода гражданской авиации” во главе со временным генеральным директором АО "УЗГА" Сергеем Фёдоровым в рамках участия в Красноярском экономическом форуме посетила Сибирский государственный университет науки и технологий имени академика М.Ф. Решетнёва. В программе визита – встреча с ректором университета Эдкамом Акбулатовым и посещение ресурсного центра "Космические аппараты и системы". Кроме того, в стенах учебного заведения состоялась открытая лекция главного конструктора самолётов транспортной категории АО "УЗГА" Сергея Меренкова, который представил студентам университета и учащимся аэрокосмического колледжа проект турбовинтового регионального самолёта ТВРС-44. @uwca_ru

⚡️⚡️ Новости с полей Красноярского экономического форума (КЭФ-2023) 1) УЗГА станет участником центра послепродажного обслуживания отечественных региональных воздушных судов в Красноярске. Среди задач Единого оператора сервисной поддержки – обучение персонала, поставка запасных частей, выполнение технического обслуживания воздушных судов ЛМС-901 "Байкал" и ТВРС-44 "Ладога" разработки и производства АО "УЗГА". Как ожидается, до 2030 года в зоне тяготения ЕОСП, простирающейся от Западной Сибири до Забайкалья, будет эксплуатироваться не менее 100 самолётов "Байкал" и "Ладога". 2) Подписано соглашение о намерениях с АО "КрасАвиа" на приобретение 20 турбовинтовых региональных самолётов ТВРС-44 "Ладога" в период с 2026 по 2030 годы и организацию опытной эксплуатации самолёта "Ладога" в реальных географических и климатических условиях Сибири и Арктической зоны. 🗣«Нельзя представить Красноярский край, да и всю Россию, без современного эффективного регионального самолёта. Мы сделали ставку на "Ладогу", мы хотим быть первыми в её освоении. Связка базового эксплуатанта и Центра ППО обеспечит скорейшее освоение и выход на эффективную эксплуатацию "Ладоги», - заявил генеральный директор АО "КрасАвиа" Андрей Егоров. @uwca_ru

​​В ЦАГИ прошли испытания на штопор регионального самолета Одной из важных задач для такой большой страны, как Россия, является обеспечение транспортной доступности между регионами и внутри них. Среди путей решения этой задачи – развитие авиационного сообщения средней и малой дальности. Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского активно участвует в работах по созданию и совершенствованию региональных воздушных судов. Одна из них – исследования турбовинтового регионального самолета ТВРС-44 «Ладога», которые проходят по заказу Уральского завода гражданской авиации. Ученые ЦАГИ успешно завершили комплекс испытаний модели летательного аппарата, в том числе на больших углах атаки и в свободном штопоре. Специалисты-аэродинамики выявили режимы штопора модели, возникающие при отклонении органов управления в различные положения. Они изучили влияние на характеристики штопора изменения массово-инерционных характеристик, например, положения центра масс модели, а также конфигурации взлетно-посадочной механизации крыла. Чем устойчивее режим штопора и больше значения углов атаки и угловых скоростей, тем сложнее методы пилотирования для вывода модели из штопора. «В ходе испытаний мы установили, при каких положениях всех органов управления возможно возникновение устойчивых режимов штопора самолета. Также были исследованы различные методы пилотирования самолета для вывода из этих режимов штопора. В результате установлены методы, которые обеспечивают выход самолета из штопора с требуемыми характеристиками запаздывания. Их можно рекомендовать при составлении заключения ЦАГИ к летным испытаниям самолета на большие углы атаки и сваливание», – прокомментировал начальник сектора научно-исследовательского центра комплексных исследований и разработок винтокрылых летательных аппаратов ЦАГИ Денис Дець. #ЦАГИ #Жуковский #Ладога

«Ладога» глазами пилота и пассажира Создание макетов кабин и салонов пассажирских самолётов стало для ведущих мировых авиапроизводителей буквально обязательной практикой. Полноразмерный макет позволяет разработчику проверить конструкторские решения, а потенциальные заказчики получают возможность оценить эргономику рабочих мест пилотов, бортпроводников, комфорт пассажирского салона. Уральский завод гражданской авиации в 2022 году построил макет кабины и салона турбовинтового регионального самолёта ТВРС-44 «Ладога». С ним уже успели познакомиться представители авиакомпаний, заинтересованных в обновлении парка региональных самолётов. Специалисты высоко оценили современную авионику, продуманную кабину, удобные кресла. В свою очередь, наши конструкторы выслушали пожелания эксплуатантов относительно улучшения отдельных элементов. Благодаря наличию обратной связи от авиаперевозчиков мы сможем создать лучший в своём классе самолёт! P.S. Пока в Москве макет готовят к показу очередной авиакомпании, в Самаре на предприятии "Авиакор – авиационный завод" и на Смоленском авиационном заводе (входит в ОАО «КТРВ») полным ходом идут работы по созданию опытных образцов самолётов, а в Санкт-Петербурге на предприятии "ОДК-Климов" идут работы по двигателю ТВ7-117СТ-02 для "Ладоги". В текущем году будет изготовлено четыре мотора, два из которых будут переданы Уральскому заводу гражданской авиации (УЗГА) ✈️ @uwca_ru

Уважаемые друзья, поздравляем всех с наступающим новым годом! Желаем всем здоровья и счастья! 🎉🎅🏻🎄 Пусть этот год станет стартовой площадкой для новых взлётов, достижений, открытий и побед!

С 13 по 16 декабря на острове Киш в Иране проходит международная выставка Iran Air Show. В выставке от России принимают участие: УЗГА, ОАК, Роскосмос, Вертолёты России. На стенде УЗГА представлены модели самолётов: 🔺ЛМС-901 «Байкал» 🔺ТВРС-44 «Ладога» 🔺Л-410 УВП-Е20 🔺УТС-800